Progresul navei spațiale: istoria creației

În spațiu, omenirea a revenit în ultimul secol. În acest timp, tehnologia spațială a făcut un progres puternic. Dar, dacă astronauții stau la bordul stațiilor orbitale pentru o lungă perioadă de timp, atunci este nevoie de transportul spațiului de marfă, iar acest trafic trebuie să fie regulat. Una dintre cele mai simple soluții la această problemă a fost dezvoltarea transportului special. Pe baza Soyuz-ului, care este sub controlul piloților, oamenii de știință au creat un vehicul spațiu de marfă.

Cum a apărut ideea creării unei nave de marfă (GK)?

Scopul organizării traficului de mărfuri este creșterea perioadei de existență activă orbital. Capacitățile navei spațiale echipate Soyuz în ceea ce privește capacitatea echipamentului necesar și a consumabilelor necesare pentru susținerea vieții și a muncii depline a stației și a echipajului,au fost limitate. Prin urmare, o navă specială "Progress" a fost dezvoltată cu o utilizare maximănave spațiale (nave spațiale) Soyuz,bine dovedit în ceea ce privește zborul automat.

parametrii

Importanța creării unei nave de marfă nu a fost nici măcar discutată. Întrebarea era despre cum ar trebui să fie.

Am discutat dimensiunile, materialele folosite pentru crearea sa și echipamentele necesare pentru aceasta. Toate aceste întrebări au fost foarte ambigue, iar unele rămân așa până acum. Parametrii pe care nava Progress ar fi trebuit să le adapteze cerințelor încărcăturii și cantității de echipamente aflate la bord. Dezvoltatorii nu au fost de acord cu privire la versiunile cu echipaj și fără pilot ale navei.

În primul caz, principalul avantaj a fost posibilitatea de returnare a unor materiale sau echipamente la sol. În a doua variantă, avantajul a fost economia: toate materialele cu rezultatele studiilor trebuiau returnate împreună cu echipajul. Economia navei sa dovedit a fi o prioritate.

desen

Elementele navei "Progress" ar fi trebuit să fie proiectate astfel încât să creeze mai puțin zgomot pentru antene, senzori și celule solare. În plus, echipamentele învechite trebuiau înlocuite. Și a fost necesar să facem acest lucru cât mai curând posibil. Timpul de livrare a mărfurilor trebuia să fie redus la minimum și, de asemenea, să se ia în considerare situații neprevăzute. Activitatea sistemului de control, orientarea și instalarea corectivă trebuiau ajustate astfel încât să ofere manevre cu o stație orbitală la nivelul corespunzător.

Conform calculelor, dimensiunile și masa optimă a vehiculelor de transport de marfă Progress sunt cât mai apropiate posibil de parametrii navei spațiale Soyuz. Acest lucru a simplificat foarte mult lucrarea, deoarece a devenit posibil să se utilizeze pe deplin dispozitivele, ansamblurile și elementele structurale ale acestei nave. Sa decis ca echipamentul și materialele care urmează să fie livrate la stație să fie plasate într-un compartiment special pentru încărcătură. Este sigilat și echipat cu o unitate de andocare cu o trapă pentru a intra în compartimentul propriu-zis. În partea instrumentală a navei există sisteme la bord.

compartimente

Într-un compartiment neizolat, care are și o navă de transport Progress, au amplasat sisteme pneumatice. Astfel, intrarea vaporilor de combustibil în compartimentul rezidențial a fost exclusă. În caz de scurgeri de gaz comprimat, presiunea din interiorul compartimentelor etanșe nu trebuie să depășească norma.

Compartimentul cu unitățile sistemului de propulsie și setările: orientare, închidere și corectare au făcut, de asemenea, scurgerea.

Primele eșantioane

Designerii au luat în considerare astfel de lucruri ca greutate de pornire, care are o navă de transport „Progress“, dimensiunea maximă atunci când antenele pliate, acestea din urmă au fost să nu depășească dimensiunea similară cu „Soyuz“. Acest lucru ne-ar permite să-l folosim lansa purtătorul de rachete, care plasează în nave spațiale orbite.

Ca rezultat, au fost elaborate primele eșantioane de zbor. Lucrările privind documentația de proiectare, diagramele și documentele operaționale au fost realizate între 1974 și 1976. Proiectul a fost finalizat în februarie 1974, iar primul model de zbor a fost testat în 1977, după dezvoltarea sa în februarie. Pentru prima dată nava de marfă a fost pusă în orbită pe 20 ianuarie 1978.

Inițial, Progress, o navă spațială pentru transportul de mărfuri, a fost creată în două exemplare. Ulterior, guvernul a ordonat încă 50 de piese.

În perioada 1978-1994, navele de marfă de tip "Progress" au fost utilizate în mod repetat pentru experimente. Printre studiile majore a fost de a crea un prototip cu sisteme de lucru spațiu radar pentru detectarea obiectelor de suprafață și subacvatice, precum și cadrul de antene radio de mari dimensiuni, echipamente optice pentru comunicații spațiale și reflectoare de lumina soarelui din spațiu. Pe baza GC, modulul Gamma, un aparat special astrofizic automat, a fost creat ulterior.

rezultate

Experiența de operare a arătat că prima navă spațială „Progress M“ și „Progress“, în măsură să furnizeze în mod continuu stații orbitale echipamente si materiale necesare pentru activitatea lor îndelungată și productivă pe orbită. Până în 1985 ele erau singurele dispozitive automate.

Nava de marfă a fost creată în principal pe baza designului navei spațiale Soyuz. Cu toate acestea, el a fost notabil pentru caracteristicile calitative, astfel încât el ar putea rezolva sarcini importante care nu erau disponibile altor dispozitive.

După ce au trecut o inspecție lungă a sistemelor de zbor și de zbor, modificările navei Progress au confirmat fiabilitatea lor ridicată. Ca urmare, 27 de transport de marfă nave spațiale a realizat programele de bază ale zborurilor.

În plus, nava de marfă a devenit o bază eficientă pentru toate tipurile de cercetare și crearea de module țintă de cea mai variată complexitate.

Pe baza uneia dintre modificări, a fost creat un nou Progress M-2 GC pentru stația orbitală internațională. A devenit posibilă crearea unor nave de transport de marfă de dimensiuni mai mari, utilizând alte vehicule de lansare, cum ar fi Zenit.

Mai mult, a devenit realistă efectuarea de manevre complexe, de cercetare, de tehnologie de bază pentru eliminarea deșeurilor. Și toate acestea datorită creării unei nave de încărcare automată multifuncțională.