Uleiuri CIATIM: caracteristici, aplicație, proprietăți

Până în prezent, combustibilii și lubrifianții sunt utilizați pe scară largă, iar varietatea acestui produs de pe piață este destul de mare. Unul dintre produsele interne bune a fost lubrifiantul TsIATIM.

Informații generale

Este de remarcat faptul că există o mulțime de produse petroliere, iar pentru a simplifica alegerea, a fost creată o clasificare a acestor substanțe. Până în prezent, se disting trei tipuri, diferite în ceea ce privește compoziția, consistența și utilizarea. De asemenea, este necesar să se spună că consistența lubrifiantului poate fi, de asemenea, împărțită în trei tipuri: plastic, solid, semi-lichid. Un alt factor important este că toate acestea sunt împărțite în domenii de aplicare. Există:

• tipuri antifricțiune de lubrifianți;
• tipuri conservative de lubrifiere;
• O;
• telecabine.

Un alt factor important este temperatura mediului de lucru al compoziției. Deoarece în unele noduri această cifră atinge 200-350 grade Celsius și mai mare, este necesar să se utilizeze tipuri rezistente la căldură. Un astfel de tip este lubrifiantul TSIATIM.

Rezistent la căldură

Lubrifierea cu denumirea TSIATIM aparține grupului de substanțe din material rezistent la căldură. În aparență, un astfel de mijloc este un ulei sintetic care este îngroșat artificial cu un săpun complex de calciu cu un aditiv de la un aditiv antioxidant. Scopul lubrifiantului TSIATIM este lubrifierea lagărelor de rulare în mașinile electrice, sistemele de comandă, precum și instrumentele cu o viteză de rotație de 10.000 rpm. În plus, compoziția este utilizată pentru rulmenții agregați instalați pe aeronave. O altă zonă de aplicare este unitățile de frecare, precum și suprafețele conjugate de materiale metalice, precum și cauciucul metalic, a cărui temperatură variază între -60 și +150 grade Celsius.

Descrierea lubrifiantului

Trebuie remarcat faptul că lubrifiantul TSIATIM a fost dezvoltat de Institutul Central combustibilul aviatic și uleiuri. Mulți oameni laudă cu putere un astfel de instrument și susțin, de asemenea, că utilizarea acestei substanțe are multe posibilități. Cu toate acestea, în practică sa dovedit că sfera de utilizare a acestui brand specific, precum și specificitatea acestuia, au caracteristici destul de înguste. Pentru a determina dacă acest lucru este adevărat sau nu, merită să se aprofundeze mai profund în studiul proprietăților fizico-chimice, precum și al proprietăților operaționale ale lubrifiantului CIATIM.

Este important să înțelegeți că toate caracteristicile acestui lubrifiant se datorează tocmai compoziției fizico-chimice a acestei substanțe. Compoziția materiei prime include fluidul de silicon. În plus, lubrifiantul conține un îngroșător sub formă de săpun de calciu complex. Capacitatea de a lucra într-o gamă largă de temperaturi se datorează tocmai faptului că compoziția include un fluid organosilicios. Temperaturile maxime de funcționare variază de la -60 (posibil mai mici) la +300 grade Celsius. Acest factor afectează faptul că posibilitatea utilizării lubrifiantului se extinde de la diverse dispozitive criogenice la echipamente de temperatură ridicată. De asemenea, este important ca lichidul organosilicios să se evaporă slab, ceea ce face posibilă utilizarea acestuia în vid. În multe moduri, datorită acestor calități, aplicarea unsoarei CIATIM sa răspândit în ingineria aerospațială.

Compoziție și caracteristici

Dacă lichidul de silicon adaugă o mulțime de proprietăți înaripate, atunci un astfel de aditiv ca un îngroșător sub formă de săpun precipită puternic aceste calități, deoarece are mulți parametri organici. Punctul de cădere, care este în jur de 200 de grade Celsius, reduce intervalul maxim posibil de temperatură de funcționare la 150 de grade. Și datorită proprietăților slabe la temperaturi scăzute, eficiența lubrifiantului TSIATIM-221 este redusă considerabil. Mai ales când este utilizat la o temperatură mai mică de 20-30 grade. Se pare că agentul de îngroșare are o rezistență excelentă la umiditate, dar în același timp acest avantaj este mult compensat de faptul că se observă o higroscopicitate ridicată. Cu alte cuvinte, grăsimea va absorbi umezeala din aerul din jur, ceea ce va afecta consistența inițială.

Producție și funcționare

În prezent, este greu de spus de ce caracteristicile lubrifiantului CIATIM sunt dezechilibrate. Cu toate acestea, cea mai probabilă ipoteză este că, la începutul anilor 1980, a fost dificil să se creeze ceva mai bun. Și astăzi se dovedește că acest tip de lubrifiant este produs în conformitate cu GOST 9433-80, care a fost aprobat în 1980. Cu toate acestea, în ciuda acestor proprietăți fizico-chimice, cel mai important indicator va fi totuși caracteristicile operaționale ale substanței.

Unul dintre cei mai importanți parametri ai unui astfel de lubrifiant este vâscozitatea eficientă scăzută a substanței, care se manifestă la 800 Pa / s la temperaturi de -50^despre. Acest indicator determină posibilitatea utilizării lubrifiantului în unitățile de frecare, unde numărul de rotații atinge 10.000 rpm. De asemenea, este important ca temperatura minimă posibilă de funcționare să fie încă stabilită la -60 grade Celsius.

proprietăţi

O altă caracteristică importantă a aplicării lubrifiantului CIATIM este inerția sa chimică în ceea ce privește substanțele cum ar fi hidrocarburile, elastomerii, polimerii. Principiul dizolvării în astfel de compuși nu funcționează, deoarece lichidul de silicon nu este un compus hidrocarbonat. Trebuie remarcat faptul că acest principiu este proprietatea care permite utilizarea lubrifiantului în perechi de frecare, cum ar fi cauciuc metalic, plastic-plastic, plastic-plastic etc.

Dar este important să rețineți că prin aceste calități nu puteți utiliza acest lubrifiant într-o pereche de frecare metal-metal. Parametrii tribologici ai acestor materii prime sunt prea slabi. Ele nu sunt destinate utilizării la rulmenții de oțel normali. Acest lucru se datorează faptului că datorită proprietăților sale fizico-chimice, lubrifiantul nu poate fi utilizat într-o pereche de frecare metal-metal, deoarece nu este capabil să asigure protecția necesară împotriva uzurii. Trebuie remarcat faptul că nu va fi posibil să se creeze un tribosistem adecvat din acest lubrifiant cu adăugarea oricărui tribo-aditiv. Acest lucru se datorează faptului că lichidul de silicon nu este capabil să formeze un film care va separa piesele și le va proteja de frecare.

CIATIM-201

Dacă lubrifiate cu 221 toate clar, atunci există un alt produs - lubrifiant 201. CIATIM-201 - este instrumentată substanță antifrictiune având calități, cum ar fi rezistența la îngheț, refractaritate, rezistenta la apa. Acest instrument este folosit pentru a lubrifia unitățile de frecare cu rulmenți mici, precum și pentru a aluneca.

Producerea unui astfel de material se bazează pe un ulei de petrol cu ​​viscozitate scăzută, care este îngroșat cu stearat de litiu și se adaugă un aditiv antioxidant. Temperaturile maxime de funcționare ale acestei substanțe sunt cuprinse între -60 și +90 grade Celsius.

Avantajele acestui lubrifiant includ următoarele caracteristici:

• proprietatile antifrictiune ale acestui lubrifiant pot imbunatati eficienta echipamentelor, precum si creste semnificativ perioada de utilizare;
• intervalul temperaturii de funcționare este destul de larg, ceea ce face posibilă utilizarea acestei substanțe pe tot parcursul anului, iar rezistența puternică la îngheț face posibilă aplicarea lubrifiantului chiar și în condițiile meteorologice din nordul îndepărtat;
• rezistența la apă a materiilor prime face posibilă utilizarea acesteia în dispozitive deschise, cât și ne-hermetice.

analogi

Până în prezent, există numeroase analogice importate de lubrifianți CIATIM. Aceste substanțe includ Mobiltemp SHC 32, precum și O-Grease. Lubrifianți similari sunt produși de Mobil și Teobil, respectiv. Acestea sunt analogi care pot înlocui lubrifiantul TsIATIM-201.

Pentru a înlocui lubrifiantul 221, puteți utiliza un analog importat, cum ar fi HUSKY HVS-100 Silicone Grease. Cu toate acestea, atunci când înlocuiți combustibilii și lubrifianții autohtoni, este necesar să înțelegeți cu exactitate caracteristicile operaționale și fizico-chimice ale ambelor mărci. Deoarece un analog incorect ales nu poate fi pur și simplu adecvat pentru funcționarea în condiții specifice. Lipsa de lubrifiere în diverse dispozitive reduce considerabil protecția acestora împotriva uzurii și frecare și, de asemenea, le agravează foarte mult performanța. Ca urmare, durata de viață globală a acestor mașini scade, de asemenea.