Blocul de control al unui încălzitor de salon al mașinii: caracteristici

Unitatea de comandă a încălzitorului este necesară pentru funcționarea de înaltă calitate a încălzitorului auto în timpul perioadei de iarnă. Numai cu funcționarea normală a sistemului de încălzire pentru șofer și pasager va fi cât mai confortabil cu putință. Chiar și în cele mai moderne modele de automobile autohtone, sistemul de încălzire este una dintre cele mai vulnerabile părți. Eșecul componentei apare foarte des. În timpul verii, șoferii, de obicei, dau un ochi la disfuncționalități, dar odată cu debutul primelor răceli, este necesar să se ia măsuri corective.

Înainte de a începe reparația, este necesar să efectuați un diagnostic pentru a înțelege care componentă particulară din sistemul de încălzire a fost defectată. Cea mai ușoară cale este să contactați o stație de service unde un mecanic de mașini cu experiență vă va ajuta în depanare. Desigur, va trebui să plătiți o sumă rotundă pentru diagnostic. Dar pe autovehiculele autohtone, toate lucrările de reparații pot fi efectuate singure, astfel încât încălzitorul autonom să funcționeze corect.

Caracteristicile unității de comandă

Foarte frecvent cu un cuptor nefuncțional se dovedește că defecțiunea se află în unitatea de comandă. Injectorul VAZ-2110, de exemplu, vine deja din fabrică cu sisteme de microcontroler de control automat al încălzirii. Dacă unul sau mai multe moduri de ventilator nu funcționează, defecțiunea se află în unitatea de comandă.

Cu ajutorul unui sistem electronic, temperatura din interiorul habitaclului va fi întotdeauna menținută, pe care șoferul o va întreba. Desigur, nu va fi răcire cu aer în vară. Dar în iarnă soba încălzește perfect aerul din cabină. La autovehiculele VAZ-2110, emise înainte de 2003, vechea sobă este instalată. Pe ele, unitatea de control a încălzitorului (2110) are un design diferit și nu este înlocuită de dispozitive noi.

Mânerul drept

Unitatea electronică este alcătuită dintr-un microcontroler care recepționează semnale de la mânerele de pe panoul frontal. Comutatorul din dreapta este necesar pentru a seta turația ventilatorului dorită. Încălzitorul este echipat cu o rezistență, prin care se reglează turația motorului. Dacă mașina are o sobă veche, atunci există câteva rezistențe care sunt proiectate să ajusteze viteza de rotație. Dar sobele noului model sunt echipate cu rezistență modificată.

Stânga manerului

Mânerul din stânga este necesar pentru a selecta modul de temperatură din mașină. În funcție de poziția mânerului, se transmite un semnal către dispozitivul de acționare electric al amortizorului cu privire la temperatura care trebuie setată. Microcontrolerul corectează poziția supapei de închidere. Regulatorul vă permite să setați temperatura de la 16 la 30 de grade Celsius.

La autoturisme până în 2003, a fost instalat soba, care avea controlori cu patru și cinci poziții. În prezent, este puțin probabil să le întâlniți la vânzare, deoarece produsele au fost scoase din producție. Înainte de a cumpăra piese de schimb necesare pentru reparații, verificați ce sistem de control al încălzitorului este instalat pe autovehiculul dvs.

Cum să diagnosticați sistemul

Modulul de comandă este amplasat în consola centrală. Puteți repara unitatea de comandă electronică a încălzitorului, dar numai dacă aveți cel puțin o cunoaștere generală a ingineriei electrice. Cea mai simplă modalitate de a verifica disponibilitatea dispozitivului este de a instala în locul său un bun cunoscut (împrumutați de la o mașină cu același încălzitor). Înainte de a înlocui unitățile, asigurați-vă că ați deconectat borna negativă de la baterie pentru a evita scurtcircuitarea circuitelor de alimentare.

Nu există alte modalități de a diagnostica, puteți evalua vizual numai condiția. Dacă există deteriorări ale carcasei sau ale plăcii, dispozitivul nu va putea funcționa în mod normal. Cea mai mică deteriorare a cablajului imprimat determină încetarea întregului sistem de control, temperatura setată nu este menținută la nivelul dorit.

Demontarea dispozitivului

Pentru a elimina dispozitivul, trebuie să faceți următoarele:

1. Scoateți butoanele aflate pe sobă pe lateral.
2. Setați ambele butoane în poziția "0" (în sens invers acelor de ceasornic).
3. Acum trebuie să scoateți cu atenție modulul.
4. Imediat ce apar cablurile de cabluri, deconectați-le cu grijă.

Încercați să nu deteriorați firele în timpul lucrului, altfel chiar și o nouă unitate de comandă a încălzitorului complet funcțională nu va putea funcționa corect. Instalarea este în ordine inversă.

Și puteți conecta numai firele și verificați funcționarea întregului sistem cu un dispozitiv nou. Dacă încălzitorul nu funcționează, va trebui să căutați o defecțiune la alte componente ale aragazului mașinii.

Cum să dezasamblați dispozitivul

Dacă diagnosticul arată că unitatea de control a încălzitorului VAZ-2110 este defectă, atunci puteți încerca să o reparați. Desigur, este mai bine să instalați un element nou. Dar costul său este destul de ridicat, iar defecțiunile din circuitul dispozitivului sunt de obicei foarte simple. Trebuie doar să aveți cunoștințe de bază despre ingineria electrică și, de asemenea, să puteți utiliza un fier de lipit și un multimetru. Înainte de a începe, asigurați-vă că dezasamblați unitatea de comandă.

Deoarece unitatea a fost deja demon- tatată, rămâne doar să se detașeze capacul frontal pe care sunt amplasate regulatoarele. După aceea, este necesară desprinderea căptușelii de pe geam. Apoi, utilizați o șurubelniță pentru a deșuruba cele două șuruburi de pe panoul frontal. Un altul este situat pe spate. Apoi scoateți ușor capacul superior al unității de control. Încercați să nu deteriorați contactele și componentele aflate în interiorul aparatului.

Verificarea elementelor schemelor

În interiorul casei veți găsi o placă de circuite imprimate pe care se află jumperul, contactele, rezistențele, microcontrolerul, condensatoarele. Acestea sunt responsabile pentru funcționarea normală a tuturor sistemelor de încălzire. Unitatea de control GAZ-3110 este alcătuită din aceleași elemente. Pot exista astfel de rupturi:

1. Luați în considerare cu atenție toate elementele pentru a detecta spargerea. De foarte multe ori sub influența temperaturii ridicate, placa de circuit se încălzește, din acest motiv, contactele sunt deconectate.
2. Este posibil ca pentru reparații să fie suficient doar dezasamblarea conexiunilor.
3. Luați în considerare cu atenție liniile care sunt alimentate cu energie electrică în circuitul electric. Dacă este deteriorat, care este privit cu ochiul liber, atunci această problemă trebuie corectată.
4. În cazul în care există defecțiuni la condensatoare sau rezistoare, trebuie să instalați altele noi în locul lor. Pentru a afla parametrii lor, trebuie să folosiți literatura de specialitate, care descrie în detaliu schema unității de control a încălzitorului.
5. Dacă nu există deteriorări vizibile, este necesar să verificați cu multimetrul funcționarea tuturor rezistențelor din circuit, precum și conectarea elementelor. Cu alte cuvinte, trebuie doar să sune toate piesele.
6. După eliminarea tuturor defecțiunilor identificate, este necesar să conectați produsul la sursa de alimentare. Apoi puneți multimetrul în modul de măsurare a tensiunii. Verificați punctele de alimentare pe punctele de control de pe placă.

După reparația unității, este necesar să o asamblați în ordine inversă și să o reinstalați. După conectarea alimentării la baterie, verificați funcționarea întregului sistem. Dacă nu sa recuperat, va fi necesar să înlocuiți unitatea de control a încălzitorului.

Cum să reglați microcontrolerul

Se stipulează că trebuie să încălzească cabina până la temperatura pe care șoferul o va pune, nu mai mult de 15 minute. Iar abaterea admisă este mai mică de 2 grade Celsius. Conducătorul stabilește temperatura dorită cu ajutorul mânerului. Pentru a verifica funcționarea corectă a sistemului de încălzire, trebuie să utilizați un termometru cu mercur sau digital. Setați temperatura dorită, apoi porniți încălzirea.

Aveți grijă la indicațiile pe care le oferă termometrul de cameră. În cazul în care după 15 minute în cabină nu se atinge temperatura specificată, este necesar să reglați controlerul. Procedura este destul de simplă: trebuie doar să scoateți întregul modul, apoi să rotiți butonul de control al temperaturii la maxim, apoi înapoi. După această manipulare simplă, este necesar să instalați dispozitivul în poziție. Verificați dacă unitatea de control a încălzitorului interior funcționează corect.

Elementele de încălzire

Verificați modul în care amortizoarele funcționează în aragaz. Dacă există sunete exterioare în timpul comutării de temperatură, asigurați-vă că verificați dacă obloanele funcționează corect. În cazul în care aerul rece intră fără probleme în interiorul interiorului, iar aerul cald nu trece, atunci, cel mai probabil, problema constă în clapeta inferioară.

Dacă aerul cald intră în mod normal în interior, dar frigul nu trece, atunci defecțiunea din clapa superioară. Pe toate autoturismele celui de-al zecelea model, obloanele sunt deseori necorespunzătoare, deoarece sunt fabricate din plastic. Sub influența temperaturii, acest plastic se deformează, ca urmare a căror clapete se opresc în mișcare. Ar fi mult mai bine să instalați aluminiu în loc de clape regulate, sunt rezistente la schimbările de temperatură.

concluzie

Este posibil să faceți o reparație mică a unității electronice, dar dacă există cea mai mică cunoaștere a ingineriei electrice. De asemenea, este de dorit să se diagnosticheze toate acționările electrice și starea amortizoarelor. Se întâmplă adesea că aerul cald nu intră în interiorul mașinii din cauza unui filtru defect: frunzele sau alte obiecte au căzut în interior. Monitorizați cu atenție starea mașinii dvs. și încercați să modificați în timp util toate elementele de filtrare. Numai în acest caz va exista un încălzitor complet autonom, nu veți avea nevoie de intervenția dvs. în timpul funcționării.