Stația de metrou "Vladimirskaya" este o altă caracteristică a metroului din Sankt Petersburg

Metroul Sankt Petersburg

Underground din Leningrad

La 15 noiembrie 1955 a avut loc un eveniment important în orașul Neva - a fost deschisă metroul din Leningrad. Acest lucru a fost foarte important pentru un oraș în curs de dezvoltare, revenind din cel mai grav război și bombardament blocat. Ideea construirii căii ferate subterane din Sankt Petersburg sa născut la sfârșitul secolului al XIX-lea.

Dar aproape jumătate de secol a trecut înainte de a începe să se realizeze în 1932. Războiul, desigur, și-a adus planurile pe șantier - toate minele au fost inundate, iar lucrările constructorilor de metrou au constat în construirea de facilități auxiliare. După război, lucrările de restaurare a construcției au început în 1951. Printre primele stații, care și-au început activitatea după doar 4 ani, a fost stația de metrou "Vladimirskaya".

Stație în afara planului

Originalul planului Metro Leningrad nu a prevăzut construcția zonei de oprire între „Pushkinskaya“ și „Nevsky“. Dar, ca centru este mereu aglomerat cu oameni și de trafic, sa decis să construiască un alt post a fost numit după pătrat situat lângă - „Vladimir“.

Deoarece stația ca și în cazul în care neplanificate, a fost construit în cazul în care a existat un loc și o platformă a primit mai scurtă decât stațiile de metrou din apropiere. Numai construcția „Dostoievski“ a permis să extindă platforma și să facă o stație de transfer cu linia Kirov-Vyborg prin trecerea la stația „Dostoevskaya“ linia dreapta-bancar. A existat o reconstrucție în 1991. Acest trenuri de metrou stop este între stații „Pushkinskaya“ și „Revolta zonei“. Și interesant, intervalul dintre „Vladimir“ și „Nevski“ este cel mai scurt în metrou, Peter, este la numai 720 de metri.

Intrarea stația de metrou "Vladimirskaya" este situată în clădirea institutului de proiect "Lenmetrogiprotrans", care a afectat dimensiunea sa - este cea mai mică din zonă printre toate stațiile din metroul St Petersburg. Partea înclinată a stației - coborâre la sol - este formată din trei scări în mișcare - scări rulante. În profunzime, această parte a metroului scade la 55 de metri, ceea ce este considerat un depozit profund.

Structura foarte subterană se referă la un tip de pilon, care constă în trei părți separate - stâlpi - legați de coridoare. Stâlpi laterali - hale pentru tuneluri de trenuri electrice, parte centrală - sala centrală pentru pasageri. Apropo, în timpul construirii acestei stații, această structură a fost folosită pentru prima oară. Pilonul mijlociu era ceva mai scurt decât pilonii pentru tuneluri.

Apoi, această "evidențiere" a stației de metrou "Vladimirskaya" a fost eliminat în timpul construirii tranziției la stația "Dostoevskaya". Calea de aranjament a instalațiilor subterane ale metroului a fost caracteristică pentru construcția metroului în anii Uniunii Sovietice.

Frumusețea stației "Vladimirskaya"

Una dintre primele stații de metrou din Leningrad este "Vladimirskaya". Fotografii ale acestei clădiri ne spun despre un design interesant. Deoarece în apropierea clădirii institutului „Lenmetrogiprotrans“, care găzduiește lobby-ul, este forjare de piață, interiorul stației este în tema „Abundentei“, pe fundalul unui număr mare de nuanțe arhitecturale dedicate lui Stalin părea că la momentul respectiv câteva neobișnuit.

Mozaic „Abundenta“, lucrările artiștilor AL Korolev, AA Mylnikova și VI Snopova împodobește mișcare scară rulantă. simbolurile sovietice în formă de stele cu cinci colțuri, frunze de dafin, urechi, secera și ciocanul, precum și copii ale reazemelor fațete prezente în lămpi decor ornamentale, panouri decorative și ușile de pe platformele și în coridoarele statia de metrou „Vladimir“.

Când stația a fost remodelată pentru a trece la o altă linie, unele încăperi de utilități au fost folosite pentru a extinde stâlpul central. Spațiul suplimentar nu a primit aceeași decorare de marmură și granit, dar nu a făcut stația mai puțin frumoasă. O ieșire suplimentară de la stația din Kuznechny Lane este decorată cu uși de stejar, similare cu cele instalate la intrarea în hol din strada Bolshaya Moskovskaya.

Este interesant faptul că, ca și pentru majoritatea stațiilor de metrou construite în Uniunea Sovietică, pentru pereți, pardoseli și tavane din materiale naturale selectate din diferite părți ale țării vaste. Astfel, pereții lobby „Vladimir“, căptușită cu lumina, tonuri reci, marmura „koelga“ galben, produs la câmp Fominskoe în Urali, și gresie cu dale de granit - tabla de șah sala centrală de patch-uri negru și gri, iar camerele laterale - o gresie gri-roșu .

De la "Vladimirskaya" spre dreapta și spre stânga

Adresa oficială a stației de metrou "Vladimirskaya": Saint-Petersburg, Moscova Mare strada, casa 2/1. Aceasta este partea istorică a orașului. Lăsând stația de metrou "Vladimirskaya" și întoarcerea spre stânga, veți ajunge pe strada Bolshaya Moskovskaya.

Primul lucru pe care capturile ochi - un monument de Fiodor Dostoievski, de altfel, în acest cartier al orașului pentru o lungă perioadă de timp scriitorul a trăit, a lucrat și a murit aici. Dostoevsky literară Muzeul Memorial este situat foarte aproape de stația de metrou „Vladimirskaya“ - în alee fierar, casa 5. Si asta nu e toate locurile importante, care sunt situate lângă stația de metrou.

La ieșirea din metrou, puteți vedea Catedrala icoanei Vladimir a Maicii Domnului și a Capelei. Apropo, în cinstea catedralei a fost numit pătratul, care a dat numele uneia dintre primele stații de metrou. Din "Vladimirskaya" este ușor să ajungeți chiar în centru - Ligovsky și Nevsky Prospekt - chiar și pe jos.

Fără stația de metrou "Vladimirskaya" Sankt-Petersburg ar fi pierdut o bucată de farmec.