Macarale plutitoare: informații succinte

Echipamentul de ridicare este utilizat în mod activ nu numai pe solurile planetei noastre, ci și pe spațiile de apă, deoarece montarea diverselor structuri hidraulice

numire

Macaralele plutitoare sunt inițial orientate spre construirea de diverse poduri, porturi, turnuri în apele mărilor, râurilor și oceanelor. Capacitatea lor de transport poate fi de la 10 la 100 de tone. Designul unic al acestor mașini satisface pe deplin cerințele principale prezentate de Registrul maritim, și anume: rezistență optimă, flotabilitate și stabilitate ideală.

specie

Macaralele plutitoare sunt structurale:

• unturning. Aceste unități au piloni fixi și, prin urmare, mișcarea încărcăturii în plan orizontal se datorează mișcării pontonului. Această caracteristică afectează performanța generală a unității - este foarte mică. Adevărul și costul acestor macarale sunt de asemenea scăzute.
• Kozlovii.
• Echipat cu o braț înclinat. Aceste mașini de ridicare a încărcăturilor sunt cele mai optime pentru manipularea greutăților grele. Datorită variației variabile a brațului, productivitatea macaralei este destul de mare în comparație cu analogii de catarg. În plus, macaralele cu un catarg pivotant au costuri proprii scăzute, o capacitate enormă de încărcare și un design relativ simplu. Săgeata lor este reprezentată sub forma unei perechi de rafturi care se convertesc în partea de sus la un unghi ascuțit, iar pe ponton sunt articulate. În transport poziția brațului este fixat pe un suport special creat în acest scop. Brațul este ridicat / coborât cu ajutorul unui cilindru hidraulic, rack, dispozitiv cu șurub, sistem de scripeți.
• Rotary. Cele mai productive macarale plutitoare. Brațul unei astfel de unități este capabil nu numai să se îndoaie, ci și să se rotească în jurul axei sale verticale. În același timp, capacitatea de încărcare a acestor mașini poate fi egală cu câteva sute de tone. De asemenea, macaralele pot avea o coloană de rotire sau o placă turnantă.
• Combinat.

Clasificarea în funcție de scop

Orice plutitor macara pot fi utilizate fie pentru a efectua operațiuni de încărcare și descărcare în port, fie pentru a efectua lucrări de instalare. Bineînțeles, practic rolul principal va fi jucat de indicatorul capacității de transport a unității. În ceea ce privește gradul de manevrabilitate, toate aceste macarale pot fi autopropulsate (de exemplu, macaraua plutitoare ASPTR-1) și nu sunt autopropulsate. Atunci când se intenționează ca supapa trebuie să fie imediat servească mai multe porturi sau muta impresionant distanța, în cazul în care aceasta deține cu siguranță un autopropulsat (pontoane utilizate cu contururi de tip navă).

Mașină universală

Cilindru KPL plutitor a fost produs la uzina Kirov din Sankt Petersburg. Unitatea avea două versiuni: cârlig și clapetă.

Mașina se rotește complet. Brațul are o structură de zăbrele și este conectat la o contrabalansare mobilă a sistemului de echilibrare cu ajutorul unei unități de balamale. În momentul schimbării brațului, brațul se deplasează în direcția opusă în raport cu acesta, ceea ce asigură încărcarea la înălțimea necesară.

Caracteristici de design

Macara plutitoare KPL-5 are motoare electrice AC care funcționează la o tensiune de 220-380 V și au o putere de 267 kW. Curentul generează un set de generatoare diesel amplasat pe țărm sau în corpul pontonului. Tipul de control al macaralei este electromecanic.

Partea rotativă a macaralei cu o săgeată și întregul complex de rotație și altele mecanisme de ridicare a sarcinii este localizat pe role, care, la rândul său, se deplasează de-a lungul unei coroane montate pe o cușcă din grinzi.

Macaraua însăși nu este autopropulsată și, prin urmare, mișcarea acesteia are loc cu ajutorul vinciurilor.

Pentru a aduce macara în poziție de transport, este necesar să coborâți brațul și să demontați mecanismul pentru a schimba plecarea acestuia. Ca urmare, înălțimea macaralei va scădea la 10 metri.

Macara este proiectată și utilizată pentru a efectua operațiuni de încărcare și descărcare, motiv pentru care are viteze mari de operare. Macaraua nu execută lucrări de instalare datorită capacității sale reduse de încărcare, dar poate fi folosită ca auxiliar lângă o instalație de beton pentru reîncărcarea cimentului de pe suprafața apei, descărcarea cherestelei și a altor bunuri. Dacă elementele montate au o greutate redusă, atunci este permisă utilizarea macaralei pentru construcții.

veteran

Macaraua plutitoare autopropulsată ASPTR-1 a fost construită la șantierul naval Krasnaya Kuznitsa, situat în orașul Arkhangelsk, 30 iunie 1962. Nava avea o deplasare de o mie de tone, o capacitate de ridicare de 15 tone, o lungime de 38 de metri, o lățime de 13 metri, o înălțime de 3,2 metri. Această mașină a fost repartizată la portul Novorossiysk și a aparținut serviciului de stat de urgență și salvare de stat al Federației Ruse. Din nefericire, pe 12 octombrie 2016, în timpul instalării conductei subacvatice, macaraua sa stricat, drept urmare a trebuit să fie remorcată pe țărm. Cu toate acestea, datorită condițiilor meteorologice extrem de nefavorabile, mașina sa scufundat. La bord au fost opt ​​persoane.