Pandantivul "Următorul" ("Gazelle"): fotografie, reparații

Pe "Gazelle" se instalează "Următorul" (suspensie) cu inele de tracțiune. Majoritatea experților spun că această modificare este în primul rând izvoare de calitate diferite. În plus, merită menționat un pod puternic. Parantezele se află în partea de sus a barei. În partea inferioară a suspensiei există o etanșare largă.

Arcul frontal

Suspensia "Next" ("Gazelle") este produsă cu un arc frontal, care este realizat cu două rafturi. Suporturile sunt în acest caz fixate pe laturi. Experții spun că garniturile de ulei pot fi mereu schimbate pe cont propriu. Dacă vorbim despre deficiențe, ar trebui să menționăm o tijă mică. În partea din față a arcului există o bucșă. Sub el este un disc larg, care este fixat pe șurub.

Arcul spate

Arcul spate în modificare este realizat cu două inele de tracțiune. Suportul este utilizat cu o clemă. Experții spun că este ușor să schimbați inelele. În mod direct, rackul este realizat dintr-o înălțime mică. În total, trei arcuri sunt instalate pe arcul din spate. Ei nu se freacă de bonturi. De asemenea, trebuie remarcat faptul că arcul are o bună stabilitate. Pe parcursul mucoasei se usucă foarte încet. Șurubul de fixare este utilizat cu o conexiune cu șurub. Dacă luăm în considerare partea din spate a modificării, se folosește un material de etanșare. Din punte se află la o distanță sigură.

Suport de montare

Suporturile de montare (fotografia suspensiei ("Gazelle") "Next" prezentată mai jos) în acest caz se conectează la partea din față și spate. Șuruburile din dispozitiv au un diametru mic. Pentru a elimina parantezele, utilizați tastele. În partea din spate a piesei de suspendare este instalat cu un inel de protecție. Șurubul în acest caz este instalat cu o placă de acoperire. Suportul de pe puntea de mijloc este folosit pentru o rigiditate sporită.

Aparatul de pe podul mijlociu

Suspensia "Next" ("Gazelle") are o punte de mijloc care se face cu două opriri. Dacă țineți cont de punctele sale forte, merită notat compactarea discului. De asemenea, experții spun că puterea șapelor. Clame speciale sunt utilizate pentru a repara podul. Pentru a deconecta toate dispozitivele de fixare, garnitura este îndepărtată mai întâi. În plus, trebuie să detașați capacul.

În acest caz, încălțămintea nu trebuie să fie atinsă. Unii experți spun că garnitura de pe pod este șters rapid. În acest caz, cilindrul poate fi deformat. Modelul are un nivel destul de scăzut al sarcinii admise. Capacele în acest caz sunt fabricate dintr-un aliaj de fontă. Unii autostrăzi cred că bucșa este foarte slab fixată. Clapeta sub el este selectată cu o lățime mică.

glandă

Suspensia "Next" ("Gazelle") este produsă cu o garnitură de ulei care se află sub bara centrală. Bucșe pentru modificare sunt potrivite la o lățime medie. Dacă luăm în considerare partea din față a cutiei de umplutură, atunci există un adaptor scurt. De asemenea, trebuie remarcat faptul că sub bucșă există un post longitudinal fixat pe cadrul suspensiei. Pentru a le deconecta, hota este eliminată mai întâi. În plus, experții iau notă de puterea brațului inferior, care este instalat pe cutia de umplutură. Acest element necesită o lubrifiere periodică. În plus, trebuie menționat că căptușeala este din cauciuc.

Înlocuirea tijei de suspensie

Înlocuirea tijei de suspensie este destul de simplă. În acest scop, cheile de sub capacul ghiarei și ciocanul sunt recoltate imediat. În primul rând, strângerea este deconectată. După asta, este important să vă faceți puțin suportul frontal. Următorul pas este să eliminați direct piulițele. În continuare, trebuie să detașați pantoful. Nu trebuie să atingeți suportul de pe el.

Șapa la această suspensie este fixată destul de rigid. Pentru al separa de cadru, este necesar să folosiți un rang. Numai după aceasta va fi posibil să ajungeți la fixarea podului. Stativul sub el este selectat cu o lățime mică. Tija este fixată la trei șuruburi. În plus, este important să rețineți că inelele trebuie curățate și re-unsate înainte de instalare.

Inspectarea inelelor de tracțiune

Suspensia din față ("Gazelle") "Următorul" se face cu inele de sprijin care se află în spatele cutiei de umplutură. Pentru a inspecta piesele, este necesar să demontați capacul și să verificați mai întâi starea șapelor. Aceasta necesită doar o singură cheie. Dacă capacul prezintă defecte, va trebui înlocuit. Majoritatea suspensiilor au probleme cu adaptorul. În acest caz, parantezele pot fi deformate. De asemenea, trebuie să vă amintiți că este necesar să curățați cu atenție rackul. Inelele din șapă sunt ridicate în sus. Pantoful nu trebuie să fie deșurubat. Dacă șuruburile de fixare sunt strânse, puteți folosi ciocanul. În plus, trebuie să ne amintim că discurile de pe suspensia din spate sunt atașate la suport.

Repararea cutiei de umplutură

Dacă garnitura de ulei se rupe, repararea suspensiei ("Gazelle") "Next" trebuie să înceapă cu inspecția cadrului inferior. În plus, va trebui să bifați bara. Căptușeala centrală trebuie fixată în siguranță. Dacă se îndepărtează, inelul trebuie strâns imediat. De asemenea, trebuie remarcat faptul că problemele sunt adesea în adaptor. La cutia de umplutură este instalată în spatele bucșei frontale.

Clema de sub ea este de tip șurub. Conectorul este utilizat pentru o lățime mică. În partea din față a cutiei de umplere, trebuie să curățați imediat crestătura. În același timp, șuruburile sunt deconectate foarte bine. Este interzis să pui standul în mod direct. Grosimea metalului în acest loc nu este foarte mare. Când șapa este scos, se verifică integritatea arcului. În acest caz, scara rulantă este inspectată pentru a se deteriora. Dacă problema se află în discul inferior, atunci șapa poate rămâne neatinsă. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că brațul este eliminat numai după conector.

Înlocuirea garniturilor pe arc

Suspendarea "Următorul" ("Gazelle") are căptușeală, care este destul de ușor de schimbat. Pentru a face acest lucru, este suficient să deconectați arcul din față. Experții spun că inelele încăpățânate nu pot fi atinse. Cu toate acestea, ele pot fi, de asemenea, examinate pentru prevenire. Dacă există defecte la adaptor, puteți încerca să le rezolvați cu un ciocan. De asemenea, puteți încerca să curățați partea de pe mașină. Experții spun că fisurile mici pot fi întotdeauna murdare.

La sfârșitul lucrului, scara de scară este tratată cu ulei de motor. Conectorul este șters cu grijă. Majoritatea autovehiculelor își petrec timp pentru înlocuirea suprapunerilor. În timpul acestui proces, amintiți-vă că pantoful trebuie păstrat curat. În același timp, piulița centrală nu trebuie strânsă la opritor atunci când capacul este fixat.

Înlocuirea capacului pe suspensie

Acoperirea pe suspensie curge destul de des. Acest lucru se datorează faptului că arcul nu face față încărcăturii. Pentru a remedia această situație, puteți încerca să examinați singură capacul și să verificați conexiunea acestuia. În cazul în care partea din punte a fost îndepărtată, atunci suportul poate fi sudat. În acest caz, conectorul este selectat tip șurub. La unele pandantive acoperișul zboară la bază. În această situație, este necesar să curățați complet suportul.

Repararea unei scări

Suspensia spate ("Gazelle") "Următorul" are o scară de trecere, care este sub primăvară. În acest caz, bara trece de sus. Pentru a inspecta partea indicată, capacul de protecție este scos. Această suspensie are de asemenea o căptușeală superioară. Este fixată la baza suportului. Rack-ul în acest caz nu atinge capacul. Șuruburile din suspensie sunt îndepărtate folosind o cheie. Clamele de pe cadrul din față lipsesc. De asemenea, trebuie remarcat faptul că degetele sunt strânse foarte strâns.

Pentru a le deschide, trebuie să folosiți clești. Unii experți spun că pantoful ar trebui, de asemenea, eliminat. Ca rezultat, comandantul va putea inspecta pe deplin partea din față a rack-ului. Dacă pe peretele ramei se găsesc defecte, este necesar să răsuciți complet capacul. Dacă problema se află în garnituri, numai partea superioară a capacului este îndepărtată. În același timp, arcul nu trebuie să fie atins.