Yamaha 1200 V-max: descriere, recenzii proprietari, poza

Pentru prima dată, lumea a văzut un dragon de 1200-V-max în 1985. Bicicleta, care, chiar și după 30 de ani arata futurist, a câștigat instantaneu inimile a milioane de fani și a luat pe toata planeta. Remarcabil nu este doar designul său, ci și umplerea acestuia.

Astăzi, modelul Yamaha 1200 V-max nu mai este produs, un model actualizat îl înlocuiește. Dar interesul bine meritat în această bicicletă nu dispare de-a lungul anilor.

Caracteristicile modelului

Motorul cu 4 cilindri în formă de V din turismul XVZ1200 Venture se integrează fără probleme în conceptul de bicicletă nouă. Yamaha 1200 V-max a devenit prima motocicletă din lume care urmează să fie produsă în serie și având un aspect similar. Fiind în esență un crucișător, V-max a produs 145 de cai putere, care chiar și astăzi nu pot să nu impresioneze. Un rol important în promovarea motocicletei pe piață a fost jucat de caracteristici dinamice remarcabile. Mulțumită lor, modelul aproape imediat după premieră a primit titlul "Motocicleta anului" din Ghidul ciclului.

Printre alte caracteristici Yamaha 1200 V-max poate fi izolat din cadru de oțel, o cutie de viteze cu 5 trepte, o furcă telescopic, și un amortizor dublu, diametrul roții 18 „și 15“, Cardan aliaj de frână cu disc. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 15 litri. Motocicleta încărcată cântărește 280 kg.

Nu pentru prima dată, Yamaha maschează un rezervor de gaze sub scaun, iar locul său favorabil este amenajat cu un suport. În această bicicletă se aplică și această metodă. Acest lucru este excelent pentru manipulare și stabilitate pe pistă, deoarece centrul de greutate este situat mult mai mic decât cel al altor modele.

Istoricul istoricului producției

În 1985, a avut loc premiera și lansarea producției de serie Yamaha 1200 V-max. În forma sa originală, modelul a fost produs până în 1993. Și schimbările făcute în acest an nu au fost atât de semnificative. Diametrul furcii a fost mărit pentru a reduce viteza ridicată, sistemul de frânare a fost actualizat. Modificări legate în principal de îmbunătățirea caracteristicilor motocicletei, sporind siguranța și manevrabilitatea acestuia. De atunci, modelul a fost produs până în 2007, până când a fost retras oficial din producție. În loc de ea a venit nu mai puțin legendar și popular iubit Yamaha VMAX 1700.

Merită menționat faptul că principalul concurent al modelului - Honda CB1300DC. A fost dezvoltat ca răspuns la "Yamaha", dar conceptul sa dovedit a fi un eșec. Interesant în design și foarte vrednic de echipament tehnic, "Honda" și nu a putut supraviețui Yamaha 1200 V-max. Deși un anumit număr de fani ardent toate la fel au luat. Acest model a fost produs doar 4 ani, din 1997 până în 2001.

Scopul dorit

Unii cred că modelul Yamaha V-max 1200, ale cărui caracteristici sunt croaziere unice, seamănă într-o oarecare măsură cu un elicopter. Se poate spune cu încredere că există o asemănare, dar nu poate fi atribuită acestei clase. Plantarea un clasic, nu elicopter, și roata de concis convenabil - spre deosebire de coarne ornate, din care mâinile obosite chiar și pentru piloți cu experiență. Iar scoaterea fișei este foarte mică și ce fel de elicopter vă poate permite acest lucru?

Datorită caracteristicilor sale dinamice excelente, motorului puternic, manevrabilității ușoare și suspensiei impresionante, această motocicletă poate fi atribuită categoriei de mașini de stradă. Standing în mod favorabil la restul fluxului de transport, se poate potrivi cu ușurință în rata ridicată a metropolei cu blocaje de trafic sale omniprezente și o mulțime de trafic. Pe ea poți să faci curse și să te distrezi, să conduci pe o stradă aglomerată la viteză de croazieră. Ar trebui să aleg Yamaha V-max 1200 ca un vehicul pentru distanța mare? Categoric da, dar numai cu condiția ca pe modul în care se vor întâlni un număr suficient de stații de benzină, pentru că în rezervorul său este relativ mic, iar el mănâncă bine. Poate că aceasta este singura rezervă. În alte privințe, mărturiile indică faptul că acest transport este excelent pentru drumurile pe distanțe lungi.

Motorul

Dacă tocmai ați descoperit bicicleta Yamaha V-max 1200, specificațiile vă pot surprinde foarte mult. În primul rând se referă la motor. La suprafață se pare ca un harleevsky clasic V-twin, dar cu 4 cilindri, nu bicicleta 2. carte de vizită - Sistemul V-Boost, care crește puterea motorului cu 40% din valoarea nominală. Principiul acestui sistem a fost că, după 6000 rpm, sunt deschise supape de accelerație suplimentare în galeria de admisie, care conectează primele valve de accelerație cu al doilea și cel de-al treilea și al patrulea cilindru.

Tuning și personalizare

Personalizatorii își pun adesea mâinile nu numai la faptul că au defecte "congenitale", ci și la tehnica care pare a fi impecabilă. La urma urmei, nimic nu se știe că există în lumea noastră. Yamaha V-max 1200 nu a fost o excepție. Recenzile proprietarilor spun adesea că are un apetit nerezonabil și, adesea, modificarea se referă în primul rând la reducerea consumului de combustibil. Are nevoie de o revizie și de un furtun de ulei, care se scurge imediat după cumpărare.

Lucrări kastomayzerov preocupări și design. Merită menționat faptul că bicicleta a fost produsă de mai mulți ani, practic fără modificări externe. Toate actualizările de proiect anunțate de producător au vizat numai colorarea. În mâinile unui personalizator, o motocicletă adesea achiziționează aerografia, piese de crom, un nou kit de caroserie și accesorii. Unii încearcă să elimine de pe bicicletă "toate inutile", încercând să reducă ponderea considerabilă. Și într-adevăr, o mulțime de Yamaha V-max 1200 cântărește. Recenzile descriu de multe ori că poate fi dificil de parcat, când toată masa ar trebui să fie ținută cu picioarele. Înapoi, cum ar fi, de exemplu, "Wing Gold", nu are. Pe conducere nu afectează și totuși unii doresc ca bicicleta să fie puțin mai ușoară. Pentru aceasta, setul de caroserie este remodelat, forma și dimensiunea șei sunt modernizate.

costul

Definițiile, cum ar fi "cel mai puternic", "cel mai frumos" și "cel mai tare", au prețul lor. Dacă încercați, chiar și în zilele noastre puteți găsi un nou motocicleta Yamaha 1200 V-max. Costul acesteia, în funcție de anul de eliberare, va fi de 15-20 de mii de dolari. Pe piața secundară există copii de 6-7 mii, însă starea lor tehnică și gradul de uzură provoacă întrebări. În medie, puteți cumpăra un dispozitiv pentru suma de 10.000-13.000 $.