Istoria Mercedes-Benz și fapte interesante

Istoria Mercedes, una dintre cele mai populare și mai mari companii de automobile, este plină de fapte interesante. Este foarte bogat și începe de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Ei bine, merită să spunem succint despre momentele cele mai interesante și să spunem cum a apărut marca, care este astăzi sinonimă cu cuvintele "gust", "stil" și "lux".

Cum a început totul

Istoria creării "Mercedes-Benz" este plină de multe fapte interesante. Și cu siguranță o cunoaște majoritatea șoferilor. Și aceasta înseamnă că marca a apărut din cauza îmbinării a două mărci. Primul a fost numit "Daimler-Motoren-Gesellschaft", iar al doilea a fost pur și simplu "Benz". În 1926 sa format o singură firmă. Preocuparea a devenit cunoscută sub numele de "Daimler-Benz".

Totul a început cu apariția în 1886 a unui autovehicul cu trei roți, echipat cu un motor pe benzină. Creatorul său era Karl Benz. El a primit un brevet pentru invenție și a început producția în masă. În 1891 a creat o mașină cu 4 roți. În paralel, Daimler produce modelul "Mercedes-35PS", care devine, de asemenea, popular. dar Karl Benz decide să țină pasul și împreună cu echipa sa reprezintă o mașină de curse, care a fost numită "Blitzen Benz". Motorul lui a produs până la 200 de cai putere. Fara a fi surprinzator, masina a devenit cel mai faimos model de curse la acel moment. Dar cum au reusit cei doi puternici rivali?

Dezvoltări ulterioare

După anul 1926, istoria mărcii Mercedes a început să se dezvolte într-un mod nou. A existat o fuziune, iar noua preocupare a reușit să utilizeze eficient cunoștințele, experiența și abilitățile designerilor ambelor firme. Și liderul era un om pe nume Ferdinand Porsche. Mulțumită lui, programul de producție a fost complet actualizat. Ca bază pentru mașinile viitoare, a luat ultimele modele de Daimler. Și prima dezvoltare a fost așa-numita serie de compresoare. Mașini cu motoare cu 6 cilindri, cu un volum de 6240 cm³ nu ar putea ajuta decât să devină popular. Această mașină a primit chiar și numele unei "capcane mortale". Și toate datorită puterii și vitezei uriașe (la timp). La urma urmei, modelele ar putea accelera la 145 km / h.

Dar în 1928 Ferdinand a părăsit compania. El a fost înlocuit de Hans Niebel. Sub conducerea sa au fost inventate mașini cu motor de 3.7 cilindri cu 6 cilindri, după care s-au dezvoltat motoare și cu 8 cilindri. Volumul lor era deja de 4,9 litri.

Și în 1930, istoria "Mercedes" a primit o nouă rundă. La urma urmei, lumina a ieșit modelul, care astăzi este legendar! Și acest "Mare Mercedes", echipat cu un motor de 8 cilindri pentru 200 CP, al cărui volum a fost de 7655 cm³. Acest model a avut mai mult suspendare independentă și un compresor. Deci succesul a fost evident.

Logo și titlu

Acesta este, de asemenea, un subiect interesant și important, care trebuie remarcat cu atenție, vorbind despre îngrijorarea Mercedes. Istoria titlului este simplă și simplă. Mercedes-Benz - așa zgomotează versiunea sa completă. Mercedes este numele fiicei unuia dintre fondatorii concernului. De fapt, înainte de fuziunea cu acest nume au fost produse mașini. Și Benz este numele celui de-al doilea fondator, Carla. Aici este o istorie "Mercedes" a numelui.

În ceea ce privește emblema, totul este puțin diferit. Există o poveste mai interesantă. "Mercedes-Benz" este cunoscut pentru steaua cu trei fascicule. Cum sa întâmplat? Există mai multe versiuni. Primul spune că fiecare rază este un simbol al aerului, al apei și al pământului. La urma urmei, companiile au produs nu numai mașini, ci și motoare pentru baloane și bărci cu motor. Aceasta este emblema așa cum sa explicat că producătorii au reușit aproape peste tot, în toate sferele.

A doua versiune este mai romantică. Se presupune că fondatorii companiei, care erau Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler și Emil Ellinek, nu se puteau gândi la un logo. Toți aveau propriile propuneri, dar nu puteau ajunge la un compromis. Și într-un moment au început să jure, și aproape că au început o luptă. Fiica unuia dintre fondatori nu le-a plăcut acest lucru și a spus că a venit timpul să pună capăt disputei și să traverseze bastoanele ca o reconciliere. Ei au făcut-o. Și brusc, toată lumea a observat că imaginea arată foarte bine. Și sa născut faimosul star triunghiular. foarte o legendă interesantă despre insigna "Mercedes". Istoria mărcii, apropo, nu are o ipoteză lipsită de ambiguitate, care versiune este corectă. Deja nu este exact așa cum nimeni nu va ști.

Anii militari

Istoria "Mercedes" din anii 1940 sa dezvoltat puțin diferit. Compania nu a încetat să producă vehicule, ci dimpotrivă, experții au început să producă, pe lângă autoturisme, și camioane. Și totul era bine până în septembrie 1944. Apoi, bombardamentul aerian de 2 săptămâni, care a fost condus de Forțele Aeriene Anglo-americane, a distrus îngrijorarea aproape complet. La locul unde era planta, au rămas doar ruine.

Magazinul principal, cu sediul în Stuttgart, a fost distrus cu 70%. Și magazinele de caroserie și locomotive, care erau în Sindelfingen, au suferit și mai mult. Au distrus 85% din tot. Ce să spun despre magazinul de camioane, situat în Gaggenau: de la el și nu a mai rămas nimic. A fost distrusă, precum și o fabrică pentru producția de motoare diesel. Cea mai puțin afectată fabrică a fost Benz und Cie (Mannheim): a fost distrusă cu 20%. Rezultatele au fost dezamăgitoare. Consiliul de administrație a anunțat că problema fizică a Daimler-Benz nu mai există. Așa sa întors istoria Mercedesului.

După război

Dar nu sa terminat aici. Istoria mașinilor Mercedes a început să se dezvolte într-un mod nou. Primul lucru a fost să restaureze toate fabricile distruse. Acest lucru a durat ceva timp, și anume doi ani. Și producția a fost restaurată abia la începutul verii anului 1946. Numai pentru proiectarea de noi modele nu a existat nimic: nici o bază tehnică bună, nici o finanțare. Așa că au început să acționeze, așa cum se spune, în canalul bugetar. Primul model, lansat după război, a fost un sedan, cunoscut sub numele de W136 - este de 38 de cai putere, un subcompact. O poveste nouă a început cu ea.

În 1949, au efectuat o modernizare majoră. Motorul a fost imbunatatit (puterea a fost de 52 CP), a inceput sa produca nu numai sedanuri, ci si convertibile, precum si vagoane statie. Chiar și versiunile cu motoare diesel au apărut.

La începutul anilor `50, a fost planificată lansarea unei noi generații moderne, însă aceasta necesită o bună bază de producție. Deoarece planul a trebuit să fie amânat și să continue să producă câteva mașini învechite. Dar istoria companiei "Mercedes" nu ar fi atât de interesantă, nu supraviețui preocupării atât de multe dificultăți. Cu toate acestea, în 1951 a existat o noutate cu o unitate cu 6 cilindri de 80 de cilindri.

Anii 1940-1950 nu erau ușor pentru producători. Dar în nouă ani am reușit să creez o fundație bună, solidă. Și datorită acestui fapt, compania a devenit ulterior preocuparea principală pentru producerea de mașini în Europa de Vest.

Ce sa întâmplat în continuare?

Mai sunt multe de spus despre Mercedes. Toate modelele, a căror istorie este foarte interesantă, au lăsat un anumit punct asupra progresului tehnic al companiei. O atenție deosebită ar trebui acordată așa-numitului Adenauer. Modelele emblematice care au fost asamblate manual. Și chiar și designul depășit nu le face mai puțin populare.

W186 (o limuzină luxoasă pentru acele vremuri) a fost prezentată în atenția publicului în 1951, în noiembrie. Caracteristicile sale au fost un aspect clasic, un motor cu 3 cilindri cu 6 cilindri și un arbore de came superior. Acest model a fost produs atât în ​​sedan cât și sub forma unei limuzine. Aceasta masina a devenit incredibil de popular printre celebritati, politicieni si oameni de afaceri. Și de ce adenauerii? Deoarece această mașină este foarte îndrăgită Conrad Adenauer, primul cancelar al Germaniei. Apropo, mașina a fost completată cu radio, telefon și alte lucruri mici pe care proprietarul dorea doar să le vadă. Interiorul a fost făcut individual, la ordinea cumpărătorilor. A fost un Mercedes foarte popular.

Istoricul modelului spune că mașina a fost constant modernizată (la urma urmei, am adunat-o manual, făcând schimbări mult mai ușoare). Și, în final, mașina sa transformat într-un model numit W186 300b. Mai exact, așa-numita serie nouă. Cu geamuri frontale, tobe de frână și alte modificări. Și la mijlocul anilor cincizeci, a apărut și injecția de combustibil - una dintre cele mai ambițioase invenții din acea vreme. A fost instalat pe modelul W188 300Sc.

Modele sport

Preocuparea Mercedes-Benz, chiar și în cei 50 de ani, a fost implicată în producerea nu numai a automobilelor, ci și a cursei. Masinile acelor timpuri, ca si masinile moderne ale secolului XXI, au fost renumite pentru caroseria lor aerodinamica. Foarte popular a fost W196. A fost câștigătorul campionatului "Formulei 1" în 1954 și 1955 de către Argentina, Juan Juan Manuel Fangio. Caracteristicile distinctive ale mașinii au fost unitatea supapă desmodromă, precum și injecția de combustibil.

În 1952, lumina a ieșit din modelul W 194, care a devenit faimos. Acesta este precursorul celebrului SLR. De asemenea, a participat la multe curse. Corpul său este realizat dintr-un cadru tubular, pe care experții l-au acoperit cu foi de lumină din aluminiu. De asemenea, mașina se deosebea de ușile care se deschideau în sus (aceleași "aripi de pescar") și de forma cabinei.

În 1953, au creat o versiune rutieră a acestui model. Astfel sa născut W198. Datorită caracteristicilor sale și caracteristicilor futuriste, mașina a devenit foarte populară, în special în rândul elitei Statelor Unite. Motorul de 215 cai putere, o viteză maximă de 250 km / h și un aspect interesant nu ar putea lăsa pe nimeni indiferent. Deși inițial puterea a fost de numai 115 CP. Cu toate acestea, modernizarea și-a făcut treaba.

70 de ani

În anii cincizeci, brand-ul a reușit, așa-zis, să se ridice. La începutul anilor `60 a câștigat popularitate, iar apoi a devenit faimos în întreaga lume. În cei 70 de ani, marca a ajuns la un nou nivel. Liderii concernului au adoptat un nou sistem de clasificare. Acum, prefixul W a încetat să mai fie unic. Au fost drumuri (R), coupe (C), universale (S) și modele cu bază lungă (V). Au început să apară și câteva standarde de stil.

Și primul model din anii șaptezeci a fost mașina SL R107. A fost eliberat în lumina celor 18 ani, până în 1989. Masinile au fost dotate cu ambele motoare cu 6 si 8 cilindri. Practic, desigur, V8 a fost popular. În America, aceste mașini s-au desprins ca niște plăcinte fierbinți. Și versiunea 560SL în Europa nu a fost vândută.

Istoria Mercedes-S-Class a început în jurul acelor ani. În 1972, modelul 108 a înlocuit modelul W116, un reprezentant al clasei S, cu primul sistem anti-blocare din lume și o suspensie hidropneumatică. Și, desigur, o altă inovație este transmisia automată pe 3 benzi. Apoi a venit nava amiral, care a devenit foarte popular - 450SEL. A fost echipat cu un motor V8 pentru 6.9 litri de volum.

În 1973, îngrijorarea a prăbușit un nou test - criza petrolului. Din cauza lui, vânzările de Mercedes au scăzut dramatic. Cu toate acestea, datorită modelelor W114 / W115, care erau în cerere chiar și atunci, preocuparea nu a dat faliment. Apoi a venit bugetul și legendarul W123. Una dintre cele mai ieftine, puternice și fiabile mașini "Mercedes". Istoria creatiei spune ca aceasta masina este una dintre cele mai bune dintre toate cele produse de Mercedes. Și chiar este. 123-s încă mai pot da cote unor noutăți moderne ale altor producători.

Sfârșitul secolului al XX-lea

Anii 80 și 90 au adus, de asemenea, o mulțime de modele populare "Mercedes". Istoria creației, ca și realitatea modernă, arată că multe mașini produse în acele zile sunt populare acum. Luați, de exemplu, faimosul "cinci sute" în corpul W124 sau în corpul lui W201. Aceste masini si pana astazi sunt un vis al unor cunoscatori ai vechilor masini germane.

Dar merită să revenim la istorie. În cei 80 de ani, lumina sa dus la modelele W126, V126, V126 Pullman (limuzină) și C126. Toate mașinile de mai sus au fost produse înainte de 1991.

În 1982, a avut loc premiera sedanului W201 190. Compact, atractiv, elegant, cu un interior confortabil și confortabil - a devenit rapid popular. De asemenea, gama de motoare a fost foarte largă (de la 1,8 la 2,6 litri, puterea a variat de la 75 la 185 de cai putere). În doar 11 ani, au fost produse aproximativ 1.800.000 de mașini. A fost un indicator incredibil.

La începutul anilor `90 au fost lansate noutățile Geländewagen. Acestea au devenit cunoscute ca modelele 463 și 461. De asemenea, a avut premiera la R129 SL. Această mașină a fost publicată în lumină și în 2001. În 1991, a existat o noutate S-class - W140. Mașina era foarte mare. Și ea a introdus marca în era calculatorului. Și acest model a fost primul la care motorul V12 a fost instalat. În general, anii 1990 au fost foarte progresivi.

modernitate

În momentul nostru, concernul Mercedes-Benz produce un număr foarte mare de mașini diferite. Istoria "Mercedes-Benz" continuă să fie scrisă. Există o mașină de clasă A - mașini mici și compacte. Clasa G - vehicule off-road mari și puternice. Clasele E și S - mașini fiabile, performante și scumpe. Minivanuri, camioane, tractoare, cabrio, supercarurilor - ceea ce este acolo nu este în intervalul de cel mai mare producător german. Și multe modele sunt mari, de exemplu, Brabus Rocket 900. Design extraordinar din cele mai bune tunere lume Brabus, motorul de 900 de cai putere și o viteză maximă de 350 kilometri pe oră - este doar câteva dintre caracteristicile sale.

Un AMG GT GT cu un motor de 4 litri de 510 cai putere? Costul său este de aproximativ 135 000 de euro. Foarte popular acum este Mercedes S65 AMG (W222). El are un motor de 5,5 litri de 585 cai putere sub capota. Și încă o caracteristică este sistemul 4MATIC. Cu toate acestea, acum se poate găsi pe multe "Mercedes".

Cereți SL roadstere. Buget CLA (în cazul în care costul de 2 milioane de ruble pot fi numite astfel) găsi clienții lor. Particularitatea mașinilor Mercedes este aceea că fiecare dintre ele poate satisface aproape toată lumea. Unii oameni preferă clasa S, alții - modele din seria C. Dar ideea este că dezvoltatorii concernului Stuttgart produc astfel de mașini care cuceri inimile tuturor. Mercedes-Benz nu ocupă locul al doilea în ceea ce privește popularitatea, calitatea și fiabilitatea în rândul tuturor companiilor de producție din lume. Pe primul - "Toyota". Dar, cel mai probabil, pentru că în țările asiatice pur și simplu populația este mai mare, de aceea un astfel de coeficient.