De unde știu dacă mașina mea este răsucite? Cum să știți kilometrajul real al unei mașini

Cumpărarea și vânzarea unei mașini second-hand este întotdeauna o ciocnire a intereselor între cumpărător și vânzător. Din partea vânzătorului, există dorința de a obține cât mai mulți bani pentru mașină, iar cumpărătorul dorește să reducă cât mai mult această sumă. Aici puteți vorbi chiar despre o anumită tendință. De exemplu, cu cât starea mașinii este mai gravă, cu atât mai mult, de regulă, suma solicitată. Să ne dăm seama cum să aflăm dacă rularea mașinii este răsucite, deoarece acesta este unul dintre factorii cheie atunci când cumperi.

Informații generale

Dacă instalarea anului de producție a autovehiculului nu apare, deoarece pentru aceasta există documente pentru masina, atunci cu kilometrajul nu este atât de neclar. Faptul este că orice mașină atinge o alergare critică într-un moment diferit. Totul depinde de serviciu. Dar regularitatea TO este, în general, o pădure întunecată pentru cumpărător, deoarece după aceea perioada de garanție de reparare distribuitorul nu poate spune dacă ceva sa schimbat deloc.

De obicei, punctul de reper este rularea, în cazul în care mașina are un aspect normal și este imposibil să spună cum a tratat proprietarul. La urma urmei, formarea de pre-vânzare astăzi nu este atât de scumpă, dar nimeni nu va urca în motor, maximul este că uleiul și un filtru vor fi schimbate.

Micșorați kilometrajul? Nici o problemă

Pentru a reseta citirea kilometrajului în acest moment nu este dificilă. În acest scop, există atât un echipament specializat de calculatoare, cât și Kulibins în garaj, care nu vor lua mult pentru el. Dar pentru a dovedi că fuga a fost răsucite este extrem de dificilă. Excepție sunt mașinile scumpe. De exemplu, în citirile moderne ale kilometrajului BMW sunt înregistrate imediat pe mai multe jetoane, astfel încât toate intervențiile pot fi văzute aproape imediat.

Dacă luăm în considerare mașinile cu un segment de preț mai bugetar, atunci totul este oarecum diferit. De obicei dați dovezi indirecte. De exemplu, starea tehnică generală a mașinii. Se întâmplă de multe ori că, atunci când o alerga ridicol a motorului este deja fumează și nu se execută fără probleme, șasiu complet ucis, și așa mai departe. N. Desigur, toate vânzătorii susțin o operație pe drumuri, fără găuri, stocate într-un garaj încălzit, și așa mai departe. N. Dacă acesta este într-adevăr cazul, starea tuturor unităților și a agregatelor ar trebui să fie, dacă nu perfectă, atunci bună. Deci, de unde știi dacă kilometraj pe masina laminate, alte metode nu va funcționa, acesta este singurul drept.

Măsurători mecanice și electronice

Cel mai simplu mod de a lucra cu un vitezometru mecanic. Desigur, astfel încât acum este posibil să se găsească numai pe mașini vechi. Un reprezentant luminos este familia VAZ. Kilometrajul aici este răsucite foarte simplu - prin conectarea burghiului electric la cablul kilometrajului. Calculați o astfel de intervenție, după cum înțelegeți, aproape imposibilă.

Dar totuși merită încercat. De exemplu, merită să ajungeți sub mașină și să verificați unitatea kilometrajului. Doar adu-ți aminte de monturile sale. De obicei, toate piulițele și șuruburile sunt acre, iar aici puteți observa urmele interferențelor mecanice. Dacă nuciul este surprinzător de nou și curat, atunci se ridică imediat întrebarea: de ce au urcat acolo? În acest caz, răspunsul este destul de simplu.

De unde știi dacă mașina este răsucite?

Dacă cumpărați o mașină cu un vitezometru mecanic, atunci un semn clar că există o interferență exterioară este inegalitatea numerelor. De obicei, lucrurile mici sunt atenți la astfel de lucruri, dar specialistul în durere nu era prea leneș pentru a înfășura vitezometrul și, în același timp, a uitat să înlocuiască indicii. Ei bine, trebuie să mai săturați.

După cum înțelegeți, vitezometrul mecanic este mai simplu decât designul electronic. A renunța la ea însăși și este simplu, dar este dificil de făcut fără discriminare. Prin urmare, orice deteriorare mecanică a carcasei va arăta că mașina funcționează într-un fel mai mult decât vedeți.

Despre odometre electronice

Situația cu electronica este destul de diferită. Nu mai este nevoie de chei și exerciții, pentru a reduce kilometrajul și a le face acceptabile. De obicei în curs sunt tehnologia informatică. Prin urmare, inspecția vizuală detaliată descrisă mai sus nu va face nimic.

Dacă sistemul duplică citirile la un alt cip, atunci situația devine oarecum mai simplă. Pe orice SRT cu auto-respect, vi se va spune dacă ajustarea kilometrajului a fost efectuată sau nu. Dar există stăpâni care o fac atât de bine încât nici un dealer nu poate determina valoarea reală a kilometrilor răniți. Din acest motiv simplu, vom lua în considerare o serie de caracteristici indirecte care vor ajuta la determinarea stării generale a mașinii. Chiar dacă proprietarul anterior a reușit să înfășoare vitezometrul, atunci nu poate urmări totul exact. Să începem cu cele mai de bază.

Inspecție vizuală generală

Kilometrajul real al mașinii este reflectat complet în starea tehnică a corpului. Dacă mașina a trecut mai mult decât spune proprietarul, atunci defectele LCP vor fi evidente. Acesta este, de asemenea, ciupit, care, deși poate fi murdar, dar nu este dificil de a le detecta. Aceasta este și decolorarea vopselei, care nu se întâmplă exact la 30.000 km. Actualizați aspectul, care este, repaint masina înainte de a vinde, este foarte nepractic. Suma de obicei se dovedește a fi mare și nu doriți să cheltuiți astfel de bani înainte să scapi de gunoi inutile. Dar într-adevăr, există și excepții. De exemplu, bunicul a folosit o mașină. Este puțin probabil ca o astfel de persoană să răsucească fuga. Și, de regulă, starea corpului pe un solid "patru", pentru că mașina este într-adevăr un depozit de garaj și o operațiune atentă. Dar o astfel de copie este greu de găsit. Să mergem mai departe.

Evaluarea stării tehnice

Dacă nu este necesară ajustarea kilometrajului investițiilor mari, atunci reparați turbina sau șasiul va fi un ban destul de bun. Prin urmare, multe odometre sunt aruncate înainte de vânzare, iar restul nu este acordat atenție. Dar aici depinde prea mult de anul în care se produce mașina. Dacă este relativ proaspătă și a călătorit puțin, atunci majoritatea pieselor de schimb trebuie să fie originale.

De exemplu, discurile de frână: dacă s-au schimbat, atunci ceva nu este corect. Dar mai întâi de toate se recomandă verificarea stării filtrului de ulei și aer. Dacă acesta din urmă este mai mult ca o minge întunecată sau un arici, atunci o astfel de mașină nu ar trebui luată din simplul motiv. În spatele ei, nu păreau banale. Fuga, poate, nu a fost răsucite, dar nu a fost servită, ceea ce nu este bun. Resetarea poate fi determinată de starea farurilor. Optica nudită - primul semn. Acesta este, desigur, poate deveni doar cu un kilometru cu adevărat impresionant. Cum să aflați dacă rularea este răsucite cu mașina, o altă metodă eficientă, luați în considerare mai jos.

Ștampilați și inspectați salonul

Salonul auto poate spune foarte mult cumpărătorului. În primul rând, puteți vedea imediat cum proprietarul se tratează mai întâi pe el și apoi la mașină. Dacă totul este curat și frumos, mai ales în locuri greu accesibile, atunci este foarte posibil ca rularea să fie reală. În special, starea de covor sub scaune. Dacă nu este foarte murdar, dar nu este lins, atunci este bine.

Merită verificată garnitura de cauciuc de pe pedalele de frână. Instalat nou - rău, vechi în stare bună - bun. Dacă nu există căptușeală, atunci piesa de metal lustruită de pantof spune despre conducerea frecventă și regulată. În general, salonul trebuie să fie verificat pentru defecte cum ar fi găurile în scaune și tavanul de pe țigarete, starea pielii sau a velierului în ansamblu, precum și diferite tipuri de abraziune. Dat fiind că rularea automată nu este întinsă și vânzătorii cinstiți rămân, condiția decentă a salonului indică o tehnică demnă, dar din nou este suficient de indirectă.

Adevărul este în detalii

Aproape ne-am dat seama cum să aflăm dacă runul este răsucite sau nu. Dar aș dori să vă atrag atenția asupra unor detalii, pentru că vorbesc despre multe lucruri. De exemplu, starea cârmei și împletirea acesteia. Dacă nu există fisuri și abraziuni, atunci aceasta indică o exploatare ne-prelungită. Același lucru este valabil și pentru maneta de viteze. Starea lui este evaluată vizual, din care este posibil să se tragă anumite concluzii pentru sine.

Dacă interiorul din mașină este din piele, în mod normal până la 100.000 de kilometri, starea sa este satisfăcătoare. Dacă sunt mai mari, apar găuri, se observă abraziuni semnificative și se observă fisuri ale pielii. Toate acestea trebuie verificate și este de dorit să nu uităm toate detaliile. Din nou, nu recunoașteți kilometrajul real în acest fel, dar veți putea să înțelegeți că acesta a fost răsucite, și de a rezolva o astfel de mașină nu merită cu siguranță.

Rezumă

După cum puteți vedea, în cazul unui kilometraj mecanic, totul este ceva mai simplu. Există adesea semne evidente de interferență mecanică. Acest lucru ar trebui să vă împingă imediat, deși vânzătorul va spune că spun că au făcut ceva acolo. În mod normal, kilometrajul nu are nevoie de întreținere. Dacă mașina este scumpă, kilometrajul poate fi luat în considerare la stația de service a dealerului.

În ceea ce privește sistemele electronice în modelele bugetare, atunci totul este mult mai complicat. Uneori nu ar trebui să evidențiați alergarea. Realizați un diagnostic cuprinzător al mașinii, verificați presiunea din cilindri, verificați cu atenție interiorul și LCP. Acest lucru vă va spune foarte mult:

• dacă mașina a fost întreținută cu grijă;
• dacă este deservită la timp;
• a răsucit sau nu;
• Diagnosticul va arăta starea sistemelor de rulare și de frânare.

Este posibil să răsuciți fuga? Desigur, puteți, și mulți o fac. Dar nu considerați fiecare vânzător ca un fraier să încerce să vă înșele. Există oameni decent, și există mulți dintre ei.

Acum înțelegeți cum să aflați dacă rularea mașinii este răsucite. Este dificil să faceți acest lucru, dar este destul de fezabil.