Înfășurarea vitezometrului cu propriile mâini: circuit. Cum de a face un vitezometru electronic înapoi?

Kilometrajul este principalul indicator al stării tehnice. Acesta poate fi folosit pentru a evalua dacă mașina are nevoie de întreținere urgentă sau nu. El joacă un rol important în domeniul vânzărilor de automobile pe piața secundară. Toată lumea care este interesată să cumpere o mașină uzată, în primul rând este interesată de vânzător, ce distanță a depășit. Dacă primiți un vânzător responsabil care nu folosește o viteză de lichidare. Dar acest lucru nu se întâmplă atât de des.

Calea trecută, o lungime de câteva sute sau mii de kilometri, poate spune multe despre mașină. Sunt componentele sale intacte, este nevoie să se înlocuiască consumabilele sau este posibil să se amâne? Cu cât kilometrajul este mai mic, cu atât mai mare poți cere costul. Unii proprietari nu merg la trucuri pentru a vinde mașina cât mai profitabilă. Ce este această invenție inteligentă și este ușor să o faci singur?

Forțe provocate

Numărul celor care doresc să facă o mică ajustare a valorilor kilometrajului este considerabil. Acest lucru sugerează că fenomenul este destul de răspândit. În același timp, fiecare proprietar poate găsi o explicație demnă de acțiune. Practic, totul este scos la un vitezometru defect sau necesitatea de a înlocui panoul de bord.

Dar, dacă până la capăt este sincer, motivul principal pentru înfășurarea vitezometrului este dorința, cel puțin într-o oarecare măsură, de a vă întineri mașina. Și, de regulă, se fac ajustările necesare în scopul vânzării ulterioare. Așa-numita pregătire prealabilă. Este mult mai ușor și mai plăcut să vinzi sau să cumperi o mașină cu un kilometraj mic.

Ambele părți câștigă: atât vânzătorul care a marcat prețul, cât și cumpărătorul care pare să fi primit o mașină relativ nouă. Prin urmare, subiectul de a conduce o cursă este cel mai discutat între un număr mare de proprietari de vehicule anterioare și viitoare.

În plus față de cei care vor să reducă kilometrajul, există și cei care încearcă să-l crească din contră. Practic, acestea sunt motoarele vehiculelor comerciale sau vehiculelor utilizate pentru service. Există, de asemenea, o scuză pentru acest lucru și, pe de o parte, este bine fundamentată.

Normele privind consumul de combustibil, care țin cont de aproape orice întreprindere, nu pot acoperi costurile reale ale benzinei sau motorinei. Un vitezometru de lichidare vă permite într-o oarecare măsură să rezolvați problema, deoarece cantitatea de compensare utilizată atunci când se utilizează un vehicul personal, în principiu capabilă să acopere numai costul combustibilului. Aceasta este doar deprecierea și uzura mașinii nu este luată în considerare. În acest sens, mulți șoferi merg la o astfel de măsură forțată.

Vitezometrul și kilometrajul

Toată lumea știe ce este un vitezometru. Acesta este un dispozitiv care arată viteza mașinii în orice moment. Dar există și un astfel de lucru ca un kilometraj. Cineva a auzit deja acest termen și știe despre ce este vorba, dar nu toată lumea este capabilă să înțeleagă ce fel de dispozitiv este. Între timp, servește la măsurarea distanței parcursă de mașină.

De fapt, vitezometrul este un dispozitiv combinat care combină un contor de viteză și un contor de kilometraj de la data eliberării. În unele mașini, în afară de kilometrajul, există încă un dispozitiv - un contor de kilometraj pentru o zi. Pentru resetare, este prevăzut un buton special (ceva asemănător vitezei).

Deoarece kilometrajul este montat direct în vitezometru, mulți drivere se referă adesea la aceste două dispozitive ca un cuvânt general - vitezometrul. Ceea ce nu este în întregime adevărat, deoarece funcția vitezometrului este de a măsura viteza mașinii, iar kilometrajul măsoară distanța parcursă de acesta.

Variații și principiul acțiunii vitezometrelor

În mașini, puteți găsi diferite tipuri de contoare pentru distanța și viteza, dar, de regulă, există două soiuri principale:

• mecanice (analogice);
• electronice (digitale);
• electromecanice (combinate).

Vitezometrele mecanice sunt, de asemenea, împărțite în mai multe tipuri și pot fi:

• centrifuge;
• cronometric;
• vibrații.

Dispozitivele electromecanice sunt împărțite în electromagnetice și inducție. Acest lucru este important de știut, deoarece depinde de utilizarea acestei sau acelei scheme de înfășurare a vitezometrului cu propriile mâini. Indicațiile, indiferent de tipul de dispozitiv, sunt exprimate în km / h, iar în SUA - mph (mile pe oră). Cum este exact măsurarea vitezei?

Există vitezometre inovatoare care determină viteza unei mașini utilizând un sistem de poziționare prin satelit (GPS, GLONASS). Cu toate acestea, în fabrici, astfel de sisteme nu sunt instalate și sunt mai degrabă o opțiune suplimentară, ceea ce sporește semnificativ confortul șoferilor.

Vitezometru mecanic

Principiul dispozitivului la vehiculele cu tracțiune spate: vitezometrul calculează viteza de la arborele de ieșire al cutiei de viteze. În acest caz, precizia indicațiilor este influențată de dimensiunea anvelopei, de raportul de transmisie al cutiei de viteze din spate și de eroarea intrinsecă a dispozitivului.

Pentru măsurarea vitezei la autovehiculele cu tracțiune față, vitezometrul se bazează pe transmisia pe stânga. Aici citirile, pe lângă eroarea dispozitivului și mărimea pneurilor, sunt afectate de așa-numitul efect de rotunjire a drumului. Adică, odată cu intrarea în turnul din stânga, viteza va fi mai mică decât mișcarea rectilinie. Dacă mașina se întoarce spre dreapta, viteza va crește ușor. Schema de înfășurare a vitezometrului cu mâinile tale de tip mecanic nu este atât de complicată, după cum va fi clar mai târziu.

Vitezometrul electronic

Aproape orice mașină modernă este echipată cu un vitezometru electronic. Poate că, după un anumit timp, va suplini complet analogii mecanici, dar pentru moment ei sunt încă prezenți chiar și în modele noi. Principiul de funcționare al dispozitivului electronic este mai simplu decât cel al unui vitezometru mecanic.

Adesea, dispozitivul electronic are în dispozitivul său un magnet care este atașat la arborele de ieșire al cutiei de viteze. Magnetul se rotește împreună cu arborele, iar unitatea electronică este situată în apropierea acestuia. Astfel, rotirea arborelui de transmisie circumferential periodic magnet trece în imediata apropiere a electronicii, care trece semnalul și astfel realizând o funcție de senzor.

Și de fiecare dată când un magnet trece prin bloc, trimite un impuls vitezometrului. În interiorul contorului există un așa-zis cutie neagră (se remarcă prin creșterea inteligenței), care calculează viteza acestor impulsuri. Pentru a face lichidarea vitezometrului, aceste cunoștințe nu interferează.

Nu este nimic mai ușor de înțeles: cu cât frecvența de transmitere a impulsurilor este mai rapidă, cu atât arborele cutiei se rotește mai repede. Toate calculele sunt efectuate cu precizie maximă și au practic o eroare zero.

erori

Se întâmplă ca contoarele să înregistreze viteza greșită a mașinii. Pe de o parte, este chiar bine atunci când vitezometrul arată lecturi ușor mărită. În acest caz, conducătorul auto va respecta limita de viteză și nu va primi o amendă. Și producătorii sunt calm, iar șoferii nu încalcă regulile de trafic.

Un alt lucru este dacă dispozitivul controlează viteza reală. In timp ce multe companii ar fi pur și simplu, în stare de faliment în numeroase procese din partea șoferilor, care indică faptul că cauza accidentelor sau a amenzilor a servit vitezometru ca fiind incorecte.

De ce apar erori? Faptul este că acest dispozitiv nu diferă cu o precizie sporită, deoarece pentru a determina viteza, rotația roții auto este folosită în principal. Aceasta ține cont de diametrul său, iar acest parametru nu diferă în ceea ce privește stabilitatea. Este important să știți atunci când decideți cum să faceți un vitezometru electronic sau o înfășurare mecanică.

Vitezele pe multe autoturisme moderne au o eroare medie de 10% la o viteză de 200 km / h. Dar dependența este neliniară. Adică, la o viteză de 110 km / h diferența cu realul poate fi de 5-10 km / h. Dar dacă mergeți mai încet (până la 60 km / h), atunci eroarea este atât de mică încât nu se poate simți.

Calcularea costurilor

Pentru mulți, prețul unei întrebări este un factor fundamental în aproape totul: achiziții, servicii și așa mai departe. În acest sens, este rezonabil să vă puneți întrebarea, ce va fi necesar în unele cazuri pentru a corecta vitezometrul. Aici, ca și în orice lucrare din spațiile auto, totul depinde de complexitatea implementării și volumului.

Cu ajutorul vitezometrelor mecanice, nu este atât de dificil să vă încurcați, tot ce aveți nevoie este să rotiți mecanismul de acționare într-o anumită direcție. Va fi timp și va exista întotdeauna o dorință. Cu toate acestea, cu dispozitive electronice de contabilitate totul este mult mai complicat decât pare. Aici aveți nevoie de cunoștințe de bază despre echipamentul electric al mașinii. Și, în unele cazuri, nu puteți face fără cunoștințele și abilitățile programatorului.

În prezent, în multe magazine care au site-ul propriu, puteți cumpăra o bobină de vitezometru cu o viteză de înfășurare reglabilă. La vânzare există opțiuni diferite, iar orice proprietar de autovehicule va obține ceea ce dorește.

Primele contoare de viteză electronice au înregistrat citirea kilometrajului în memoria internă, ceea ce a permis ajustarea relativ ușoară a valorilor. În multe autoturisme moderne, informațiile necesare sunt duplicate între componentele electronice ale diferitelor sisteme (computer, frână, iluminat, imobilizator, etc.). Aceste date sunt bine criptate.

Pentru a efectua corect procedura, este necesar să editați datele oriunde s-ar afla. Acest lucru complică foarte mult lucrurile, în plus, este necesar să nu atingem indicatorii importanți ai altor sisteme. Dacă vă întoarceți la un non-profesionist, ar trebui să vă pregătiți pentru a cumpăra o nouă parte, poate nu una. În plus, munca în sine nu va fi costisitoare.

În ceea ce privește costul unei ajustări competente, prețurile variază semnificativ și depind nu numai de marca auto, ci și de anul de producție. De exemplu, pentru masina UAZ Patriot, prețul poate începe de la 1500 de ruble. Proprietarii noii Land Rover vor trebui să plătească pentru 15.000 de ruble. Există companii în care prețul pentru o astfel de muncă poate ajunge la 25.000 de ruble. Poate că merită să cumpărați o schemă de lichidare a vitezometrului cu viteză reglabilă de lichidare și să o faceți singur.

Măsurarea vitezometrului mecanic

Dacă nu există bani în plus sau dorința de a vă încredința mașina în afară, puteți să o faceți singur. Cu toate acestea, cu dispozitive mecanice, așa cum a fost scris mai sus, nu este atât de greu de făcut, ar fi timp. Pentru aceasta, este necesar să detașați cablul de la cutie și să-l fixați pe arborele unui motor. Exercițiul este de asemenea potrivit, ceea ce va fi și mai bun.

După ce ați ales direcția, începeți să răsuciți. Timpul pentru acest lucru va dura foarte mult, datorită cutiei de viteze ridicate. Puteți utiliza un alt mod - pentru a demonta kilometrajul, apoi cu ajutorul unei scule speciale și a unei forțe brute, setați indicațiile necesare.

Rebobinarea dispozitivului electronic

Pentru a ajusta citirile dispozitivelor electronice, trebuie să utilizați echipamente speciale și programe de calculator. Trebuie să știți exact unde să căutați date, ceea ce este o complexitate. Dar de multe ori toate informațiile sunt colectate într-un singur loc.

Vitezometrul electronic se răstoarnă prin reprogramarea datelor actuale ale blocurilor de vehicule. Puteți utiliza una dintre următoarele metode de conectare:

• direct în schema de date;
• prin conectorul din bord;
• prin intermediul unei prize de diagnosticare.

Rularea unui vitezometru electronic este o procedură complicată, limitând anumite riscuri. În ciuda acestui fapt, este adesea folosit, deoarece puteți crește în mod semnificativ valoarea mașinii, care este doar la mila vânzătorilor.

Este posibil să se detecteze răsucirea vitezometrului?

Totul depinde de tipul de dispozitiv. Dacă este vorba despre un dispozitiv electromecanic sau mecanic, atunci aruncați cu ochiul sub mașină și inspectați cutia de acționare. În prezența contaminanților și a unor urme neobișnuite, se poate concluziona că citirile vitezometrului au fost corectate. Dacă unitatea este curată, atunci cu o mare probabilitate totul este normal. Faptul deja dovedit - 50% dintre mașini din numărul total de vehicule expuse pe piața secundară au citiri incorecte de kilometraj.

Dacă mașina are un vitezometru electronic, atunci este mai dificil să se detecteze interferențele străine. Dar pentru a conecta înfășurarea vitezometrului în acest caz nu este, de asemenea, ușor (cel puțin unele consolare). Fără un master experimentat și echipament special pur și simplu nu se poate face. Adesea, în magazinele de autoturisme, etichetele cu date de kilometraj precise sunt atașate mașinii. Acest lucru se efectuează în timpul întreținerii sau după înlocuirea părților din sistemul de alimentare cu combustibil. Merită comparată datele de pe etichetă și citirea vitezometrului. Dacă acestea coincid, atunci nu este nimic de îngrijorat, altfel există o posibilitate de înșelăciune.