De ce ușa centrală nu blochează o ușă?

Conducătorii auto se confruntă deseori cu funcționarea incorectă a sistemului de închidere centralizată. Acest lucru este valabil mai ales pentru sistemele instalate în mod nestandard. Adesea, blocarea centrală nu închide o ușă, și uneori toate cele patru. Desigur, aceasta nu este o problemă de moarte, ci mai degrabă neplăcută. Motivele pentru astfel de perturbări la locul de muncă sunt multe. Să le menționăm în articolul nostru de astăzi.

Cum funcționează?

Principiul de proiectare și de funcționare al sistemului de închidere centralizată în majoritatea autoturismelor este aproape identic. Doar locația servomotoarelor și schema de conectare diferă. Cu toate acestea, principiul de funcționare este complet identic.

Atunci când un semnal de emițător este furnizat către unitatea de comandă asigură comanda - și închide corespunzătoare comutator acționat motoare activatori. Ca rezultat, larvele încuietorilor sunt întoarse. Se deschid. La unele autoturisme, este posibil să deschideți trunchiul cu o cheie fob. Dar pentru aceasta este afișat un buton separat.

Există câteva motive simple pentru care blocarea centrală nu închide porțile. Nu sunt atât de mulți dintre ei. Aceste defecțiuni sunt ușor de eliminat cu mâna.

siguranțe

În acest caz, încuietoarea nu numai că nu se va închide, dar și nu va deschide ușile. Merită o privire, ce se întâmplă în cutia de siguranțe. Faptul este că sistemul de închidere centralizată în sine este destul de dinamic. Diferitele închideri ale cablajului nu sunt deloc raritate.

Dacă este o blocare obișnuită, siguranța trebuie căutată în blocul fabricii. Dacă alarma este setată (și de multe ori controlează funcționarea sistemului de închidere centralizată este), atunci siguranța ar trebui să se uite la sursa de alimentare pozitivă de sârmă.

Funcționarea defectuoasă a cel puțin unuia dintre aceste obiecte explică problema care a apărut odată cu blocarea centrală. Modul de ieșire din situație este simplu. Este necesară înlocuirea Siguranță suflată la unul nou. Uneori trebuie să vă chinuiți cu extragerea - elementul este așezat strâns în conector.

Bateria veche

Acest motiv se referă la situația în care închiderea centralizată nu închide ușile și nu le deschide. Toată lumea a intrat într-o situație în care nimic nu sa întâmplat dimineața când butonul a fost apăsat pe fobul cheie.

Uneori șoferii uită să oprească aparatele electrice din mașină, ceea ce duce la descărcarea profundă a bateriei. Este ușor să vă asigurați că deschideți mașina cu o cheie și rotiți cheia de contact. Nu pornește deloc sau nu va fi posibilă pornirea motorului. Pentru ao rezolva, trebuie doar să încărcați bateria. Sistemul va funcționa din nou.

cabluri

După cum arată practica, din cauza lipsei de contact, puteți adesea observa o situație în care blocarea centrală nu închide porțile din breloc. Sistemul pare să funcționeze, dar nu se întâmplă nimic când se face clic pe buton.

Este vina cablului. Este necesar să verificați cu atenție toate conexiunile relevante pentru sistemul de alarmă, precum și pentru blocarea centrală. Chiar dacă contactul nu lasă decât un pic, acest lucru poate cauza deja defecțiuni. Nu uitați că una dintre conexiuni este în interiorul ușii - trebuie să îndepărtați căptușeala. În prealabil, merită verificată starea firului care se deplasează pe motor - poate "înclina" masa.

La numeroasele forumuri există o mulțime de întrebări și discuții legate de activitatea castelului central. Uneori închiderea centralizată închide numai ușa șoferului - aceasta este o defecțiune tipică, motiv pentru care este cablajul și contactele. Faptul este că un activator special este instalat în ușa șoferului. El nu are două, ci cinci contacte. Activatorul controlează funcționarea tuturor încuietorilor din ușile rămase. De asemenea, un microîntrerupător din interiorul activatorului poate să se descompună.

Dacă cablajul nu este conectat corect, acesta este răspunsul la problema funcționării slabe a încuietorii centrale. Este suficient să deschideți un contact de control, iar sistemul nu va funcționa așa cum ar trebui.

Defecțiuni în electronică

Dacă blocarea centrală nu închide o ușă, atunci motivele simple nu pot fi luate imediat în considerare. Aici, întreaga defecțiune este unitatea electronică. Este mai bine să începeți diagnosticarea cu o cheie fob. Primul pas este să vă asigurați că bateria este în stare normală, iar butoanele nu se lipesc.

Apoi verificați unitatea de control al alarmei și blocarea centrală. În mod obișnuit, în instrucțiunile de semnalizare, producătorul indică faptul că trebuie să apăsați pentru a intra în modul de diagnosticare. Placa care este localizată pe motorul încuietorii este diagnosticată ultima dată. Aici puteți verifica și unitatea.

Părțile defecte trebuie înlocuite. Toată complexitatea se află în unitatea de control - este destul de greu să o repari. Ramane doar sa inlocuiasca. Chiar și farmecele pot pierde contactul cu unitatea - atunci reprogramarea va ajuta.

mecanică

Pe lângă motivele legate de electronică, închiderea centralizată nu închide o ușă din cauza defecțiunilor mecanice. Dacă blocarea este regulată, atunci este mai dificil de diagnosticat. Dar dacă sunt instalate activatoare simple, totul este mult mai simplu. În cazurile în care doar o ușă nu se închide, merită verificată transmisia brațului.

Încuietori înființate, în special pe mașinile străine - aceasta este o singură unitate cu o parte mecanică și electrică. Adesea pe mașinile vechi, din când în când, elementele din plastic ale unei roți de angrenaj și arbori sunt șterse. Ca urmare, motorul se rotește, dar închiderea centralizată nu închide o ușă. Efortul necesar pentru a deschide ușa este întotdeauna mai mic decât pentru închidere.

Bara blocului este fixată pe pârghia larvei - poate cădea din locul său. Apoi blocarea nu va funcționa. Șoferul va auzi cum funcționează motorul, dar acțiunea necesară nu va avea loc.

În cazul activatorilor chinezi, dispozitivul de fixare poate aluneca de-a lungul barei care controlează deschiderea sau închiderea blocatorului. Când acesta din urmă se închide, activatorul trage pârghia în jos, dar alunecă. Ca urmare, ușa nu se închide. Este necesar să dezasamblați placarea și să strângeți șuruburile de fixare.

coroziune

De asemenea, cu încuietori apare coroziunea. Mai ales de multe ori îl puteți observa în primăvară. În timpul iernii, există o altă problemă - castelul îngheață. Dar în acest caz mecanismul nu va fi capabil să se deschidă. De asemenea, datorită deteriorării anumitor părți, blocarea nu va funcționa corect.

Blocare centrală pneumatică

Împreună cu blocatoarele electrice există și omologii lor pneumatici. Aici, defectele și cauzele lor sunt practic aceleași. În cazul în care ușile nu se închid deloc, atunci este de vină compresorul sau placa de comandă.

Dacă o ușă separată nu funcționează, verificați cardul direct pe încuietoarea ușii. Adesea există o lipsă de etanșeitate în conducta de vid, contacte rupte la cablaj, precum și defecțiunea unității de comandă.

Repararea încuietorilor

Am dat seama de ce blocarea centrală nu închide ușa. Statisticile arată că jumătate dintre probleme sunt legate de cablare și electronică, iar cea de-a doua - de mecanică.

În ceea ce privește repararea, încuietori de uz casnic sunt foarte frică de schimbări de temperatură și umiditate ridicată. Activatorii au început să blocheze și apoi refuză complet să deschidă / închidă încuietori. De obicei, astfel de acționări pot fi găsite pe autoturismele autohtone. Astfel de activatori sunt mai bine să se schimbe la unități separate. Dar este posibil și dezasamblarea, curățarea cu grijă și lubrifierea.

Orice reparație ar trebui să înceapă cu o verificare de tensiune. Ar trebui să ajungă în mod obișnuit pe 1 dintre fire atunci când închiderea este activată. Când este deschisă, tensiunea la sârmă dispare. Și pe de altă parte - apare.

Apoi, în procesul de testare, activatorul în sine este diagnosticat sau lanțul este separat înainte de el. Aceasta include unitatea de comandă, cabluri. În cazul în care sistemul de închidere centralizată nu se închide ușile de VAZ 2114-lea, cauza poate fi un fir rupt în burduful între ușă și corpul mașinii.