HBO - ce este? Instalați, conectați, configurați HBO. Recenzii de GBO 2 și 4 generații
În conversațiile șoferilor profesioniști, termenul HBO poate fi auzit destul de des. Și această abreviere misterioasă este folosită nu numai de către șoferii de mână sau șoferii camioanelor ușoare, ci și de către proprietarii obișnuiți de mașini. Vom spune totul despre HBO: ce este, ce tipuri și tipuri sunt acolo. De asemenea, aflați cum este instalat, operat și întreținut.
conținut
- Hbo: ce este și ce este necesar
- Utilizarea amestecului de propan-butan
- Utilizarea metanului drept combustibil
- Evoluția echipamentelor pentru gaz-cilindri auto
- Cinci tipuri de hbo
- Care este setul de echipamente de gaz-cilindru pentru mașină
- Caracteristici ale echipamentelor pentru cilindri de gaze din industria de automobile din a doua generație
- Distincții ale hbo din a patra generație
- Instalarea, reglarea și întreținerea echipamentelor de cilindri cu gaz pentru mașină
- Avantajele și dezavantajele echipamentelor de combustibil pentru gaz-cilindrii auto
- Pentru a pune sau nu
HBO: ce este și ce este necesar
Această abreviere este destul de simplă: echipamentul pentru gaz-cilindru. În perioade de constante benzină scumpă sau motorină, trecerea la gazele naturale poate reduce semnificativ costurile proprietarilor de vehicule.
Și, deși echipamentul cu combustibil gazos pentru o mașină nu este ieftin, iar instalarea sa este destul de complicată, pe termen lung, utilizarea propan-butanului (mai puțin metan) drept combustibil este mult mai ieftină. Astfel, instalarea HBO pentru orice clasa de masina se rasplata destul de repede cu interes. Se crede că pentru seturile relativ ieftine de echipament pentru autovehicule cu gaz, "punctul de rentabilitate" vine după ce au trecut 10.000 de kilometri.
Utilizarea amestecului de propan-butan
Propan-butanul, utilizat în HBO de automobile din a doua sau a patra generație, este gaz lichefiat, obținută în procesul de rafinare a țițeiului. În ceea ce privește compoziția sa chimică, amestecul propan-butan al automobilelor este foarte similar cu gazul intern, alimentat cu plăci pentru butelii sau brichete convenționale.
Există două tipuri de propan-butan lichefiat:
- an, în care raportul dintre propan este de 45-55%;
- iarna, proporția de propan în care poate ajunge la 95%.
În ciuda faptului că consumul de propan-butan în timpul funcționării unui motor de automobile depășește cu 10-15% consumul de benzină sau de ulei solar, acest combustibil costă de două ori mai mult decât lichidul.
Utilizarea metanului drept combustibil
Este un gaz natural natural, comprimat artificial la o presiune de 220 atmosfere. Metanul este de asemenea furnizat în butelii, care pot avea volume diferite. Unul dintre principalele avantaje ale gazului utilizat ca combustibil este costul său scăzut. În plus, prețul metanului nu depinde de conjunctura piețelor de petrol și gaze.
Evoluția echipamentelor pentru gaz-cilindri auto
Ideea utilizării gazului drept combustibil pentru motoarele cu ardere internă nu este deloc nouă. Prima unitate de gaz a fost inventată în Anglia în prima jumătate a secolului al XIX-lea. Până la mijlocul secolului trecut au fost primite primele brevete pentru astfel de motoare. Cu toate acestea, într-o perioadă foarte lungă de timp, motoarele cu gaz au fost foarte imperfecte. Ei nu au dezvoltat puterea necesară, au fost greu de manevrat, în plus, siguranța acestor motoare a lăsat mult de dorit. Și numai în anii 30 ai secolului trecut, instalarea HBO pentru autoturisme de diferite clase a devenit aplicație pe scară largă pe scară largă.
Cinci tipuri de HBO
Prima generație de centrale cu gaz-cilindru a fost foarte complexă și capricioasă în ceea ce privește instalarea, reglarea și funcționarea. Cu toate acestea, astfel de sisteme au fost montate atât pe motoarele carburant, cât și pe motoarele injectorului.
A doua generație de echipamente pentru gazele auto a inclus un dispozitiv electronic de dozare și o unitate de control (controler lambda). Acest lucru nu numai că a simplificat instalarea și utilizarea unor astfel de sisteme, dar și a sporit semnificativ eficiența. Nu este nimic, deși HBO de 2 generații este considerat a fi oarecum depășită, este destul de activ folosit astăzi.
Cu privire la această evoluție a echipamentului gaz-cilindru pentru mașini nu sa oprit.
Mai târziu (aproximativ la începutul anilor 80-90 ai secolului al XX-lea) erau instalații de a treia generație, echipate cu un sistem individual de distribuție a carburanților pentru butelii. Și astăzi cea mai răspândită utilizare a generației HBO 4, diferența fundamentală de la care din modificările anterioare este capacitatea de a efectua atât injecție secvențială cât și paralelă de gaz în cilindrii motorului.
În plus, sistemele celei de-a 5-a generații sunt dezvoltate în mod activ, astfel încât gazul de alimentare să fie introdus în cilindrii motorului în stare agregată lichidă. În acest scop complexul este echipat cu o pompă de gaz specială.
Care este setul de echipamente de gaz-cilindru pentru mașină
În funcție de generație, costuri și caracteristici, sistemul de gaz-cilindru poate fi ușor diferențiat. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, ele includ următoarele componente și componente:
- cilindru de gaz cu fitinguri corespunzătoare;
- reductor;
- mixer;
- distribuitor;
- supape electromagnetice cu unitate de comandă;
- unitate de înaltă presiune;
- tipul combustibilului de comutare (gaz / benzină);
- un sistem de conducte, furtunuri, manometre și instrumente.
O astfel de schemă constructivă este tipică pentru majoritatea complexelor HBO din a doua generație și cea de-a patra, care sunt de departe cele mai comune. Sistemele celei mai noi, a cincea generație au o schemă de proiectare mai complexă și o specificație mai largă. Aceasta, pe de o parte, se adaugă la complexe HBO din generația a 5-a capacitatea de a regla mai eficient alimentarea cu combustibil și vă permite reducerea semnificativă a consumului de gaze, pe de altă parte, crește semnificativ costul întregii structuri ca întreg și complică, de asemenea, instalarea, reglarea și întreținerea acesteia.
Caracteristici ale echipamentelor pentru cilindri de gaze din industria de automobile din a doua generație
Principala diferență între sistemele de echipamente de gaz din a doua generație este lipsa de distribuție a combustibilului pentru fiecare cilindru separat. Acest lucru îmbunătățește ușor parametrii consumul de gaze în comparație cu complexele HBO de a patra generație.
Cu toate acestea, aceste sisteme sunt foarte populare din următoarele motive:
- cost redus;
- simplitatea instalării și întreținerii;
- mentenabilitate ridicată.
În plus, crearea unei a doua generații de HBO necesită cunoștințe mult mai puțin specializate și utilizarea unor echipamente și instrumente care nu sunt foarte complexe. Aceste sisteme au fost instalate, de exemplu, pe "clasicele" populare sovietice - VAZ-2107 și alte modele.
Distincții ale HBO din a patra generație
Deoarece astfel de sisteme sunt cele mai moderne pentru această perioadă de timp, conectarea celei de-a patra generații HBO permite rezolvarea tuturor problemelor principale și eliminarea dezavantajelor caracteristice sistemelor anterioare.
Printre principalele caracteristici ale agregatelor moderne se numără:
- o reducere semnificativă a consumului de combustibil datorată utilizării senzorilor și sistemelor electronice;
- posibilitatea injectării sincronizate a gazului în fiecare cilindru;
- dimensiunile compacte ale instalației, permițând amplasarea acesteia nu numai în portbagajul mașinii, ci și în partea inferioară sau în alte locuri;
- performanțe ridicate de siguranță, lipsa scurgerilor de combustibil, respectarea standardelor de mediu.
Adevărat, cu toate avantajele sale evidente, sistemele generațiilor a treia și a patra sunt mult mai scumpe decât predecesorii lor.
Instalarea, reglarea și întreținerea echipamentelor de cilindri cu gaz pentru mașină
Este necesar să ne amintim, vorbind despre HBO, că acesta este un sistem destul de complex, instalarea, adaptarea și funcționarea cărora necesită anumite cunoștințe, aptitudini și competențe. Astfel de lucrări sunt recomandate în special pentru a avea încredere numai în specialiști cu înaltă calificare care posedă nu numai cunoștințe profunde în domeniul dispozitivelor auto și aspecte de siguranță, ci și o experiență bogată practică, precum și tot arsenalul necesar de echipamente și instrumente specializate.
De regulă, instalarea, întreținerea și reglarea HBO se efectuează la stațiile de service specializate și în centrele de service. Ei posedă nu numai personal calificat și echipament necesar, ci și toate cerințele de siguranță atunci când lucrează cu materiale ușoare și explozive.
Avantajele și dezavantajele echipamentelor de combustibil pentru gaz-cilindrii auto
Scurt rezumând tot ceea ce sa spus mai sus, se pot identifica principalele avantaje ale sistemelor HBO și se notează principalele lor deficiențe. Printre avantajele echipamentelor de autovehicule cu gaz pot fi numite următoarele aspecte:
- Posibilitate de economie de combustibil.
- Performanțe ridicate de mediu, practic fără emisii nocive în atmosferă. De asemenea, proprietarii spun un combustibil de ardere mai curat, care este fenomenul de cilindri cocsificare pentru mașini cu HBO, în principiu, incompatibile.
- Curățați întotdeauna uleiul (din nou, datorită arderii curate a combustibilului în cameră).
- Mult mai puțină dependență a combustibilului de condițiile meteorologice și climatice.
În ceea ce privește dezavantajele HBO, feedback-ul proprietarilor unor astfel de sisteme ne permite să concluzionăm că principalele lor dezavantaje sunt următoarele:
- scaderea in centralele electrice cu cinci pana la zece la suta;
- Creșterea la instalarea echipamentului de uzură a pieselor individuale, componentelor și ansamblurilor;
- probleme destul de grave în căutarea unor stații de benzină specializate, în special în zone îndepărtate de centrele orașelor mari.
Astfel, înainte de a decide să vă transferați mașina la combustibil gazos, trebuie să cântăriți cu scrupule și cu atenție argumentele pro și contra.
Pentru a pune sau nu
Trebuie să ne amintim, vorbind despre HBO, că nu este în niciun caz modalitatea de a face mașina mai bună, mai puternică sau mai la modă. Instalarea unui echipament de acest tip este doar o modalitate de a reduce costurile financiare ale unui vehicul. În același timp, o astfel de economisire necesită adesea o investiție destul de vizibilă, care nu se plătește imediat.
Instalarea HBO poate afecta într-un fel controlabilitatea mașinii, funcționarea sistemelor și mecanismelor acesteia, comportamentul motorului.
În plus, deși HBO modern este recunoscută ca fiind suficient de sigură, riscul de aprindere și explozie nu poate fi exclus în totalitate.
Pe de altă parte, combustibilul gazos poate salva nu numai bugetul, ci și natura. Indiferent cum cresc prețurile pentru benzină, șoferul poate să scape odată pentru totdeauna de temerile legate de un salt neașteptat al prețurilor.
Deci, am aflat care este echipamentul gaz-cilindru al mașinii.
- Cum puteți reduce consumul de combustibil. KamAZ sunt reguli simple.
- Care este consumul de combustibil pe 100 km pe Mercedes Sprinter?
- HBO. Metan: recenzii, plusuri și mesaje negative
- De ce este necesar să instalați un încălzitor de preîncălzire cu propriile mâini și ce este acest…
- Reductor propan - parametri, tipuri și soiuri tehnice
- Principalele caracteristici tehnice ale "Gazel"
- Echipament de gaz pentru masina: prețul și recenzii. Echipamente de gaz pentru masina: avantajele…
- Echipamente de gaze de 4 generații: avantaje și dezavantaje
- `Chevrolet Niva`: consumul de combustibil la 100 km în condiții diferite
- Echipament de gaz pentru o mașină (5 generații): dispozitiv, principiu de funcționare, instalare,…
- Echipamente de gaz pentru Gazel: caracteristici de instalare, reparații și recenzii
- HBO pe UAZ `Patriot`: avantaje și dezavantaje
- Consumul real de combustibil: motorina UAZ `Patriot`
- Ce este mai bun pe auto - metan sau propan? Comparație, recenzii
- Densitatea combustibilului diesel
- `MPG-BOOST` - recenzii despre biocatalizatorul combustibilului
- Instalarea gazului pe un motor diesel
- Masina `Lada Vesta CNG`: feedback proprietar, caracteristici și caracteristici
- Motorul în formă de W în industria modernă a autovehiculelor
- Echipamentul suplimentar pentru mașini este un element util sau o pierdere inutilă de bani?
- Renault Daster: diesel sau benzină - care motor este cel mai bun de ales