Frigate `Amiralul Grigorovici`: fotografie, construcție și lansare

Răsăritul putere navală a Rusiei îi mulțumește pe toți adevărații patrioți. După mulți ani, în timpul căruia flota sa prăbușit, în cele din urmă a început reîncălzirea, însoțită de punerea în funcțiune a unor noi unități de luptă care îndeplinesc cerințele noului secol. Printre acestea, proiectul fregatei 11356 amiralul Grigorovici, lansat pe 14 martie 2014.

Ce este o fregată rusească?

În clasificarea sovietică a Marinei, nu exista o astfel de clasă de nave ca o fregată. au fost construite Navele mari anti-submarine (BOD) și supraveghetorii (SC), care au avut sarcina principală în asigurarea inviolabilității granițelor de apă lungi ale URSS. Din 1968, Marina a început să primească proiectul navei militare 1135, construit la fabrica "Yantar". O serie de nave de optsprezece, ca de obicei, a fost numită în onoarea primei sale unități, "Stormy Petrel". Serviciul de asistență a fost efectuat și de "Norei" (Proiectul 11351), construit într-un număr mai mare (39 de piese). Unii dintre ei sunt încă în rânduri, dar timpul și valurile mării sunt nemiloase, tehnica are proprietatea de a se uza și de a deveni bătrân moral. Se ia în considerare experiența dobândită de constructorii de nave în dezvoltarea acestor tipuri. În locul lor vor veni navele noului proiect - 11356 clasa „Admiral Grigorovich,“ corespunde acceptat în multe marinele lumii conceptul de „fregata“, ca în deplasare, și capacitățile de luptă. Poate că această clasă se va obișnui cu marina rusă.

În cinstea căreia se numește nava și seria

De „Admiral Grigorovich,“ în următorii ani vor continua timp de patru fregate deja stabilite, care poartă numele celebrului Admirals rus Essen, Makarov, Butakova și Istomin. Acești comandanți navali sunt cunoscuți mai ales pentru oamenii interesați de istoria Rusiei și a forțelor sale armate. Toți au devenit faimoși în timpul apărării eroice a portului Arthur în timpul războiului ruso-japonez din 1905-1907. În același timp, concetățenii noștri sunt cel mai puțin conștienți de faptul că nava titlului din serie, fregata amiralul Grigorovici, a fost numită după el. Poate că sa întâmplat deoarece biografia unui om de stat bine-meritat nu corespunde pe deplin ideilor propagandiștilor sovietici despre patriotism.

De la midshipman la amiral

IK Grigorovich sa născut în 1853. El a venit la marina ca un aspirant, absolvent al Academiei Navale. Cunoașterea a fost anulat, pentru acest motiv, douăzeci și cinci de ofițeri au fost trimiși în Statele America de Nord în grupul de experți pentru acceptarea a patru nave de clasa „cruiser“, a ordonat pe șantierele navale Philadelphia. Cinci ani mai târziu, în 1883, Grigorovich a devenit primul comandant al foarte modeste „martorilor“ nu iese din port port. Se pare, se mută de carieră nu sunt foarte de succes, dar talentat, harnic și murmurând superiori ofițer de observat. Urmat de mai multe traduceri, serviciul a devenit mai dificil, dar interesant.

Soarta amiralului

La sfârșitul secolului al XIX-lea, ea servește ca naval din Londra atașatul, iar în 1904 a primit o nouă numire în postul de comandant al bazei navale din Port Arthur, care a ajuns pe punte „Tareviciului“ Armadillo. În timpul asediului japonez, IK Grigorovici sa arătat din cea mai bună parte, reușind să ofere apărare cu tot ce era necesar. Din 1911, vice-amiralul este ministrul flotei imperiale rusești. Planurile sale au fost elaborate după 1917. Toate navele de luptă ale Rusiei Sovietice, o treime distrugatoarele și aproape jumătate dintre crucișătoare au fost lansate în anii dinainte de război, conform programelor de modernizare ale lui Grigorovici. Amiralul, cu toate acestea, nu a acceptat guvernul bolșevic, a trăit după revoluția de pe Cote d`Azur francez, unde, după șase ani de emigrare, a murit în 1930.

Ultimul rest de cenușă a statului onorific și statul naval a fost găsit în 2005. Conform voinței decedatului, a fost îngropat într-o criptură de familie la Cimitirul Sf. Nicolae din Sankt Petersburg.

Aspectul navei

Coborârea amiralului Grigorovici la apă a avut loc pe 14 martie, cu o anumită întârziere cauzată de vreme. La ceremonie au participat străbunul comandantului naval Artem Moskovchenko, precum și nepoata sa Olga Petrova, care a rupt o sticlă tradițională de șampanie pe tulpină. Așa sa întâlnit pentru prima oară cu nava "amiralul Grigorovici" cu valurile de mare. Fotografia surprinde acest moment solemn. Nu există nici o îndoială că recunoașterea meritelor comandantului naval înainte ca țara sa natală să-i atingă descendenții.

Potrivit rudeniei, bunicul era un șef strict, el ar verifica cu siguranță totul, de la pupa la nas, înainte de a lua fregata. Grigorovici, aparent, ar fi fost mulțumit de rezultatul inspecției. Nava a devenit faima. Având moștenit toate cele mai bune calități ale proiectelor anterioare, această navă multifuncțională a dobândit proprietăți noi, caracteristice celor mai moderne modele de arme navale. Contururile sale subacvatice oferă calități excelente de navigație, iar corpul și suprastructurile sunt realizate folosind tehnologii cu vizibilitate redusă. Echipamentul corespunde celei mai noi tehnologii și electronice. Fregata amiralul Grigorovici pare impresionantă, modernă și dinamică.

Destinația navei

Fiecare navă de război este construită pentru un anumit scop, pentru a îndeplini sarcini foarte specifice. Acest tip de arme diferă de multe altele la costul foarte ridicat atât al unității, cât și al funcționării sale ulterioare.

Fregata proiectului 11356 Amiralul Grigorovici este destinat serviciului de luptă în bazinul mediteranean, iar orașul gloriei rusești, Sevastopol, a fost planificat încă de la început pentru a se baza. Flota Mării Negre are nevoie de nave moderne, activitatea sporită a țărilor NATO din regiune impune necesitatea unor măsuri de represalii. Cu toate acestea, gama autonomă (aproximativ cinci mii mile marine) recunoaște și depășește zona de patrulare prezentată, de exemplu, pentru combaterea piraților, precum și în alte cazuri extraordinare. Sarcinile pe care amiralul Grigorovici le poate rezolva sunt foarte diverse. El este capabil să reziste cu succes atacurilor torpile, aerului și rachetelor, este capabil să respingă acțiunile ostile. Armamentele la bord sunt suficiente pentru a atinge orice țintă subacvatică sau de suprafață, inclusiv navele cu tonaj mare care transportă aeronave.

Armament complex

Arma principală a navei este lansatorul Caliber-NK pentru rachetele de croazieră Onyx (3M-54TE). Există opt dintre ele, sisteme foarte grave care sunt capabile să lovească orice obiect pe mare și pe uscat. În lume nu au analogi.

Pentru a proteja împotriva posibilelor atacuri de navă aeriană „Admiral Grygorovych“ are două sisteme de apărare aeriană, numite „Calm 1“ (în arsenalul de rachete ghidate 36) și „Palash“. Prima dintre acestea este o rachetă cu mai multe canale, ceea ce înseamnă că este posibil să conduci și să atingi simultan mai multe ținte. Al doilea este un complex de rachete și artilerie foarte eficient, la fel ca și cele două sisteme "Dirk", responsabile și pentru siguranța spațiului aerian. Două instalații A-190 conțin în mod constructiv cele mai rapide arme din lume cu un calibru de 100 mm. Două AT dețin câte trei torpile de 533 mm. Bomba reactivă RBU-6000 citește o protecție puternică. Și, desigur, 11356 fregata „Amiral Grigorovich,“ ca orice barcă de patrulare modernă, nu a fost fără propria aripa sub forma unui elicopter Ka-31 (utilizarea Ka-27, PL).

Vizibilitate redusă

În zilele noastre, sub camuflaj, ei înțeleg nu numai culoarea în culori de camuflaj, care oferă secretul maxim pe fundalul apei de mare și a cerului. Acest lucru este de asemenea necesar, detectarea vizuală rămâne una dintre cele mai importante metode de recunoaștere, dar este mai important să rămână invizibil pentru radarele inamicului probabil. Principiul radarului rămâne același ca la începutul invenției sale. Fasciculul de electroni reflectat de înaltă frecvență afișează pe ecran locația tuturor obiectelor care se ridică deasupra nivelului mării. Pentru a reduce vizibilitatea, puteți acționa în două moduri: redirecționați fluxul de particule spre cealaltă parte sau absorbiți radiațiile. În complex, aceste măsuri au fost numite "tehnologia Stealth". Fregata proiectului 11356 Amiralul Grigorovici și, desigur, toate navele ulterioare din această serie, au vizibilitate redusă pentru locatorii probabilului inamic. Acest lucru se realizează printr-o formă specială a corpului, cu contururi formate din planuri înclinate, acoperiri speciale de absorbție și echipamente electronice care fac dificilă detectarea unei nave prin radar. Majoritatea armelor și echipamentului sunt ascunse în spatele suprafețelor de protecție. Desigur, este imposibil să faci o navă complet invizibilă pentru radare, dar găsirea unei fregate "Grigorovici" în mare va fi destul de dificilă.

module

Conform tehnologiei tradiționale, corpul navei este așezat pe șosea, apoi este construit în sus de jos în sus. Deci, navele au fost construite din cele mai vechi timpuri. Dar, în ultimele decenii, tehnologia a devenit oarecum diferită. ia în considerare necesitatea unei modernizări și instalări rapide a echipamentelor noi, uneori mari. Corpul este construit în părți, astfel încât, dacă este nevoie de deconectare, acest lucru nu ar cauza probleme tehnologice. Construcția fregatei, amiralul Grigorovici, a fost realizată într-un mod modular, cel mai progresist pentru astăzi. Nava are o rezervă de potențial de modernizare, care permite înlocuirea oricăror unități, de la unități de putere la echipamente electrice.

Fregata indiană

Întreprinderea de stat "Yantar" există din anul 1945 victorioasă. În germana Koenigsberg a existat șantierul naval "Shihau", care a devenit baza de construcție a navelor după război, când acest oraș baltic a devenit sovietic. În timpul existenței plantei, au fost lansate aici mai mult de o sută sute de nave, majoritatea nave de luptă.

Începând cu anul 2007, la cererea guvernului indian, se efectuează o comandă specială la uzina din Marea Baltică: se construiesc nave pentru marina unei țări prietenoase. Proiectul este același, 11356, pe care a fost creat fregata amiralul Grigorovici. Diferența, totuși, este semnificativă. Elementul comun al celor doi "frați" este corpul, iar echipamentul și armele sunt diferite. Fregatele indiene sunt înarmate cu sistemele de rachete Brahmos, cu lansatoare verticale.

Calitățile nautice ale navelor rusești au fost atât de atrăgătoare pentru cumpărători încât au exprimat dorința de a le construi în mod independent, pe baza documentației tehnice achiziționate. Aceștia beneficiază de asistență globală în cadrul programului de cooperare militară. Numele primelor patru fregate ale seriei indiene sunt Talvar, Tarkash, Trikand și Teg.

EW Complex

război electronic cu comunicații și de control inamic au devenit acum obiectivul principal, de succes soluția care vă garantează victoria asupra oricărui inamic. Frigate 11356 "Amiralul Grigorovici" este înarmat cu patru KREB PC-10 "Bold". Aceste instalații cu zece butoaie seamănă cu bombe jet, dar au o sarcină diferită. În loc să lovească direct navele inamice, ei eliberează cochilii capabile să dezactiveze mijloacele electronice de luptă ale inamicului. Interferențele create vor priva flota inamicului de posibilitatea schimbului de informații, orb radar, dezactivarea sistemului de apărare aeriană.

Sisteme de control de fotografiere

De mult timp sunt momentele în care au fost împușcați "cu ochii". Chiar și perfect obiectivele optice deja nu îndeplinesc cerințele marinarilor militari din cauza tranzitului situației în arena navală a operațiunilor militare. Este de datoria comandantului să ia decizii privind deschiderea focului, iar echipajul are încredere în automatizare pentru a calcula parametrii loviturii. Nava "amiralul Grigorovici" are la bord cele mai puternice complexe de calculatoare, care servesc pentru a arăta rapid armele la țintă. Informațiile provin de la radarul "Puma", racheta lansează sistemul de control "Vympel" 123-02, iar pentru torpile este răspunsul PUTS "Purga-11356".

Dimensiuni și cantități

Dimensiunile navelor sunt evaluate prin deplasare. "Amiralul Grigorovici" este o navă de patrulare și, prin urmare, nu ar trebui să fie uriașă, ca un transportator de aeronave. Sedimentul său este mic, de până la 7,5 metri, care corespunde pe deplin caracteristicilor Mării Negre, care în multe locuri este superficial. Deplasarea este de aproximativ patru mii de tone, care, de asemenea, nu vorbește despre dimensiuni colosale. De exemplu, la crucișătorul Petru cel Mare ajunge la 25 mii tone.

Frigate "Amiralul Grigorovici": fotografii și proporții

Frigate - nave mari, dar nu cele mai mari. Aceasta este garanția manevrabilității, a vitezei și a secretului. Cu toate acestea, micul nu poate fi numit fregata amiralul Grigorovici. Fotografiile, prezentate de serviciul de presă al Marinei, indică elocvent o lungime destul de lungă (125 metri). Corpul este întins, nava pare să fie "strânsă" de-a lungul laturilor, ceea ce indică fluiditatea sa. O centrală electrică formată din două turbine cu gaz, dispersează nava la 30 de noduri și în modul post-combustie - chiar mai repede.

Echipajul este format din 18 ofițeri, 142 marinari și douăzeci de marinari, doar 180 de persoane. Gestionarea unei astfel de nave complexe ca fregata amiralul Grigorovici necesită un nivel ridicat de pregătire, coeziune și coeziune. Numai profesioniștii adevărați care iubesc marea și, bineînțeles, Patriei pot servi în echipă.