Care ulei este mai bun - 5W30 sau 5W40 (iarna)? Cel mai bun ulei pentru iarnă

Gama extinsă de temperaturi ale uleiurilor 5W30 și 5W40 le-a făcut populare cu proprietarii auto din Rusia. De ce? Ce beneficii va obține motorul de la acesta, care este mai bine: 5W30 sau 5W40 iarna?

Sintetice sau semisintetice

În prezent, există o tendință de trecere la un interval de vâscozitate mai extins. Cei mai importanti pasi in aceasta directie chimisti au facut in ceea ce priveste crearea de sintetice, adaugand acolo toate componentele noi. De exemplu, compania "Mobile", care este prima care eliberează pe piață un lubrifiant sintetic, a lucrat cu ea și a experimentat timp de peste treizeci de ani. Un număr mare de concurenți în curs de dezvoltare, de asemenea, nu dorm și cheltuiesc sume uriașe pentru a crea un produs nou cu capabilități sporite. Dar dezvoltatorii care produc direcții sintetice îngustă de specialitate, de exemplu pentru diesele cu încărcătură ridicată, sunt puține.

În plus față de "pyaterochok" - sintetice, există un semisintetic similar. De ce să nu o folosiți? Desigur, puteți utiliza o apă minerală lichidă, adăugați agenți de îngroșare, o componentă sintetică cu un set modern de aditivi - și va fi destul de standard semisintetic ulei de motor în timpul iernii, de exemplu. Cu toate acestea, se știe că parametrii săi vor fi în orice caz mai mici în comparație cu sinteticele. La urma urmei, baza de petrol joacă un rol deosebit de important, stabilind baza fizico-chimică.

O analogie binecunoscută poate fi urmărită cu benzină. Există o tehnologie în care o mulțime de aditivi sunt adăugați benzinei cu cifră octanică scăzută A-80 într-un mod artizan și obțineți AI-98. Dar, după ce a lucrat la astfel de combustibil, motorul va necesita în curând reparații: cel puțin va fi necesar să spălați injectorul și să înlocuiți bujiile. La urma urmei, este destul de clar că benzina de înaltă calitate de cea mai înaltă calitate va fi obținută numai prin utilizarea tehnologiilor adecvate.

viscozitate

Această caracteristică este de o importanță capitală pentru un fluid de lubrifiere. Acest parametru determină temperatura maximă a aplicației de ulei. Prin urmare, ce ulei este mai bun: 5W30 sau 5W40 (iarna sau vara), este determinat precis de acest parametru. Dacă indicatorul este scăzut, lubrifiantul nu trebuie să fie prea vâscos pentru a efectua un pornire la rece a motorului cu un demaror și să-l pompeze prin pompă. În modul de temperatură înaltă, uleiul, dimpotrivă, nu trebuie să aibă o vâscozitate prea scăzută, astfel încât este posibil să se mențină un nivel constant de presiune necesar în sistem și să se formeze un film de protecție împotriva fricțiunii în jurul pieselor.

Deci, prin viscozitatea uleiului sunt împărțite în:

• iarnă. Cu o vâscozitate mică, motorul va porni cu ușurință, dar lubrifiantul nu va funcționa eficient la temperaturi ridicate.

• vară. Începerea la rece va fi problematică la temperaturi sub zero grade, dar cu o vâscozitate ridicată, va lubrifia fiabil și stabil motorul în vreme caldă și caldă.

• Toate sezon. Când este rece afară, uleiul arată calitatea unsorii de iarnă, iar când e cald, e vară.

Toate sezoanele devin tot mai frecvente, deplasându-se primele două tipuri, de vreme ce nu mai este necesară schimbarea uleiului de fiecare dată când se schimbă sezonul. În același timp, ele se arată mai eficiente și economisesc energia. Un exemplu de astfel de lubrifiant este uleiul 5W40 (sintetice).

Alte caracteristici

Desigur, alte caracteristici sunt importante pentru ulei: detergenți, anti-încălzire, anti-coroziune și antioxidanți (pentru acest lucru sunt folosiți aditivi). Cu toate acestea, viscozitatea are una dintre valorile principale. O mulțime de aditivi moderni crește prețul. De aceea, trebuie să acordați întotdeauna atenție acestui parametru și să alegeți raportul optim dintre proprietățile lubrifiantului și viitoarele condiții de funcționare ale motorului.

Principala cerință care trebuie respectată atunci când se selectează sunt cerințele impuse de producătorul vehiculului. Acestea sunt enumerate în manualul de instrucțiuni. De obicei, nu numai că conțin informații despre proprietățile specifice care ar trebui să fie inerente uleiului lubrifiant utilizat, ci oferă și anumite mărci de uleiuri cu recomandări pentru a le aplica. De multe ori manualul conține ulei "Shell" (5W40, 5W30 sau alt tip). În același timp, în cazul în care mașina dvs. este deja departe de a fi nouă și nu aveți prea multe informații despre funcționarea acesteia, puteți alege numele mărcii pentru motor sau transmisie.

Standard 1999 SAE

Ce inseamna aceste scrisori misterioase SAE? Din engleză, abrevierea se traduce ca "Societatea Inginerilor de Automobile" (Societatea Inginerilor de Automobile). Este un standard internațional că vâscozitatea trebuie să se potrivească. De exemplu, în 1999, cerințele standardului au fost următoarele.

pe vâscozitatea cinematică uleiurile determină respectarea unui anumit sezon. Se calculează la viteze reduse de la douăzeci la o sută de grade și separat la o sută de grade.

Proprietățile de pornire sunt revelate prin rezistența la pornire la rece și posibilitatea obținerii de cifre de afaceri. În funcție de viscozitatea și clasa determinată la o temperatură de la zece până la treizeci și cinci de grade Celsius și viteze de forfecare ridicate (105c-1), și anume condițiile sunt considerate a lucra în lagărele arborelui cotit în timpul pornirii la rece.

Capacitatea de pompare determină viteza de lubrifiere a pieselor de frecare la pornirea la rece, precum și riscul posibil de defectare a motorului la pornirea la rece din cauza rotirii căptușelilor. Indicatorul este considerat la temperaturi negative de la cincisprezece la patruzeci de grade și la rate scăzute de forfecare (10s-1). În aceste condiții, lubrifiantul se extinde în recipientul de ulei la deschiderea motorului rece.

Viscozitatea la temperaturi ridicate dezvăluie un indicator real atunci când operează într-un sezon cald al motoarelor cu încărcătură ridicată. Astfel, sunt vizibile caracteristicile anti-uzură, pierderile prin frecare și efectul asupra eficienței motorului. Se fixează la viteze mari de forfecare (106s-1). În aceste condiții, rulmenții de arbori cotiți funcționează la temperaturi și sarcini ridicate.

Clasificarea SAE

Aceasta este specificația SAE care definește caracteristicile uleiului în condiții diferite. În prezent există șase clase de iarnă și cinci clase de vară. Iarna este ușor de determinat prin prezența literei W ("iarna", care în limba engleză înseamnă "iarna"). Cu cât este mai mare vâscozitatea, cu atât este mai mare indicele numeric.

Viscozitatea de iarnă este notată cu 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Vara - 20, 30, 40, 50.

Luați în considerare exemplul uleiului 5W40.

Caracteristicile sale sunt după cum urmează. Clasa vâscozității 5W. După cum puteți vedea, acesta poate fi folosit în timpul iernii, adică depinde de acest indicator cât de ușor va fi să porniți motorul în îngheț. Astfel, pentru a înțelege ce fel de ulei să umpleți în timpul iernii, trebuie să acordați atenție acestui indicator particular.

Numărul "40" dezvăluie performanța de vară, adică capacitatea de a opera motorul la temperaturi ridicate.

Dacă, ca în exemplul nostru, există o desemnare a uneia și a celorlalte clase (adică ulei de motor 5W40, precum și 5W30), aceasta indică caracterul permanent al aplicării sale.

Cum sa alegi o clasa de iarna

Când alegeți vâscozitatea, mai întâi urmați instrucțiunile fabricantului de mașini. Dacă nu există, urmați recomandările generale.

Selectând cel mai bun ulei pentru iarnă, trebuie să țineți cont de condițiile în care va fi operat vehiculul.

Apoi, pot fi evitate problemele cu lansarea iernii și consecințele negative pentru motor (cum ar fi uzura rapidă și bruiaj la pornire, care pot să apară în condiții de foame de petrol), indiferent dacă, 5W30 sau 5W40 în timpul iernii ai scăldat. Trebuie să se înțeleagă că, atunci când motorul este pornit, chiar dacă aceasta nu se produce în timpul unui ger greu, iar la marca zero, pe termometru, este nevoie de timp pentru a pompa sistemului de lubrifiere a pompei de ulei pentru lichidul să atingă toate piesele în mișcare și canale. Până atunci, motorul funcționează în condiții de lipsă de ulei. Prin urmare, frecarea și uzura sunt mult îmbunătățite. Cu cât mai mult lubrifiant poate menține fluiditatea în modul cu temperatură scăzută, o protecție mai bună va fi asigurată pentru motor.

Cum de a alege toate vremea

Proprietățile de iarnă sunt reflectate în partea stângă, iar proprietățile de vară sunt reflectate în partea dreaptă. Așadar, întrebându-vă care este mai bine un ulei - 5W30 sau 5W40 - în timpul iernii, trebuie să acordați atenție doar figurii din stânga și este același în acest caz.

Prin urmare, este necesar să se acorde atenție diferenței în modul de vară și să se selecteze opțiunea corespunzătoare în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului.

Proprietăți de vâscozitate-temperatură

Din acest indice depinde furnizarea de pornire a motorului fără încălzire, ulei de pompare liber prin sistem și, prin urmare, lubrifierea stabilă a tuturor părților de frecare la sarcini maxime posibile și temperatură ambiantă.

Chiar și într-un climat temperat, schimbarea temperaturii de iarnă până la cea mai mare încălzire este de până la o sută nouăzeci de grade. Prin urmare, uleiurile sezoniere trebuie schimbate în funcție de sezon. Cu toate acestea, atunci când există toate condițiile meteorologice (de exemplu, ulei de motor 5W40 și 5W30), problema a fost eliminată. Datorită aditivilor lor, ei pot să prezinte proprietățile necesare la diferite temperaturi. Aceasta este, cu o valoare negativă, ele sunt similare cu uleiurile de iarnă, iar la vară pozitivă.

aditivi

Aditivii nu crește foarte mult vâscozitatea la temperaturi scăzute, dar a crescut foarte mult - cu mare atunci când suma a crescut semnificativ de molecule MFP. In vsesezonki (care includ grăsimi și ulei 5W30 5W40) caracteristici sunt în momentul posibilitatea modificării viscozității sale, precum și în ceea ce privește rata de forfecare. Pe măsură ce viteza scade, crește, iar când crește, scade.

Cele mai multe din această proprietate se manifestă la temperaturi scăzute, dar, de asemenea, la ridicată este stocată care are efecte benefice asupra motorului: vâscozitatea redusă facilitează motorul rece în timpul coborârii, iar la încălzit - a redus pierderile de energie datorate frecării, economisind astfel combustibil.

Temperatură scăzută

Caracteristica temperaturii scăzute a uleiului este deschisă prin punctul de curgere când lubrifiantul nu mai curge. Acest indicator este realizat când temperatura este de cinci până la șapte grade mai mică decât cea la care fluiditatea a fost posibilă.

Cel mai adesea, congelarea se produce datorită formării de parafine în lubrifiantul răcit.

Care ulei este mai bun: 5W30 sau 5W40 (iarna)

Plecând de la cele de mai sus, este clar că în sezonul rece, ambele specii se manifestă identice. Prin urmare, pentru iarnă, atât unul cât și celălalt tip de lubrifiant sunt perfecte.