Nissan Gloria: fotografie, recenzii, specificatii tehnice

Nissan Gloria este o mașină japoneză, lansarea căreia a început în 1959. Această mașină a fost produsă de o astfel de preocupare ca compania Prince Motor. Inițial, modelul a fost construit pe o platformă unică, dar când a fost lansată a treia generație, Nissan Cedric a fost lansat - modificat. Ei bine, acest model are o istorie bogată. Și aș vrea să vă spun despre cele mai interesante fapte.

Prima generație

1959 - atunci e cel mai mult primele mașini Nissan Gloria. Masina a fost decisă să fie construită pe platforma Prince Skyline (numai mărită). Cu toate acestea, masina a fost completata cu un motor original cu patru cilindri, cu patru cilindri, de 80 CP, volumul fiind de 1,9 litri. A gestionat această unitate pe 4 benzi "mecanică". Este interesant faptul că unul dintre primele modele de producție în 1959, în luna aprilie, a prezentat la Crown Prince Akihito - viitorul împărat japonez!

Această mașină era diferită de mașinile Prince Skyline, nu numai în ceea ce privește aspectul, ci și în echipamente. Această mașină a adus cu adevărat o admirație. A fost prezentată în atenția publicului la începutul anului 1959 - la expoziția, cunoscută acum sub numele de Salonul Auto de la Tokyo.

A doua generație

Reprezentanții luminoși ai acestei probleme sunt S40, S44 și W40. Au început să apară la începutul anilor `60. Aceste modele Nissan Gloria arătau ca mașini americane. Designul, în orice caz, a fost clar urmărit. Simțită în mod deosebit similitudinea cu Chevrolet Corvair. Din punct de vedere tehnic, mașina a fost îmbunătățită. Unitatea de putere de 1.9 litri a fost instalată, puterea fiind de 94 "cai", iar modelul a început să fie completat cu motoare în linie cu 6 cilindri. Acesta a fost primul astfel de motor din istoria companiei. G-7 de 2,5 litri de 106 CP a fost cu adevărat impresionant. A fost această unitate de putere care a adus sedanul o victorie în a doua etapă a corpului Grand Prix, care a avut loc în 1964 (și în Japonia).

Interesant, în a doua serie, această mașină a primit ferestre electrice. Și în toamna anului 1962, în octombrie, atenția publicului a fost prezentată motorului G11 pentru acest model.

Sfârșitul anilor `80

De la sfârșitul anilor `50, preocuparea a generat mai multe generații. Cu toate acestea, aș dori să acord o atenție deosebită modelelor Nissan Gloria, care au ieșit la sfârșitul anilor `80. La acel moment în lume erau deja mașini destul de puternice, frumoase și de prestigiu. Și producătorul japonez a decis, de asemenea, să țină pasul cu nivelul de calitate.

În 1987, publicul și criticii au fost prezentați cu o versiune cu 4 uși a modelului, realizată într-un corp tare. Apoi, pentru prima dată în mașina Nissan a fost instalată unitatea de putere DOHC - VG20DET. Și a lucrat în tandem cu o transmisie automată cu 4 trepte. Mai mult, sa decis echiparea transmisiei cu comanda calculatorului, datorită careia comutarea vitezei a fost efectuată mai ușor. Și mișcă cutia de viteze, apropo, pe podea. În același timp, producătorii au înlocuit suspensia din spate cu un altul, mai modern și mai fiabil - independent și cu mai multe legături.

Iar noul Nissan Gloria a obținut un finisaj excelent. Potențialii cumpărători au fost disponibili mai multe opțiuni - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom. Acest soi a fost hotărât să facă pentru a atrage mai mulți clienți. De exemplu, configurația programului Gran Turismo a fost destinată tinerilor. Ea a primit un stil mai modern și sportiv, iar aceasta a mituit tinerii.

A noua și a zecea generație

Nissan Gloria, a cărei fotografie prezintă o mașină tipică a anilor nouăzeci, a început să fie publicată încă din 1991. Cumpărătorilor potențiali li sa oferit doar un sedan. Mașina părea solidă - o rafinare specială a aspectului atașată la rama fără spatele ferestrelor laterale fără rame ale rackului central. Masina a fost echipata cu un motor VG controlat de un automat cu 5 trepte. Bridă cu 4 bobine împreună cu motor diesel RD28. Interesant, "mecanicii" nu mai erau oferite.

Dar alegerea cumpărătorilor potențiali a oferit trei echipamente sportive. Au existat, de asemenea, doi civili - un top, iar celălalt obișnuit, Clasic.

A zecea generație este, de asemenea, de interes separat. Seria anterioară a recenziilor Nissan Gloria a primit rezultate pozitive, astfel că producătorii au decis să nu se oprească acolo și au echipat articole noi cu unitățile de putere ale noii generații. De asemenea, caracteristicile de rulare au devenit mai bune. Apropo, modificările sportive au început să fie completate cu o suspensie pneumatică activă, controlată de electronică. Ca rezultat - manevrabilitate excelenta si stabilitate. Și, de asemenea, aceste mașini au avut ulterior un motor special. Nissan Gloria a început să fie completat cu o unitate de 187 de unități VQ25DE, precum și VQ30DE pe 220 l. a. A existat, de asemenea, o versiune cu turbo-supraalimentare - VQ30DET. Această unitate este capabilă să genereze putere în 280 de cai! Deci, în anii nouăzeci foarte bine "Nissan" au fost eliberați.

Y34: cea mai recentă versiune

Și acum câteva cuvinte despre ultima generație de Nissan Gloria. Caracteristicile tehnice ale acestei mașini au fost demne - acest model a fost o opțiune ideală pentru acei oameni care au fost admiratori adevărați ai confortului și stilului sportiv. Mașina a pierdut o serie de seturi familiare complete și a devenit complet sport. Nu pe caracteristicile - pentru imagine. Corpul Y34 este un sedan clasic. Modelul a fost completat cu o variantă de transmisie și un motor pe benzină în formă de V de 2,5 sau 3 litri. De asemenea, a fost posibilă găsirea unei versiuni cu un "automat" hidrotransformator. Este interesant faptul că modelul a fost produs atît la tracțiunea integrală, cît și la tracțiunea pe spate.

Mulți oameni care dețin această mașină asigură că acesta este un "cal de fier" bun, bine construit și sigur. Și există acei șoferi care nu ar deranja să fie proprietarii acestui Nissan. Ei bine, pentru că astăzi în Rusia este real să cumperi Y34 - "Gloria" de ultima generație. La ce oră are sedanul japonez de primă clasă cu un aspect exterior luminos individual? Astfel, anul modelului 2001, cu un motor de 2.5 litri de 210 CP, va costa aproximativ 300 000 de ruble.

Transmisia automată, tractiune pe spate, climatizare separată, scaune electrice, senzor LFA, curele, muzică bună, roți de 19 inchi - toate acestea și altele sunt oferite cu mașina inclusă! Bineînțeles, kilometrajul va fi, și nu puțin. Cu toate acestea, mulți oameni decid să cumpere o astfel de mașină, și nu-l regret. Alegerea pentru fiecare individ, dar, în general, este într-adevăr un model bun.