Ce este mai bun pe auto - metan sau propan? Comparație, recenzii

În prezent, nimeni nu este surprins de faptul că unele autoturisme funcționează deja pe combustibili alternativi - gaze naturale. Și numărul celor care vor să-și transforme mașinile pentru un nou tip de combustibil este o mulțime. Dar aici există o dilemă - că este mai bine metanul sau propanul pe mașină? După cum arată statisticile din numărul total de vehicule care au echipamentul cu gaz-cilindru (HBO), raportul dintre tipuri de gaz

• pe propan 70% din mașini se mișcă;
• Metanul utilizează doar 30% din mașini.

Pentru a înțelege de ce a apărut această situație, este necesară o abordare obiectivă. Este demn de remarcat faptul că oamenii au început să-și recondiționeze mașinile de la mijlocul secolului al XX-lea în Europa și America de Nord. În principal, o astfel de tranziție este asociată cu necesitatea de a proteja mediul. Și dacă considerați că la acea dată a existat o creștere a prețurilor la benzină, atunci o astfel de măsură este mai mult decât justificată.

Avantajele combustibilului gazos

Care sunt avantajele combustibilului alternativ? Odată cu apariția secolului XXI, instalațiile de gaz-cilindru devin foarte populare și, în detrimentul multor fabrici mari, au început să fie introduse activ în producție. La acea vreme, mulți se întrebau și despre ce este mai bun decât metanul sau propanul pe mașină? Echipamentul de gaz-cilindru a fost echipat nu numai cu camioane și autobuze, ci și cu modele de transport de călători.

Fără îndoială, avantajul poate fi considerat ca fiind prietenos cu mediul, deoarece atunci când se combină combustibilul gazos în atmosferă nu li se alocă compuși de plumb, care sunt foarte periculoși pentru oameni. În plus, conținutul de monoxid de carbon (II) este semnificativ mai mic decât la arderea benzinei. Datorită gazului, motorul mașinii funcționează mai eficient, iar combustibilul în sine nu are efect dăunător asupra centralei electrice.

La fel de avantaj semnificativ este funcționarea aproape silențioasă a motorului. Aceasta se datorează prezenței unui număr mare de cifre octanice, din cauza căruia este exclusă probabilitatea de detonare.

Există dezavantaje?

Dacă cineva este tentat de decizia de a muta masina ta la putere de gaz și decide că este mai bine metan sau propan în mașină, este necesar ca mai întâi să se ia în considerare deficiențele, care sunt de asemenea disponibile.

Un dezavantaj semnificativ este împărțirea forțată cu spațiul compartimentului de bagaje, deoarece aici este amplasat HBO. În plus, toată lumea știe că gazul este un amestec mai exploziv decât benzina sau motorina. Desigur, compoziția lichidă poartă și unele riscuri, dar nu atât de mult. Din acest motiv, este necesar să se efectueze în mod regulat întreținerea vehiculelor care circulă pe gaz.

Trecerea la o sursă alternativă de energie este însoțită de o scădere a caracteristicilor mașinii. Scăderea dinamicii și accelerației poate fi de până la 5%, însă aceasta poate fi compensată printr-un flux lung. În comparație cu benzina, combustibilul gazos nu arde atât de repede, datorită căruia temperatura din camera de ardere este foarte mare.

Prin urmare, deplasând mașina spre propan, trebuie să monitorizați îndeaproape starea pistoanelor, care sunt sensibile la sarcini termice ridicate. În același timp, este necesară monitorizarea funcționării sistemului de răcire.

În plus față de faptul că nu puteți face un start rapid, este încă imposibil să stoarceți toată viteza cu care este capabilă mașina. Și toate din cauza căderii de putere, care variază în jurul valorii de 7-20%.

Caracteristici de propan pentru autoturisme

Gazul propan aparține clasei organice de alcani, care este eliberat în timpul prelucrării produselor petroliere (cracare), dar uneori poate fi obținut din gaze naturale. Este semnificativ mai greu decât aerul și dacă conținutul de propan în mediu este egal cu 2,1% sau mai mult, devine exploziv.

Pentru a obține combustibil, se amestecă trei gaze:

• propan;
• etan;
• butan.

Dar totusi, ce este mai bun decat metanul sau propanul pe masina? Pentru aceasta, comparația ar trebui încheiată. Un amestec de trei gaze constă din cilindri cilindrici și toroidali la o presiune de 10 până la 15 atmosfere. În același timp, combustibilul produs este stocat în stare lichefiată, care este caracteristica caracteristică a unui alt gaz, metan.

Deoarece propanul este un produs de separare a petrolului și a gazelor naturale, acesta conține un număr mare de impurități diferite, inclusiv uleiuri și substanțe asemănătoare. Prin urmare, este necesar să o curățați și să o filtrați.

În plus, studiile arată că o anumită concentrație de gaz poate afecta o persoană ca medicament. În viața de zi cu zi cu propan sunt familiare tuturor fumătorilor - aceștia refacă brichetele.

Caracteristicile metanului pentru autoturisme

Metanul aparține celor mai simple hidrocarburi, mult mai ușor decât aerul și este de asemenea practic insolubil în mediul acvatic și nu are miros sau culoare. De ce este mai puțin obișnuit metanul HBO? Răspunsul este în continuare în text.

Gazul este practic în formă pură, extras din depuneri subterane extinse, după care este filtrat. Și pentru a imprima mirosul, sunt folosite și impurități speciale - odoranți. O concentrație ridicată a acestor substanțe este totuși otrăvitoare, ca miros de avertizare pentru gazele utilizate în condiții de siguranță pentru sănătatea umană.

Pentru a obține combustibil, metanul este comprimat la o presiune foarte mare - aproximativ 200-250 atmosfere. Pentru stocarea sa, sunt folosite cilindri foarte grei, dar în același timp suficient de puternici. Spre deosebire de propan, gazul devine exploziv la o concentrație de 4,4% sau mai mult în mediu. Datorită greutății ușoare a metanului, debitul de aer curge repede și se acumulează numai într-un spațiu închis.

Principalul avantaj al HBO pe metan este costul scăzut al gazului. În plus, este un amestec practic pur, lipsit de impurități. La fel ca propanul, poate avea un efect narcotic asupra unei persoane, dar într-o mică măsură. Prin urmare, ele sunt utilizate în cea mai mare parte de către proprietarii de sobe de gaz.

Caracteristicile comparative ale metanului și propanului

Între aceste gaze există diferențe semnificative, și în ceea ce privește problemele nu numai de depozitare, ci și de utilizare. Pentru stocarea metanului sunt necesare cilindri grei datorită presiunii înalte. Pentru comparație, un balon de 65 de litri cântărește aproximativ 70 kg.

Și pentru a oferi mașinii o rezervă bună la o stație de benzină, este nevoie de un cilindru de cel puțin 100 de litri. Ca alte diferențe, pot fi enumerate următoarele caracteristici:

• Consumul de energie. Dacă propanul scade ușor puterea motorului - doar 3-5%, atunci pierderea din metan poate ajunge la aproximativ 20%.
• Ecologie. În ceea ce privește mediul înconjurător, autovehiculele beneficiază de gaz metan, deoarece sunt mult mai curate decât propanul. În cele din urmă, există multe impurități diferite, datorită cărora este imposibil să se considere că acestea sunt pe deplin sigure.
• Riscuri. După cum sa menționat mai sus, propanul este mai exploziv decât adversarul său.
• Costul HBO. Instalarea instalației de propan este mult mai ieftină decât instalarea unui HBO pe metan. Diferența de preț poate fi de până la 70%.
• umple din nou. Punctele metan în această privință sunt, mai degrabă, o raritate, care nu se poate spune cu privire la propan.

După cum puteți vedea, ambele tipuri de combustibili alternativi au avantajele și dezavantajele lor, ceea ce cauzează anumite dificultăți în alegerea oricărei părți.

Ce este comun?

În același timp, ambele gaze au multe în comun. De exemplu, șoferul, în orice caz, câștigă în preț, deoarece costul atât a propanului, cât și a metanului este semnificativ mai mic decât costul benzinei. În plus, detaliile motorului mașinii pe gaz se consumă într-o măsură mai mică. În special, acest lucru este aproape imperceptibil atunci când motorul mașinii este inițial adaptat la combustibilii gazoși.

Dar, în plus față de plusurile generale, există dezavantaje comune, datorită cărora benzina încă mai păstrează ramura campionatului timp îndelungat ca combustibil optim. În comparație cu benzinăriile tradiționale, nu numai punctele de alimentare cu gaz, ci și atelierele specializate în întreținerea HBO.

Puțini oameni pot fi mulțumiți de pierderea puterii motorului, în special cei care sunt obișnuiți să conducă rapid. Supapele motoarelor sunt de obicei puțin adaptate la așa-numita "ardere uscată" a combustibilului, ceea ce duce la uzură rapidă.

Impactul asupra motorului

Deoarece motoarele de mașini au început să funcționeze cu combustibili gazoși, au început disputele cu privire la ceea ce este mai bine pentru centrala electrică. Ei au ales între benzină, metan și propan. Această problemă este actuală și actuală și există opinia că HBO pentru propan sau metan are un impact negativ asupra funcționării mașinii. Dar practica de 60 de ani respinge complet acest lucru și de aceea:

• benzina poate spăla uleiul cilindrilor, ceea ce nu poate fi spus pentru gaz;
• pentru propan și metan numărul octanic este mai mare decât pentru benzină - 100 și 110 față de 95 (98), respectiv;
• atunci când se utilizează benzină de joasă calitate, se formează funingine, acest lucru nu se va întâmpla cu combustibil gazos.

Ca urmare, buteliile nu se uzează atât de repede, ceea ce duce la o creștere a resurselor, excluderea probabilității de detonare, precum și apariția funinginii.

Preț de întrebare

Costul instalării HBO pentru o mașină se formează în funcție de mai mulți factori:

• tipul de gaz (metan sau propan);
• generarea de HBO;
• compania de fabricație;
• clasa masinii.

În plus, vârsta vehiculului trebuie luată în considerare. Dacă vă gândiți să vă transferați mașina în metan sau propan, ar trebui să aplicați numai centrelor de servicii specializate, iar atelierele de garaj ar trebui evitate. Aici vorbim nu numai despre propria noastră siguranță, ci și despre alți participanți, inclusiv pe pasageri. În plus, nu trebuie să umpleți complet rezervorul, dar 80% din capacitatea totală, pe care neprofesionistii ar putea să nu o cunoască.

În plus față de setul complet de HBO, costul instalării include lucrările înseși, perioada de garanție și pregătirea documentației necesare. Instalarea echipamentului durează 4-12 ore.

Producători de HBO pe propan

Multe centre de service oferă diferite versiuni ale trecerii mașinilor la propan. Instalarea se bazează în principal pe tehnologii străine. Printre acestea se numără sistemul italian: Lovato, Tomasetto, BRC- polonez: STAG și echipamente Valtek- Guther de Frantsii- Prins din Olanda, precum și HBO Tamona din Lituania.

Mașini de fabricație interne sau externe care au un carburator, pot fi echipate cu generația HBO II. Costul în acest caz este de aproximativ 300-350 $. La motoarele cu injecție HBO plasate în funcție de colectorul de material: un costum de metal al HBO II și IV generation- dacă colector din plastic (2001 și mai vechi), doar HBO IV.

Costul instalării echipamentului de generare IV se bazează pe proiectarea motorului și a producătorului. De exemplu, instalarea echipamentului STAG pentru motoarele cu patru cilindri va costa 20.000, Lovato - 24.000 și BRC - aproximativ 43.000 de ruble. Dacă cilindrii sunt 8, atunci costul de montare a acelorași producători va fi de două ori mai mare - 44.000, 65.000 și aproximativ 80.000 de ruble.

Producătorii de HBO pe metan

Majoritatea echipamentelor care funcționează pe metan sunt, de asemenea, produse străine. Costul instalării GBS de generația a treia de la producătorul italian Tartarini începe de la 40000 de ruble, iar prețul pentru a patra generație începe de la 55.000 de ruble. Mă bucur că prețul metanului la benzinării este mai mic decât propanul. Cu toate acestea, încă mai trebuie să cheltuiască aproximativ 14.000-15.000 de ruble pentru a emite un certificat.

Pe lângă costul ridicat de instalare a HBO pe metan, există o altă caracteristică neplăcută. Echipamentele V și VI funcționează numai cu combustibil lichefiat, în care există propan, în timp ce metanul este întotdeauna în stare gazoasă. În plus, centrele de servicii care se specializează exact în metan sunt semnificativ mai puțin.

Opinia publică

Judecând după numeroasele revizuiri ale șoferilor care, în ciuda anumitor riscuri, totuși au decis să instaleze HBO, preferă propanul. Este de înțeles că, deși prețul metanului la benzinării este scăzut, un astfel de serviciu trebuie găsit în continuare. Dacă se întâmplă acest lucru în orașele mari, atunci în suburbii, benzinăria nu poate fi găsită deloc. În plus, prețul pentru HBO cu propan este mult mai mic.

Întrebarea lui Shakespeare: de a pune sau nu HBO?

Fiecare șofer trebuie să ia decizia - să-și transforme vehiculul în combustibil gazos sau să rămână pe benzină. Este necesar să se ghideze de nevoile personale, inclusiv de particularitatea funcționării mașinii. Dacă pentru întregul an mașina nu trece mai mult de 10-15 mii de kilometri, HBO nu va înlocui în curând costurile cheltuite.

Efectuând o comparație între metan și propan, tot nu puteți evita confuzia. Pe de o parte, combustibilul gazos este mai bun decât un amestec lichefiat. Cu toate acestea, costul HBO pe propan este mult mai mic, iar centrele de service sunt în mod clar mai mari. Dar, după cum sa menționat mai sus, decizia finală este pentru proprietarul vehiculului.