Permanent - asta este?

Mașinile electromecanice sunt dispozitive complexe. În funcție de scop, ele pot consta dintr-un set de noduri, atât în ​​mișcare, cât și staționare. Dar, printre altele, mașina are un cadru. Aceasta este baza pe care toate aceste noduri sunt securizate.

Care este cadrul?

Cadrul pentru mașină are aceeași funcție ca și cadrul pentru mașină. Relativ la aceasta, toate mecanismele de antrenare produc mișcarea lor rotativă sau liniară. Prin urmare, designul cadrului prevede plasarea pe acesta a tuturor scaunelor ghidante și speciale, în care sunt situate noduri diferite ale mașinii. Configurațiile formelor cadrelor sunt foarte diverse. Ele sunt continue sau cu rigidizari. Rama mașinilor mici este adesea turnată solid. Masini voluminoase sunt asamblate pe o bază compusă. Cadrul în sine este un produs care este atașat unei fundații puternice. Conform standardelor tehnice, acesta trebuie să reziste nu numai încărcărilor statice, ci și dinamice. Suportul trebuie să fie puternic și rezistent la uzură.

Materialul din care se face în mod obișnuit patul este din fontă sau din oțel cu conținut redus de carbon. Mașinile grele sunt instalate pe cadre din beton armat. Mașini de înaltă precizie - pe cadru din material artificial pe bază de cruste minerale și substanțe rășinoase (sintetice). Pereții de acest tip nu sunt foarte sensibili la deformările cauzate de temperatură.

Soiurile taberelor

Rama este în formă transversală cu o construcție diferită cu:

• tip de profil inelar;
• profil în formă de cutie;
• în formă de cutie și rigidizări longitudinale;
• un profil de tip cutie și un rigidizator dispus în diagonală;
• tip deschis de profil;
• profilul deschis și pereții sunt duble.

În direcția longitudinală, cadrul este baza cu:

• ferestre cu ferestre;
• ferestre și o margine de rigiditate în diagonală într-o singură direcție;
• Suspensie în ambele direcții (tip X);
• dintr-o singură piesă a cazului.

Stați la mașină

pat strung îndeplinește funcția de fundație. Are în construcția sa doi pereți de aranjament longitudinal. Acești pereți se alătură nervurilor împreună într-o direcție transversală. În partea de sus a cadrului există ghidaje, patru dintre ele. Dintre acestea patru sunt trei forme prismatice, iar una este plat. În marginea din stânga a cadrului la capătul său este locul unde se fixează capul. În partea opusă, pe marginea părții interioare a ghidajelor, se montează coada. Pe patul de-a lungul ghidajelor acest lucru poate fi mișcat liber și fixat în orice punct. Cărarea plăcii se deplasează și de-a lungul șinelor de ghidare, care sunt prismatice. Pentru a trata detaliile cu precizie ridicată, toate șinele de ghidare trebuie prelucrate cu atenție în toate planurile. De asemenea, trebuie respectată strictețea strictă și paralelismul.

Lucrări de reparații cu pat

În timpul funcționării, patul mașinii poate fi uzat, ceea ce duce la necesitatea reparației. Defectele de bază ale unui pat:

• Prezența fisurilor în materialul din fontă. Pentru a repara crăpăturile mici, se utilizează sudarea cu electrozi bimetali. Atunci când fisura ajunge la o dimensiune mai mare de 5 mm, în loc de sudură, utilizați o conexiune de prindere. Inițial, de-a lungul crack-ului de pe ambele părți, găurile de găurit și inserați mortises din oțel. Mai mult, aceste legături sunt conectate prin cleme la sudare.
• Uzura cadrului de ghidare. Pentru a restabili aceste părți ale cadrului, aplicați metoda de răzuire. Esența sa constă în faptul că plantarea suprafețelor se face curat cu ajutorul tăietorilor largi de răzuitoare.