Linia de metrou Arbatsko-Pokrovskaya. De la est la nord-vest

Linia de metrou Arbat-Pokrovskaya a acceptat primii pasageri în primăvara anului 1938. La acea vreme a fost a doua linie a metroului din Moscova. Istoria construcției sale este foarte dificilă datorită faptului că proiectul a fost supus schimbărilor și schimbărilor de multe ori deja în procesul de lucru. Uneori a fost motivată politic și determinată de preferințele estetice ale conducătorilor sovietici.

Linia de metrou Arbat-Pokrovskaya

Astăzi este cea mai lungă linie a metroului din Moscova. Se întindea dinspre est spre nord-vestul Moscovei, iar prima trecură dincolo de ea. A spune că stațiile de metrou din linia Arbatsko-Pokrovskaya sunt foarte diferite de la unul la celălalt, este de a spune foarte ușor. Pe una linii de metrou sunt situate capodopere absolute arhitecturale ale epocii sale, cum ar fi „Piața Revoluției“, „Arbat“, „Kiev“, precum și platforme funcționale simple pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. Nu norocos în acest sens, stațiile din părțile estice și vestice ale liniei, care au fost construite în timpul luptei împotriva extravaganțe arhitecturale. În special, acest lucru se aplică stațiilor, cum ar fi „Kuntsevskaya“ și „Izmailovsky“, în cazul în care lupta împotriva exceselor a mers atât de bine încât nu sunt lăsate deloc nici o arhitectură. Dar, desigur, în toată splendoarea sa, linia de metrou Arbat-Pokrovskaya apare în partea sa centrală. Dar istoria construcției acestei ramuri a fost corectată de război. În toamna anului 1941 o bombă germană a străpuns tavan și a explodat într-un tunel de mică adâncime între stațiile de „Arbatskaya“ și „Smolenskaya“. Acest fapt a forțat conducerea politică de top a țării să renunțe la construcția de linii de mici dimensiuni, imposibilă de a îndeplini funcțiile adăposturilor de bombe în timpul războiului. Din stație "Piața Revoluției" în direcția de "Kiev" a fost pus tunel paralel de apariție profundă. Astfel, linia de metrou Arbat-Pokrovskaya în acest loc a fost profundă. Iar amplasamentul de mică adâncime a fost înghețat și readus în exploatare abia în 1958 ca parte a unui altul - Filevskaya linie. Astfel, în Moscova a apărut aceeași stație - "Arbat" și "Smolensk" - pe diferite linii de metrou. Dar în ziua de azi rămâne neconstruit două pe linia Arbat-Eastbound Pokrovskaya - „Ilyinsky Gates“ și „Pokrovski Gates“. În aceste stații abandonate restanŃelor respective subterane și pentru a le termina, este necesar, în plus față de resursele financiare, decizia conducerii politice.

Legendele metroul Moscovei. Linia Arbat-Pokrovskaya

Există o versiune stabilă că schimbarea în schema liniei Arbat-Pokrovskaya și plecarea ei în adâncime a fost cauzată de necesitatea de a pune un secret tunelul de metrou de la "Kiev" la dacha lui Stalin în Kuntsevo. Astfel, el intenționa să vină la Kremlin. Dar pentru a verifica fiabilitatea acestor informații nu este posibilă. Cu toate acestea, dimensiunile inadecvat de mari ale stației Arbatskaya fac posibilă recunoașterea versiunii probabile a posibilității de ao folosi ca un buncăr subteran al Statului Major General situat pe Piața Arbat, direct deasupra lobby-ului stației.