Skidder, cele mai comune modele

La efectuarea operațiunilor de exploatare a lemnului tăiat sau a biciului tăiat (trunchiul cu ramuri tăiate) se folosesc diferite tehnici. Livrarea de material cu tăiere de locuri pentru a plasa pe încărcare lemn operează prin intermediul troliurile. Pentru transportul ulterior, în cazul în care există drumuri relativ bune, se utilizează vehicule pe teren cu dizolvarea remorcii.

Informații generale

Cele mai comune mașini de pe șenilele Caterpillar cu două tipuri de încuietori - cu șurub și fără el. Prima variantă constructivă realizează mișcarea predeterminate doborâți trunchiuri târât, iar al doilea - este asociat cu o unitate specială, care realizează un copac tăiat și curățarea suprafeței ramurilor. Unul dintre cele mai comune vehicule este trapa TDT-55, care a început producția în 1966. Masina a fost colectată la o fabrică specializată Onega din orașul Petrozavodsk. În ciuda opririi producției în 2003, tractorul rămâne foarte popular datorită designului său simplu și impenetrabil.

Cea de-a doua unitate cea mai comună este tractorul TT-4, produs de uzina Altai din 1991. Această mașină a avut un design mai modern, dar a durat doar pe banda transportoare până în 2010. Motivul încetării producției a fost falimentul și închiderea fabricii. TT-4 este o mașină mai mare și se referă la clasa de tractoare cu un efort de 4 tone (față de 2 tone în TDT-55).

Centrale electrice

Ambele tipuri de tractoare sunt echipate cu motoare diesel cu 4 cilindri cu răcire lichidă. La TDT-55 se pot găsi motoare de diferite tipuri - SMD-14BN, SMD-18N sau D-245. Puterea lor variază de la 62 la 100 de forțe. Cel mai adesea există mașini cu motor SMD-14BN și cutie de viteze cu cinci trepte.

Cea de-a doua mașină utilizează un motor AM-01 de 110 CP, cu o cutie de viteze care oferă opt trepte înainte și patru spate. Între motor și cutia de pe ambele mașini este un ambreiaj cu două discuri.

șasiu

Partea principală a dispozitivului de rulare al TDT-55 este un cadru robust, realizat prin sudare din elemente longitudinale. Pentru a da o mai mare rigiditate, partea sa inferioară este acoperită cu o foaie de oțel, iar înăuntru există amplificatoare suplimentare de diferite forme. La părțile laterale ale elementelor longitudinale sunt atașate două suporturi de suspensie, echipate cu amortizoare de arc de primăvară. Pe fiecare dintre ele există două patine de sprijin din oțel. O rolă de ghidare din oțel este amplasată în față, care poate fi deplasată pentru a asigura tracțiunea pentru tractorul pe șenile. Pentru rotirea omizi, se folosește o roată din spate echipată cu un inel înlocuit. Camionul are degetele libere în scaune. Aceste părți sunt retrase la locul lor printr-un dispozitiv special de spargere a degetelor montat pe reductorul roții motoare.

Șasiul de pe TT-4 are unele diferențe. Baza sa este un cadru sudat format din spărturi laterale, care sunt conectate între ele prin trei conducte transversale și un fascicul frontal. Rigiditatea suplimentară a cadrului este atașată la foaia frontală și la partea inferioară. Suspensia constă din cinci role de oțel. În același timp, numai două role din față au amortizoare. Omida se adună pe degete, care au o deschidere pentru niște nituri speciale de fixare.

Echipament special

TT-4 are un troliu special, echipat cu o transmisie cu două viteze și un mecanism invers. Conducerea se face din arborele acționat în carcasa de transfer. Pe spatele cadrului există un scut mobil, care este folosit pentru a pune biciurile. Designul său are o convexitate specială, care protejează încărcătura împotriva alunecării. Ecranul este scos din tractor prin intermediul cilindrilor hidraulici. După încărcarea lemnei de pe scut, se strânge la locul de muncă cu un troliu.

Echipamentul TDT-55 este similar cu TT-4, cu excepția eșantionului. Pe partea frontală a elementelor longitudinale ale acestui tractor este un cadru de împingere cu o lamă. Pe marginea inferioară a lamei este amplasat un cuțit care taie solul sau arbustul în timpul lucrărilor diferite. Controlul poziției lamei este hidraulic.

la locul de muncă

Pe TT-4, șoferul se află într-o cabină dublă complet închisă cu geamuri circulare, oferind o vedere bună. Cabina este montată pe axa tractorului în spatele motorului. Scaunul șoferului este echipat cu absorbție de șoc și poate fi ajustat în înălțime. Pe versiunea TT-4M, este utilizată o singură cabină, dispusă în partea stângă.

Cabina unică TDT-55 este situată pe partea stângă a tractorului. Lângă el este un motor, închis de o capotă. Echipamentul standard include sisteme de ventilație și încălzire cu alimentare cu ventilator. În timpul verii, este posibil să se asigure schimbarea suplimentară a aerului cu ajutorul deplasării geamurilor frontale și laterale. Pe geamul din față și din spate se găsesc produse de curățat. Scaunul șoferului poate fi ajustat în înălțime.