Battleship `Petropavlovsk`: istorie, descriere a designului, caracteristici. Moartea vasului de luptă "Petropavlovsk"

"Petropavlovsk" - o navă de război din escadrila, care aparținea odată Imperiului Maritim Rus. El a fost pilotul primei escadri din Pacific, care a luat parte la războiul ruso-japonez. La sfârșitul lunii martie 1904 nava sa scufundat lângă Port Arthur, explodând pe o mină inamică. Moartea lui a fost una dintre cele mai tragice pagini din istoria flotei rusești.

Construcția navei

Precondițiile pentru adoptarea programului de dezvoltare accelerată a Flotei Baltice a Rusiei în 1890 a reprezentat o creștere fără precedent a marinei germane. În următorii cinci ani a fost planificată construirea a 50 de distrugătoare, 10 nave de luptă, precum și mai multe crucișătoare și canonierele. Sa decis numirea tuturor navelor blindate în onoarea luptelor armatei și marinei ruse în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea. În special, numele "Petropavlovsk" a fost asociat cu victoria trupelor ruse apărute în portul Petropavlovsk pe Kamchatka.

Nava de luptă "Petropavlovsk" a început să construiască pe 19 martie 1892, iar marcajul său oficial a avut loc pe 7 mai la Sankt Petersburg. La aceasta a participat împăratul Alexandru al III-lea. Deja după doi ani și jumătate, și anume 28 octombrie 1894, a fost lansat. Testele navei de luptă au trecut de la sfârșitul anului 1897 până la începutul anului 1899. După ce nava a fost complet echipată cu armele necesare, a început prima călătorie în Orientul Îndepărtat, unde și-a demonstrat excelenta navigabilitate. În general, nava de luptă "Petropavlovsk" la acel moment a fost considerată o navă militară bine armată, cu o viteză maximă destul de ridicată de 16,86 noduri.

Battleship "Petropavlovsk": descrierea construcției

Această navă, ca și alte armături din genul Poltava, avea o formă destul de neobișnuită a corpului: părțile laterale de deasupra punții principale erau, de pildă, pliate spre interior. Această caracteristică este caracteristică în principal navelor franceze. A permis să faciliteze în mod considerabil greutatea părții deasupra apei din corpul navei. Lungimea vasului de la linia de plutire a fost de 112,5 m, lățimea - 21,3 m, sedimentul în formă încărcată - 8,6 m.

Nava avea o pupa rotunjită și trei punți: de sus, de bază sau de baterie, și mai joasă. Corpul avea o tijă dreaptă și un berbec, proeminent în față cu 2 m. A fost susținut de un spion în exterior și de o punte blindată înăuntru. Nava avea trei stâlpi: un catarg principal, precum și un catarg de ventilație, amplasat între două coșuri. Ultimul a fost mai mic, care a fost principala caracteristică distinctivă a acestui vas (a se vedea fotografia navei de luptă "Petropavlovsk").

rezervare

În acest sens, această navă era practic la fel ca alte nave din aceeași clasă. Avea o centură principală blindată, cu o înălțime de 2,29 m și o lungime de 73,15 m, situată la linia de plutire, care protejează cazanele, mașinile și fundul turretului. A fost de aproximativ 65% din întreaga lungime a corpului. Grosimea armurii în diferite părți ale navei a fost semnificativ diferită. Astfel, centrul navei a fost protejat de armura în 406 mm, iar turnurile calibrului principal au fost echipate cu plăci de 305 mm.

Deasupra principalei centuri blindate era partea superioară, care ajungea la turnurile calibrului principal. Grosimea ei era 127 mm, înălțimea - 2,29 m, iar lungimea -. Aproximativ 50 m În plus, turnul și principalele barbettes de foc, de asemenea, a fost întărită de armura 254 mm grosime și media - plăci de 127 mm. Dar cele patru arme de 152 mm și nu aveau nici o protecție, cu excepția feței standard.

artilerie

Armele de calibrul principal al navei de luptă au constat din patru arme, amplasate în perechi în pupa pupa și nazale. Rotația și orientarea lor verticală au fost efectuate cu ajutorul unor dispozitive hidraulice și alimentarea cu muniție - prin acționări electrice. Pistoalele cu calibru mediu erau formate din douăsprezece arme de cana, dintre care opt erau în turnuri cu două turnuri, iar restul erau situate între ele.

Artileria mea a fost reprezentată de 38 de tunuri de Gochkis și a fost împrăștiată pe întreg teritoriul navei. În arsenalul de asalt au existat două arme Baranovskogo. În funcție de situație, acestea ar putea fi instalate pe ambele vagoane cu roți și piedestal.

Războiul ruso-japonez

În noaptea de 27 ianuarie 1904, nava de luptă Petropavlovsk, împreună cu restul navelor care făceau parte din escadronul Pacificului, se afla în rampa de lângă Port Arthur. Deodată, flota rusă a fost atacată de distrugătoare japoneze, care au lansat 16 torpile în direcția sa. După cum sa dovedit mai târziu, escadra a fost complet nepregătită pentru o astfel de schimbare de evenimente și nu a putut respinge efectiv atacul inamicului.

În confuzia care a urmat, constă în faptul că amiralul Spark nu putea să creadă că războiul cu japonezii, și aproape o oră ordonat de a transfera semnale de pe nava amiral „Petropavlovsk“, cu obligația de a nu deschide focul. Și în acest moment torpilele inamice au reușit să distrugă croitorul rus Pallada și navele de luptă Retvizan și Tsesarevich.

În dimineața zilei, principalele forțe ale japonezilor, alcătuite din nouă crucișătoare și șase nave de luptă, inclusiv navele amiralului H. Togo, au apărut lângă Port Arthur. Ei s-au angajat într-o bătălie cu escadronul rus, care nu a durat mai mult de 40 de minute. După aceea, japonezii s-au retras. Această bătălie nu a dat rezultate semnificative niciuneia dintre părțile opuse, deși mai multe nave au fost deteriorate. Printre ei a fost nava de luptă Petropavlovsk. Câteva cochilii l-au lovit, dar nu au făcut mari daune, deci nu au afectat capacitatea de luptă a navei.

Noul comandant al escadrilei

În primele zile ale războiului, ca rezultat al conducerii inegale a amiralului Spark, flota rusă a pierdut câteva nave. După demisia a fost numit comandant escadrilă viceamiralul Makarov, care a sosit la Port Arthur, la sfârșitul lunii februarie 1904 a ridicat steagul pe primul crucișătorul „Askold“, și apoi transferat-l la cuirasatul „Petropavlovsk“.

În luna următoare, nava comandată de SO Makarov a mers de mai multe ori pe mare pentru a elabora un plan de manevrare comună. Într-o astfel de zi a avut loc un schimb de foc de două ore între escadrile japoneze și rusești, dar, din cauza unei prea lungi distanțe, cochiliile nu au atins ținta și au căzut în apă. Numai o dată într-o gulp de la nava "Victory", la bordul căreia erau arme cu rază lungă de acțiune, a fost posibil să se deterioreze vasul de luptă inamic "Fuji".

Supărat

Amiralul japonez H. Togo a elaborat un plan de blocare a flotei rusești în portul Port Arthur, prin intermediul unor nave cu vapoare. Esența planului său a fost să instaleze în liniște un câmp de mină și apoi să ademenească escadronul rus direct la el, cu un detașament format din mai multe crucișătoare.

Acest plan a fost implementat în noaptea de 31 martie. Rușii au observat un detașament japonez de nave, dar nu l-au atacat. Le-au luat pentru distrugătorii lor, trimisi de S.O. Makarov la patrulare în noaptea precedentă în zona Insulelor Elliott. La scurt timp după aterizarea pe mare, două nave - "Scary" și "Brave" - ​​au rămas într-un fel în spatele unității principale, iar apoi, după ce s-au despărțit, au început să acționeze independent. După ce a ajuns la insulele căutate și nu a găsit un inamic în acest loc, șase ruși ruși s-au întors în Port Arthur. "Teribilul" din spatele lor, în întuneric, a luat detașamentul japonez de nave pentru propriile lor și s-au împotmolit cu el. Dar când a venit dimineața și distrugătorul rus a fost descoperit de vrăjmaș, a fost imediat atacat. În cursul unei bătăi scurte el a fost lovit și înecat. Pentru el, cruciașul Bayan a fost trimis să ajute, care a reușit să salveze doar câțiva marinari.

Moartea navei de luptă "Petropavlovsk"

Nu așteptați pentru întregul escadron și a ordonat raidul traul Makarov pe cuirasatul însoțită de „Poltava“ și alte patru crucișătoare în dimineața a mers la site-ul de inundații „Groaznic“ distrugator. De data aceasta, el a reușit fără probleme să ocolească câmpul de mine inamic. În acest moment, pe orizont apăreau mai multe croaziere japoneze, potrivit cărora focul a fost deschis de la Petropavlovsk. Inamicul a început să se retragă la est, dar în curând forțele sale principale au venit la ajutorul lui. Văzând asta, navele rusești s-au întors spre Port Arthur. Deja pe drum spre ei s-au alăturat două nave blindate - "Peresvet" și "Victory". După aceasta, S. Makarov a decis să se apropie din nou de inamic și a luat un curs direct în sectorul minelor japoneze.

La ora 9.43. 31 martie 1904, cu turnul navei "Petropavlovsk" din partea tribului său explozie explodat. El a distrus turnul nazal al calibrului principal și, prin urmare, a detonat muniția. Explozia a fost de o asemenea putere încât peste bord a aruncat turela cu arme de 305 milimetri, cămăși și coșuri de fum. În plus, a existat o prăbușire a fok-mast, care a distrus complet podul de circulație și comandă. Nava de luptă a început să se scufunde încet în apă cu nasul și curând ulterior a explodat și ultima explozie puternică - boilerele s-au strecurat în aer. După aceasta, nava sa desprins în două părți și sa dus repede sub apă.

efecte

Barcile care au fost trimise pentru a salva supraviețuitorii au reușit să ridice doar aproximativ 80 de persoane. Printre ei au fost comandantul navei NM Yakovlev și vărul Marelui Duce al lui Nicolae al II-lea Kirill Vladimirovich. Dar SO Makarov, cu zece angajați și optsprezece ofițeri navale, a dispărut. Explozia a luat de asemenea viața a peste șase sute de marinari. În plus, sa constatat că la bordul navei la acel moment a fost și V. V. Vereshchagin - un artist faimos care a murit pe vasul de luptă "Petropavlovsk" împreună cu restul echipajului. Misiunea lui era de a face schițe în timpul campaniei, care ar fi utilă pentru scrierea unor tablouri viitoare.

Explozia navei de luptă "Petropavlovsk" a avut consecințe foarte nefavorabile, ceea ce a afectat activitatea de luptă a întregii escadri din Pacific. Nu numai că Marina a pierdut unul dintre cei mai buni cuirasate, așa că și-a pierdut, și un organizator talentat și șef al echipei Port Arthur - Amiralul Makarov, care este foarte iubit și respectat de către subordonații săi. Nu a putut găsi un înlocuitor echivalent până la sfârșitul războiului ruso-japonez. Sa întâmplat astfel încât inginerul-inventator M. P. Naletov a asistat la moartea navei de război. Acesta a fost evenimentul care la determinat să se gândească la crearea unei astfel de subclase de nave sub numele de minereu subacvatic.

memorie

La sfârșitul lunii iunie 1913, în prezența împăratului Nicolae al II-lea la Kronstadt, a deschis solemn un monument al lui S. O. Makarov. Autorul acestui proiect a fost sculptorul L. V. Sherwood, care a descris moartea navei de luptă Petropavlovsk pe piedestal. La aniversarea a 100 de ani de la această tragedie din Sankt Petersburg a fost înființată placă memorială, pe care sunt inscripționate numele tuturor celor 635 de membri ai echipajului acestei nave. În plus, în capela Sf. Nicolae Lucrătorul de minuni de la biserica de la Spas-na-Vodakh are o placă de alamă comemorativă. Iar pentru cei care sunt interesați de nave, există posibilitatea de a face o navă de luptă "Petropavlovsk" cu mâinile lor, modelul căruia poate fi găsit cu ușurință pe resurse specializate.

căutare

La sfârșitul anului 2011, un joint ruso-chinez de căutare expediție, al cărei scop a fost de a stabili locația exactă a celebrului vas de moarte a fost stabilită. Căutarea pentru cuirasatul „Petropavlovsk“ a avut loc în China, în domeniul Lushun (anterior Port Arthur). Membrii expediției din Marea Galbenă a fost descoperit de o matrice de metal având o lungime și o lățime de aproximativ 90-13 m. Experții tind să creadă că acest lucru este epava în timpul cuirasatul „Petropavlovsk“ războiul ruso-japonez. În partea de jos a unora dintre elementele au fost găsite că ar putea confirma această presupunere, dar până în prezent nu au adus la suprafață.