Galleon este ... Definiția, descrierea și istoria creației

Descoperirea de noi terenuri a condus la crize coloniale, la extinderea comerțului pe mare. Puterile puternice au luat măsuri pentru a-și proteja interesele. Prin urmare, au fost introduse flote militare regulate constând din diferite nave.

Galleon este o parte esențială a acestor flote. Faima a fost dată galeonilor spanioli, care au transportat comoara. Ce nava a fost și când a apărut?

Apariția galeonilor

Galleon este nava de navigație o dimensiune impresionantă. A fost menționat pentru prima dată la începutul secolului al XVI-lea. În Spania, a fost construită o navă care urma să lupte împotriva piraților barbari.

Sunt predecesorii galeonilor sailing yachts Dimensiuni mici, cum ar fi caravel și carak. Ultima navă a fost iubită de Magellan. Karakk a folosit și Christopher Columb în campania sa din 1492.

Navele noi au păstrat posibilitatea de a folosi vâsle, dar au devenit mai întâi nave de navigație.

desen

Galleon este o navă, pentru crearea căreia mai susțin mai multe state. Nava a fost diferită în ceea ce privește designul și designul din fiecare țară. Vase construite de trei dimensiuni, în funcție de deplasare.

Tipuri de galleoni:

• mic - până la 400 de tone;
• media - până la 800 de tone;
• mare - până la 1200 de tone.

De obicei, galleonul a fost creat de un vas cu zbor înalt, cu o pupa înaltă, care avea asemănarea cu un turn. Pe navă era doar o punte de tun. Corpul era remarcabil pentru un blocaj observabil. A servit ca un fel de turn de cetate în timpul luptelor de îmbarcare.

Schimbarea suprastructurii rezervorului cu prelungirea corpului a crescut stabilitatea și a redus rezistența la unde. Nava a devenit rapidă și manevrabilă.

Trăsături distinctive ale galeonului:

• corp mai lung, inferior, drept;
• hrană dreptunghiulară;
• Un halyun pe nas, care a ieșit înainte;
• au fost folosite vele drepte
• căptușirea nu a fost suprapusă;
• două până la șapte punți.

Corpul galeonului a fost construit din roci dure, de exemplu, din stejar. Stâlpul era făcut din pin. Acest lucru a făcut ca nava să fie mai ieftină în construcții.

Corpul navei era de obicei vopsit în negru. Au fost folosite și alte culori:

• protecție;
• roșu;
• alb;
• albastru.

Pe prova, balconul de pe pupa a fost aplicat aurit.

Principala problemă a galleonilor

Navele aveau mulți dușmani sub formă de arme inamice, valuri și recife. Dar erau mai mulți dăunători insidiosi la vasul de lemn. Erau moluște, viermi de lemn. Au încercat să lupte cu ei:

• a lubrifiat partea subacvatică a vasului cu diverse compoziții și vopsele;
• utilizate soiuri solide de copaci;
• a crescut grosimea pielii.

Dar nimic nu a ajutat. În apele calde molustele au transformat cursurile în galeoni, distrugând integritatea lor. Erupții au fost numiți "viermi" de către epavați.

armament

Galleonii ca nave de război au fost folosiți destul de des. Anterior, în general, conceptul dintre o navă de comerț și o navă de luptă era condiționat. Navele comerciale au fost adesea atacate, așa că au trebuit să se apere.

La galeon, pentru prima dată, tunurile au fost instalate pe partea superioară și inferioară a punții principale. Ca urmare, au apărut punți de baterii. Au început să implementeze arme de calibru mediu.

Armamentul galleonilor a constat din treizeci de tunuri de calibru diferit - de la șase la nouăzeci de centimetri. De asemenea, pe navă se afla un număr mare de mușterioni portabili. Dintre acestea, au tras prin lacunele.

Era galleonilor

Galeonul, a cărui istorie de creație este asociată cu puterile maritime europene, a fost folosită între secolele al XVI-lea și al XVIII-lea. La început erau mici nave, dar în a treia parte a secolului al șaisprezecelea, spaniolii au început să construiască nave mari.

Primii care foloseau în mod activ galleonii erau spaniolii. Cu toate acestea, experiența lor este foarte rapid împrumutată de alte țări europene:

• Anglia.
• Suedia.
• Țările de Jos.
• Franța.

Curând galopii acestor puteri au atras Oceanul Mondial.

Cel mai faimos galleon a fost Golden Doe. Acest vas corsair apartinea lui Sir Francis Drake. Pe el, el a capturat cu succes și a trimis pe fundul mării galleonii Spaniei. O altă navă anglicană numită "Rivenge" în numai 1591 a luptat cu flotila Spaniei.

Galleoni din diferite țări

Navele maritime (galleons) au fost construite de mari puteri maritime. Ele aveau elemente constructive comune. Dar au avut și multe diferențe.

Puterile navale au realizat importanța artileriei, așa că au încercat să protejeze partea vizibilă a navei. Dar, curând, astfel de încercări s-au oprit. Galleonii erau atât de grei încât nu puteau purta plăci blindate.

Fiecare putere maritimă și-a dezvoltat propriile reguli de proporții, precum și dimensiunile în construcția de nave. De exemplu, pentru navele comerciale era o capacitate mare de încărcare. Navele militare au fost evaluate pentru viteză și manevrabilitate.

Cele mai renumite au fost galeonii spanioli. Ce se întâmplă cu ei?

Galleoni spanioli

Galleon este o navă care a fost folosită în Spania ca navă militară de transport timp de două secole. De obicei avea cincizeci și optzeci de arme și șase sute de membri ai echipajului. El era format din soldați și marinari.

Galleonii din Spania au fost construiți conform instrucțiunilor instanței de la Madrid. Totul a fost sub control, de la alegerea materiilor prime pentru construcții la înclinarea unghiului puppei.

Marinarii spanioli au fost uneori îndrăgostiți de gigantomania. Au construit galleoni de dimensiuni uriașe pentru acele vremuri. Astfel, "Madre de Dios" a avut o deplasare de 1600 de tone. La nava "Santisima Trinidad" cifrele deplasării au depășit 2000 de tone.

Spaniolii și-au construit galeonii în două șantiere navale. Una era în nord Țările basce și a fost numită La Coruna. Al doilea a fost situat în Kadish și Sevilla. La începutul secolului al XVII-lea, spaniolii au reușit să construiască nave în Lumea Nouă. Pentru aceasta, au fost folosite șantierele navale din Havana. A fost cea mai bună materie primă - mahon.

Spaniolii au folosit galleoni pentru a transporta încărcături mari. Există cazuri în care au fost transportate aur. Erau de asemenea parte din Armada Invincibila. La sfârșitul secolului al XVI-lea, flota engleză, echipată cu galeoni, a învins Armada Invincibilă. Ce se știe despre galleonii din Marea Britanie?

Galleoni englezi

Până în secolul al șaptesprezecelea, centrul de construcții navale trecuse în Anglia. La șantierele navale ale insulei a început să construiască cele mai solide vase. Ele diferă în fiabilitatea lor. Datorită introducerii tehnologiei avansate, Marea Britanie a reușit să obțină puterea în domeniul maritim.

În secolul al XVI-lea galeonii englezi au fost influențați de maeștrii venețieni. În vremea primei Elizabeth, ele au fost făcute mici și mijlocii. În medie, deplasarea lor nu a depășit 500 de tone. Echipajul unui galeon a constat din 250 de persoane.

Galleonul englez a fost semnificativ diferit de varianta comercială spaniolă. Tipurile de nave de război diferă în funcție de indicatorii cheie precum capacitatea de încărcare și armamentul. Britanicii au acceptat ideea navei lui Charles, care era din Brest. Aceasta a constat în crearea de porturi de tun. În acest scop, au fost tăiate găuri în laturi pentru butoaiele de tun. Acest lucru a făcut posibilă consolidarea puterii de luptă a flotei engleze.

Sunetul era galleons

Galleon este un vas care a fost îmbunătățit constant. Au existat două linii principale de dezvoltare a galeonilor. Primul a fost anglo-danez. Navele de pe această linie erau de mare viteză și erau potrivite pentru lupta de artilerie. A doua linie a fost spaniolă-portugheză. Navele au fost construite cu așteptarea unei bănci de îmbarcare, aveau structuri arhaice de tip turn. Drept urmare, navele anglo-daneze și-au dovedit avantajul.

Treptat, navele au început să înlocuiască cuirasate și fregate. Dar galeonii au continuat să fie folosiți până în secolul al XVIII-lea.