TDT-40 - stră-bunicul mașinilor de exploatare moderne

Ingineri cu adevărat originali locuiau acum într-o țară inexistentă - URSS. Tehnica de lucru a acestei stări sa remarcat printr-o întruchipare originală a dezvoltărilor de proiectare, a fiabilității și a duratei de viață. Și până în prezent își îndeplinește în mod regulat îndatoririle. Un exemplu de astfel de mașină poate servi ca un tractor TDT-40, produs în lumina din anii 50 ai secolului trecut.

De ce este demn de menționat?

Tractarea motoarelor diesel 40 - un instrument creat pentru a lucra la tăiere. Scopul său principal era de a muta copacii și biciurile căzute până la locul de depozitare intermediar. Pentru a face acest lucru, avea tot ce avea nevoie: o placă de transport a bustenilor, amplasată în fața cabinei, un troliu și un dispozitiv suplimentar de încărcare și descărcare.

Mașina a venit să înlocuiască tractorul KT-12A, fiind produs de o fabrică din Minsk. Acum, echipamentul era echipat cu un motor diesel, care era în mod optim adaptat condițiilor climatice dure din Siberia, având o capacitate de 40 de litri. a. și două căi de pornire - cu ajutorul unui starter electric și al unui motor de pornire. Dar caracteristica principală a TDT-40 a fost caracterul său deosebit de complex.

Propulsia pe șenile, condus de funcționare a motorului de mică putere, ar putea depăși cu ușurință cioturile, copaci căzuți, mlastina și chiar ține tehnica pe partea de jos a rezervorului, care este utilizat în mod activ în timpul lemnului plutitoare. Această calitate a permis automobilului să supraviețuiască până acum. Tractorul chinezesc Modelul J-65a se bazează pe acest model special.

desen

Tehnica de producție din Minsk are un design destul de original. Motorul, în patru cilindri cu patru cilindri, este situat în față. Este acoperit cu o capotă, iar deasupra există o platformă pentru încărcarea lemnului. Roțile motoare sunt în spate, deasupra acestora - cabina, iar transmisia ocupă o poziție intermediară. Este deasupra ei un troliu cu un cocoș vierme.

Toate elementele TDT-40 sunt atașate la cadrul format din două elemente longitudinale - bare longitudinale. Acestea sunt situate deasupra și conectează corpul și partea inferioară într-una. Axa spate are în componența sa rotirea cuplajelor, frânelor și transmisiei finale. Realizat de un arbore cardanic, acesta transmite tracțiunea la propulsorii omologi.

Este important să știți!

Un cuvânt special merită căruciorul mașinii, deoarece după standardele acelor vremuri, el avea un design unic care permite tehnicianului să depășească cu ușurință orice obstacole. Caracteristicile dinamice ale tractorului au fost atât de mari datorită elementelor care alcătuiesc sistemul de rulare. Acesta este un cadru dublu spar, o suspensie de balancer-primăvară, roți și piste de conducere.

TDT-40 a avut un cadru metalic rezistent la coroziune. În ciuda capacității ridicate a materialului de a rezista solicitărilor tangențiale și normale, designerii au decis să-l întărească prin reticulare. Datorită acestui fapt, organismul deținea o marjă de siguranță ridicată și putea să transporte mase grele în greutate, mai degrabă decât cele specificate în pașaport.

Sistemul de suspensie

Suspensia în sine a constat în două echilibre cu arcuri fixe, două perechi de cărucioare și amortizoare. A fost o combinație a acestor elemente care a oferit o abilitate ridicată în țara noastră. Când sa mutat, omida literalmente "a înfășurat" inegalitatea drumului, obstacolele. Mai întâi, izvoarele au intrat în muncă. Când cursul lor a fost epuizat, amortizoarele au intrat în caz.

În TDT-40 (fotografia de mai jos) roțile au fost realizate sub formă de discuri turnate complet. Spatele, conducătorul, avea și dinți, permițându-i să transmită forța de tracțiune către unitatea de propulsie. Acest "asterisc" a fost singurul minus al sistemului, deoarece a fost rapid uitat de murdărie. Pentru a rezolva această problemă, în partea din spate a cadrului de pe brackets au fost plasate curățătorii.

Fratele mai mic și un nou eșantion

Dar, în ciuda caracteristicilor tehnice, inginerii uzinei din Minsk au decis curând să îmbunătățească modelul existent. Au creat un tractor cu atașament de 40M pe baza sa. nou reprezentant mașini de derapaj diferă puterea mare, dinamica îmbunătățită, mentenabilitatea. Deși a păstrat șasiul din TDT-40 în compoziția sa, el nu a durat mult timp în poziții de conducere, acționând ca o legătură intermediară în fața tractorului TDT-55.

Modelul de derapaj cu indexul 55 a fost produs până în 2013. În baza sa, există unele evoluții ale modelului anterior, dar în esență a fost proiectat cu introducerea de noi elemente de lucru. În special, au fost livrate un nou motor, un sistem de transmisie a cuplului, un design hidrodinamic și o serie de alte echipamente. Lucrările mecanismului de rulare au fost păstrate într-o măsură mai mare.

De fapt, practic, din 2010, se face mașina "Onezhets-300", care, se poate spune, este un descendent direct al TDT-40. Caracteristicile tehnice ale modelului sunt incomparabil mai bune, precum și abilitatea de a face fațadă. Mașina este fabricată la stația de tractoare Onega. Este ampatamentul pentru o serie de alte tăieri.