Distrugator al proiectului 956 `Sarych`: specificații și fotografii

Navele acestui proiect ar putea deveni cele mai masive din clasa sa. S-au planificat să fie lansate în cantități imense pentru marina noastră. Cincizeci de distrugători de rangul întâi - o astfel de arma este suficientă pentru a completa o flotă întreagă. În plus, numirea multifuncțională a presupus utilizarea acestora pentru rezolvarea unei game largi de sarcini. Principalul distrugător Sovremenny (Proiectul 956) a fost pus în 1975, ultima nava a seriei lansată la sfârșitul anului 1993. Dintre cele cincizeci de unități planificate pentru brațele Marinei, URSS și Rusia au primit 17. Patru mai rămân sub drapelul chinezesc.

De ce au nevoie Uniunea Sovietică de noi distrugătoare?

Motivele respingerii unui număr mare de nave proiect 956 ar trebui căutate în timpuri deja îndepărtate. Acesta a fost în mijlocul anilor cincizeci, a existat un fenomen nefericit, numit marinarii „înfrângerea lui Hrușciov.“ Intoxicarea cu succesul producătorilor de rachete domestice a condus la o gravă eroare de calcul strategic. Probabilitatea unui conflict la nivel mondial a scăzut de asigurare din cauza distrugerii reciproce, dar asta nu înseamnă că nu este necesar, în prezența regională a marinei sovietice, și să se asigure că a fost extrem de dificil, fără prezența în arsenalul de nave de mari dimensiuni. Acțiuni escadroane, sunt la datorie în diferitele sectoare ale oceanelor la distanță a fost dificil (din cauza numărului mic de unități, formarea lor „de bază“ și conferă rezistență). Transportatorii din URSS nu au fost construite din cauza costului ridicat al acestora, distrugatoare proiecte anterioare (pr. 30-2 și 78) cruiser (ex. 68), construit sub Stalin și „nedorezanny“ lui Hrușciov, nu numai învechite, dar, de asemenea, uzate fizic. Flota reaprovizionare a cerut nave moderne de mare tonaj, echipat - pe picior de egalitate cu lansatoare de rachete - o artilerie puternică. Acesta este astfel conceput cel mai nou proiect distrugator 956, o nevoie urgentă pentru care a fost pe deplin înțeleasă după un exercițiu la scară largă „Ocean“, a avut loc în primăvara anului 1970.

Ce este distrugător și de ce este necesar

Distrugătorul - conceptul este mai tradițional decât plin de sens real. Desigur, a mea nu este limitat la arme, ci de vehicul scopul său, mai degrabă sunt adoptate de multe marinele fregatelor de clasă mondială, care, la rândul lor, au puține în comun cu vele vechi. Proiectul Destroyer 956 „Buzzard“ (care a fost codul) a fost proiectat pentru a efectua o gamă largă de misiuni de luptă, care ar putea dovedi a fi prea mult pentru BOD (mare navă antisubmarin), formează baza Marinei sovietice în anii șaizeci târziu. Oficial, scopul său principal a fost formulată ca un sprijin de foc pentru aterizare, exprimat în suprimarea unor obiective mici la sol, asigurând unități de apărare aeriană și de rachete debarcare și distrugerea adversarului bărci probabil. De asemenea, este planificat să împartă cu BOD (pr. 1155), care aduce eficienta unei astfel de pereche capacitățile de luptă ale celor mai avansate la acel moment, fregata americană „Spryuens“. Pe baza obiectivelor și a creat proiectul Destroyer 956. Costul navei este bugetul scump, construit pe baza doctrinei concrete de apărare, mai ales atunci când vine vorba de serii mari.

Aspect și semnificație propagandistică a esteticii

Se crede că pentru echipamentul militar, aspectul nu este la fel de important ca și funcționalitatea lui, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Contează cât de impresionant arata model depinde adesea de la probabilitatea de a produce o impresie de inamic, că, în absența războiului, poate juca un rol important în dezvoltarea conflictului, și, eventual, a preveni aceasta. Bazat pe această premisă, crearea și distrugătorul proiectului 956. Modelul fotografie care a fost prezentat comandantul FMI amiralul SG Gorscov la sfârșitul anului 1971, a fost aprobat în mare parte din cauza vederea teribilă a navei, efectul său exterior și propaganda sinistru, care ar putea produce Silueta lui după apariția navei pe ocean se întinde. Aspect, construit în scara 1:50, superiorii navale a placut: este destul de consistent cu doctrina politicii externe a Uniunii Sovietice și-a demonstrat progrese în domeniul științei și tehnologiei a doua jumătate a secolului XX. Dar, desigur, nu a fost doar în aparență - nu a fost atât de simplu, SG Gorscov, la impresia de ansamblu a proiectului pentru a evalua distrugătorul 956. Caracteristici ale navei au fost importante, iar ei vorbeau despre o foarte bună stare de navigabilitate.

Inovații ale construcțiilor navale

Specialistul Avantproekt din domeniul construcțiilor navale a plăcut nu numai estetic. Principalele caracteristici ale aspectului exterior al navei a devenit o carcasă de culoare, arcul sa pură, implementarea cu succes a armelor de artilerie de incendiu principale, amplasarea sistemelor de apărare aeriană de pe părțile laterale (care oferă oportunități excelente de așteptare baraj) și antenele de mare altitudine radar (pentru o mai bună anchetă radar). Lungimea corpului a fost limitată de capacitățile șantierelor navale ale fabricii. Jdanov a fost nu trebuie să depășească 146 de metri și o lățime de 17 m. Dezvoltarea unei nave de construcții navale ideologie comună au fost folosite pentru prima dată multe tehnologii. Form prora cere non matura (până la 7 puncte excitare) val contor, placa realizată cu o suprafață dublă fractură pentru a reduce vizibilitatea. Au existat alte caracteristici care disting proiectul Destroyer 956 Desene punți sunt realizate în conformitate cu orizontala indiferent de contururile lor, ceea ce îmbunătățește semnificativ lucrabilitatea instalare. Carcasa este împărțit în cincisprezece compartimente etanșe, funda partea subacvatică „bulbous“ nu reduce doar trage, dar, de asemenea servește pentru a conține hydroacoustics poștale (CIM-335MS, este complex „Platinum). Elemente aplicate rațional de forfecare a forței în locuri cu cea mai mare stres.

Instalare de alimentare

Pentru deficiențele navelor din această serie, experții atribuie o unitate de putere în mod deliberat depășită. Au existat motive pentru asta. La alegerea tipului de turbină, preferința SG Gorshkov a dat schema cazanului, respingând gazul. Acest lucru a fost făcut sub influența ministrului URSS al construcțiilor navale Boris E. Booth, un aviz motivat o sarcină mare de plante turbinei de Sud și faptul că aprovizionarea cu combustibil lichid să se stabilească într-o anumită perioadă va fi mai ușor decât motorina. Ca urmare, distrugătorul Proiectului 956 a fost echipat cu instalația de cazane cu turbină twin cu o capacitate totală de 100 de mii. Litri. a. Astăzi, este dificil să se facă o evaluare globală și să se vorbească în mod special în favoarea acestei decizii sau împotriva acesteia. Faptul este că, la începutul anilor `70 a existat un proiect ambitios de a crea o revoluție în aspectul tehnologic al KTU statoreactor, dacă are succes, promite să fie unic, dar nu a avut succes. În cele din urmă, a trebuit să ne oprim la cazanele obișnuite de înaltă presiune obișnuite, testate și, în general, nu prea rău. Și încă un argument în favoarea lor a fost relativitatea ieftină a păcurii. Criza energetică mondială a afectat, de asemenea, URSS.

Arme de tun

Subestimarea în ultimele decenii rolul de artilerie în teatrul maritim de operațiuni militare conduse BC „Sevmash“ braț distrugătorul „Modern“ (Project 956) cu două unități cuplate AK-130, echipate cu sistemele de management multi-canal „Leo-218“ (MP-184). arbori de orientare pe baza informațiilor furnizate de telemetrul radar (laser) și dispozitivele de televiziune, precum și parametrii de ardere procesate calculator digital. Alimentarea cu muniție este mecanizată, rata focului atinge 90 r / min, intervalul depășește 24 km. Prin puterea de artilerie distrugătorul proiect depășește 956 de nave de luptă în timpul primului război mondial, care nu a avut alte arme, altele decât cele de tun. Greutatea cojilor livrate către țintă (pe minut) depășește șase tone.

Pistoalele antiaeriene oferă protecție împotriva țintelor complexe (inclusiv rachete de croazieră) și sunt reprezentate de două complexe AK-630M de 30 mm. Aceste facilități includ sisteme cu șase cilindri cu răcire cu apă, controlate de sistemul de control automat Vympel. Sunt capabili să lovească obiecte de mare viteză la o distanță de până la 4 km, cu o rată de 4.000 de runde pe minut.

rachete

Armamentul cu rachete al distrugătorului din Sarych este conceput pentru a combate țintele aerian și maritim. Complexul „Uraganul“ (în versiunile ulterioare „Uraganul Tornado“) este echipat cu un fascicul lansatoare, trăgând ZURami. În setul de muniție al fiecăruia dintre cele două proiectile ghidate de jetul PU-48. „Uraganul“ - o armă universală, este destul de potrivit pentru distrugerea navelor de suprafață de tonaj mic (de exemplu, rachete sau torpedo boats). Numărul de obiective escortate și distruse este de până la șase (la lansare la fiecare 12 secunde).

Proiectul de distrugere anti-navă specializat 956 poartă un complex de "Mosquit" ("Moskit-M"), dotat cu rachete ZM-82. Instalațiile sunt două, sunt protejate de armuri, fiecare conținând patru proiectile. Raza de luptă a complexului este de 120 km (170 la Moskit-M). Rachetele supersonice (M = 3), masa explozivilor din compartimentul de încărcare a combaterii este de trei cenți. Toate cele opt ZM-82 pot fi eliberate într-o salvă de jumătate de minut la comanda sistemului de control al navei.

Termeni de utilizare

"Sarych" diferă în mod favorabil de multe nave ale Marinei, prin condiții îmbunătățite de locuire. Destroyerul este echipat cu o singură instalație de microclimat, oferind o atmosferă confortabilă cu o temperatură exterioară fluctuantă de la minus -25 ° C până la +34 ° C. Pentru restul personalului înrolat servi 16 capacitate forecastles de la 10 la 25 de persoane, în același timp, pentru fiecare marinar trebuie să o suprafață mai mare de 3 m². Ofițerii de gardă (patru locuri) și ofițerii (unici și dublu) au o suprafață de 10 metri pătrați. m. Două saloane spațioase și trei săli de mese servesc pentru mese. La bord există tot ceea ce este necesar pentru a trăi departe de țărmul acasă: sala cinematografică, TV prin cablu, bibliotecă, sistem de radio intern, dușuri confortabile, saună. În vreme caldă, la comanda comandantului navei, se poate construi o piscină.

În unitatea medicală există o clinică de ambulatoriu, un izolator dublu, o infirmerie și o sală de operație.

Condițiile de locuire și confort pe distrugătorii Proiectului 956 nu sunt inferioare standardelor străine, ceea ce a influențat potențialul de export al acestor nave.

Greu de timp

Proiectul a fost creat exclusiv pentru uz intern, iar înainte de prăbușirea URSS vânzarea de nave de acest tip nu a fost nici măcar o întrebare. Patruzeci de distrugători s-au alăturat Marinei Sovietice în perioada 1976-1881, fiecare fiind construită în medie patru ani. Navele au intrat în flotele de nord (șase) și Pacific (opt), au luat parte la exerciții navale pe scară largă, au efectuat campanii pe distanțe lungi și au vizitat în porturi străine.

În ultimii ani sovietici și imediat după prăbușirea URSS, situația sa schimbat. Finanțarea de la stat a scăzut drastic. Menținerea unei nave militare nu este ieftină. De-a lungul unui deceniu, o duzină de ele au fost retrase, cinci distrugătoare de acest tip au rămas în serviciu, restul au fost dezmembrate sau împrăștiate. În încă zece ani (în 2011) serviciul de luptă purta singurul distrugător al Proiectului 956, amiralul Ushakov, în Flota Nordică. "Persistent" a fost nava-pilot a flotei baltice, iar "rapid" a fost în Oceanul Pacific. Există doar trei nave de operare rămase din cele șaptesprezece construite.

În acel moment, majoritatea sistemelor de arme din clasa Sarych erau învechite. Modernizarea planificată a celor 956 distrugătoare a însemnat retehnologizarea rachetelor de croazieră și a noilor sisteme de apărare și de apărare antirachetă. A fost necesară înlocuirea aparării antisubmarine și anti-torpile. În același timp, caracteristicile de rulare ale distrugătoarelor au rămas foarte bune. Gama de navigație autonomă de 4,5 mii mile, viteza ridicată și artileria puternică de la bord au determinat comanda flotei să se abțină de la retragerea completă a navelor din compoziția de luptă.

Modernizarea și livrările la export

Două nave neterminate, numite "Important" și "Gânditoare" și apoi redenumite "Ekaterinburg" și "Alexander Nevsky", au fost finalizate și vândute RPC la începutul mileniului. Proiectul a fost exportat și a fost schimbat la codul 956 E. Numele navelor chinezești - "Hangzhou" și "Fuzhou", au servit în Flota Navy de Est a Armatei Poporului de Eliberare din China din 2000 până în prezent. Modernizarea distrugătorilor din Proiectul 956 din seria "E" (export) se referea numai la centralele electrice și la unele sisteme de arme.

S-au făcut modificări serioase la următoarele două unități, concepute pentru flota chineză. Proiectul Destroyer 956EM este diferit de modificarea „E“ în dimensiune, rachete anti-navă cu autonomie extinsă „Mosquito-ME“ (care scoate obiectivele pe o rază de 200 km) și noile rachete și artilerie antiaeriană unități „Chestnut“. Artileria de la pupa a fost înlocuită cu un hangar de elicopter. Pentru acest proiect, în 2005 și 2006, au fost construite două distrugătoare (Taizhou și Ningbo).

Dacă vânzarea RPC a primelor două nave a fost explicată în principal de situația financiară dificilă din perioada post-sovietică inițială, atunci contractul de furnizare a următoarei perechi poate fi numit o operațiune de comerț exterior cu succes. În mijlocul primei decade a noului secol, a apărut deja linia de modernizare sistemică a forțelor armate ruse, inclusiv a flotei. În acel moment, navele au fost proiectate mai sofisticate decât distrugătorul 956, fotografia căreia a evocat deja asocierea cu epoca trecută. Suprastructurile masive și numeroasele antene corespund formei flotelor din secolul trecut. Cu toate acestea, China nici nu a pierdut-o, cumparand unitati de lupta puternice si fiabile care si-au intarit marina.