Shuttle `Challenger` (foto). Dezastrul de la "Challenger"

Spațiu - spațiu fără aer, temperatura în care este de până la -270 ° C Într-un astfel de mediu agresiv, oamenii nu pot supraviețui, astfel încât astronauții sunt întotdeauna risca viața lor, graba în bezna necunoscută a universului. În procesul de studiere a cosmosului, au avut loc multe catastrofe, care au susținut zeci de vieți. Un astfel de repere tragice din istoria astronauticii a fost moartea navetei spațiale „Challenger“, care a dus la toți membrii echipajului au fost uciși.

Pe scurt despre navă

În 1967, Statele Unite din NASA au lansat un program de miliarde de dolari, Sistemul de transport al spațiului. În cadrul său, în 1971 a început construcția vehiculelor spațiale reutilizabile - navetele spațiale (în limba engleză Shuttle Space, care literalmente se traduce ca o "navetă spațială"). Sa planificat ca aceste navete să facă, ca și navetele, o croazieră între Pământ și orbită, urcând la o înălțime de 500 km. Ar fi trebuit să fie la îndemână pentru livrarea încărcăturii utile către stațiile orbitale, pentru realizarea lucrărilor de asamblare și construcție necesare și pentru desfășurarea cercetărilor științifice.

Una dintre aceste nave a fost naveta "Challenger" - a doua navetă spațială, construită pe acest program. În iulie 1982, a fost transferat la NASA în funcțiune.

Numele său a fost dat în onoarea unei nave maritime explorând oceanul în anii 1870. În directoare, NASA a fost listată ca OV-99.

Istoria zborurilor

Pentru prima dată în spațiu, naveta "Challenger" a urcat în aprilie 1983 pentru a lansa un satelit de emisie. În luna iunie a aceluiași an, am început din nou să pun două sateliți de comunicație în orbită și să efectuez experimente farmaceutice. Unul dintre echipaj a fost primul astronaut american de femei Sally Kristen Ryde.

August 1983 - al treilea început al navetei și prima noapte din istoria explorării spațiului american. Ca rezultat, satelitul de telecomunicații Insat-1B a fost pus pe orbită și a fost testat manipulatorul canadian "Kanadarm". Durata zborului a fost de 6 zile cu puțin.

În februarie 1984, naveta Challenger din nou a urcat în spațiu, dar misiunea de a aduce doi sateliți în orbită a eșuat.

Cel de-al cincilea început a avut loc în aprilie 1984. Apoi, pentru prima dată în istoria lumii, un satelit a fost reparat în spațiu. În octombrie 1984, a fost lansată a șasea lansare, care a fost marcată de prezența la bordul navei a două astronauti feminini. În timpul acestui zbor memorabilă a fost făcută prima în istoria spațiului american în spațiu femeie - Kathryn Sullivan.

Al șaptelea zbor în aprilie 1985, al optulea în iulie și cel de-al nouălea zbor în luna octombrie a acestui an au fost de asemenea de succes. Ei au fost uniți printr-un obiectiv comun - efectuarea de cercetări în laboratorul spațial.

A zecea lansare pe 28 ianuarie 1986 a devenit fatală pentru membrii echipajului de navetă și a echipajului.

În total, 9 zboruri de succes pe contul "Challenger", el a rămas în spațiu timp de 69 de zile, 987 de ori a făcut o întoarcere completă în jurul planetei albastre, "alerga" - 41,5 milioane kilometri.

Dezastrul de la "Challenger"

Tragedia a avut loc în apropierea coastei Florida, la 28 ianuarie 1986, la 11 ore și 39 minute. În acest moment peste Oceanul Atlantic a avut loc o explozie a navetei "Challenger". A prăbușit în a 73-a secundă a zborului, la o altitudine de 14 km de pământ. Toți membrii echipajului au murit.

La început, inelul O al acceleratorului drept al combustibilului solid a fost deteriorat. Din această parte a ars în orificiul de accelerație din care jetul scos la partea exterioară a rezervorului de carburant. Jetul a distrus coada coapsei și structurile de susținere ale rezervorului. Elementele navei s-au deplasat, ceea ce a încălcat simetria tracțiunii și rezistenței la aer. Navele spațiale au deviat de la o anumită axă de zbor, rezultatul fiind distrus sub influența supraîncărcărilor aerodinamice.

Transportul spațial "Challenger" nu era echipat cu un sistem de evacuare, astfel încât șansele de supraviețuire a echipajului nu erau. Dar chiar dacă există un astfel de sistem, astronauții ar cădea în ocean cu o viteză mai mare de 300 km / h. Forța loviturii asupra apei ar fi de așa natură încât nimeni nu ar fi supraviețuit.

Ultimul echipaj

În timpul celui de-al 10-lea început, nava "Challenger" avea la bord șapte persoane:

• Francis Richard "Dick" Scobie - 46 de ani, comandant al echipajului. Pilot militar american în rangul de colonel-locotenent, astronautul NASA. Avea o soție, fiică și fiu. A fost acordat postum medalia "Pentru zbor spațial".
• Michael John Smith - 40 de ani, copilot. Pilot de test în gradul de căpitan, astronautul NASA. Avea o soție și trei copii. A fost acordat postum medalia "Pentru zbor spațial".
• Allison Shoji Onizuka - 39 de ani, specialist științific. American astronaut NASA de origine japoneză, pilot de test în rang de colonel locotenent. Posthumously, i sa acordat rang de colonel.
• Judith Arlen Reznik - 36 de ani, specialist științific. Unul dintre cei mai buni ingineri și astronauti ai NASA. Profesionist pilot.
• Ronald Erwin McNair - 35 de ani, specialist științific. Fizician, astronaut NASA. El și-a părăsit soția și doi copii pe Pământ. A primit medalia postumă "Pentru zbor spațial".
• Gregory Bruce Jarvis are 41 de ani, un specialist în sarcină utilă. El este un inginer prin antrenament. Căpitanul Forțelor Aeriene ale SUA. Din 1984, astronautul NASA. La domiciliu, el și-a părăsit soția și trei copii. A primit medalia postumă "Pentru zbor spațial".
• Sharon Crista Corrigan McAuliffe - 37 de ani, specialist în sarcină utilă. Civic. Postul a decernat Medalia Spațială - cel mai mare premiu din SUA pentru astronauți.

Despre ultimul membru al echipajului, Kriste McAuliffe merită să spună ceva mai mult. Cum ar putea civilul să intre pe naveta spațială "Challenger"? Acest lucru pare incredibil.

Krista McAuliffe

Ea sa născut la 02.09.1948 în Boston, Massachusetts. A lucrat ca profesoară de engleză, istorie și biologie. Era căsătorită și avea doi copii.

Viața ei curgea în mod obișnuit și măsurător, în timp ce în 1984 în Statele Unite nu a anunțat concursul "Profesor în spațiu". Ideea lui a fost de a dovedi că fiecare persoană tânără și sănătoasă, după o pregătire adecvată, poate zbura cu succes în spațiu și se poate întoarce pe Pământ. Printre cele 11 mii de cereri depuse a fost declarația lui Christa - un învățător vesel, vesel și energic din Boston.

A câștigat concursul. Când vicepreședintele J. Bush (senior) la o ceremonie solemnă la Casa Albă ia înmânat biletul câștigătorului, a izbucnit în lacrimi de fericire. A fost un bilet cu o singură cale.

După o pregătire de trei luni, specialiștii l-au recunoscut pe Cristus pregătit pentru zbor. Ea a fost instruită să înlăture subiectele de instruire și din partea transportatorului să efectueze mai multe lecții.

Probleme de provocare

Inițial, în procesul de pregătire a celei de-a zecea lansări a navetei spațiale, au existat multe probleme:

• Inițial, lansarea a fost programată pentru 22 ianuarie de la Centrul Spațial Kennedy. Dar din cauza turbulențelor organizaționale, începutul a fost mutat mai întâi la 23 și apoi la 24 ianuarie.
• Din cauza avertizare de furtună și temperaturile scăzute, zborul a fost amânat pentru o altă zi.
• Din nou, din cauza prognozei meteo proaste, startul a fost amânat până pe 27 ianuarie.
• În timpul verificării periodice, echipamentul a scos la iveală mai multe probleme, deci sa decis stabilirea unei noi date de zbor - 28 ianuarie.

În dimineața zilei de 28 ianuarie, înghețul a fost pe stradă, temperatura a scăzut la -1 ° C. Inginerii au fost îngrijorați și, într-o conversație privată, au avertizat conducerea NASA că condițiile extreme ar putea afecta negativ starea inelelor O și a recomandat ca data de lansare să fie reprogramată din nou. Dar aceste recomandări au fost respinse. Mai era o altă dificultate: tamponul de lansare era înghețat. Acesta a fost un obstacol insurmontabil, dar, "din fericire", până la ora 10 am gheața a început să se topească. Startul a fost programat pentru 11 ore și 40 de minute. A fost difuzată la televiziunea națională. Întreaga Americă a observat evenimentele de la cosmodrom.

Lansarea și prăbușirea navetei "Challenger"

La 11 ore și 38 de minute, motoarele au început să funcționeze. După 2 minute dispozitivul a început. După 7 secunde, fumul cenușiu a scăpat de la baza acceleratorului drept, aceasta a fost stabilită de ancheta de zbor de la sol. Motivul pentru aceasta a fost impactul sarcinii de șoc în timpul pornirii motorului. Acest lucru sa întâmplat înainte, în timp ce inelul principal de etanșare a funcționat, ceea ce a asigurat o izolare sigură a sistemelor. Dar în dimineața aceea era rece, astfel încât inelul înghețat și-a pierdut elasticitatea și nu putea funcționa așa cum era de așteptat. Aceasta a fost cauza dezastrului.

La 58 de secunde de zbor, naveta "Challenger", o fotografie a cărei fotografie este în articol, a început să se prăbușească. După 6 secunde, hidrogenul lichid a început să curgă din rezervorul exterior, după încă 2 secunde presiunea din rezervorul extern de combustibil a scăzut la un nivel critic.

La 73 de secunde de zbor, rezervorul cu oxigen lichid sa prăbușit. Oxigenul și hidrogenul au detonat, iar "Challenger" a dispărut într-o minge de foc imensă.

Căutați rămășițele navei și corpurile decedatului

După explozie, resturile de navetă au căzut în Oceanul Atlantic. Căutarea deșeurilor navei spațiale și a cadavrelor astronauților decedați a fost efectuată de Departamentul Apărării al SUA, cu sprijinul armatei Coast Guard. La 7 martie, în partea de jos a oceanului, cabina navetei a fost găsită împreună cu corpurile membrilor echipajului. Datorită expunerii prelungite la apa de mare, autopsia nu a reușit să stabilească cauza exactă a morții. Cu toate acestea, a fost posibil să se afle că, după explozie, astronauții au rămas în viață, deoarece cabina lor a fost pur și simplu ruptă din secțiunea coada. Michael Smith, Allison Onizuka și Judith Resnick au rămas conștienți și au pornit alimentarea cu aer personal. Cel mai probabil, astronauții nu au putut supraviețui forței puternice de impact asupra apei.

La 1 mai, a fost finalizată căutarea ruinelor de navetă, 55% din navetă fiind recuperată din ocean.

Investigarea cauzelor tragediei

Investigarea internă a tuturor circumstanțelor dezastrului de la NASA a fost efectuată sub ștampila celui mai strict secret. Pentru a înțelege toate detaliile cazului și pentru a afla motivele căderii navetei Challenger, președintele american Reagan a creat o comisie specială Rogers (numită după președintele William Pierce Rogers). Acesta a inclus oameni de știință proeminenți, ingineri spațiale și aeronautice, astronauți și personal militar.

Câteva luni mai târziu, Comisia Rogers a oferit un raport al președintelui, în cazul în care au fost făcute publice toate lucrurile în urma cărora a existat un accident de transfer de „Challenger“. De asemenea, sa indicat că conducerea NASA a răspuns necorespunzător avertismentelor specialiștilor cu privire la problemele legate de siguranța zborului planificat.

Consecințele accidentului

Crashul navetei "Challenger" a lovit reputația Statelor Unite, programul "Space Transport System" a fost redus timp de 3 ani. Din cauza celui mai mare la momentul dezastrului navei spațiale, Statele Unite au suferit pierderi (8 miliarde dolari).

S-au făcut modificări substanțiale în proiectarea navetelor, ceea ce le-a îmbunătățit considerabil siguranța.

Structura NASA a fost, de asemenea, reorganizată. A fost creată o agenție independentă de supraveghere a siguranței.

Afișați în cultură

În mai 2013, ecranul a filmat un film regizat de J.House "Challenger". În Marea Britanie, ea a fost numită cel mai bun film dramatic al anului. Povestea sa se bazează pe evenimente reale și se referă la activitățile Comisiei Rogers.