Sudarea prin sudură prin sudură
Datorită unei încălcări a integrității, conul unei lumanari sau inelului O nu este capabil să etanșeze bine cilindrul. Restaurarea filetului poate fi efectuată în mai multe moduri, inclusiv fără a scoate motorul din cap bloc de cilindri.
conținut
Operațiile de întreținere ale mașinii sunt efectuate în majoritatea cazurilor prin deșurubarea și strângerea elementelor de fixare filetate. Dacă piese precum bolțul, piulița și șurubul sunt deteriorate, ele sunt înlocuite cu altele noi. Dar reparația devine mai potrivită atunci când firul din elementul corpului este deteriorat.
Detaliile de fixare a bujiilor nu sunt, dar au un filet de legătură care este deteriorat în următoarele cazuri:
- În caz de praf și murdărie. Pentru a preveni acest lucru, în cazul motoarelor cu fantă, va fi util să rotiți bujia cu câteva rotații înainte de a îndepărta și îndepărta murdăria cu o perie sau purjare cu aer.
- Lucrează cu lumânare cheie, nu asigură o fixare adecvată și duce la o denaturare ulterioară.
- Strângere cu depășirea efortului admis, a cărui valoare exactă poate fi găsită în manualul de instrucțiuni.
Restaurarea firului este realizată prin diverse metode, care au propriile lor nuanțe. Pentru fiecare caz, cel mai opțional este ales în funcție de preț, de muncă, de echipamentele tehnologice și de design. Fiecare tip de reparație implică respectarea toleranței de mărime și asigurarea raportului dintre găuri.
Pentru a efectua restaurarea firului în bloc, instalarea rațională a inserției unui tip cu auto-filetare sau spirală, cu prezența unei centuri de fixare, precum și deschiderea orificiului. Inserția nu trebuie să atingă camera de ardere. La sfârșitul instalării, este calibrat cu un robinet pentru a scăpa de pagubele cauzate în timpul instalării.
Ce este sudarea la rece
Este un mod de construire și combinare a elementelor metalice, fără influența temperaturilor ridicate. În acest caz, suprafețele nu sunt sudate, ci lipite împreună. Masa de sudare rece începe să se deformeze, apoi pătrunde în piesele folosite pentru lucru. Nu există o penetrare reciprocă a substanțelor între ele, apariția legăturilor interatomice, dar apare o legătură densă. În acest caz, această metodă ajută la restabilirea firului bujiei, la recrearea elementelor pierdute și la repararea daunelor.
Efectuarea lucrărilor
Astăzi puteți găsi în magazine o mare listă de produse de producție străină și rusă. Este de remarcat două tipuri principale: plastilină și lichid. Acestea din urmă au două componente, constând din masa principală utilizată la lipire și un întăritor. Mijloacele plastiline constau dintr-o bară cu unul sau mai multe straturi, înaintea căreia este necesară amestecarea. Pentru a realiza restaurarea firului intern prin sudare la rece, este de dorit să cumpărați un agent bicomponent, vândut în două sticle.
Aceasta necesită degresarea preliminară a tuturor suprafețelor și a tratamentului anti-aderență atât în exterior, cât și în interior, deoarece prezența plăcii și a particulelor fine poate agrava rezultatul. Apoi, componentele celor două flacoane sunt amestecate pe o suprafață din plastic sau din lemn. Aplicați masa rezultată pe firul care este înșurubat spre interior și lăsat să se usuce complet. Dacă temperatura este respectată, reparația firului va fi finalizată după timpul specificat în instrucțiuni.
Repararea cu sudare convențională
Din motor se scoate motorul capul cilindrului și prin sudarea unei zone deteriorate a lumanii se topește. Pe o mașină de frezat sau de găurit, canelura sub lumânare este prelucrată și suprafețele boghiului sunt restaurate. Noul orificiu este forat la un unghi fix, iar firul este tăiat. Strângerea capului este etapa finală, este un test de scurgere într-o baie de apă cu presiune ridicată a aerului.
Este de remarcat faptul că în zona de sudură prea multă căldură poate contribui la apariția fisurilor. Prin urmare, fuziunea metalului este folosită în cazuri extreme, atunci când este imposibil să se utilizeze alte metode.
Refacerea filetului cu flanșă inserție
Pe mașina de frezat sau de găurit este instalat capul blocului. Firul deteriorat este forat și se taie unul nou pentru utilizarea inserției de reparații. Este produs pe un strung, cel mai adesea din bronz. În interior trebuie să existe un fir cu dimensiunea necesară. Pentru a efectua funcția de evacuare a căldurii, inserția trebuie să fie în strânsă legătură cu pereții, în acest scop diametrul filetului exterior este mai mare decât cel nominal. Acesta este înfășurat în cap după aplicare Lacul de bachelită. Partea este fixată prin arderea marginii inserției.
Restaurare manuală
Restabilirea manuală a firelor rupte, fără a scoate capul blocurilor de la motor, nu poate corecta corect găurile vechi și noi, ceea ce poate deteriora piesa. De asemenea, este dificil să se împiedice pătrunderea chipsurilor și fixarea strânsă a inserției, evitând deșurubarea cu lumânarea.
Inserție spirală
Această metodă este folosită în principal pe blocul eliminat, dar la o adâncime adecvată a puțului, locație și dimensiune, este posibil să se evite parsarea motorului. Înainte de a începe restaurarea filetului interior, trebuie să verificați dispunerea supapelor și a pistonului pentru a asigura un loc pentru înșurubarea sculei.
Pregătirea unei găuri pentru o lumânare cu un robinet de tip combinat se face, ceea ce face posibilă funcționarea fără o mașină de tăiat metal. Când capul este localizat pe motor, în caneluri este plasat un lubrifiant plastic pentru a ține sterilul.
Robinetul în timpul răsucirii în gaura spartă a lumanii este centrat și taie firul fără distorsiuni. Flanșa de susținere a inserției contribuie la aranjarea nestandardă a lumanii și această metodă nu este adecvată pentru capete având o etanșare conică datorită diametrului mic al puțurilor.
Introduceți cu centură de fixare
După formarea părții, firele externe și interne sunt tăiate astfel încât să nu se suprapună cavitățile și proeminențele profilului, ceea ce permite realizarea rezistenței necesare a elementului. Cu ajutorul dispozitivului de instalare, inserția este înfășurată în puțuri de lumânări cu o adâncime mare și ușor de îndepărtat din exterior. Adeziv rezistent la căldură va ajuta la asigurarea etanșeității. Pe cele două ambalaje exterioare ale inserției trebuie să existe o bandă pentru fixarea strânsă după expansiune utilizând un profil special.
- Șurub cu un cap semicircular, tipurile și domeniul său de aplicare
- VAZ-2110, perne de motor: înlocuire și diagnosticare de către propriile mâini
- Unele recomandări privind deșurubarea bolțului cu marginile rupte
- Cum se face împerecherea pentru fundație?
- Dacă șurubul este atașat, cum pot să îl desurubesc?
- Șurub de fundație - un fel de elemente de fixare
- Clasa rezistenței clapetelor: marcaj, GOST și cuplu de strângere
- Înlocuirea știftului roții din față. Înlocuirea și repararea roților din față
- Nituire pneumatică: caracteristici și fotografii
- Nit cu filet pentru nituri filetate: recenzii
- Dimensiuni ale piuliței M8. Domeniul de aplicare
- Proiectarea și etichetarea bujiilor: prezentare generală, modele, producători și recenzii
- Cum să deșurubați un șurub cu muchii rupte: moduri
- Ce este cuplul bujiilor. Montarea bujiei
- În ce direcție trebuie să deșurubați pedalele: caracteristicile procedurii
- Conexiune boltită
- Despre distanța bujiilor și nu numai
- Înlocuirea bujiilor în mașină
- Pentru ce bujie auto
- Ancoră cu piuliță: domeniul de aplicare și soiurile
- Cum să deșurubați corect șurubul spart?