Căile ferate italiene. Transportul feroviar în Italia

Se crede, în general, că calea ferată italiană sa născut în 1839. O ramură cu o lungime de peste 7 km a legat Napoli și stația suburbană - Protezi. Numai după ce țara fragmentată sa unit într-un singur stat (după 1860), un nou mod de a călători a început să cucerească spații și admiratori.

Marfă și pasageri

Curios, transportul feroviar de mărfuri prin Italia nu este foarte popular. Palma campionatului este încrezătoare transport rutier: bună, starea ideală a drumurilor permite.

Companiile internaționale preferă, de asemenea, roțile sau, în cel mai rău caz, drumul prin valuri: 144 de porturi îl fac mai profitabil. În rețea puteți găsi recenzii, în care călătorii marchează stații de sortare abandonate și puțin încărcate: se pare că transportul feroviar de mărfuri și într-adevăr trece prin vremuri nefavorabile.

Dar pasagerul - în ordine. Potrivit acestui indicator, Italia este a cincea în Europa și a noua în lume.

Cel mai bun dintre cei mai buni

În principiu, transportul pe calea ferată este cel mai convenabil pentru turiști. Avioanele sunt scumpe, nu peste tot, primesc o mașină și de la sine nu este ieftină și va trebui să adauge parcări scumpe, taxare și benzină. În plus, potrivit conducătorilor auto experimentați, cultura de conducere în Italia nu este foarte dezvoltată, deci asigurarea este, de asemenea, extrem de de dorit.

Deci, masina este de a lua doar foarte mult „viclean“ tur, pe care romanii si florentină frumusețea nu sunt interesați - acestea tind să vadă țara mai bine, pentru a vizita sate mici, distilerii particulare, se bucure de frumusețea naturală. Pentru majoritatea covârșitoare a călătorilor, calea ferată este ceea ce medicul a prescris. Acesta acoperă întreaga țară cu o rețea densă și puteți economisi bani.

Situația cu transportatorii

Companiile private feroviare din Italia, din care circa 40 în țară, servesc doar 20% din piață și, de regulă, funcționează la nivel local (trenuri electrice regionale, care vor fi discutate mai târziu, este "patrimoniul" lor).

Cel mai mare transportator din țară se numește Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Întreprinderea a fost înființată în 1905, iar în 1992, prin decizia guvernului, a fost transformată într-o societate cu răspundere limitată. Compania este deținută 100% de stat.

Servește marea majoritate a rutelor și pasagerilor, unind totul căile ferate din Italia. Biletele pot fi achiziționate online sau la gară (la birourile de bilete și terminale).

Achiziționarea unui bilet

În ceea ce privește modul cel mai tradițional, nu este foarte convenabil: multe casierii engleza nu vorbesc, deschis doar până la 20 (și, uneori, până la 6), într-un moment mai târziu în „numerar“ se poate transforma în bara de gară, și nu un rezident local, pentru a înțelege acest lucru va fi destul de dificil.

Pentru a nu vă grăbiți în căutarea postului, este mai bine să vă întoarceți la mașina automată (unitatea "cunoaște" limba engleză), puteți plăti în numerar și cu un card bancar.

Cel mai bine este să cumpărați bilete pe site-ul oficial al transportatorului (trenitalia.com), cu toate acestea, sunt necesare anumite abilități. Lăsați locul de nastere al lui da Vinci - o adevărată Mecca pentru turiști, și vizita locuitorii săi din diferite țări, călătorii care nu vorbesc limba italiană sau engleză, tyazhelenko au: site-ul oferă „comunica“ numai în aceste două limbi.

Cea mai bună modalitate este să cumpărați un bilet on-line

Cu toate acestea, interfața, așa cum se spune, este intuitiv de înțeles, iar tu poți face față cu un minim de cunoștințe. Singurul lucru pe care trebuie să-i acordați atenție: celor care au întâlnit resursa, sfătuiesc numele punctelor de plecare / destinație pentru a scrie în italiană, altfel mașina inteligentă nu va înțelege și Dumnezeu va trimite mesajul acolo.

Primul pas este de a decide în tren, care se va deplasa: rețeaua feroviară italiană este suficient saturate, și pot fi mai multe. Puteți studia programul pe același site sau puteți căuta alte resurse pe Internet. Găsirea dorit, trebuie să completați un formular pentru achiziționarea biletului, asigurați-vă că pentru a lăsa adresa de e-mail și să aștepte liniștit: răspunsul vine doar o zi mai târziu.

Va fi necesar să mergeți la link, să schimbați parola - și apoi să plătiți cu cardul (asigurați-vă că păstrați formularul completat cu numele și prenumele coincide cu ceea ce este scris pe card).

După ce ați plătit pentru e-mailul pasagerului, vor veni bilete - trebuie doar să fie tipărite, nimic altceva nu este necesar: documentul de călătorie online cumpărat nu este compostabil, spre deosebire de ceilalți (cumpărat la checkout sau mașină automată). Călătorii experimentați spun că este foarte de dorit să înregistreze un cod PNR special - acesta va fi cerut de controlorul din tren, care va verifica datele pasagerilor din baza de date și va emite un control. Desigur, pentru asta are un dispozitiv special, dar totul se întâmplă.

Rapid la Freche

Transportul feroviar în Italia se desfășoară în principal trei tipuri de trenuri.

Primul - un "Eurostar" de mare viteză sau "Arrow", care sunt urmărite între marile orașe ale țării. Pe site-ul operatorului de transport sunt numiți afectuos "la Freche".

Un total de trei soiuri: "Bianca" (alb) - cea mai mică viteză de aproximativ 180 km / h "Argento" (argint) - între 250 km / h și "Rosso" (roșu) - de mare viteză, la 350 km / h. Datele date ar trebui să fie ghidate, făcând o alegere - cu cât mai mult va merge, cu atât este mai rapid trenul.

Desigur, costul de călătorie „mușcă“ (de la Roma la Florența să plătească aproximativ 60 de euro), dar condițiile de călătorie și de lux domchali la destinație poate fi mai mică de două ore (chiar dacă distanța este mai mare de 500 km). Este foarte convenabil pentru călătorii care doresc să "acopere" cât mai multe puncte de atracție într-un timp scurt.

Concomitent cu achiziționarea documentului de călătorie este rezervat un loc în tren, nu este necesar să se compileze un bilet (în alte cazuri este mai bine să îl urmăriți cu atenție).

Mesaj pe distanțe lungi

Strela nu mai face nimic. Dacă destinația dorită nu este printre ei, va trebui să acordați atenție celui de-al doilea tip de trenuri oferite de căile ferate italiene - intercity (intercity domestic și Europe).

Aici armura va trebui să-și facă griji în avans, dar va costa 3 euro. În cazul în care locul nu contează, puteți hop doar pe oricare dintre liber, dar asigurați-vă că pentru a lovi cu pumnul un bilet la stația (casetele galben sau albastru strălucitor - cu „biletul“ lui în gaura, trebuie să așteptați până când aparatul nu este de a pune ora și data).

Biletul validat este valabil 6 ore, nu este alungat - 2 luni. Poate fi returnat, pierzând aproximativ 20% din cost, dar nu dă dreptul de a călători. În cazul în care pasagerii săriți în trenul care pleacă sau pur și simplu uitați să căutați un compostor la stație, este necesar să mergeți imediat (independent, acest lucru este important!) În căutarea controlorului.

Dacă el îl prinde pe el însuși neglijent, va trebui să plătească o amendă considerabilă, care, de altfel, nu-l scutește de la cumpărarea unui bilet - căile ferate italiene nu favorizează "iepurii". Călăria fără bilet este costisitoare, neproportivă. Da, și rușine.

Un analog al trenului de navetă

Al treilea tip de mesaj este trenurile electrice regionale. Va dura mult timp (unu și jumătate până la două ori mai mult decât în ​​"Strela"), dar este ieftin. De obicei, acestea merg pe o distanță de cel mult 200 km. De exemplu, în cazul în care locul de dislocare - Roma, dar doresc să se bucure de patrimoniul florentine Renasterii, de călătorie în mașină 2 clasa de trenuri pe distanțe lungi va costa 44 de euro, iar pe tren - în 21 de ani.

Salvare pe aceasta din urmă, desigur, nu va funcționa - prețul va fi același, ori de câte ori un pasager a cumpărat un bilet, chiar înainte de plecare.

Fie că este vorba „La Frecce“ sau „Intercity“: dacă ați participa la un document de călătorie în avans - două luni (cel puțin), înainte de călătoria propusă, puteți cumpăra pentru economie și superekonom tarif. Acest lucru va permite cumpărarea unui bilet aproape de două ori mai ieftin. Deci, la rata unui supereconom de la Roma la Florența, poți ajunge acasă doar pentru 19 euro (clasa a doua).

Europa confortabilă

Potrivit recenziilor, pe fundalul "Arrow" sau "Intercity", trenurile arata mizerabile si dezordonate, totuși "post-sovietice" sunt foarte departe. Deci, locuitorii fostei Uniuni nu au de ce să se teamă: transportul feroviar italian nu cunoaște bănci din lemn, balustrade rupte și ferestre sparte.

Acordați atenție clasei automobilului - plasându-l în locul greșit, va trebui să plătiți diferența de valoare. Călătorii experimentați spun că nivelul de confort în a doua și prima clasă este aproape același. Introduceți o ceașcă de cafea microscopică sau un ziar proaspăt (italian). Este greu de meritat să le plătim pentru ele.

Surprinzator (la un mesaj de rata), dar, de asemenea, transportul feroviar în Italia există noapte (turiști savvy lăuda că atunci când se deplasează din oraș în oraș, puteți dormi în mașină și de a salva considerabil la hotel).

Detalii importante

Următorul lucru pe care trebuie să-l acordați este gara. În orașele mari, ar putea exista mai multe, iar dacă nu ajungeți pe același oraș, va fi imposibil să prindeți trenul plecat. Listele principalelor stații și abrevierile acestora sunt prezentate pe site.

Pentru a naviga pe stație, trebuie să utilizați tabloul de bord - numărul platformei apare cu 15 minute înainte de sosire. Trebuie avut în vedere faptul că numele traseului nu va spune nimic călătorului neexperimentat: vor fi afișate numai posturile terminale și dacă destinația este intermediară, puteți ghida. Prin urmare, este mai bine să acordați atenție numărului de compoziție (se află în bilet și va fi indicat pe tabloul de bord).

Un subiect separat este grevele. Ele se întâmplă atât de des și organizate încât este logic să se cunoască programul lor. De regulă, turiștii nu le pasă prea mult de acest lucru, dar Ce dracu nu glumește? Turiștii experimentați sunt sfătuiți să se familiarizeze cu programul grevelor de pe site-ul scioperi.mit.gov.it. Nu recomandați și nu vă așteptați la transplanturi rapide.

Desigur, Căile Ferate Italiene - unul dintre cele mai bune din Europa, dar există o caracteristică: trenurile întârziat cronic (deși ele persista peste tot, chiar și mai intens în Franța), dar întârzierea în cascadă de 25-30 minute - este locală „truc“.

Mai ales conta pe întârziere nu merită, pregătiți pentru plantare este mai bine în avans. Platformele la cele mai multe stații sunt destul de scăzute și pentru a arunca bagajele grele în mașina pe care totuși trebuie să o faci.

Transport feroviar de pasageri

Călătorii împovărați de copii, nu este inutil să știm că un copil de 4 ani poate fi transportat gratuit (doar pentru a fi în brațele sale) și un copil de la 4 la 12 ani (14 ani) - cu o reducere de 30%.

Există numeroase oferte de reducere - pentru familii, studenți, grupuri de 6 persoane etc. Economiile pot fi foarte semnificative, astfel că va fi util să se familiarizeze cu propunerile.

Deci, dacă un turist intenționează să călătorească peste tot în Italia, poate cumpăra un card special pentru 50 de euro, economisind până la 50% pentru călătoriile regionale și până la 20% pentru călătoriile interurbane. Informațiile sunt disponibile pe site-ul oficial al transportatorului și aproape toată lumea va găsi cea mai bună opțiune pentru ei înșiși, dacă înțelege corect situația. Un traseu atent proiectat este cheia unei călătorii de succes. Toți cei care au acordat atenția cuvenită acestei probleme au fost foarte mulțumiți.