Rambursarea protocolului euro în caz de accident: executarea documentelor, plata maximă

Recent, șoferii ruși au reușit să producă accidente mici fără a chema poliția rutieră. Documentul, care în acest caz este, se numește europrotocol. Luați în considerare diversele nuanțe asociate cu acest lucru, inclusiv modul de emitere și primire a unei rambursări pentru europrotocol.

Conceptul de

Europrotocol - un document care vă permite să vă ocupați de situația unui accident minor fără a solicita poliția rutieră. Astfel, procesul de înregistrare este accelerat, după care participanții la accidentul rutier își pot continua în siguranță călătoria. A fost introdus pentru a face viața mai ușoară pentru participanții la accident și pentru șoferii altor autoturisme care trec de-a lungul drumului.
Pentru a profita de acest drept, trebuie să studiați mai întâi informațiile referitoare la această problemă. Apoi, erorile în acțiunile și redactarea documentului sunt reduse la minimum și, prin urmare, restituirea protocolului euro se obține fără probleme.

Luați în considerare mai întâi nuanțele asociate designului. Deci, dacă a existat o coliziune, ar trebui:

• opriți vehiculul și puneți un semn special, informând alți participanți la trafic despre el;
• să faceți o imagine a accidentului, să descrieți și să remediați daunele, dacă este posibil, să evaluați cât costă reparațiile;
• obțineți informații despre participanții la accident și găsiți martori, dacă este posibil.

Cu prima acțiune - oprire - totul este clar. Dar cu imaginile pot exista întrebări.

Fotografii, videoclipuri și alte activități care pot ajuta

Pentru a face fotografii utile companiei de asigurări, acestea trebuie să fie făcute corect. Să studiem acest lucru în detaliu.

1. Mai întâi, faceți câteva fotografii ale imaginii generale a accidentului, fixând din unghiuri diferite.
2. Apoi, îndepărtați urme de frânare prin închidere.
3. După aceea, daunele sunt fotografiate.
4. Numărul personalului celuilalt participant la accident trebuie inclus în material.
5. Înainte de a face un accident pe protocolul euro, apelați compania de asigurări și notificați incidentul. În acest caz, dacă vă așteptați să primiți o sumă maximă de 400.000 de ruble sau aproape de acesta, atunci echipamentul utilizat pentru a face fotografii și înregistrări video trebuie să îndeplinească cerințele guvernului. Accidentul, la rândul său, trebuie înregistrat de sistemul de navigație prin satelit.
6. Dacă au existat martori la coliziune, încercați să colectați date de contact de la ei. Sunt necesare indicații dacă trebuie să apărați ce sa întâmplat. Dar aceasta nu este o necesitate.

Condiții obligatorii

Europoltocul nu este permis să emită în toate cazurile. Legea specifică condițiile specifice în care este permisă această procedură. Rambursarea protocolului euro se obține atunci când există în ansamblu toate condițiile obligatorii. Să le prezentăm pe scurt.

1. În caz de accident, nimeni nu ar trebui să sufere.
2. Coliziunea a avut loc doar între două vehicule.
3. Conducătorii auto sunt de acord cu toate condițiile și creanțele prezentate reciproc.
4. Aceștia au părăsit locul accidentului după finalizarea înregistrării protocolului Europrotocol și au fost aplicate semnăturile din document.

Dacă oricare dintre punctele de mai sus nu coincide cu situația dvs., solicitați poliția rutieră, altfel nu veți putea obține asigurare. În plus, trebuie reamintit faptul că rambursarea protocolului euro are limite.

Procedura de acțiune

Imaginați-vă o situație care satisface toate condițiile pentru auto-proiectare. Înainte de noi este documentul care trebuie completat.
Să analizăm mai întâi aspectele generale ale acesteia.

1. Înregistrarea europrotocolului este posibilă numai cu un pix.
2. Este unul dintre participanți, dar ambii șoferi înregistrează în coloanele speciale.
3. Partea din spate este umplută de fiecare separat.
4. După redactare, formularul este tăiat și fiecare dintre participanți primește propria lor copie.
5. În fiecare dintre ele, șoferii semnează.
6. Orice corecții după separare sunt inacceptabile.
7. Pentru a notifica societatea de asigurare, participantul la accidentul rutier are la dispoziție trei zile de la data producerii accidentului rutier.
8. De asemenea, trebuie să faceți o fotografie și un videoclip. Aceste materiale sunt înregistrate la o oră după incident. Această regulă este inclusă în clearance-ul pentru CASCO în anul în curs.

cerere

Pe scurt, am luat deja în considerare condițiile în care Europoltocul este formalizat într-un accident. Să le distingem trăsăturile.

1. Niciunul dintre cei care au suferit un accident nu ar trebui să sufere. Și aceasta se aplică nu numai șoferilor și pasagerilor autoturismelor implicate în accident, ci și pietonilor.
2. Numai în cazul unei coliziuni între două mașini este un document compilat fără un apel de la poliția rutieră. Dacă trei mașini au fost implicate într-un accident sau invers, doar unul, este necesar să sunați la un inspector. Același lucru este valabil în cazul în care una dintre cele două mașini este disponibilă cu o remorcă.
3. O altă condiție importantă este că atât unul cât și celălalt participant la accident trebuie să aibă politica RCA. Și ar trebui să verificăm dacă celălalt șofer are acest lucru.
4. Participanții la accidentul rutier nu ar trebui să aibă nici un dezacord cu privire la circumstanțele incidentului. Prin urmare, este recomandabil să verificați dacă unul dintre ei în cadrul protocolului euro nu a finalizat ceva care nu a fost convenit.
5. Rănirea este cauzată numai de vehicule. Dacă proprietatea publică a suferit, atunci înregistrarea independentă a unui accident este imposibilă.
6. Toate daunele cauzate masinii, trebuie sa descrieti in detaliu. Se bazează pe acest record, compania de asigurări așteaptă plata.
7. În plus, unul dintre participanții la accident ar trebui să recunoască vinovăția necondiționat. Adică, nu ar trebui să existe falsificări și declarații ambigue.

Ar trebui să se înțeleagă că orice erori minore în completarea acestora pot determina refuzurile asupra europrotocolului de către companiile de asigurări. Prin urmare, dacă aveți îndoieli, este mai bine să telefonați ofițeri de poliție.

luare

Formularele de notificare sunt emise în compania de asigurări, unde este întocmit contractul OSAGO. Dacă, din anumite motive, nu le aveți, puteți contacta asigurătorul pentru a emite un kit nou.

Formele sunt două fețe. Ele sunt împărțite în două coloane, care sunt completate fără probleme. Pe de o parte sunt facilitarea accesului la informații despre participanți accident, martorilor, locul și circumstanțele incidentului, prejudiciul cauze a vehiculului și alta. Apoi, martorul este desfăcut, iar partea opusă este umplută separat.

Partea din față

Să trecem direct la umplutură. Elementele de pe fața sunt umplute cu mare atenție. Toate informațiile necesare, informațiile privind asigurarea și daunele sunt descrise în detaliu. Luați în considerare modul de compunere a acelor puncte în care participanții la accident permit un număr maxim de erori.

1. În al 13-lea paragraf, este prezentată schema. Nu ar trebui să fie trase numai vehicule în momentul accidentului, ci și numele străzilor și drumurilor, expuse obiecte fixe din apropiere, semafoare, semne rutiere și altele asemenea.
2. Deteriorarea este stabilită la 14 puncte. Scrieți tot ce este vizibil cu ochiul liber. Aici trebuie să vă asigurați că celălalt șofer nu atribuie piesele care au fost rupte înainte de accident. Dacă pagubele nu sunt vizibile, acestea vor fi instalate după accident atunci când sunt examinate de către specialiștii de la stația de service.
3. La punctul 16, descrieți circumstanțele în care a avut loc coliziunea. În această coloană sunt notate toate detaliile. Situația este analizată și descrisă foarte clar.
4. În paragraful 17 trage o diagramă a ceea ce sa întâmplat.
5. La punctul 18, părțile semnează documentul.

După aceasta, forma este împărțită în părți și umplută cealaltă parte.

Partea din spate

Tot ceea ce este descris pe verso nu se arată reciproc. Această parte este completată de fiecare șofer independent. Dacă formularul este rasfatat, luați altul și umpleți-l din nou. După cum sa menționat deja, nu ar trebui să existe corecții. Dacă celălalt participant nu dorește să completeze europrotocolul în caz de accident, sunați imediat poliția rutieră, deoarece astfel de acțiuni sunt inacceptabile.

Toți șoferii care au o poliță RCA trebuie să aibă un formular EuroProlling, care este emis de compania de asigurări. În plus, este de dorit ca șoferii să tipărească pentru ei înșiși un eșantion Euro-protocol. Apoi, dacă apare o urgență, este mai ușor să navigați și să umpleți documentul din nou fără erori.

Cuantumul daunelor

În prezent, legiuitorul a stabilit valoarea maximă a compensației pentru protocolul euro. Aceasta, în general, este de 50.000 de ruble. Cu toate acestea, există câteva excepții.

1. Astfel, suma va fi de numai 25 000 de ruble, dacă cel puțin unul dintre participanții la accidentul de asigurare al OSAGO este încheiat înainte de 2 august 2014.
2. Dar, în cazul în care accidentul a avut loc la Moscova, Sankt-Petersburg sau zone, limita evroprotokol devine mai mult și este de 400 de ruble 000,000. Cu toate acestea, acest lucru va deveni posibil numai dacă se introduce un sistem în mașini "Epoca lui Glonass". Dacă acest lucru nu există, atunci nu este necesar să așteptați o compensație de peste cincizeci de mii de ruble.

Există cazuri în care, la examinare, se dovedește că prejudiciul cauzat în timpul unui accident depășește valoarea asigurării. Apoi șoferul, care este vinovat de accident, plătește suma rămasă din propriul buzunar. Acesta este momentul cel mai neplăcut. După ce a semnat o documentație, recunoaște de fapt această posibilitate.

Mai ales este necesar să fii atent cu mașinile fabricării chinezești. Este adesea cu ei, când chiar și după o mică coliziune la viteză redusă, daunele provocate de mașină sunt cauzate grave. Adesea acest lucru nu este imediat evident. Astfel, nu este suficient să știm cum să ne comportăm în această situație și care sunt regulile Europrotoclului. Este important să înțelegeți posibilele deteriorări ale vehiculului.

Care ar putea fi problema

Luați în considerare unele dintre nuanțele care ar trebui luate în considerare la elaborarea protocolului euro-euro.

1. Dacă vinovatul accidentului este înregistrat într-un alt stat și are o carte verde, atunci Euro-protocolul este formalizat în mod obișnuit.
2. În cazul în care formularul conține informații că participanții la accidentul rutier au dezacorduri în cadrul evenimentului, compania de asigurări va fi declarată nevalabilă. Atunci du-te despăgubiri pentru daune privind europrotocolul vor deveni foarte problematice.
3. În prezența discrepanțelor, ofițerii de poliție rutieră trebuie să sune.
4. Plățile de asigurare nu vor fi primite chiar dacă persoanele vinovate nu sunt indicate în document. Este adevărat că fotografiile și materialele video pot salva situația.

Acțiuni după înregistrare

După incidentul și compilarea Europrotoclului, acțiunile participanților la accidente rutiere sunt după cum urmează.

Victima, în termen de cinci zile lucrătoare, trece pachetul de documente către compania de asigurări pentru a primi o rambursare a protocolului euro. Acesta include:

• un formular de notificare a accidentelor;
• o declarație de despăgubire care este completat într-o formă arbitrară (dacă este necesar, puteți utiliza eșantionul furnizat direct de compania de asigurări);
• un transportator cu informații despre accident (acesta poate fi un card de memorie cu înregistrare video sau fotografii - atunci trebuie remarcat că nu s-au efectuat modificări și editări ale datelor).

Vinovatul ar trebui să viziteze, de asemenea, compania de asigurări sau să trimită un formular de notificare. Nu ar trebui să înceapă să repare mașina în termen de 15 zile de la coliziune. Dacă însă doriți să faceți reparații repede, atunci înainte ca această mașină să fie pusă la dispoziție în compania de asigurări a unui alt participant la un accident sau să primească de acolo o autorizație corespunzătoare pentru efectuarea reparațiilor.

Probleme cu plata și trucuri de șoferi

Dacă asigurătorul, luând în considerare materialele furnizate de partea vătămată, refuză să compenseze prejudiciul sau suma deteriorarea protocolului euro, pe care a contestat partea vătămată, este mult mai scăzută, el poate da în judecată societatea de asigurări, adresându-se instanței. Această posibilitate este stabilită la articolul 23 alineatul (5) din Codul de procedură civilă al Federației Ruse. Cu o astfel de revendicare, ei fac apel la o justiție a păcii.

Dar se întâmplă și atunci când utilizatorii de drumuri vor crea condiții artificiale pentru înregistrarea unui accident fără să-i cheme pe ofițerii de accident de circulație. Dacă cineva are abraziuni sau alte deteriorări ale corpului, este mai bine să nu riscați și să sunați la inspector și, dacă este necesar, la o ambulanță. Dacă nu se face acest lucru, pot apărea consecințe extrem de neplăcute.

concluzie

Astfel, dacă ați devenit un participant la un accident și problema rezolvării unei variante de înregistrare a unui accident, faceți-o conștient. Luați în considerare recomandările din articol.

Trebuie adăugat că în perioada de utilizare a europrotocolului, ponderea plăților de asigurare primite ca urmare a înregistrării în acest mod nu reprezintă mai mult de nouă procente din toate accidentele. Un număr mic de accidente, ale căror participanți au decis să compună documente fără a apela poliția rutieră, se explică prin faptul că, în coliziune, rar, este posibil să se estimeze în mod obiectiv valoarea daunelor.
Partidul vinovat riscă întotdeauna să nu fie suficient pentru a acoperi daunele la maxim plata pe europrotocolul. Accidentul va deveni apoi ruinat, deoarece va trebui să acopere restul banilor din buzunar.