Metro `Bratislava`. Harta de metrou din Moscova

Metro Moscova - aceasta nu este numai rapid, comod și cel mai sigur mod de a obține de la un capăt al metropolei pe de altă parte, acest lucru este un mare monument de arhitectură și un rezervor imens al istoriei noastre, care arată modul în care schimbarea de atitudini și valori de aproape o sută de ani. Prima linie de metrou a fost lansat în 1935. Linia de metrou a fugit la un moment dat de la „Sokolniki“ la stația de stație „Park Kultury“. Ramificarea de îndepărtare a unei porțiuni a compozițiilor la stația „Smolenskaya“. Despre „Bratislava“ stație de metrou chiar și nimeni nu sa gândit la un moment dat.

Capitala Slovaciei

Republica Slovacă - o țară mică din Uniunea Europeană, țara pe care slavii stabilit în secolul V d.Hr., în timpul Marea migrație. Țara și-a câștigat independența la 1 ianuarie 1993, plecând din nou din Cehoslovacia. Capitala statului, orașul Bratislava, a fost fondată în același secol al cincilea. Timp de o sută patruzeci și trei de ani, începând din 1541, el este capitala Ungariei. Populația orașului este mai mică de o jumătate de milion. Din punct de vedere geopolitic, Bratislava este singurul oraș din lume care se învecinează direct cu alte două state: Ungaria și Austria. Moscova, precum și Saratov, precum și ucraineanul Kiev, sunt orașe sora ale slovacului Bratislava.

Lumină verde deschisă

Linia Lubelsko-Dmitrovskaya a metroului din Moscova a fost prima ramură a metroului, complet lansată în circulație după căderea Uniunii Sovietice. Se incadreaza 17 statione si a inceput in 1978. Harta de metrou a Moscovei o reprezintă culoarea verde deschisă. Două părți de tracțiune servesc acestei direcții material rulant: electrodepo Pechatniki și (începând cu anul 2005) depozitul electric Brateevo. În prezent, această linie este cea mai promițătoare în ceea ce privește dezvoltarea. Proiectată gama Dmitrov se va adăuga aproximativ opt sau nouă stații pentru a se ramifica și să se retragă terminus capetele sale negociabile moarte la aproape limitele orașului, la intersecția autostrăzii Dmitrov și șoseaua de centură din Moscova.

Stația de metrou "Bratislava"

La intersecția celor trei districte tinere ale orașului Moscova: Lublino, Kuzminki și Marino - la sfârșitul lunii decembrie 1996, au deschis o nouă stație de metrou. A fost un cadou de Crăciun plăcut pentru oamenii din aceste și județele din jur, ca mai devreme de acces la centrul orașului au putut transportul public numai pe uscat până la intersecția cu ramurile adiacente ale Moscova metrou. Stația de metrou "Bratislava" și-a primit numele în cinstea prieteniei ruso-slovace a popoarelor și a relațiilor calde dintre cele două capitale. Inițial, în stadiul proiectului, stația a fost planificată să fixeze numele "Krasnodonskaya", pe numele străzii din apropiere.

Înregistrarea postului

Arhitecții sovietici A. V. Orlov și A. Yu Nekrasov au dat postului un anturaj de neuitat, diferit de toate celelalte opriri. "Bratislava" este o stație superficială. Structura coloane doua deschideri este decorat cu medalioane turnate mână Castelul Bratislava și Castelul Devin, o republică din Rusia prietenos. La capetele stației se află și un panou care prezintă Primăria Moscovei și Catedrala lui Cristos Mântuitorul. Etajul stației este amenajat în stil de șah cu marmură alb-negru. Pereții aparent lipsiți de greutate din marmură ușoară, cu o nuanță de albastru abia vizibilă, reflectă ușor lumina de la ghizii luminoase din tavan. Centrul Hall m. „Bratislava“ lipsit de coloana susține stația de bolta de tavan, deoarece acest loc este planificat să plece pentru un transplant pentru posibilitatea ipotetică a unei a doua linii de metrou inel. În prezent, ramura celui de-al doilea inel a fost decisă să fie pusă pe stația de metrou Pechatniki.

Undergroundul este mai rapid

Transportul public de mare viteză din oraș joacă un rol imens în viața megacitelor moderne. Vă permite să economisiți timp în zilele lucrătoare, trecând de la un capăt al capitalei la altul, evitând dificultățile de transport pe drumurile încărcate cu mașini. Dezvoltarea metroului este principala sarcină a conducătorilor economiei municipale. Pentru libera circulație și permisiunea de a se prăbuși în trafic pe străzi, fiecare cartier dintr-un oraș mare trebuie să fie conectat la un sistem de mișcare pe trenurile electrice subterane. Și această regulă este obligatorie pentru fiecare metropolă cu peste un milion de locuitori, în special pentru zone rezidențiale atât de mari ca și capitala țării noastre, orașul Moscova. Metro "Bratislava" joacă în structura de la Moscova metrou nu este ultimul rol.

Pentru fiecare - cu metroul!

Dacă te uiți la o hartă a capitalului, nu poți decât să se minuneze la diversitatea structurii sale rezidențiale și sociale, prezența spațiilor verzi și a corpurilor de apă, dar, de asemenea, pentru a vedea cum se răspândească pe scară largă de metrou a capitalei rețelei sale linii colorate. Aproape fiecare zonă a orașului acoperit de un punct de oprire, iar acele locuri care nu au încă un astfel de avantaj, acesta va câștiga într-un timp scurt. Unul trebuie să se uite doar la perspectiva harta dezvoltării transportului urban. Ce este nu doar nici noi branșamente și metrou, al doilea inel subteran, ramura inel tramvaie de mare viteză raza largă, linia de metrou ușoară și monorail de transport, Moscova cale ferată circulară și tren electric tramvai oprește de la intersecția la stația de metrou, integrate într-o rețea de transport cu un singur pasager. Metroul din Moscova este recunoscut ca fiind unul dintre cele mai bune din lume, a câștigat mai multe premii, inclusiv în timpul erei sovietice, și în intensitatea de utilizare este a cincea ca mărime din lume, după Beijing, China și Shanghai, Seul, coreeană și japoneză Tokyo.

Închis și convenabil

Stația de metrou "Bratislava" este situată cu succes și convenabil din punctul de vedere al traficului de pasageri. În ciuda faptului că aproape a fost construit un alt post - „Marino“, mulți locuitori din districtul Lublin sa bucurat „Bratislava“, așa cum este mai aproape și mai convenabil. Majoritatea rutelor de transport public la sol aduc pasageri către această stație. Nu departe de aceasta este platforma "Pererva" a liniei de cale ferată Kursk. Sine o ramură w / o zonă separată de Marino plasat imprimantele ei din sud și o zonă separată de Kurianovo. Locuitorii acestor teritorii folosesc deseori transportul public pentru a ajunge la stația de metrou "Bratislava" sau "Marino".

Toate în apropiere

Punct de oprire „Bratislava“ - stație de metrou, situat pe strada Pererva și permite călătorilor să ajungă pe stradă și Bulevardul Bratislava myachkovskogo. Mulți locuitori și oaspeți ai capitalei o folosesc pentru a ajunge la mall-ul L153, ​​în care se află hypermarketul Auchan. Copiii și părinții lor preferă să petreacă weekend-ul în parcul acvatic Marino, care este lângă metrou. Bulevardul Myachkovsky va aduce pe toți la Palatul de Gheață și la un parc de distracții. O aruncătură de băț de la hol este un parc confortabil numit după Artem Borovik cu verdeață și bănci confortabile. În jurul „Bratislava“ Metro a construit o mulțime de catering, precum „Yakitoria“, „Il Patio“ și „Chayhona“, unde puteți mânca delicioase și petrece timpul cu prietenii.

În sfârșit

Fiecare stație de metrou care își deschide porțile pentru pasageri este foarte importantă într-un sistem complex de transport urban. Stația din Bratislava nu a fost o excepție. Se potrivește bine în infrastructura din jur, și nu desfășoară numai funcția de hub de transport de schimb, dar, de asemenea, un monument istoric de arhitectură și prietenie între cele două națiuni slave.