Firmware VAZ. Chip-tuning: firmware-ul serial pentru mașinile VAZ

Tuningul este o activitate populară în rândul șoferilor. Acest lucru se aplică în special mașinilor VAZ. Proprietarii se imbunatatesc si imbunatatesc constant designul masinilor lor. Adesea, ei se angajează în stil, adică în perfecționarea aspectului. Dar care este punctul dintr-o mașină care, atunci când este sportivă, nu merge nicăieri? Prin urmare, următoarea etapă după styling este revizuirea motorului.

Unii pun arbori cu came "răi", alții schimbă motorul, instalează un cap de 16 valve, un piston ușor. Dar există încă un tip de tuning care permite creșterea productivității motorului, fără a atinge partea tehnică. Asta este cip tuning. WHA Este echipat cu o unitate de comandă electronică, care poate fi programată în moduri diferite. Să luăm în considerare, cât de favorabil este, dacă există în general un sens în completarea respectivă.

Ce este firmware-ul

Acesta este un program special care conține un anumit set de corecții și calibrări, ceea ce vă permite să controlați motorul în modul automat. De asemenea, utilizează un set de citiri de la diferiți senzori:

• fluxul de aer masic;
• poziția arborelui cotit;
• detonare;
• clapeta de accelerație.

Pe baza acestor senzori, firmware-ul poate produce sute de opțiuni de calibrare. Toate acestea sunt necesare pentru funcționarea netedă și elastică a motorului la viteze diferite. Firmware-ul este "turnat" în unitatea de comandă electronică a motorului. ECU este cel care determină cantitatea de amestec de combustibil și ce raport este necesar să se aplice unui anumit cilindru într-o anumită perioadă de timp.

Chip tuning este o modificare software a firmware-ului VAZ prin înlocuirea uneia dintre setări cu cele mai avansate. Trebuie remarcat faptul că un astfel de firmware poate fi construit pentru diferite sarcini. Deci, un program este "ars" pentru economie de combustibil, celălalt - pentru putere și cuplu mare.

Avantajele tuning-ului

Principalul avantaj al acestei reglări este capacitatea de a îmbunătăți performanțele mașinii fără a interfera cu motorul însuși. Nu este nevoie să schimbați capul, să puneți alte pistoane sau păianjen. Este suficient să instalați pe VAZ un alt firmware, atunci mașina va deveni mai receptivă la pedala de accelerație. Următorul plus este viteza de instalare. Modernizarea firmware-ului VAZ-2114 va dura nu mai mult de douăzeci de minute. În acest caz, puteți întotdeauna să reveniți la setările din fabrică.

Un alt plus al firmware-ului unității de control este eliminarea erorilor motorului. Acestea pot apărea la scoaterea catalizatorului sau la defectarea senzorului de oxigen. Din moment ce mulți proprietari ai VAZ-2114 au pus un dispozitiv de descărcare de flacără în loc de catalizator, "Chek" este în permanență pe tabloul de bord. Cu noul firmware, "Check" nu va deranja proprietarul. Și cu diagnosticarea pe calculator nu vor exista erori asupra sistemului de evacuare.

Există multe programe pentru firmware-ul VAZ. Se va obține o economie de combustibil maximă. Celălalt va crește caracteristicile dinamice. Cel de-al treilea și deloc va permite unui motor cu 16 valve să conducă 92 de benzină fără detonări și supraexplozări.

Este eficient?

Cât de mult puteți schimba caracteristicile mașinii, în cazul în care vom face chip tuning și „umple“ un firmware diferit pe WHA? După cum arată practica, capacitatea maximă poate crește cu nu mai mult de 5 procente. Aproximativ vorbind, a 98-puternic motor „Lada“ (un motor cu 16 valve de 1,6 litri), putem obține cele mai afară de 95 de cai putere. Și dacă vorbim despre motoare cu opt supape cu 72 de forțe, atunci aici și cu totul creșterea va fi de 3,6 cai putere. În ceea ce privește economiile de combustibil, această cifră poate fi redusă cu aceleași cinci procente.

Unii proprietari de automobile cred că tuning-ul VAZ-urilor este atât o economie de combustibil, cât și o creștere a puterii. Nu e așa. Caracteristici diferite sunt utilizate pentru firmware-ul diferit. După creșterea puterii, nu vă așteptați să economisiți consumul de combustibil. În cel mai bun caz, acest indicator va rămâne la același nivel. Dimpotrivă, atunci când ECU este ascuțit pentru economia benzinei, nu trebuie să ne așteptăm la o dinamică de accelerare bună.

Despre deficiențe

Primul minus este costul firmware-ului calculatorului de pe VAZ. Chip tuning se poate face pentru 15-20 mii de ruble. Mai ieftin pentru această lucrare nimeni nu va întreprinde. Unele blochează blocurile electronice. Dar aici nu se poate face fără costuri. În primul rând, aveți nevoie de un firmware de înaltă calitate. În al doilea rând, aveți nevoie de un adaptor adecvat, care este instalat în mufa de diagnosticare. În cele din urmă, nimeni nu poate garanta că acest firmware nu va afecta motorul și nu veți arde unitatea de comandă electronică. În web, puteți descărca firmware prea agresiv pe WHA. În acest caz, uzura mecanismului de manivelă și a altor părți ale motorului va crește.

De asemenea, consumul de combustibil va crește. Prin urmare, pentru un rezultat calitativ, firmware-ul ar trebui instalat numai în ateliere specializate. Ele oferă, de asemenea, o garanție (de obicei, una anuală) pentru munca depusă. În caz de probleme, puteți cere întotdeauna ajutor, care se va face gratuit.

Versiuni de versiuni de firmware

Se crede că versiunea ulterioară, cu atât mai puțin există o eroare în ea. Dar un răspuns neechivoc la întrebarea: "Ce firmware de serie este mai bun?" Nimeni nu poate da. Un program este ascuțit pentru dinamica overclockării, iar celălalt - pentru o cheltuială frugală. Prin urmare, alegerea firmware-ului pentru VAZ este o chestiune foarte individuală.

Mai jos este lista celor mai populare firmware-uri de serie pentru automobilele Volzhsky:

1. Ianuarie 4.1. Aceasta este una dintre primele versiuni. Nu există senzori de fază și detonare.
2. Ianuarie 5.1. Acest firmware are multe modificări și este ascuțit pentru dinamica overclockării. Printre modificările populare merită evidențiate 5.1.1. Excelent acest firmware pentru VAZ-2107. Există, de asemenea, versiuni pentru autovehicule cu adsorbant și catalizator.
3. Ianuarie 7.2. Practic, acestea au fost instalate pe "Lada Samara-2", "Prioru" și "Grant".
4. Ianuarie 7.2 +. Este o versiune modificată a firmware-ului anterior. Potrivit pentru toate motoarele VAZ cu 16 valve, cu un volum de lucru de 1600 centimetri cubi. Rețineți, de asemenea, că în acest program eroarea este corectată, rezultând re-îmbogățirea amestecului atunci când pedala de accelerație este resetată.

"Bosch"

De asemenea, există firmware-ul "Bosch". Programele seriale au configurația MP-7, M7 și M1. Ele sunt instalate atât pe unități de alimentare cu opt și șaisprezece valve, cu un sistem de alimentare cu injector. Adesea vă puteți întâlni la familia VAZ "a zecea".

În concluzie

Deci, am aflat ce tuning cip VAZ și ce firmware poate fi instalat pe această mașină. Este meritat să producă o astfel de tuning? Nu poate fi dat un răspuns unic. Prețul lucrării este comparabil cu costul capului cu 16 valve. Dacă aveți un motor cu 8 supape, este logic să investești mai întâi în partea tehnică. Cu un astfel de cap, mașina va fi mult mai rapidă decât după ajustarea cipurilor. Și pentru cei mai disperați există o variantă de instalare a unui nou "cap", care ulterior intermitent. Va fi un pic cam scump, dar efectul merită.