Cum se completează europrotocolul pentru un accident în conformitate cu regulile?

Mulți șoferi, așezați în spatele volanului, speră că nu vor cădea niciodată într-un accident. Desigur, optimismul este bun. Cu toate acestea, precauția este chiar mai bună. Acest articol vă va arăta totul despre acțiunile din accidentul rutier, precum și despre modul de completare a protocolului euro în conformitate cu toate regulile și reglementările.

Condiții de înregistrare a accidentului fără asistența poliției rutiere

Din iulie 2015, regulile formalizarea unui accident schimbat semnificativ. Rezultă de acum că problema unui accident poate fi uneori mai convenabilă. Mai mult, reforma a atins problema problemei înregistrării protocolului euro. Anterior, un design independent al situației de urgență a fost posibil numai cu ajutorul acestui document. Cu toate acestea, acum această lucrare a devenit opțională. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor preferă să înregistreze un accident cu ajutorul europrotocolului. Care este motivul? Acest lucru este pur și simplu convenabil.

Până în prezent, unele condiții pentru înregistrarea independentă a accidentelor rămân obligatorii. Ce merită menționat aici?

• un accident trebuie să aibă loc între doi șoferi (nu trebuie să fie implicate două mașini);
• nu există victime și victime;
• daunele provocate accidentelor au fost cauzate numai autovehiculelor care au avut un accident;
• participanții la accident nu au dezacorduri și dispute;
• participanții la accident au RCA, CASCO și permis de conducere.

Numai dacă toate condițiile de mai sus sunt îndeplinite, va fi posibil să ne gândim cum să completați protocolul euro.

Condiții suplimentare

Toate criteriile de mai sus, în cadrul cărora veți putea să vă gândiți cum să completați protocolul euro, sunt considerate de bază, dar în nici un caz nu sunt singurele. Ce altceva merită să scoți în evidență, astfel încât în ​​viitor să nu existe probleme?

Este necesar să vă amintiți valoarea efectivă a daunelor. Acesta este un criteriu foarte important. Deci, dacă mașinile prinse în accident sunt deteriorate în mod semnificativ, atunci nici măcar nu vă puteți gândi la designul independent al accidentului, așa cum este deja clar. Primul lucru pe care conducătorii auto care au intrat într-un accident ar trebui să facă este să evalueze daune efective, cauzate de proprietate. Desigur, nu este atât de ușor să determinați prin ochi dacă vehiculul a suferit daune mai mult de 400 de mii de ruble. Cu toate acestea, în cazul în care accidentul lăsat în urmă doar câteva zgârieturi, atunci totul poate face foarte ușor și rapid.

Acțiuni de bază

Înainte de a trece la tema principală a articolului (modul de completare a Protocolului euro), merită să evidențiem pașii foarte importanți pe care trebuie să le ia conducătorii auto care ar face un accident rutier.

Astfel, Inspecția de Stat pentru Automobile stabilește următoarea procedură:

• pentru a realiza fotografiere video și video de înaltă calitate;
• să facă o schemă de accidente, corespunzătoare regulilor și reglementărilor;
• să efectueze un set de semnături și informații necesare;
• scoateți autovehicule de pe șosea;
• pentru a merge la poliția rutieră pentru tratament, și mai târziu la compania de asigurări.

Cum se completează europrotocolul pentru un accident? Problema gradului de relevanță în rândul conducătorilor auto ocupă o poziție de lider. 1 iulie 2015, nu s-au făcut ajustări ale regulilor de completare. Cum să lucrați cu acest document ar trebui spus mai departe.

Reguli de lucru cu formularul

Europol-ul trebuie să fie umplut în mod clar și lizibil, în conformitate cu toate normele și regulile. Unele dintre aceste reguli ar trebui spuse mai mult:

• Cel mai bine este să scrieți pe o suprafață tare utilizând un pix. Aceasta va crea următoarea cerință atât în ​​primul, cât și în al doilea formular.
• Conducătorii auto înregistrează toate informațiile necesare în coloana proprie (dreapta și stânga). Aceste informații trebuie să fie pe partea din față. Partea inversă este umplută de fiecare separat după ce documentul este împărțit.
• Pe partea din față și din spate există o semnătură. Partea din față are un spațiu special alocat (sub toate informațiile, alături de linia de consimțământ). Pe verso, semnătura este plasată după o declarație scrisă a situației.
• Dacă șoferii doresc să schimbe formularele, vor trebui să semneze din nou. Acesta va fi un fel de reasigurare, care ajută la evitarea altor probleme.

Cum se completează europrotocolul într-un accident? Eșantionul de mai jos vă va ajuta să vă dați seama.

Mai multe detalii despre fiecare parte a formularului și despre ceea ce este necesar să scrieți vor fi explicate mai departe.

Cum se completează?

Europrotocul nu este atât de dificil. Formularul în sine nu conține multe cerințe și completări, este extrem de scurt și clar. În orice caz, umplerea competentă a părții frontale este deja jumătate din bătălie. Cu toate acestea, trebuie să completați documentul cât mai atent și mai atent posibil. În caz contrar, procesul de înregistrare a unui accident va fi incredibil de lung și dificil.

Ce conține partea frontală a documentului?

• informații despre localizarea accidentului;
• data și ora;
• date privind participanții la accident;
• date privind martorii și martorii oculari, contactele acestora;
• informații privind asigurătorii conducătorilor auto;
• informații privind deteriorarea vehiculelor;
• date privind principalele circumstanțe ale unui accident.

Astfel, partea frontală a documentului trebuie să conțină toate datele necesare despre accident. Întrebarea cu privire la modul în care puteți completa în mod corespunzător europrotocolul nu poate părea prea complicată. De fapt, documentul poate fi ușor compilat pentru o perioadă scurtă de timp.

Merită să oferiți câteva sfaturi de bază despre modul în care trebuie să completați europrotocolul într-un accident. În primul rând, trebuie să faceți totul cu atenție și cu atenție. Trebuie să completați formularul într-o scriere lizibilă. În al doilea rând, toate datele necesare ar trebui să fie reflectate pe scurt și extrem de clar. Nu efectuați o analiză profundă sau o reluare completă a tuturor daunelor vizibile și invizibile. Și, în sfârșit, în al treilea rând, este foarte rar să ai grijă de cel de-al doilea participant la un accident. Acest sfat, oricât de ciudat ar suna, este într-adevăr foarte util: faptul că un coleg în nenorocire își poate înșela și atribui o serie de daune inutile. Și acest lucru nu este deloc de dorit.

Sistemul de accidente

În plus față de europrotocolul, trebuie atașate o varietate de materiale. Aici și o fotografie din scenă, o mărturie scrisă și o schemă specială. Pe cele din urmă, apropo, merită spus ceva mai mult.

Schema poate fi trasă atât pe europrotocolul în sine, cât și pe o foaie separată. Cu toate acestea, este mai bine să alegeți în favoarea unei pagini blank A4 - totuși, europrotocolul nu are suficient spațiu pentru desen. Schema ar trebui să reflecte toate daunele cele mai de bază ale vehiculelor, precum și peisajul înconjurător. Este necesar să se facă un contur clar al căilor de rulare, să se semneze numele străzilor sau ale căilor, destul de clar să se arate în ce poziție sunt mașinile după un accident. Cu ajutorul săgeților sau a altor denumiri, este posibil să se schimbe deteriorarea făcută mașinilor.

Unde primesc formularele?

În cazul multor pasionați de mașină, întrebarea privind modul de umplere corect a europrotocolului într-un accident (eșantionul din partea inversă este mai mic) nu este deloc principalul.

La urma urmei, mulți șoferi, după ce au intrat într-un accident, în principiu nu au documente cu ei. Aici apare o întrebare logică despre unde și, în general, puteți găsi toate documentele și formele necesare. Răspunsul la această întrebare este extrem de simplu. Europrotocolul poate fi obținut de la cel mai apropiat birou GIBDD. Se eliberează la primirea asigurării. Cu toate acestea, nu este interzisă să o cereți separat. În cele din urmă, puteți descărca și imprima. Eșantionul necesar se află pe site-ul oficial al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră din Rusia.

Furnizarea de informații asigurătorului

După înregistrarea competentă a tuturor documentelor, schițele schemei și implementarea fotografiei, este necesar să se gândească să se adreseze societății de asigurări. Prima și cea mai importantă regulă, care merită menționată aici, se referă la termenul limită pentru depunerea candidaturilor. Această perioadă este exact cinci zile, cu excepția week-end-urilor și a sărbătorilor. După trimiterea documentelor pentru alte cincisprezece zile, nu puteți repara, arunca sau vinde mașina. Dacă aceste condiții sunt încălcate, compania de asigurări va exacerta în mod legitim o anumită sumă de bani.

Următoarea regulă se referă la transmiterea directă a documentelor către asigurător. Șoferul prezintă companiei următoarele documente:

• formularul de notificare;
• cererea de despăgubire;
• fotografie și video din scenă;
• o declarație despre autenticitatea fotografiilor și videoclipurilor.

O problemă considerabilă poate apărea dacă părțile au completat incorect protocolul euro. În acest caz, problema va trebui rezolvată împreună cu poliția rutieră.

Fotografii de la locul accidentului

Închisă poate fi considerată problema modului în care să se completeze corect protocolul privind euro. O mostră a fost prezentată, iar informațiile de bază despre designul competent au fost deja date. Și ce ne puteți spune despre fotografii?

După cum sa menționat deja, fotografiile sunt direct legate de Euro-protocolul. Acestea sunt prezentate companiei de asigurări ca un add-on. De aceea ar trebui să acorde mai multă atenție.

Există mai multe reguli de fotografiere de bază. Merită subliniat cele mai de bază, dintre care:

• Toate deteriorările vehiculului trebuie fotografiate în apropiere de mai multe unghiuri;
• o mașină poate fi ușor identificată dintr-o fotografie (care deține participanții la accident);
• obiectele din jur, cum ar fi drumurile, copacii, bordurile, semafoarele, semnele rutiere etc .;
• trebuie să faceți o fotografie de frânare.

Desigur, toate fotografiile trebuie să fie de înaltă calitate.