BMW Alpina E34 - clasicul industriei auto din Germania

Realizările din industria automobilelor au apărut prin încercări și erori, crearea a sute de opțiuni și, ca rezultat final, câteva unități de rezultate demne. Industria auto din Germania, după ani de dezolare, a crescut la un nivel calitativ nou, un exemplu viu al acestui lucru - eternul BMW Alpina

Informații generale despre producător

Brandul bavarez Alpina sa născut în a doua jumătate a secolului trecut. Principala activitate este îmbunătățirea modelelor existente ale mărcii bavareze. Dacă vorbim mai detaliat, specialiștii întreprinderii au lucrat la:

• creșterea caracteristicilor de bază ale motoarelor standard -
• imbunatatirea componentelor principale ale masinii, precum si a aspectului-
• o înlocuire parțială a elementelor de decor interior.

Succesul a venit la marca si sporturilor cu motor, compania a conținut echipa proprie, care a câștigat DTM, cursa de 24 de ore de la Nürburgring pe campionat ETSS.

Lucrarea de zi cu zi a oferit popularitate pentru anii care au urmat, ceea ce a dat un impuls dezvoltărilor viitoare. În special, realizarea considerabilă a fost folosirea legendarului corpurile BMW Alpina E34. Se bazează pe o întreagă familie de automobile, care vor fi discutate în continuare.

Versiuni ale Alpinei în corpul lui E34

În total, inginerii întreprinderii au implementat 5 modificări ale modelului:
Producția B10 3,5 / 1 - lot a început în 1988. Principala inovație a fost introducerea grupului de pistoane Mahle într-o unitate standard de 3,5 litri. Lucrările de control al evacuărilor, computerul și capul cilindrului au dus la revenirea la 254 de "cai" cu un cuplu de 325 de "newtoni". Masina a fost echipata cu o "mecanica" cu 5 viteze, o suspensie revizuita a BMW Alpina E34. Salonul a fost completat cu un volan propriu, precum și tapițerie din piele a scaunelor.

BMW Alpina B10 BiTurbo E34 - martie Salonul Auto de la Geneva Mi-am amintit eliberarea celei mai rapide mașini din Germania la acea vreme. Schimbarea principală a afectat motorul, care a achiziționat o pereche de turbine Garrett T25. Ei literalmente au strâns șoferul în scaun la un început clar de la fața locului, pentru a controla demolarea, controlul stabilității a fost pus în aplicare. Puterea unității a fost de 360 ​​l / s, în timp ce momentul de rotire a fost de 552 Nm. În plus, "german" a moștenit frânele ventilate și MCP de producție proprie. Interiorul masinii a fost completat de scaune sport brutale.

BMW E34 Alpina B10 3.0 - acest sedan a primit un motor de 3 litri, puterea care a crescut la 231 "cai". Timp de doi ani, au fost vândute 64 de unități, iar în vagonul de staționare - 70 de piese.

B10 4.0 - se mândrește cu primul "opt" sub capotă, cu pistoane adaptive, cu un sistem îmbunătățit de injecție directă, cu un sistem de comandă programabil. Motorul a produs 315 CP, a lucrat sub îndrumarea strictă a MCP cu 6 trepte sau cu transmisia automată cu 5 trepte. Modificările externe au fost în grila reproiectată, spoilerul din față.

B10 4.6 - masina a fost echipata cu un motor de 430 cai putere impreuna cu o "mecanica" pe 6 trepte. Lucrul la sistemul de evacuare a adăugat un cuplu de "cai". Suspensia patentată a constat din amortizoare de tip gaz, izvoare cu un sistem de izvoare progresive. Primele sute sunt obținute în 6,4 secunde. Producția în serie a modelului BMW Alpina E34 a început în 1994, cu 46 de unități de model produse.

Vista pentru Alpina B7 xDrive

Dezvoltarea și modernizarea din ultimii ani, produse în întreprindere, vă fac să vă gândiți la un viitor luminos. Astfel, în cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2016, a fost prezentat sedanul BMW Alpina B7. Printre cele mai notabile schimbări se numără:

• În exterior există ramuri ale unui nou sistem de evacuare, buzelor față și barelor de discuri multi-spoke. Culoare - Albastru Albastru Metalic-
• Unitatea standard de acționare a fost înlocuită de un motor V8 turbocompresor de 600 de cai putere, de 4.4 litri de volum. Cuplul în muncă este o transmisie modificată de la compania ZF. De la un loc la o sută masina accelerează în 3,8 secunde, limita fiind de 311 km / h-
• Garda la sol poate fi reglată datorită suspensiei pneumatice adaptive, înclinările fiind controlate de sistemul electronic.

Vorbind despre perspective, putem presupune cu încredere că B7 va găsi în mod unic un cumpărător recunoscător nu numai pe piața germană, ci și pe arena mondială. Locuitorii din Marea Britanie, apropo, au deja posibilitatea de a cumpăra o noutate a industriei auto din Germania.

concluzie

Compania germană Alpina a demonstrat că este capabilă nu numai să creeze un produs de înaltă calitate, ci și să promoveze piața globală dezvoltarea industriei auto. Deci, deja legendar Caroserie BMW Alpina E34, a cărei fotografie pe Internet continuă să satisfacă sufletul admiratorilor clasicilor nemuritori.