Motocicletă Yamaha Virago 400: specificații, fotografii și recenzii

Motocicleta de croazieră Yamaha Virago 400 este un reprezentant al familiei legendare a producătorului japonez. Denumirea numerică indică volumul unității de alimentare. Una dintre opțiunile pentru traducerea cuvântului Virago este un megger. Acest lucru se datorează însăși caracteristicilor bicicletei, care au combinat agresivitatea și o anumită feminitate. De fapt, mașina este un amestec de elicopter și model clasic. Să luăm în considerare caracteristicile și caracteristicile tehnicii date.

centrală electrică

Modelul Yamaha Virago 400 este echipat cu un motor fiabil și durabil. Printre numeroasele avantaje ale proprietarilor se alocă doar un singur minus motor. După cum arată practica, nu are cea mai bună trusă de ulei. Elementul este situat foarte jos, ceea ce contribuie la deteriorarea acestuia pe un drum neuniform, până la apariția de chipsuri și crăpături. De asemenea, în această serie există probleme cu bendix-ul starterului.

Motocicleta Yamaha Drag Star a fost produsă prima dată cu un rezervor de combustibil, care a fost așezat sub scaun. Capacitatea sa era de 8 litri. Combustibilul a fost alimentat în sistem folosind o pompă de benzină. După 1989, a apărut un rezervor decorativ la modificări, iar volumul rezervorului principal a crescut la 13,5 litri, datorită instalării unui rezervor suplimentar.

Suspendarea și transmisia

Furca frontală este echipată cu pene subțiri de 35 milimetri, care sunt răsucite cu un tip activ de control și frânare bruscă. Condiția este adesea plimbare cu un spate bucse de pasageri amortizoare uzeze în mod activ, sub formă de suspensie este prea moale pentru perechea de mișcare. Consolidați punctul în discuție instalând analogi încărcați cu gaz.

Chopper "Yamaha" seria 400 este echipat cu o cutie de viteze fiabilă cu cinci game. Cu toate acestea, unii utilizatori notează complexitatea în ceea ce privește ușurarea vitezei de comutare.

exterior

Motocicleta luată în considerare este împărțită în două modificări. Primul a fost produs cu un rezervor plasat sub șa. Versiunea actualizată a primit o pereche de rezervoare de combustibil, astfel încât rezerva de combustibil a crescut la 13,5 litri. Modelul de pornire cu un singur rezervor de combustibil pe piața secundară este aproape imposibil de găsit.

Cadrul rulmentului bicicletei se deosebește prin puterea și designul său grijuliu. Această soluție vă permite să asigurați o bună controlabilitate a mașinii și să compensați parțial atenuarea amortizorului.

Yamaha Virago 400: specificații

Mai jos sunt parametrii principali ai planului tehnic al motocicletei în cauză:

• Tip - un crucișător (elicopter).
• Anii de producție sunt 1988-1998.
• Materialul din cadru este din oțel.
• Motorul este un motor în doi cilindri în patru timpi în formă de V.
• Volumul motorului este de 399 centimetri cubi, cu o putere de 40 de cai putere.
• Raportul de compresie este de 9,7.
• Tip de răcire - sistem atmosferic.
• Alimentarea cu combustibil - carburator.
• Cuplul maxim - 7 mii rotații pe minut.
• Unitate de antrenare.
• Frâne - unitate disc frontal, tambur spate.
• Suspensie - furcă telescopică cu o cursă de 150 mm.
• Suspensie spate - tip pendul cu un dublu amortizor.
• Lungime / lățime / înălțime - 2,22 / 0,72 / 1,11 m.
• Baza roților este de 1,52 m.
• Pragul de mare viteză este de 135 km / h.
• Accelerația la 100 km - 7,5 secunde.
• Greutatea echipată a unei motociclete Yamaha Virago 400 - 199 kg.
• Anvelope - 3,0-19 / 140-90-15.

Feedback utilizator

După cum spun proprietarii de 400 de cuburi de pe „Virago“ - este suficient pentru a face bicicleta este una dintre cele mai puternice din clasa sa. Membrii sunt de multe ori în comparație cu motocicleta legendarul „Harley-Davidson“. În mod separat, ar trebui să acordăm atenție sistemului de evacuare.

Opinia Yamaha Virago 400 indică faptul că unitatea de evacuare poate reduce aproximativ 80% din producția de sunet. Proiectul constă din tuburi de cilindru care se convertesc la un rezervor de rezonator comun situat chiar în partea de jos a mașinii. Apoi o conductă vine la amortizoarele de la rezonator. Acest design de design oferă nu numai sunetul original, ci și face posibilă corectarea centrului de greutate scăzut al întregii motociclete. Este de remarcat faptul că greutatea sistemului de evacuare este de aproximativ 15 kilograme.

Motocicleta "Yamaha": preț

Această modificare nu a fost efectuată mai mult de 15 ani. Poți să-l cumperi numai pe piața secundară. Prețul motocicletei Yamaha depinde de starea mașinii, precum și de distanța parcursă. Costul mediu al unei biciclete pe piața internă va fi de cel puțin 100 de mii de ruble.

Mulți proprietari și experți spun că nu este atât de dificil de a găsi chiar și un model, care a fost lansat în urmă cu mai mult de două decenii, dintre care de stat poate fi comparat cu idealul. Cele mai populare sunt versiunile 400 și 535. În general, motocicleta este excelentă pentru profesioniști și motocicliști novici.

Fapte interesante

Mai jos este o scurtă istorie a creării și dezvoltării unei motociclete:

• Începutul producției seriei "Virago" 400, construit pe baza versiunii americane 535, este 1988.
• În 1989, există un echipament suplimentar rezervor biciclete 4,5 litri, precum și scaunul este împărțit în două părți, dintre care scaunul pasagerului pot fi eliminate. Furnizarea accesului la torpedou.
• Pe suportul de direcție. Capacul motorului și carburatorul sunt înlocuite cu piese din aluminiu pe analogii cromate.
• În 1996, a fost lansată o modificare, cunoscută sub numele de Yamaha Drag Star.
• Finalizarea producției - 1998.

Tuning

După cum se spune, nu există limită pentru perfecțiune. Și proprietarii elicopterului Yamaha încearcă să îmbunătățească motocicleta în orice fel. Stimularea suplimentară este asigurată de o gamă largă de accesorii suplimentare pe care le oferă producătorul. Cel mai adesea, modificările se referă la apariția "calului de fier". Utilizatorii îl echipează cu un kit de caroserie, oglinzi actualizate, senzori și scaune.

Una dintre opțiunile cele mai optime pentru tuning este înlocuirea volanului, a sistemului de evacuare, instalarea de frâne și roți noi. Acei proprietari care s-au săturat de culoarea standard a mașinii, revitalizează-o în ateliere specializate, în funcție de gustul și preferințele lor. Unii meseriași reușesc să adauge cărucioare, să monteze trunchiuri sau să facă o versiune mai puternică a modelului forțând sau înlocuind motorul.

concurenți

În această gamă există mai mulți rivali ai motocicletei Yamaha Virago 400. Printre acestea se numără:

• "Honda Steed 400" (Honda Steed).
• Suzuki Intruder 400 (Suzuki Intruder).
• "Kawasaki Vulcan 4002" (Kawasaki VN 400 Vulcan).

caracteristici

Caracteristica principală a motocicletei în cauză este un motor cu două cilindri, în formă de V, cu răcire cu aer. Ea produce 40 de cai putere și 34 Nm de cuplu. Motorul este corectat pentru o tracțiune uniformă în toate domeniile, cu o rpm maximă de până la 8,5 mii rotații pe minut.

În plus, modificarea este caracterizată printr-un cadru din oțel de înaltă rezistență în versiunea clasică, precum și o transmisie informativă cu cinci trepte și roți pentru 19/15 inci. Kitul include o frână cu disc frontal, o furcă telescopică frontală, un amortizor dublu spate și o transmisie cardanică.

În concluzie

Motocicletă de croazieră "Yamaha Virago 400" a fost produsă înainte de 1998. Pentru al înlocui, a apărut un analog mai modern, sub denumirea de "Star Drag". Acest model a intrat în producția de masă în 1996. Noua versiune a fost radical diferită de predecesorul său. Principalele diferențe se referă la aspectul, echipamentul tehnic și dispozitivul carburator. În ciuda vârstei solide a tehnologiei, este încă un succes pe piața secundară. Printre linia „VirAgo“, putem nota modificarea 250, 535. Această din urmă Variația este produsă exclusiv pentru export, deoarece legile din Japonia, de formare și de drum de biciclete nu au un volum mai mare de 400 de centimetri cubi.