`Audi 80 V4`: specificații tehnice

"Audi 80 V4" - aceasta este o masina de dimensiuni medii, publicata in anii `90. În general, povestea originală gama Audi

Despre model

În 1991, preocuparea a decis să efectueze o majorare majoră a generației B3. Dar rezultatul nu a fost actualizarea mașinilor, ci apariția unei platforme complet noi. A devenit cunoscută sub numele de Tour 8C. Și acesta este "Audi 80 V4". Ce schimbări a avut noutatea?

În primul rând, mașina echipat cu airbag-uri (atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul din față). La început, acestea au fost oferite ca o opțiune, dar începând cu anul 1994 se aflau deja în configurația de bază. Farurile s-au schimbat si au dobandit un alt tip de bara de protectie. Acoperișul hotei a fost, de asemenea, transformat. După actualizări, a fuzionat cu grila. Arcade mari ale roților, un trunchi alungit și o formă complet diferită de pupa au devenit vizibile.

De asemenea, ampatamentul a crescut. Mai mult, masina a inceput sa fie echipata cu jante de 15 inch. Rezervorul de combustibil, puntea spate - toate acestea au fost proiectate recent, în legătură cu care a devenit posibilă utilizarea scaunelor pliante. Din suspensia din spate a fost decis să se înlăture bara transversală, iar partea din față a fost făcută cu mai multe legături.

Forma trunchiului este, de asemenea, transformată. A fost criticat anterior, deci producătorii au decis să remedieze neajunsurile și să îmbunătățească totul. Controlul asupra climei sa îmbunătățit și spatele scaunelor din spate a fost îndoit. Și, desigur, nu fără a îmbunătăți izolarea fonică și utilizarea unor materiale mai bune.

ediție

Din masina "Audi 80 V4" a inceput asa-numita "promovare" a masinilor fabricate de concernul Audi, in segmentul modelelor de dimensiuni medii de confort ridicat, devenind popular in acel moment. Producătorii au încercat să facă tot posibilul pentru a-și face mașinile să devină disponibile. Și ar putea fi înțelese, pentru că în acel moment acest segment a fost ocupat dens de Mercedes și BMW. Dar succesul a fost și "Audi 80 V4", ale cărui caracteristici tehnice au surprins plăcut atât publicul cât și experții, au devenit populare.

În Europa, sa decis anularea numelui "90", astfel încât autovehiculele au fost produse ca "80 V4". Dar în America aceste modele "Audi" erau cunoscute sub numele de "anii nouăzeci". Apropo, în Statele Unite au fost livrate mașini într-un pachet mai bogat. Cumpărătorii europeni nu au fost disponibili modele cu transmisie automată, cruise control, scaune din piele și aer condiționat. Totul a mers la conducătorii auto americani.

Diferențe în caracteristicile tehnice

Interesant, modelele, sub capota pe care au fost instalate motoarele cu 6 cilindri în formă de V, se deosebeau de restul mașinilor de serie încorporate spoiler față semnalele de semnalizare. În plus, este încă de remarcat faptul că în cabriolet, coupe și RS2 au existat și lămpi cu halogen. De asemenea, au fost construite în bara de protecție din față. Un alt corp de oglinzi exterioare, precum și mânerele ușilor au fost pictate în tonul corpului.

De asemenea, modelele cu motoare în formă de V și cu sistemul quattro diferă printr-o conductă dublă. O masina speciala este "Audi 80 V 4" (1994, turbodiesel). Caracteristica este o temă separată. În primul rând, aș dori să menționez că acest model are și un dublu conducta de evacuare, ci doar îndoite în jos (acest lucru se face pentru o mai bună deversare a funinginii).

Toate mașinile cu sistemul quattro au fost distins printr-un ampatament mai scurt (1 centimetru), ceea ce a făcut ca roțile din spate să fie mai aproape de centrul corpului. Chiar și acele mașini aveau o axă spate extinse.

Despre motoare

Acum, merită să spunem despre caracteristicile "Audi 80 V4". Cumpărătorii europeni au avut posibilitatea de a cumpăra modele cu motoare cu 4 cilindri și cu 6 cilindri în formă de V (volumul acestora fiind de 2,8 sau 2,6 litri).

Unitatea de putere V6 2.8, din nefericire, ar putea fi accesibilă numai Americii de Nord, deși inițial sa planificat ca aceste modele să fie oferite europenilor.

Dar preocuparea Audi a oferit publicului o unitate cu cuplu de mare turație, echipată cu un turbocompresor și cu injecție directă de combustibil. Volumul său a fost de 1,9 litri, iar puterea - 90 de cai putere. În același timp, motorul pe benzină a fost scos din producție cu 1,8 litri. Dar în configurația de bază a fost disponibil un motor cu 4 cilindri de 90 CP (era o versiune a motorului de 2.0E de atunci popular la 113 CP).

Oferte speciale

Masina "Audi 80 V 4", caracteristicile tehnice și descrierea pe care le-am luat deja în considerare, se poate lăuda de diferite caracteristici și nuanțe. De exemplu, în 1994, producătorii au decis că a fost necesar să se elibereze ceva nou și îmbunătățit și a creat o mașină cu un pachet mai bogat. Au existat oglinzi exterioare cu joncțiune electrică, jante din aliaj de aluminiu, aer condiționat, tetiere, airbaguri etc.

Un alt lucru interesant este că orice versiune de benzină ar putea fi comandată cu un sistem quattro constant, adică cu un sistem de tracțiune integrală absolută. Cu toate acestea, în același timp, aceste mașini au fost echipate doar cu o "mecanică" pe 5 benzi.

În plus, concernul Audi a lansat 2500 de versiuni sub numele de Concurență Quattro, care ar putea fi achiziționate exclusiv de cumpărători și rezidenți din Germania. De fapt, această mașină a fost omologarea stradală a mașinii de curse, cunoscută sub numele de Cupa Super Tourenwagen. A fost construit doar pe platforma B4. Și mașina a fost tractiune integrala cu un motor cu o capacitate de 137 de cai, cu 16 valve. Nu este surprinzător faptul că strămoșii platformei erau dornici să-și elibereze propria versiune.

Alte modele

În plus față de sedan, universalele construite pe platforma B4 încă au apărut în lumină. S-au produs și convertibile, dar nu au fost atât de populare. Cumpărătorii puteau alege opțiunea pe care o plăcau de la patru - un coupe, un sedan, un vagon și un convertibil. Adevărat, pentru piața din America de Nord, versiunea coupe era disponibilă numai doi ani - între 1990 și 1991, Universal nu era disponibilă pentru ei. Și cabrioletele au fost oferite inițial doar cu un motor de 2,3 litri I5. Cu toate acestea, au existat variante cu un motor cu 6 cilindri, cu un volum de 2.6 litri, precum și cu un I4-cilindru pentru 2 litri.

Sedanul a fost scos din producție în 1994. Versiunile lui Avant și coupe au rămas până în 1995 și respectiv 1996. Cabrioletul a durat până în anul 2000. În 1998, a fost supus unei mici restabilități cosmetice. Au fost lentile de proiecție, plăci noi de instrumente și o bară de protecție, și mai multe opțiuni au fost adăugate - aer condiționat, piele interior, jante din aliaj de 16 inch, un cârma împodobită cu piele de înaltă calitate și multe altele.

Ce spun proprietarii?

Oamenii care dețin modelul 80 B4 afirmă în unanimitate că, dacă doriți să cumpărați o mașină germană fiabilă, dinamică și de înaltă calitate pentru bani moderați, atunci merită să luați acest "Audi".

Autoturismul, desigur, nu este nou, dar nu te va dezamăgi. Reparația nu necesită, la viteze mari, se menține perfect ("maximul" acestei mașini este de aproximativ 200 km / h - și această mașină, care are mai mult de 25 de ani!). Da, și corpul modelului B4 calitativ - aproape toate modelele vândute astăzi cu mâinile, nu au putregai, rugină și alte daune. În timpul iernii se pornește perfect chiar și într-un "minus" solid, în condițiile dure ale iernii ruse motorul pornește aproape imediat.

Tuning

Mulți oameni decid să-și îmbunătățească "Audi 80 V 4". Tuningul este acum disponibil pentru toată lumea, entuziaștii auto trebuie să decidă ce doresc să facă cu mașina și să-l dea maeștrilor. Specialiștii corectează principalele neajunsuri, repară ceea ce este necesar și încep să se schimbe. "Consolidarea" masina trebuie să fie sigur! În caz contrar, cum pentru a instala kituri de corp (ce fac multe)?

De asemenea, puterea motorului este adesea crescută, cel mai adesea prin instalarea capului cilindrului din Golf 2 9A. După aceasta, motorul carburatorului este transformat într-un injector. Dacă experții fac totul bine, atunci puterea poate fi adusă la 150 de litri. a. Aici trebuie înlocuite numai sistemele de evacuare și de admisie. Și frânele vor fi necesare disc - fabrica cu o nouă capacitate nu va face față.

În general, există multe opțiuni de îmbunătățire, cel mai important fiind faptul că specialiștii sunt implicați în tuning. Ei știu exact ce și cum să facă.