Argumente pro și contra pentru tuning-ul motorului. Chip-tuning: ceea ce este, caracteristici, recenzii

Anterior, în scopul de a îmbunătăți într-un fel performanța mașinii, șoferul a trebuit să-l vândă sau să transmită deșeuri metalice, și în loc să cumpere ceea ce interesează. Astăzi, în ceea ce privește îmbunătățirile, situația este mai interesantă. Datorită tehnologiei pe orice mașină echipată cu ECU, puteți schimba orice caracteristică. De asemenea, mulți oameni încearcă să îmbunătățească performanța mașinii, fără a investi în acest proces. Pentru aceasta, se utilizează tuning-ul cipurilor. Ce este și care sunt argumentele sale pro și contra? Aceste probleme sunt de interes pentru mulți proprietari de mașini de astăzi.

Chip tuning - ce este?

Cea mai nouă formă de schimbare a caracteristicilor motoarelor, care se numește tuning chip, nu este atât de nouă, așa cum este obișnuit să spunem. Tehnologia a apărut la mijlocul anilor `90. În acel moment, principalul avantaj al acestei modificări a fost posibilitatea de a îmbunătăți caracteristicile motorului fără a fi nevoie de intervenții în mecanica sa.

Aceste manipulări cu parametrii tehnici ai unităților de putere au devenit posibile datorită apariției componentelor electronice care controlează funcționarea mașinii și a motorului său. ECU, pentru a vorbi în general, nu este altceva decât un calculator special care controlează funcționarea tuturor sistemelor mașinii. Dacă este un computer, atunci se bazează pe un chip sau un chip. Microcircuitul este transportatorul programelor care au fost scrise și instalate la instalația în care a fost montat vehiculul.

Acest mod de reglare - de fapt, schimbarea diferitelor setări ale programului și a blocului ECU. Pentru a face acest lucru, există multe instrumente software diferite. Ca urmare, după introducerea modificărilor, caracteristicile unităților de putere se îmbunătățesc, iar unii proprietari de autoturisme susțin că pot deschide complet potențialul motorului.

Cine efectuează tuning-ul cu ajutorul motorului

Ei fac aceasta nu mecanici, programatori și care sunt capabili să înțeleagă esența lucrării și a algoritmilor de calculator pentru diferite mărci și modele de mașini și sunt în măsură să facă necesare pentru a îmbunătăți performanța, schimbare.

Avantajele și dezavantajele reglării cipului motorului în multe privințe depind de cine îl efectuează. Rezultatul procedurii depinde nu de capacitățile tehnologiei, ci de persoana care este implicată în editarea firmware-ului. Dacă nu înțelege nuanțele lucrării unui motor specific, atunci nu va mai exista pluse pentru o astfel de procedură, iar proprietarul mașinii va primi minusuri solide.

Cum se face o modificare software a calculatorului

În primul rând, este necesar să se pregătească produse software speciale care pot aduce modificări în funcționarea complexului hardware / software sau a calculatorului. După ce sunt selectate instrumentele necesare, puteți vedea tabelele de date de pe monitorul computerului. Pentru confortul și confortul de a lucra cu ele, acestea sunt reduse la un aspect grafic familiar.

Apoi parametrii se schimbă și cipul este reflat. Peste și după sistemele de reglare a cipului și alte sisteme pot fi văzute după teste reale. Este posibil să se efectueze modificări ale sistemului de monitorizare a emisiilor toxice în timpul mișcării, operării de aprindere și, de asemenea, schimbarea algoritmilor de livrare a combustibilului. Este permisă limitarea vitezei motorului.

Chip-tuning motor: argumente pro și contra

Experții care se ocupă cu astfel de modificări, susțin că printre avantajele procedurii de intervenție în firmware - posibilitatea de creștere a capacității, obtinerea de drivere de la a fi nevoie să schimbi treptele de viteză în mod frecvent, posibilitatea de a face depășiri în condiții de siguranță. Pentru autoturismele cu transmisie automată, puteți face comutarea mai netedă. Desigur, acesta este un plus.

Cu toate acestea, cititorii atenți vor observa că dacă motorul va funcționa la putere mare, atunci consumul de combustibil va crește și nu vor exista economii. Experții spun că nu trebuie să se teamă de creșterea consumului de combustibil. Cresterea puterii nu creste "apetitul" motorului.

Lucrul este că, potrivit experților, datorită introducerii modificărilor, motorul va putea accelera mașina de orice viteză fără a fi nevoie de recrutare. Asta este capabil de tuningul motorului cu cipuri. Pro și contra (VAZ-2170 nu face excepție) - creșterea productivității la consumul obișnuit de carburant.

Potrivit comentarii, procedura cip-tuning făcut în mod corespunzător, reduce cantitatea de combustibil care intră în motor, și crește puterea de propulsie prin creșterea eficienței arderii combustibilului.

Tipuri de tuning cip: tuning software

Interferează cu firmware-ul calculatorului în două moduri diferite. Prima opțiune este intervenția software-ului. Sa spus destul despre el - el este cel mai eficient. Argumentele pentru avantajele și dezavantajele tehnologiei de reglare a motorului sunt deja de înțeles. Esența sa este că calibrările efectuate la instalație pentru sistemul de alimentare cu combustibil se modifică la parametrii necesari. Trebuie să spun că există trei tipuri de calibrări. Standard tuning, avantajele și dezavantajele cărora sunt interesante pentru mulți autovehicule, vă permit să păstrați un echilibru între funcționarea eficientă a motorului și apetitul acestuia. Această calibrare este setată la fabricație. Reglarea dinamică a cipurilor permite creșterea semnificativă a dinamicii de alimentare și de overclockare. Dar fără a crește eficiența, costurile unității vor crește semnificativ. Aici, proprietarii de masini trebuie sa se gandeasca la tot ceea ce ofera tuning-ul pentru motoarele cu cipuri, plusuri si minusuri ale acestuia. Aici alegerea este simplă: fie mașina va fi rapidă, fie economică. Există, de asemenea, etalonări destinate economiei. Această metodă este complet opusă celui de-al doilea. Esența sa este de a reduce "apetitul" motorului.

Interferențe mecanice

Această specie este mai veche. Este folosit de amatori. Dacă credeți că recenziile sunt potrivite pentru mașinile vechi, unde nu există nici un sistem de injecție a combustibilului. În acest caz, lucrarea se face manual, fără utilizarea electronică. În timpul procesului se schimbă componentele și sistemele individuale, ceea ce poate afecta eficiența (timp de aprindere).

Pro și contra de cip-reglaj al motorului cu ajutorul acestei tehnologii - este o oportunitate reală de a crește capacitatea, reduce performanțele, dar din minusuri comentarii scot în evidență faptul că aveți nevoie de o mulțime de experiență în repararea automobilelor și o sumă serioasă de bani.

Interferențe în funcționarea motoarelor diesel

Pentru motoarele diesel pe autoturisme noi, aceste modificări sunt, de asemenea, foarte relevante. În primul rând, intervenția software-ului poate îmbunătăți caracteristicile de viteză și tracțiune ale mașinii. În plus, există noi oportunități de depășire. În cazul în care proprietarul masinii masina diesel va dori să pornească aparatul de aer condiționat, atunci puterea motorului nu este aproape afectată. Încă un lucru: dacă setările nu vă mai sunt potrivite, puteți restaura întotdeauna computerul în starea inițială.

Asta dă șoferului modern tuning-ul motorului diesel. Pro și contra acestei tehnologii, în general, sunt aceleași ca și pentru benzina atmosferică. Ca plusuri - creșterea eficienței, un minus - creșterea cheltuielilor într-un mod agresiv de conducere.

Chip-tuning și viața motoarelor diesel

Calibrarea chip-ului calitativ este creată pe baza firmware-ului. Procesul în sine doar recalibrează programul care controlează funcționarea motorului. Caracteristicile cresc la 40% - aceasta este o optimizare a cipurilor. Plus - creșterea productivității, nu există minusuri. Toate nodurile sunt utilizate într-un producător reglementat tipul de mașină, nimic nu se termină înainte de data scadentă.

Consecințele de tuning cip

Toate acestea sună mai mult decât atrăgătoare. Pentru a rezista tentației de a face un motor de reglare a cipurilor, argumentele pro și contra de care sunt descrise în articolul nostru, nu puteți. Dar creșterea puterii este un risc serios. Creșterea puterii pentru un exemplu de motor diesel cu turbocompresor este obținută din cauza cantității mai mari de aer care este furnizat sistemului de alimentare. Turbina trebuie să funcționeze cu presiune ridicată și viteză mare - rotorul pur și simplu nu poate rezista.

Dar puterea nu este doar aerul. Combustibilul suplimentar trece prin acele duze pe care producătorul le-a instalat. Acestea sunt soluții seriale care nu sunt proiectate pentru o astfel de operațiune. Lanterna de ardere, în acest caz, va cădea pe piston, care în acest moment coboară. Mecanicii auto văd o mulțime de astfel de pistoane topite și filtre de particule, catalizatori, lamele de compresor cu brăzdare și blocurile de motor crăpate. Deci, atunci când decideți asupra unei astfel de operațiuni, merită să luați în considerare acest lucru.

Deci, am aflat, ce este tuning-ul și care sunt argumentele sale pro și contra.