Cea mai mare navă de război din lume. Nave ruse de război. Cele mai noi nave de război

Cea mai mare navă de război din lume a fost proiectată în Rusia. Această navă de recunoaștere a fost numită "Ural".

O dezvoltare unică a devenit un dezastru real al flotei interne. Și totul a început cu numerele. În mod surprinzător, a fost selectat sute de combinații de opțiuni, 1941. Nu este necesar nici să explice ceea ce determină asocierea acestor cifre sunt în milioane de oameni. Misticismul cazului sau nu, dar proiectul „Ural“, care a cheltuit mai mult de un miliard de ruble sovietice, în cele din urmă nu a adus nici un beneficiu.

Pentru ce a fost?

Pentru a înțelege de ce designerii sovietici au creat cea mai mare navă de război din lume, să ne îndreptăm atenția către partea de sud a Oceanului Pacific. Există acolo un teren de formare american de top, unde se află un loc de muncă intercontinental rachete balistice tip MX și "Miniman", începând din California pentru testare. Din anul 1983, acest loc a jucat un rol, și unul dintre centrul de cercetare al statului, realizând inițiativa strategică de apărare. Ideea creării sale aparține lui Ronald Reagan, care intenționa să dezarmeze Uniunea Sovietică. Curând, acest depozit de deșeuri a început lansarea de rachete al căror scop a fost de a intercepta și distruge focoase nucleare sovietice. Informațiile telemetrice despre astfel de teste ar putea arunca o lumină asupra machinărilor lui Reagan, dar cum ar putea fi obținute? nave civile, cum ar fi „Academician Regina“ sau „cosmonautul Yuri Gagarin“ în scopuri de informații nu au fost bune. Deși aceste nave au fost echipate cu sisteme speciale de testare și măsurare pentru monitorizare obiecte spatiale, nu puteau obține informații despre ceea ce se întâmpla pe baza descrisă mai sus în Kwajalein.

Motivul principal a fost că nu aveau sisteme de radare funcționale și doar primeau semnale trimise de sateliții locali. Acesta este motivul pentru care nu a fost ideea de a construi o navă de război puternic, capabil să capcană toate informațiile disponibile cu privire la orice obiect subcosmic pe orice parte a traiectoriei în toate domeniile oceanelor. Deci a existat un proiect sub numărul 1941 - "Titan". Acesta a fost dezvoltat pe baza biroului de design Leningrad sub numele de "Iceberg", și au construit o navă la Uzina Baltică Ordzhonikidze.

Muncesc greu

Pentru a crea cea mai mare navă de război din lume, echipat cu tehnologie de ultimă oră, este nevoie de un puternic electronica, sau colectarea de mari cantități de informații cu privire la funcționarea de probă de rachete americane nu este posibilă. La crearea necesare pentru „Ural“ echipament lucrat optsprezece ministere cu participarea activă a acestora birouri proprii de proiectare și institute de cercetare. Pentru a dota experții de echipamente de nave create în acest scop au fost implicate producție Leningrad și întreprinderile tehnice.

Rezultatele muncii

Cea mai mare navă de război din lume a fost echipată cu un sistem de supraveghere puternic "Coral". Ea se baza pe șapte complexe radioelectronice foarte eficiente. Informațiile au fost prelucrate de computerele unice la vremea respectivă. Acestea au oferit ocazia de a descifra caracteristicile obiectelor spațiale la o distanță de până la 1.500 de kilometri. După cum au susținut creatorii, în ceea ce privește compoziția gazelor de eșapament ale obiectelor în mișcare, echipajul Ural a avut ocazia să determine componentele secrete ale combustibilului. În plus, cea mai mare navă de război rusă avea caracteristici defensive remarcabile. Deci, a fost echipat cu artilerie, aproximativ corespunzătoare armei distrugătorului. Muniția era suficientă pentru cel puțin douăzeci de minute de luptă continuă. La pupa era un hangar de aeronave, în care un elicopter Ka-32 își aștepta timpul.

Echipajul mașinii de luptă

Pentru a gestiona "Urals" a fost necesar pentru o echipă de o mie de oameni, dintre care nu mai puțin de patru sute de midshipmeni și ofițeri. În același timp, echipajul complexului de recunoaștere trebuia împărțit în șase servicii.

Designerii au avut grijă de condițiile pentru restul echipajului de navă. Deci, pe "Urals" au fost oferite camere de fumat, cinema și sală de gimnastică, sală de biliard, slot machines, piscină și două saune, precum și un salon de natură.

Firește, pentru plasarea echipamentului și a tuturor celorlalte, a existat un corp de dimensiuni adecvate. Proiectul proiectului 1144 Kirov (crucișător nuclear cu rachete nucleare) a fost luat ca bază. Ca rezultat, „Ural“, lăudat o lungime de două terenuri de fotbal, iar înălțimea de la chila la camion cu casa dvadtsativosmietazhny!

Planuri mari

Speranțele pe care Ural le-a făcut Ministerul Apărării al URSS au fost pur și simplu enorme. Acest lucru este demonstrat de faptul că proiectantul șef al proiectului Arkharova nu au legătură cu serviciul militar, după ce lucrarea a fost acordată nu numai eroul Muncii Socialiste, dar viceamiral.

Coborârea Uralilor în apă a avut loc în 1983. Șase ani mai târziu, sa alăturat echipei de luptă Navy URSS. În același an, nava a ajuns la baza sa permanentă în apele Oceanului Pacific.

La început, totul a mers bine. Echipajul a testat cu succes toate posibilitățile de echipament unic. "Ural" a găsit cu ușurință lansarea navetei americane Columbia, situată pe o mie de kilometri. Nava a primit tot mai multe informații despre mișcările echipamentului de luptă inamic. Cu toate acestea, a fost foarte dificil de a lucra cu sisteme care nu funcționează permanent. Situația sa înrăutățit când Uralul a sosit în Pacific - un loc de desfășurare permanentă.

Prima urcare a navei unice a fost ultima. Zidul de chei nu era pregătit pentru el, așa că nu era posibilă furnizarea de electricitate, combustibil sau apă de pe țărm. Cazanele și generatoarele diesel ale Uralilor nu au fost niciodată dezactivate, reducând resursele prețioase pentru motoare, pe care a fost destinată să le petreacă numai în timpul drumețiilor. Putem spune că nava a "mâncat" ea însăși. În plus, în 1990, "Uralul" a fost un incendiu, ducând la eșecul camerei mașinilor. Mai mult de un an, sursa de alimentare a fost alimentată de mașina de arc, dar apoi a ars și ea. După aceea, singurele surse de energie erau numai generatoarele de energie de urgență. Fondurile pentru reparații nu au fost.

Sfârșitul îngrozitor

În 1992, au fost înecați reactori nucleari navă. El a fost plasat într-un dig izolat și sa transformat într-un cămin mare al ofițerilor. CER-33 "Ural" a fost numit sarcastic un croaker, iar abrevierea este descifrată ca "o mașină de dormit specială".

Starea actuală a afacerilor

Navele de război rusești toate îndeplinesc clasificarea adoptată în lume. Navele epuizate moral sunt înlocuite cu modele modernizate. Flota se îmbunătățește constant.

Amiralul Kuznetsov

Cele mai mari nave de război din Rusia, desigur, sunt reprezentate de o clasă de transportatori de avioane. Mândria flotei este avionul care transportă croazierul amiralul Kuznetsov. Pe punțile sale, cu o lățime de șaptezeci de metri, există cincizeci de elicoptere și aeronave de diferite tipuri. Corpul navei este blindat. El este capabil să reziste la o lovitură directă de o masă de până la patru sute de kilograme.

"Petru cel Mare"

Navele de război rusești, de asemenea, reaprovizionează rândurile crucișătorilor. Astfel, nava de rachete grevă Petru cel Mare întruchipează puterea flotei moderne. Centrala sa nucleară este proiectată pentru cincizeci de ani de funcționare. Acest vas-pilot al Flotei Nordice este o furtună de grupuri de șocuri de aer. Viteza celor treizeci și doi de noduri poate fi menținută infinit în cursul instalării nucleare. Echipajul autonom de întreținere a vieții este suficient pentru șaizeci de zile.

Complexele de șoc ale rachetelor de croazieră sunt proiectate pentru o gamă de mai mult de cinci sute de kilometri. Un sistem de orientare cu adevărat unic este cu adevărat unic: a fost construit pe un algoritm inteligent de control multivariat.

Varyag

Navele de război moderne sunt reprezentate de un alt crucișător puternic, Varyag. Este similar cu nave de rachete americane „Ticonderoga“ serie, dar se dezvoltă mai mult de viteză și are o putere de foc impresionant.

Cele mai noi nave de război vor fi în curând reprezentate de clasa ambarcațiunilor universale de aterizare. Specialiștii ruși intenționează să reducă aceste noutăți până în 2020. În procesul de creare a corvetelor și fregatelor tot mai mult îmbunătățite.

Cele mai mari nave de război ale „pastratorii“ oferă încredere în forțele navale. navele rusești au devenit lideri mondiali în ceea ce privește: prezența versatilitatea aviației la bord pentru a efectua sarcini putere de foc, autonomie, electronice ultramoderne, calitati excelente de manipulare.

Majoritatea proiectelor moderne se caracterizează prin costuri scăzute de creare și operare, care corespund tendințelor lumii. Potrivit statisticilor, în prezent numărul de a flotei rusești nu este mai mică de două sute de unități. Din păcate, unele nave sunt caduce din punct de vedere fizic și moral, nu îndeplinesc cele mai recente cerințe ale luptei navale, au nevoie de modernizare sau cel puțin de reparații. În plus, este necesară o finanțare suplimentară pentru serviciile hidrografice, pentru unitățile maritime și pentru navele auxiliare.

Cea mai mare navă de război de navigație

"Santisima Trinidad" - un adevărat gigant într-o serie de nave militare de navigație. El a fost trimis la apă în Havana în anul 1769 îndepărtat. A fost enumerat ca o flotă spaniolă timp de treizeci și cinci de ani. Întreaga cocă a navei a fost făcută dintr-un material foarte durabil scump - lemnul roșu cubanez. Grosimea laturilor a ajuns până la șaizeci de centimetri, ceea ce a făcut ca nava să devină aproape imposibilă.

Armamentul acestui gigant marin a constat din sute treizeci de tunuri de calibre diferite. După modernizarea pe punte erau deja o sută patruzeci și patru de tunuri cele mai puternice. Echipajul navei a cuprins între opt sute și o mie două sute de oameni.

Misiune importantă

În timpul Războiului american Revoluționar, a „Santísima Trinidad“, a avut o sarcină pentru a speria navelor britanice dușmani în Canalul Mânecii. În timpul bătăliei de lângă Capul Sf. Vincent, nava miraculos a scăpat de captivitatea englezească.

Coardă finală

Ultima pentru "Santisima-Trinidad" a fost Bătălia de la Trafalgar. A fost cea mai largă luptă de navigație a secolului al nouăsprezecelea. Navele descrise au jucat rolul de pilot al forțelor franceze-spaniole. Nava britanică lider a fost Victoria. Concentra toată puterea asupra lui Santisima-Trinidad ca cel mai periculos rival. Pe nava au atacat simultan opt nave de luptă britanice. Fiecare dintre ei avea nu mai puțin de șaptezeci și două de arme, dar nu putea să facă față sarcinii: "Santisima-Trinidad" a rămas pe linia de plutire. O navă mare a fost luată la bord după ce numai patru sute de membri ai echipajului au fost răniți și aproape același număr a fost ucis. La două zile după terminarea bătăliei nava a fost decisă să se înmoaie. Așa că creația unică a mâinilor umane a intrat în uitare.