Reglarea MTZ-80 de către maneta proprie

Reglarea MTZ-80 este efectuată nu numai în ateliere specializate, ci și în mâinile dvs. Acest lucru face ca procesul să fie mult mai ieftin, mai ales dacă aveți abilitățile corespunzătoare și înțelegeți caracteristicile tehnice ale site-ului. Să luăm în considerare caracteristicile acestei proceduri.

Prima etapă

Reglarea MTZ-80 se efectuează în următoarea secvență (aici cifrele corespund numerelor indicate în desen).

Etape de lucru:

• Axa excentrică este poziționată în poziția de pornire astfel încât planul "B" să fie situat în poziția verticală pe partea dreaptă. Trebuie asigurată cu un opritor 17 și un șurub 16.
• Apoi detașați tija 4.
• Răsucirea șurubul 9, eliberând arcul 6. Pentru siguranță în timpul de mers înapoi bolț 9, aveți grijă că sticla 7 este în mod constant în contact cu scaunul până în primăvară desprinzând completă.
• Scoateți capacul trapei de pe axa din spate, având acces la șuruburile 13.
• Fixați maneta 11 în poziția neutră cu șurubul M10 * 60 sau tija 10, cu diametrul de 8 mm. Este introdus în soclul de pe pârghie și în orificiul corespunzător de pe carcasa din spate.

Reglarea suplimentară a pinionului MTZ-80

Apoi operația se efectuează după cum urmează:

• Placa de blocare 26 este dezmembrată, șuruburile 21 sunt înșurubate cu o forță de 10 kgf, după care fiecare element este deșurubat pentru câteva răsuciri.
• Tija bolțului 10 este îndepărtată, eliberând pârghia 11 în poziția de pornire pentru corecție.
• Șurubul 9 trebuie să fie răsucite prin direcționarea arcului către porțiunea încastrată a paharului 7 la o dimensiune "A" de 26 mm.
• Rotiți maneta 11 în poziția "Pornit".
• Forța de tracțiune 4 este reglată prin reglarea cu analogul 15 până când zona de oscilare a pârghiei 1 coincide în porțiunea centrală a fantei panoului de comandă.
• La sfârșitul lucrării, așezați dopul 26, capacul trapei și fixați tijele 4 și 15 împreună cu șurubul 9.

Diagrama arată pozițiile rămase:

caracteristici

În plus, atunci când ajustați pinionul MTZ-80 cu mâinile proprii, este posibil să fie nevoie să reglați frânele cu bandă. În cazul în care:

• Există o alunecare în PTO.
• Când comutați maneta de comandă 1 se află pe partea din față sau din spate a orificiului panoului de comandă.
• Forța asupra elementului 1 depășește 15 kgf.
• Există o fixare fuzzy a pârghiei 1 în pozițiile extreme sau la pornirea și oprirea.

Reglarea frânei cu bandă

Această operațiune a părții de ajustare PTO MTZ-80 se efectuează prin metoda corecției externe, și anume:

1. Pârghia 11 este poziționată într-o poziție neutră, fixată în această poziție prin introducerea tijei 10 în găurile prevăzute.
2. Șurubul 16 este deșurubat, placa 17 este dezmembrată de pe porțiunea de coadă împletită pe arborele 15.
3. Cu o cheie specială, rotiți excentricul 15 în sensul acelor de ceasornic până la o distanță adecvată între bandă de frână și tamburul de lucru (puteți verifica poziția manual, dacă coada nu se rotește - atunci este selectată poziția dorită).
4. Plăcuța și bolțul sunt introduse.
5. De pe maneta sunt retrași retractoarele.
6. Reglarea benzilor MTZ-80 ale PTO poate fi considerată completă.

Ce ar trebui să caut?

După efectuarea ajustărilor externe de mai multe ori, axa 15 poate avea o poziție extrem de stângă. Aceasta indică faptul că stocul de ajustări externe a fost epuizat. Pentru a normaliza situația, excentricul este rotit în sens invers acelor de ceasornic până la poziția inițială. Apoi, motorul MTZ-80 este ajustat în modul indicat mai sus.

Dacă toate manipulările sunt efectuate corect, maneta 1 în poziția „ON.“ Și „Off.“ Nu ajunge la marginea fantei telecomenzii mai puțin de 30 de milimetri, în timp ce trecerea la neutru ar trebui să fie clar.

La unele modificări ale tractoarelor, ajustarea PTO MTZ-80 se efectuează fără un mecanism de corecție externă, din cauza absenței sale. În acest caz, operațiunea în cauză se efectuează în același mod ca mai sus, numai după reparații sau asamblare în fabrică. La modelele cu cabină mică, indicele "B" este de 50-60 milimetri.

Eficacitatea sistemului de frânare și lipsa alunecării depind numai de dispozitivul cu arc. În special, aceasta se referă la disponibilitatea locurilor libere de lucru și la agregarea cu ele a pârghiilor. Borcanizarea pinionului arată că arcurile sau pârghiile se confruntă cu o rezistență suplimentară atunci când se deplasează fără o lubrifiere suficientă în mecanisme.

Reglarea MTZ-80 de către maneta proprie

Este necesar ca în timpul operațiunii să se monitorizeze cu atenție schimbarea poziției pârghiei de preluare a puterii, fără a permite ca elementul să se odihnească în podeaua cabinei, altfel ar putea exista alunecări în modul de urgență. Simptome suplimentare ale nevoii de reglare sunt cursa sporită a manetei de comandă și creșterea presiunii când sunt activate pozițiile "On" și "Off" și invers.

Ajustarea MTZ-80 a PTO-ului se efectuează în următoarea ordine:

• Combinați găurile pe orificiul filetat al caroseriei și analogul pe levier, după care trebuie fixat cu o tijă.
• Scoateți capacul, strângeți șuruburile de reglare până la strângere (forță - 8-10 N / m), apoi slăbiți-le cu 2-3 rotații.
• Controlați ușurința de rotire a ansamblului deservit prin rotirea brațului tijei spintelate.
• Conectați legătura cu pârghia cu un deget de formă cilindrică, este bine să fixați.
• Montați ansamblul de sticlă cu arcul din canelura rezervorului până când există o rotire ușoară a șurubului de blocare. Forța de comprimare a unui arc cu un geam - nu mai puțin de 200 kg.
• Ansamblul este fixat într-o stare comprimată prin intermediul unui șurub, care este înșurubat într-o piuliță sudată de capac.
• Șurubul este dezactivat până la mișcarea liberă a geamului mecanismului cu arc în raport cu capacul acestuia.
• Fixați bine șurubul în pârghie cu ajutorul unei piulițe de blocare.
• Tracțiunea este reglată astfel încât distanța de la pârghie la marginea inferioară a mașinii să fie de 50 milimetri în modul pornit.

reparații

MTZ-80 tractor în scopul de a regla PTO-ul în orice caz, acesta este pus în reparație în prezența crăpăturilor și loviturilor de pe ochelari, sticlă sau role. Corectați problema după cum urmează:

• Combinați prizele roții de schimbare și puntea spate cu o pârghie de comandă. După ce găurile coincid, ele sunt fixate cu ajutorul unui șurub de fixare.
• Șurubul de fixare este slăbit, iar șurubul de fixare este înșurubat în levierul rolei de deplasare până la limită.
• Bolțul de blocare este înșurubat în paharul de laborator, după care analogul de reglare este îndepărtat cu grijă.
• După aceea, se demontează un pahar cu arcuri, apoi se demontează și se schimbă piesele necorespunzătoare.

Alte defecțiuni

1. Defecțiuni cu ambreiajul cu came. Cu această defecțiune, cabina este demon- tată, iar angrenajul este deconectat de puntea spate. Apoi, elementul este înlocuit, deoarece reparația lui nu are sens.
2. Când opriți motorul MTZ-80? Șlefuirea - ajustarea în acest caz se efectuează cu înlocuirea simultană a dinților pierduți ai angrenajului central sau articulații spinoase. Pentru a face acest lucru, arborele de putere este îndepărtat mai întâi prin apăsare, după care se evaluează starea elementului. În prezența unor disfuncționalități sub formă de goluri sau blistere crescute, piesele sunt trimise pentru reparații.
3. Ce se întâmplă dacă arborele arborelui de antrenare se deplasează liber? Aceasta indică slăbirea piuliței de fixare. Este necesar să demontați complet ansamblul, apoi să restabiliți firul și să strângeți piulița până când se oprește. Dacă acest lucru nu se poate face, dezasamblați întreaga structură cu reparații intensive ale forței de muncă.