Ulei de motor cu molibden: o prezentare generală, tipuri, producători și recenzii

O mașină nu mai este un lux, ci un mijloc de transport. Și sortimentul acestei producții din când în când este extins de noutăți. În consecință, piața pieselor auto este, de asemenea, completate cu piese noi și consumabile, care includ ulei de motor. Compozițiile unor astfel de uleiuri joacă un rol important, deoarece au un efect direct asupra unor părți și ansambluri ale mașinii, permițându-le să funcționeze cât mai mult timp posibil. Sortimentul acestui produs este destul de larg și printre lubrifianți se acordă o atenție deosebită uleiului cu molibden.

În jurul mijloacelor, care conține disulfură de molibden, există o mulțime de controverse. Noi, în calitate de outsider, trebuie să aflăm la ce se bazează oponenții suspiciunile și cum uleiul atrage admiratorii săi.

Două tabere - suporteri și adversari

Oamenii în legătură cu ulei de motor împărțit imediat în două tabere. Unul nu este de a gusta, alții sunt, dimpotrivă, lăudați și aproape cântă stejari. De obicei, suporterii se bazează pe faptele de cercetare științifică ale laboratoarelor. Concluziile oponenților se bazează pe sursele lor, care sunt, de obicei, un consultant "autoritar" al unui dealer cu cunoștințe limitate, dar cu o mare dorință de a vinde ceva. Ei acordă, de asemenea, o importanță consilierii unui mecanic amator semi-literat.

În acest plan, instituțiile oficiale vor să creadă mai mult. Dar să nu mergem mai departe și să începem, ca să spunem așa, investigația noastră în ce fel de produs este uleiul cu molibden.

Disulfură de molibden

Mai întâi de toate, merită să ne dăm seama ce fel de fiară este. Molecula disulfurii de molibden este un compus al unui atom de metal cu doi atomi de sulf - MoS₂. Argint-negru substanță se găsește în natură ca un molibdenit mineral, care este principalul minereu pentru molibden. Obținut prin diferite metode:

• metoda deschisă;
• metoda colapsului lateral.

Ca lubrifiant, legătura este cunoscută de oameni încă din secolul al XVI-lea. Aspect MoS₂ cum ar fi grafitul, astfel încât disulfidul de molibden până în secolul al XVIII-lea nu putea fi distins de el.

Compusul MoS₂ are o latură cristalină hexagonală și are o aderență excelentă la suprafețele metalice. Prin lustruire sau pulverizare, materialul este aplicat pe pistoane, lagăre, supape.

Utilizarea disulfurii de molibden este relevantă pentru sistemele care funcționează la O joasă₂. În plus, poate fi utilizat la temperaturi ridicate cu includerea oxigenului.

O mică referință istorică

Orice proprietar al unui vehicul, indiferent cât costă, se întreba mereu ce ulei ar fi mai bine pentru mașina lui. De asemenea, este important să știți cât de des să schimbați lubrifiantul. Și în procesul de alegere el a fugit într-un astfel de instrument ca ulei cu molibden. Și poate că cineva nu a auzit nici măcar despre acest produs auto.

De fapt, compusul MoS₂ au început să fie folosite începând cu anii `50, mai întâi în construcția de avioane. Un lichid în care a fost prezentă o pulbere de dispersie (un fel de disulfură de molibden) a fost adăugată la ulei. Lubrifiantul rezultat a fost turnat în motoarele de avioane ale luptătorilor militari americani.

Acest lucru a fost făcut în scopul menținerii performanțelor motorului în defectarea carterului și pierderea de ulei. În caz de urgență, pilotul în rezervă avea ceva timp să zboare spre cel mai apropiat aerodrom. Toate acestea sunt posibile datorită proprietăților unice de lubrifiere ale aditivului.

Întreprinzător germană

În 1955, un cetățean german întreprinzător pe nume Hans Henle a cumpărat dreptul de a utiliza marca Liqui Moly și un brevet de aditiv utilizând disulfură de molibden. Înainte de aceasta, lichidul de lubrifiere descris în continuare a fost vândut sub această denumire.

Doi ani mai târziu, în orașul Ulm, a fost înființată o companie numită Liqui Moly GmbH, care își datorează originea în petrolul cu molibden. Din acel moment, compania a stabilit producția unui aditiv în motorină. La început, toate produsele au fost livrate pe piața în care a fost prezent compusul MoS₂:

• Kfz-1 - pentru aditivi de ulei de motor;
• Kfz-2 - pentru aditivi pentru uleiul de transmisie;
• Kfz-3 - pentru fabricarea unui lubrifiant universal;
• Kfz-4 - pentru paste de montare.

În prezent, compania are o gamă largă de produse, furnizate pe piețele auto din aproape toate țările din lume. În același timp, în Germania, Liqui Moly a fost recunoscută ca fiind cea mai bună și a primit "cea mai bună marcă din categoria lubrifianților", potrivit multor reviste germane.

Proprietăți unice

Molibdenită, pe lângă industria automobilelor, a devenit, de asemenea, răspândită în metalurgie în producția de oțeluri aliate. Compusul datorită proprietăților sale chimice nu se dizolvă în mediul lichid. Prin urmare, specialiștii Liqui Moly disulfid-molibden în motorina sunt introduși prin tehnologie specială, ceea ce reprezintă o realizare reală a companiei.

Disulfidul de molibden se macină în microparticule și apoi se amestecă cu ulei. Cu toate acestea, ele nu precipită, dar sunt întotdeauna într-o stare suspendată. Și atunci adversarii ar spune că aceste particule vor înfunda filtrele de ulei! Cu toate acestea, această presupunere este fundamental incorectă, deoarece mărimea microparticulelor MoS₂ mult mai puțin decât orificiile de trecere a oricărui element filtrant. În acest sens, zona de contact a suprafețelor de frecare ale pieselor este întotdeauna sub protecție fiabilă.

Aditivul motor nu își pierde proprietățile chiar și la temperaturi și presiuni ridicate. Pe lângă motor, lubrifianți de molibden protejează și alte agregate auto:

• cutia de viteze principală;
• caz de transfer;
• mecanismul planetar al axului spate;
• CV-uri.

Pentru angrenajele planetare și angrenajele se caracterizează prin condiții de funcționare mai puțin extreme, motorul este de multe ori depășit. Cu toate acestea, aceste mecanisme au și ele propriile lor particularități - așa-numitul punct de contact, unde se concentrează o mulțime de presiuni. Prin urmare, utilizarea uleiului cu disulfură de molibdenîn scopul reducerii semnificative a coeficientului de frecare, este mai mult decât justificată.

Desemnarea militară

Utilizarea disulfurii de molibden în primii ani era de natură militară. Faptul este că în timpul conflictului din Vietnam instrumentul a fost folosit pentru a lubrifia armele. Datorită sulfurii de molibden, glonțul a trecut ușor în interiorul trunchiului și a fost mai puțin deformat. Și proprietățile sale balistice s-au îmbunătățit semnificativ, ceea ce a afectat în mod favorabil precizia.

Piloții americani au adăugat aditivi de molibden la transmisia elicopterelor. Acest lucru a permis ca daunele să nu cadă imediat cu o piatră și să zboare spre bază pentru reparații și umpleri de muniție.

Acum, disulfura de molibden este acoperită de gloanțe în procesul producerii lor.

Avantajele uleiurilor

Proprietăți unice ale compusului MoS₂ oferă calități excelente producă uleiuri de motor cu molibden. Opinia confirmă încă o dată acest lucru. În multe privințe, acest lucru se realizează datorită structurii rețelei cristaline, care constă în atomi de dimensiuni identice de sulf și molibden. Filmul dintre suprafețele de frecare este atât de puternic încât nici temperatura ridicată (300-400 ° C), nici presiunea mare nu o pot distruge.

Eficacitatea uleiului de motor poate fi simțită aproape imediat după ce este turnat în motor. Pierderile mecanice sunt reduse, ceea ce se reflectă în schimbarea tonalității sunetului centralei electrice.

În prezent, unul dintre furnizorii de pe piețele auto din multe țări ale lumii este deja cunoscutul brand Liqui Moly. Institutul American Petroleum a confirmat calitatea ridicată a produselor produse de companie, care respectă standardele înalte de economisire a energiei - API EC.

Acest lucru înseamnă că economia de combustibil poate fi de până la 1,5%, cu o mișcare moderată a mașinii pe motorul încălzit. În traficul urban și primul început al motorului, procentajul poate fi chiar mai mare.

Cum funcționează uleiul?

Mașina modernă conține unități și unități, în care există un număr considerabil de piese de frecare. Din acest motiv, au nevoie de o lubrifiere în timp util. Și deoarece motorul este alimentat de arderea combustibilului, frecarea este însoțită de o temperatură ridicată. Sarcina oricărui lubrifiant este de a reduce forța de frecare. Cu aceasta, uleiul de motor cu molibden funcționează bine, iar feedback-ul multor proprietari arată cum sa schimbat comportamentul mașinii spre bine.

Suprafețele de frecare apar perfect la prima vedere. De fapt, ele au un anumit grad de rugozitate, sunt măsurate pur și simplu prin unități microscopice. Când uleiul de motor atinge suprafețele de frecare, acesta creează un strat microscopic de film pe rugozitatea lor, ceea ce reduce și frecarea. Stratul subțire este actualizat în mod constant datorită alimentării continue a lubrifierii prin presiune. Apropo, aceleași calități ale unui potențial concurent - ulei de motor "Manol Molybdenum".

Și deoarece uleiul conține particule solide în suspensie, deși foarte mici, semnificația tuturor este imediat de înțeles. Dacă toate aceste neregularități și pori microscopice sunt acoperite cu o umplutură solidă, suprafața va deveni mai fină. În consecință, frecarea scade, ceea ce, la rândul său, duce la o scădere a uzurii pieselor.

Opinia publică

Cei mai experimentați șoferi și specialiștii SRT notează tendințe pozitive în performanța uleiului de motor cu aditiv de molibden. În special, funcționarea silențioasă și ușoară a motorului. În plus, cantitatea de material consumabil rămâne neschimbată pe întreaga perioadă de utilizare. Uneori, molibdenul din uleiul de motor poate duce la nesemnificativă, dar crește într-o comprimare în butelii care este înregistrată oficial.

Molibden Benzin

Cu toate acestea, producătorul mondial renumit Liqui Moly nu este singurul care produce uleiuri de motor de înaltă calitate. Recent, a devenit imposibil să se evite o concurență demnă în fața concernului petrolier "Mannol". În curtea consumatorilor, a fost lansat un produs numit Molibden Benzin 10W40.

Lubrifiantul semisintetic este fabricat pentru motoare care funcționează pe benzină. O caracteristică caracteristică poate fi considerată o adaptare completă la condițiile rutiere urbane în modul "start-stop". Produsele au fost testate și, în general, s-au prezentat pe cea mai bună parte. Ca mulți comentarii, ulei "Manol Molibden Benzina „cu privire la caracteristicile lor nu sunt produse inferioare Liqui Moly. Dar aceasta nu înseamnă că este superior la articolul anterior. La urma urmei, așa cum este indicat de către alți recenzenți, uleiul de motor“ Molibden pe benzină „nu depășește calitatea analogic. În acest sens, acestea sunt ținute pe picior de egalitate.

Există o precizare importantă - trebuie să înlocuiți uleiul la fiecare 7000 km. În caz contrar, va apărea inevitabil o reacție oxidativă care afectează negativ performanțele motorului.