Volanul stâng: avantaje și dezavantaje. Traficul pe partea dreaptă și pe partea stângă

Litigiile cu privire la avantajele și dezavantajele direcției din dreapta sau stânga din mașină au avut loc decenii, nu chiar ani. Să vedem cum diferă cu adevărat unele de altele și care sunt trăsăturile lor.

poveste

Există multe teorii pentru care o anumită versiune a mișcării este aleasă într-o țară sau într-o altă țară. Cea mai plauzibilă dintre ele pare a fi presupunerea că acolo unde erau mulți cai, inițial mișcarea era pe partea dreaptă (adică este potrivită pentru autovehiculele moderne cu acționare pe stânga).

În Japonia, Anglia și Australia, este opusul. Și în alte țări ale lumii au călătorit mult timp într-un mod diferit. Chiar dacă am mers pe banda stângă, atunci aproape totul a schimbat regulile. Țările rămase aparțin insulei, adică nu este nevoie să se facă noduri speciale, deoarece orice transport aici este livrat doar pe mare (sau este colectat la fața locului).

Traficul pe dreapta în Rusia, după unele surse, a avut loc în vremuri foarte vechi. Deoarece plumb calul de frâiele cu mâna dreaptă este mai convenabil, iar drumurile nu sunt copleșitoare largă ei, oamenii subconstient au încercat să se mute, astfel încât să îndeplinească călătoresc către cealaltă parte a propriei lor, mai degrabă decât prin cal. Oficial, toate acestea au fost aprobate numai în URSS. De atunci, nimic nu sa schimbat radical în această direcție.

Problema depășirii

Dacă luăm în considerare situația depășirii cu utilizarea unei mașini cu volan pe dreapta în țara noastră, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să abordați această trăsătură particulară.

În șofer complet clasic masina sta, astfel încât atunci când depasirile se uita literalmente afară pentru a merge mai departe de mașină și a vedea dacă se blochează în cineva de pe pista. Cu roata din dreapta aceasta nu va functiona.

Desigur, în unele cazuri, pasagerul este asistat în față sau printr-o tehnică specială (cum ar fi DVR-urile configurate care arată aproape la fel ca cel din stânga). Dar toate acestea nu oferă o imagine completă a situației pe șosea. Deci, volanul stâng în acest caz este mult mai preferabil. Cu el șoferul este întotdeauna conștient de posibile obstacole și poate reacționa la ele în timp util. Majoritatea accidentelor cu vehicule cu volan pe partea dreaptă se datorează în principal faptului că situația pe șosea a fost evaluată incorect.

siguranță

Dar din punctul de vedere al securității pot exista opțiuni diferite. Deci, potrivit statisticilor, partea frontală din dreapta a oricărei mașini, a cărei revizuire a fost efectuată, este supusă unei amenințări mai mari. Șoferul încearcă întotdeauna să evite o coliziune și chiar înlocuiește inconștient orice parte a mașinii, cu excepția celei în care se află.

În cazul conducerii pe partea dreaptă, partea opusă va fi împinsă sub atac și, teoretic, el însuși va fi mai sigur. Cu toate acestea, toate acestea nu sunt prea importante, deoarece la o viteză de până la 65 km / h, corpul mașinii trebuie să-și păstreze forma când sa ciocnit. Și dacă te duci mai repede, atunci există deja corpul unei persoane nu poate rezista la accelerare. Și în acest caz, dacă este avantajul de dreapta, atunci este nesemnificativ.

Soferii autohtoni ignoră în cele mai multe cazuri tehnicile de siguranță, nu se îndoaie și, în general, se comportă pe drum blithely. Desigur, în această situație, poziția cârma nu va juca nici un rol, și probabilitatea de prejudiciu grav, ceea ce poate duce chiar la moarte, se ridică în mod egal.

Alimentare, debarcare și debarcare

Acum hai să vorbim despre facilitățile de bază. Dacă este folosit, de exemplu, "Toyota" cu cârma din stânga, atunci pentru a ieși din ea pe trotuar la șofer este mult mai ușor. Puteți chiar să faceți cumpărături în magazinele situate în imediata vecinătate a drumului. În plus, la stațiile de benzină, acest lucru ajută la evitarea cozilor datorate celeilalte locații ale rezervorului de combustibil. Acesta este un plus semnificativ în partea autovehiculelor cu o transmisie pe dreapta.

Dar trebuie remarcat că cea mai mare parte a infrastructurii este doar pentru mai multe mașini clasice, iar în unele cazuri acest avantaj poate fi un dezavantaj serios. De exemplu, atunci când trebuie să plătiți pentru călătorii pe drumurile cu taxă sau alte analogii. Apropo, întreprinderile de catering care oferă autovehiculelor să facă cumpărături fără a părăsi autovehiculul sunt de asemenea ascuțite la vehiculele pe partea stângă.

faruri

Acum ia în considerare o altă problemă a conducerii pe dreapta a mașinii. Prezentarea generală a majorității modelelor arată că toate sunt orientate spre o versiune neobișnuită a mișcării. În consecință, farurile sunt îndreptate în direcția opusă și foarte orbiți calitativ față de șoferul care călătorește pentru a se întâlni.

Desigur, acest lucru este inacceptabil, iar inspecția nu va funcționa. În cel mai bun caz, acest element poate fi ajustat manual fără probleme pe cont propriu. Dar, în cel mai rău caz, trebuie să cheltuiți o mulțime de bani și să refaceți luminile pe o opțiune potrivită pe drumurile noastre.

Piese de schimb

În toate regiunile situate în imediata vecinătate a Japoniei, este destul de ușor să reparați o mașină cu o transmisie pe dreapta. Există suficiente piese de schimb, iar prețul pentru ele este mult mai mic decât pentru alți analogi. Și o situație complet diferită în restul Rusiei. Acolo, același "Nissan" cu cârma stângă, chiar și second-hand, va costa mult mai puțin decât o mașină, orientată spre trafic pe partea stângă. Găsiți piese de schimb pentru acest din urmă va fi extrem de dificil, să nu mai vorbim costul lor. Ca urmare, încercarea de a economisi bani pe mașină va duce la faptul că costurile întreținerii sale vor "mânca" toate avantajele.

Parcare și obiceiuri de afaceri

Dar să te relaxezi pe partea laterală a mașinii cu o transmisie pe dreapta - o plăcere. Șoferul primește ocazia să privească fereastra și, astfel, să nu se teamă să se prăbușească în ceva neobservat. Cu o unitate de stânga, acest număr nu funcționează.

Pe de altă parte, în cazul în care partea conducătorului auto este un zid, gard sau alte astfel de barieră, nu permite să deschidă ușa, trebuie să urci pe cealaltă parte, care este foarte incomod. În plus, dacă o persoană nu a stat niciodată în spatele volanului, situată pe dreapta, va dura ceva timp pentru a vă ajusta și a vă obișnui. Și când schimbați mașina într-o versiune mai clasică, va trebui din nou să treceți printr-o astfel de "perioadă de adaptare".

preț

Principalul motiv pentru care mașinile cu volan pe dreapta sunt achiziționate este costul lor. Cu câțiva ani în urmă, diferența era atât de semnificativă încât și în regiunile centrale sau occidentale ale Rusiei erau multe mașini japoneze. Acum, o mașină normală cu un volan din stânga nu va fi mult mai scumpă, iar avantajele utilizării acesteia sunt cu mult mai mari. În această situație, tehnologia japoneză rămâne relevantă în Orientul Îndepărtat, unde nu există analogii și pur și simplu nu este prea mult de ales.

rezultate

Masina cu cârma din stânga în marea majoritate a lumii va fi mult mai convenabilă. Opțiunea alternativă este potrivită doar pentru acele regiuni în care avem încă o versiune neobișnuită a mișcării. Folosirea autoturismelor stânga în condițiile regulilor noastre de trafic va fi extrem de dificilă și potrivită numai pentru acei oameni care sunt obișnuiți să călătorească astfel.

În aproape toate cazurile, este posibilă schimbarea poziției volanului, rearanjând-o pe cealaltă parte, dar aceasta este o procedură foarte costisitoare, pe care nu toți vor fi de acord. Unele tipuri de echipamente, mai ales militare, în proiectarea lor în avans oferă această problemă. Acestea vă permit să mutați volanul dintr-o parte a mașinii în altul aproape instantaneu. Datorită acestui fapt, șoferul poate fi întotdeauna pregătit în mod optim pentru viitoarea luptă.