Stații de metrou abandonate de la Moscova: legendele metroului din Moscova

Moscova subteran, construcții care au început în a doua jumătate a secolului al XX-lea, multe sunt percepute doar ca o realizare a modernității avansate. tranzițiile luminate frumos (și uneori mare) stații decorate, sute de kilometri de cale ferată, fluxul de pasageri de mai mult de 8 milioane de oameni în denhellip- Toate acestea nu se potrivește cu avizul percepțiilor actuale ale oamenilor de acolo, sub pământ, pace bazată străin, înfricoșător, nelumesc . Dar există în zazerkalnom de transport în cazul în care chiar și locurile regatului inraiti materialiști încep să se îndoiască că totul în această lume este de înțeles. Aceasta este o stație de metrou abandonată la Moscova. Legendele asociate cu ele, se întâmplă între oameni, cum ar fi trenuri de mare viteză. Deci, vrei să sari în următoarea "mașină" pentru a afla un uimitor secret subteran, da, nu unul! (În fotografia de mai jos postul "sovietic").

Visele devin realitate și nu se realizează

Mulți oaspeți din capitala Rusiei (și chiar localnici) se îndoiesc că există (sau au existat) stații de metrou abandonate în Moscova. Lista este: "Soviet", "May Day", "Volokolamskaya", "Kaluga". Unii au rămas fantome, alții s-au întors în serviciu după o lungă perioadă de uitare.

Lumile misterioase sunt la doar puțin distanță de civilizația de transport subteran. Acestea sunt desenate, sarite, folosite pentru un scop diferit. Dar vocea veselă a vorbitorului nu sună aici: "Aveți grijă, ușile se închid! Stâlpul următor- ». Acestea sunt monumente originale pentru intențiile neîndeplinite sau schimbate ale unei persoane rezonabile.

Este demn de remarcat faptul că teritoriul ascuns de soare lumina Moscovei cu tranziții, casemate, pivnițe au existat în secolul al XVIII-lea. Există informații despre prezența unei hărți a acestei "țări întunecate". Să compilați, de asemenea, un scurt ghid care vă spune unde și cum stațiile de metrou abandonate sunt situate la Moscova. Fotografiile ne vor ajuta să ne imaginăm mai bine locurile secrete.

„Sovietic“

Art. "Sovietic" (linia Zamoskvoretskaya). Este în sine o legendă. Se știe că instalația intră în a doua fază a construcției metroului din Moscova (proiectul a fost aprobat în septembrie 1935). Setați-o dorită în intervalul dintre stația actuală "Teatralnaya" (fostă "Piața Sverdlov") și "Mayakovsky".

În timpul construcției au apărut probleme, inclusiv cele hidrologice. Ca urmare, ideile originale au pierdut relevanța, mai ales după ce a apărut stația "Tverskaya" (un alt nume "Gorkovskaya"). Cu toate acestea, elementele proiectului au fost considerate utile.

Potrivit zvonurilor, în loc de eșuat "sovietic" a construit un buncăr al Departamentului de Apărare Civilă, care are un nivel ridicat de protecție împotriva influențelor negative adverse. Rushing în masina de-a lungul această ramură a metroului, mai ales priviți curios cu atenție în peisajele subterane: brusc un indiciu de cel puțin un indiciu al acestei structuri? Dar misterul rămâne acoperit de întuneric.

Dacă presupunem că există un buncăr, este situat în câțiva metri de zidurile de tuneluri, aproximativ la locul de pe suprafața în cazul în care există un monument de Yuri Dolgoruky.

"Pervomaiskaya" (pierdut)

La categoria "stațiilor de metrou abandonate" de la Moscova se aplică și arta. "Pervomaiskaya" (1954 - 1961, linia Arbat-Pokrovskaya). Spre deosebire de "sovietici" aceasta a fost o oprire activă subterană. A fost amplasat în clădirea electrodeparatului "Izmailovo" (în spatele parcului Izmaylovsky).

Lobby-ul poate fi văzut acum. Până de curând, grupul de intrare a fost împodobit cu: "Metropolitanul lor. LM Kaganovich "și cu litere frumoase, clare:" Pervomaiskaya ". Astăzi, interiorul clădirii este plin de lucru pe reparații reparații: eliminarea în timp util a defecțiunilor, înlocuirea părților uzate - un angajament de exploatare în siguranță a metroului din Moscova.

Lucrătorii au posibilitatea de a face cumpărături pe o bază de zi cu zi pentru a vedea țiglă, stuc, și resturile de aurire, ca o confirmare că spațiile au fost anterior stația de metrou (final), care a fost în viața de pasageri obișnuite pe deplin leagăn. Există o opinie că un nou muzeul subteran (vechiul este deja aglomerat): complexul expozițional pe baza unei stații închise este o modalitate foarte bună de a arăta și de a spune turiștilor cum a fost.

"Volokolamskaya" (reînviat)

Iată o altă informație pe tema "Stațiile de metrou abandonate de la Moscova". Art. Volokolamskaya (filiala Tagansko-Krasnopresnenskaya) este formată din trei spații de așezare superficială. Două rânduri de coloane de câte 26 de bucăți fiecare. Construcția este analogă Tushinskaya, a fost asamblată în 1975. Lucrări de finisare Nu au fost produse, deoarece descoperirea a fost amânată.

Obiectul se află sub fosta aerodromă Tushino (câmpul aeriene). În primăvara anului, când zăpada se topea, contururile sale puteau fi văzute. Începând cu anul 2010, pe teren a avut loc o renaștere sub forma lucrărilor de construcție a unui stadion pentru clubul de fotbal "Spartak".

Dacă în cei 70 de ani ai XX-lea, așa cum era planificat, cartierele rezidențiale construite, "Volokolamskaya" nu ar fi căzut în categoria conservelor de zeci de ani. Stația "mort" putea fi văzută mai ales când trenul se apropia de oprirea Tushinskaya (mai ales când luminile care se deplasează de-a lungul pistei paralele erau aprinse într-o atmosferă întunecată).

Numeroși pasageri s-au gândit la asta în mintea lor: cum ar arăta totul gata? Acum nu există o nevoie specială pentru astfel de fantezii: în 2014, stația a fost deschisă. Nu departe de stadionul de acasă, spartaciștii practică. Deci, nu totul este atât de trist: deși nu la prânz, dar umbrele fără viață dispar, schimbând uneori numele. "Volokolamskaya" se numește acum "Spartacus".

"Kaluga" (temporar)

Această "nebună" persoană intră și în stația de metrou abandonată de la Moscova. Art. "Kaluga" (linia Kaluzhsko-Rizhskaya) a funcționat între anii 1964 și 1974. Numele a fost primit la sediul în care a fost deschis depozitul Kaluga. Adresă exactă: strada Profsoyuznaya, 59, cea mai îndepărtată hală, sau naos. Este situat în imediata apropiere a clădirii moderne, care operează. Odată, a fost ultima la raza dată (Kaluga).

Până în 1971, zidul navei extreme avea o fereastră. Dar depozitul a fost extins prin adăugarea a încă trei săli. Zidul a devenit surd. Două drumuri din Kaluga au condus la un sfârșit mort. Nu au existat decorații pe site: din anii 60 ai secolului XX nu a existat nici o atracție pentru proiectarea posturilor de artiști și sculptori, problema a fost pusă în practică.

S-a dat lumină iluminat industrial, Pasagerii așteptau trenul să aștepte pe banci simple din lemn. Platforma și holul cu casele de marcat și turnichetele au fost un fel de spațiu comun - zona de așteptare a intrat în grupul de intrare. În 1974, când, după extinderea liniei, pământul a devenit subteran, stația temporară a fost închisă.

Platforma în ultimii ani este o cameră de depozitare (conform unor informații este în general distrusă), în holul vechi sunt dotate cu saloane de afaceri, tunelul de serviciu vă permite să vă deplasați în zona pasagerilor. Aici și acolo puteți vedea lămpi vechi. Există o opinie că toate aceste au pair ar fi frumoase sub aripa Muzeului de metrou din Moscova, până când timpul a șters în cele din urmă piste.

"Sparrow Hills" (reconstruit)

Și cum vă place o stație de metrou abandonată? Moscova "Sparrow Hills" ("Leninskie") sunt bine cunoscute. Stația a fost deschisă pe 12 ianuarie 1959. A fost adăpostită de podul inferior al podului de metrou Luzhnetsk. În 1983, au existat semne de distrugere a obiectului de bază: calitatea slabă a betonului afectate. Nu a putut suporta vibrația podului de impactul intensificării fluxului auto.

Pentru a opri traficul de doi sau trei ani (pentru a elimina problema) a însemnat să părăsească o mare parte a orașului fără o legătură cu centrul (râul din Moscova nu va sari peste). Rezultatul a fost constatat în construirea a două poduri mini-metro bypass (1984) și a închis în liniște stația pentru reparații.

Dar nu a fost posibilă îndeplinirea planificării, distrugerea fiind doar agravată. La sfârșitul anilor `90, întrebarea nu se referea la reconstrucția Vorobyovy Gory, ci la repararea întregului Metromost. Restaurarea se desfășura în etape: mai întâi nivelul superior a fost transformat, apoi a ajuns la fund, nivelul stației. Valurile crizelor complică și prelungesc munca. Stația a fost deschisă numai pe 14 decembrie 2002. Căile trenului și platformei au fost împărțite, așa că acum "munții" nu se agită.

Visarea nu este dăunătoare

Ventilatoare gâdil nervii lor sunt interesați: "Stația de metrou abandonată de la Moscova? Cum să ajungem acolo? Vrei să mergi acolo unde e înfricoșător, întunecat, unde este praful cenușiu al lumii interlope. Este greu de imaginat campaniile organizate periodic pe traseele dificile, mai ales nesigure, ale metroului. Dar să Bunkerul lui Stalin (obiect real), spun ei, firmele private sunt curioase (plăcere, deși nu ieftine).

Dar mai ales nu ar trebui să se supara: legenda metroul din Moscova sunt de natură globală, inclusiv trenul cu „bărbați pal gri„- fantasme de prizonieri care au murit în lucrări și îngropate în tonnele- lineman suflet nelinistit rătăcitori pe timp de noapte figura lucrătorilor lor tropami- fată moartă, care apare în prag negru routes- șobolan gigant mutanty- anumite entități care împing oamenii la moarte, punând pași. Toate acestea pot fi învățate în detaliu, fără a intra în stațiile de metrou abandonate de la Moscova. Excursiile acoperă alte stații de metrou.

Să mergem la metrou!

De îndată ce se declansează vuietul apropierii sau alungării convulsiilor, ghizii spun grupurilor spontane povestiri interesante despre stațiile de metrou. Deși așteaptă zgomotul - apoi se blochează pentru o lungă perioadă de timp, iar timpul excursiei nu este infinit. Deci, informațiile sunt deseori dezorientate de experți.

Cât de interesant este ascuns în metroul din Moscova! Aproape fiecare metru al traseului de excursie dezvăluie misterul din spatele misterului către ascultătorul recunoscător. Acestea nu pot fi numărate: pagini "arhitecturale", politice, paleontologice, artistice - "frunze", care dezvăluie despre stația de metrou abandonată de la Moscova. Există "capitole" despre obiectele existente și în construcții. Totul este interesant! Nu e timp să ratați!