Industria auto din China: articole noi și o serie de mașini chinezești. Revizuirea industriei auto din China

China a învățat să producă mașini la nivelul celor mai bune mărci globale și acum cuceri în mod activ piața. În centrul extinderii cu succes a producătorilor de mașini din China se află un întreg set de factori care formează un sistem cu o bază solidă.

Industria auto din China: ieri și astăzi

În prima jumătate a anilor 1990, industria auto chineză nu era în cea mai bună condiție, în principal din cauza lipsei de acces la tehnologii competitive. Ca răspuns la această stare de fapt, Guvernul Republicii Populare Chineze a decis să limiteze importul de autoturisme importate, mărind la 80% taxele la import.

Ca urmare, fabricile de automobile din interiorul Chinei au primit un stimulent pentru creșterea producției. Din stat au fost garantate beneficii fiscale. În China, investițiile au dispărut, iar producția de mașini a crescut - atât de mult încât până în 2003 sa înregistrat o supraîncălzire evidentă a pieței: cererea a încetinit, prețurile pentru mașinile noi au început să scadă.

Situația a ajutat la locul de muncă pe piețele externe și, ca urmare, producția este nu numai că nu a căzut în recesiune, și a câștigat chiar mai impresionant ritm: în 2006, China, pe locul al treilea în ceea ce privește vehiculele sale (după SUA și Japonia), și până în 2009 a devenit lider mondial al industriei. Un număr de mașini chineze au început să se extindă activ. Experții prevăd că până în 2020, fiecare al treilea echipament din lume va avea un brand cu permis de ședere în China. Creșterea veniturilor rezidenților chinezi a contribuit la corectarea situației pe piața internă, care păstrează oferta nu numai de la producătorii interni, ci de la furnizorii de import.

Vânzări în Rusia

Industria auto din China din Rusia nu mai este exotică. Conform estimărilor experților de pe piața automobilelor, în 2013, vânzările de mărci din China au depășit 100.000 de unități. Cota de piață a mașinilor de origine chineză a crescut de asemenea - a fost de 3,7% (în timp ce în 2012 a fost de 2,6%). Cel mai popular brand este LIFAN. Cresterea vanzarilor brandului in 2013 a fost de 34% fata de anul 2012, vanzand 27 467 de masini.

Cel de-al doilea loc în vânzări a fost ocupat de marca Geely (27 263 de autoturisme), o creștere de 55% față de anul precedent. "Bronz" a fost câștigat de marca Great Wall (19 954 de mașini, creștere - 39%), a patra poziție de Chery (19 855 de mașini, creștere de 4%). Principalele motive pentru popularitatea mărcilor din China în experți din Rusia numesc o gamă largă de modele și prețuri scăzute. Potrivit analiștilor, industria auto chineză va continua să cucerească piața rusă, cota sa în viitorul îndepărtat poate ajunge la 10%.

Lifan

Liderul vanzarilor ruse - compania Lifan - a fost fondat in 1992. Acum ea produce, în plus față de mașini, autobuze și ATV-uri. Tradus din chineză, numele companiei înseamnă "a merge tot drumul". Prima mașină sub acest brand a apărut în Rusia în 2007, și a fost o mașină Lifan Breeze. Printre cele mai noi modele ale gamei este o altă modificare Lifan Solano, A primit în saloanele din Federația Rusă în noiembrie 2013. Masina are un motor de 106 CP, este echipat cu discuri pe aliaj ușor, un sistem audio puternic (6 difuzoare). Principalii concurenți ai automobilului chinez din segment sunt Nissan Almera (motor de 102 CP), Kia Rio (107 CP) Geely Emgrand (98 CP). Toate mașinile se află în aceeași gamă de prețuri (429-489,9 mii ruble). Rețineți că din noiembrie 2013 perioada de garanție a lui Lifan a fost extinsă la 5 ani (150 mii km de drum).

Geely

Compania a fost fondată Li Shufu, care este acum clasat în top 50 cei mai bogați oameni din China, cu o avere de 1,5 miliarde. Dolari (conform Forbes). În 1986, antreprenorul a deschis o companie pentru a produce componente pentru refrigerare. Trei ani mai tarziu, a inceput sa produca elemente de decor din lemn de magnolie si mai tarziu a continuat sa produca motociclete. Câțiva ani mai târziu, în 1997, Li Shufu a lansat un ansamblu de mașini la fabrica sa. Un an mai târziu, primul eșantion de mașină sub marca Geely a ieșit de pe linia de asamblare. Acest cuvânt înseamnă "fericire" în limba chineză. În 1999, o fabrică mare a început să fie construită în Ningbo, iar din 2003 marca a început să fie vândută în străinătate. Acum, compania produce aproximativ 600 mii de mașini pe an, sunt exportate în 46 de țări. În 2014, două mașini notabile - EX7 (crossover) și SC7 (sedan) - vor fi vândute în saloanele ruse sub marca Geely. Primul (în versiuni cu preț ridicat) va fi echipat cu interior din piele, multimedia cu senzor, senzori de parcare, airbaguri frontale. Printre opțiunile notabile ale celei de-a doua mașini se numără aerul condiționat și un sistem audio modern.

Este evident că industria automobilelor din China devine din ce în ce mai competitivă. Feedback-ul despre utilizarea mașinilor cu aceste opțiuni va juca totuși un rol decisiv în succesul acestor noi produse - trebuie doar să așteptați să înceapă vânzările.

Mare zid

Great Wall Motor (GWM) - cea mai mare companie privată din China în domeniul producției de automobile. A fost înființată în 1976 în provincia Hebei. Compania a început în calitate de producător de camioane mici, dar de-a lungul anilor a devenit o companie deținută dintr-o multitudine de filiale (funcțiile lor sunt împărțite - unele mașini adunate, altele produc componente). Până în 1997, GWM a furnizat autoturisme numai pe piața internă, dar după ce a început să se dezvolte și în străinătate. Cea mai mare cerere pentru mașini de acest brand este observată în SUA, Rusia, Europa de Vest, precum și în America de Sud și Africa. Această marcă este prezentă atât pe piețele dezvoltate, cât și pe piețele învechite. Acum Marele Zid - unul dintre liderii pieței din China pentru furnizarea de "pickups". În 2003, acțiunile GWM au început să fie vândute la bursa din Hong Kong. Firma produce sute de mii de mașini pe an.

Printre noutățile remarcabile ale eșantioanelor de mașini ale acestui brand - Haval Coupe, prezentate la Salonul Auto de la Beijing în aprilie 2014. Mașina este proiectată să concureze cu BMW X6. Datorită Marelui Zid, mărcile industriei auto din China au devenit cunoscute în Rusia. Acest brand este pionierul pieței rusești.

Chery

Acest brand este unul dintre cei mai tineri din segmentul care reprezintă mașinile din industria auto chineză. Compania a fost înființată în 1997 la inițiativa Primăriei Wuhu din provincia Anhui.

Potrivit oficialilor, municipalitatea (și provincia ca întreg) nu au avut nivelul adecvat de producție industrială. La început sa decis construirea unei uzine pentru producția de motoare pentru automobile. Ulterior, fabrica a finalizat transportorul, a investit 25 de milioane. Dolari în echipamente suplimentare achiziționate de la Ford, și a lansat o producție cu drepturi depline de mașini. Interesant faptul că numele Chery (în conformitate cu engleză "cireșe", care este cireș), compania nu a făcut imediat. La început, marca a fost numită în chineză - "ki ryu", ceea ce înseamnă "binecuvântare specială". La început, această frază transliterat ca Qirui, dar nu așa cum este în limbile europene de ureche percepe destul de familiar, compania numit Chery (și înainte de aceasta a fost o opțiune intermediară - Cheery). Începând cu anul 2013, au fost prezentate câteva dintre cele mai noi modele din gama de modele a mărcii. Printre acestea - Chery Tiggo cu tracțiune față, transmisie manuală cu cinci trepte, variator, motor de 139 CP.

Perspectivele vânzărilor în Rusia

După cum sa spus mai sus, unii experți consideră că industria auto chinezească poate ocupa 10% din piața rusă. Potrivit experților, unul dintre motivele unei viziuni optimiste asupra viitorului mărcilor din China în Rusia este o gamă largă de modele. La rândul său, un factor care poate încetini extinderea "chinezilor" este o încredere scăzută în calitatea mașinilor și, în unele cazuri, nu cea mai bună imagine. Experții observă că producătorii de automobile din China acordă o mare atenție service-ului, furnizând centre de vânzări cu piese de schimb și componente.

Sarcina principală pentru dealeri care vand branduri din China, experți numit de lucru de informații cu clienții: rușii de multe ori nu știu nimic despre branduri din China, că acestea sunt destul de capabili să concureze cu europene, companiile japoneze și coreene, și că producătorul oferă o garanție deplină. Printre evaluările neobișnuite ale experților de pe piață se numără că automobilele chinezești sunt aceleași branduri ale țărilor dezvoltate, cu o întârziere de 5 ani. Este de remarcat faptul că calitatea mașinilor asamblate în RPC este în continuă creștere, iar prețurile rămân accesibile.

Marketing în limba chineză

După cum sa spus mai sus, pasionații de mașini ruși din mașinile din China atrag, în primul rând, un preț accesibil. Cu toate acestea, nu doar asta. Este demn de menționat marketingul competent, pe care industria auto din China o desfășoară în Rusia. Aceasta se referă la mai multe domenii de activitate, cele mai importante fiind optimizarea producției și îmbunătățirea canalelor de vânzare. De exemplu, Chery a încheiat acum câțiva ani un acord avantajos cu uzina din Kaliningrad Avtodor, care ia permis să mărească vânzările de mai multe ori. auto chinezi au reușit să semneze contracte cu marii retaileri, „Rolf“, „Atlant-M“, „AvtoVAZ“, „Autoworld“, obținându-se astfel accesul la aceleași canale de vânzare ca mărci de top din lume. Publicul rus este obișnuit cu faptul că erau mașini chinezești, fotografiile cărora au început să apară în reclame și cataloage de reviste aproape peste tot.