Stația de metrou "Spartak" - istorie și caracteristici

Stația de metrou "Spartak" este una dintre noile stații ale metroului din Moscova. Ea are 195 de cont de la începutul construcției metroului. Există o stație "Spartacus" pe linia Tagansko-Krasnopresenskaya, pe secțiunea între opririle "Tushinskaya" și "Shchukinskaya". Deasupra stației se află aerodromul Tushino.

Aspectul stației și arhitectura

Stația este superioară (10 m) sub pământ și are o arhitectură a coloanei. Are aproximativ aceeași formă ca și arta. "Tushinskaya". Pe pereți sunt atrași olimpieni. Aspectul stației este destul de modern și se potrivește cel mai mult stilului minimalismului. Acest lucru poate fi văzut în fotografia postului de metrou "Spartak".

Stația a fost construită din structuri prefabricate. În total există 2 rânduri de 26 de coloane, distanța dintre axele cărora este de 5 metri. Pentru finisaje au fost utilizate marmură gri, aliaj de aluminiu, precum și granit negru și gri. Tavanul este realizat din plastic galvanizat. Marmura albă este utilizată pentru a face față coloanelor. Există 4 zone de așteptare pentru trenuri, dotate cu bănci din lemn, la începutul și la sfârșitul platformei. Lumina este similară cu cea a posturilor din apropiere - într-un stil modern.

În zona stației există o cantitate mare de apă subterană, de aceea au fost construite facilități pentru a scurge apa din instalație.

Istoria stației

Istoria stației de metrou "Spartak" (Moscova) este, în general, destul de plictisitoare. În anii 70 ai secolului al XX-lea, construcția stației a fost inițiată în conformitate cu un proiect complet diferit. Se intenționa să se utilizeze granit de cupru și maron pentru a termina coloanele, iar culorile predominante ar fi trebuit să fie de culoare galben-gri, cu un mozaic albastru lângă calea ferată. Stația însăși a început să fie construită în 1975, dar apoi planurile s-au schimbat și instalația a fost abandonată. Acest lucru a continuat câteva decenii, iar structura a fost numită "Volokolamskaya". Era cea mai veche stație neterminată a metroului din Moscova.

La mijlocul anilor 1990, măsurile de securitate au fost consolidate în cadrul instituției. Uneori stația era lăsată la datorie. În 2002, cablu și generator au fost înlocuite. De ceva timp, sala de stații era închisă din ochi străini cu placaj presat. În același timp, trenurile au încetinit pentru a evita deteriorarea aerului.

Idei pentru reluarea construcției au apărut la sfârșitul anilor 1990, dar interesul sporit al administrațiilor locale față de acest obiect a fost asociat cu construcția stadionului "Opening Arena". Începutul lucrărilor de construcție a fost planificat în 2007. În același timp, investitorii privați ai construcției stadionului au anunțat despre contribuția lor materială la finalizarea stației.

Stația a început să funcționeze în august 2014, odată cu deschiderea acestei instalații sportive, care a fost apoi utilizată de echipa "Spartak".

Oprirea metroului Spartak a fost deschisă în primul rând pentru extinderea serviciilor de transport pentru meciurile de fotbal. La început, ei chiar se gândeau să-l deschidă numai în timpul meciurilor, dar apoi a fost decis să se folosească această stație pentru serviciul de călători de zi cu zi. În perioada de meciuri, "Spartacus" va funcționa numai în modul "ieșire", ceea ce va evita strivirea.

Pentru a proteja mai bine sa stabilit mai mult de 120 de camere, mulțumită care se uită la toate unghiurile și zonele, inclusiv servicii, pasaje subterane și intrările de pe stradă.

Cum au fost făcute lucrările de construcție?

Baza stației a fost pusă încă din anii 70 ai secolului XX, totuși, în această formă, nu era absolut pregătită să primească pasageri. La sfârșitul anului 2012 a fost alocată și împrejmuită deasupra unei platforme pentru instalațiile subterane terenul pustiu în apropierea stadionului. A fost efectuat un studiu al solului. La jumătatea lunii ianuarie 2013, săpăturile au început sub vestibulul nordic al stației, iar la sfârșitul acestei luni - sub intrarea sudică. În martie, platforma era împrejmuită, iar la mijlocul lunii aprilie platformele erau deja pregătite. În mai 2013, s-au desfășurat lucrări în sala centrală.

Stația a fost conectată la două lobby-uri construite în februarie 2014. În acel moment a fost deja construită o sală de bani și încăperi de birouri, iar construcția vestibulului nord la sol a continuat. Construcția principală a fost finalizată în iulie 2014. Până la sfârșitul lunii iunie a acestui an, a fost finalizată finisarea zidurilor cu care se confruntă calea ferată și sala de gară. Excepțiile au fost inserțiile decorative roșii.

11 august 2014, stația "Spartak" a început o activitate cu drepturi depline privind deservirea pasagerilor din subteran. Până în prezent, a fost folosită parțial: trenurile au încetinit, trecând de stația în construcție sau s-au oprit pentru o vreme, iar în unele mașini au deschis ușile de intrare.

Deschiderea "Spartacus"

Deschiderea oficială a stației a avut loc la 27 august 2014, odată cu deschiderea stadionului. Stația de metrou "Spartak" a devenit cea de-a 195-a oprire a metroului din Moscova. Primarul capitalei S. Sobyanin a sosit la gară.

Pentru a crește traficul de pasageri, voința stației "Spartak" va fi organizată de o zonă de parcare mare și de o stație de transfer pentru transportul terestru. Și pe amplasamentul fostului aeroport Tushino se află în construcție un nou microdistrict Tushino-2018.

Program și adresă

Primul tren trece prin stația „Spartak“, în direcția stației „Schukinskaya“ în 05: 47-05: 48, dar în direcția stația „Tushinskaja“ - la 05: 46-05: 48 în zilele impare, iar la 05: 48-05 : 50 - pe număr par.

Adresa stației de metrou "Spartak" - proiectată Ave, d. 52/19.

Rolul în artă

Episoadele separate ale romanului "Metro" de autorul Dmitri Safonov, pentru care a fost împușcat filmul, urmau să fie dezvoltate la stația închisă "Borodinskaya". Ei au decis să tragă pe acest roman la oprirea "Spartak". Cu toate acestea, conducerea metroului a refuzat să permită fotografierea la această stație.

În romanul lui Anna Kalinkina "Ghost Station", această stație apare neterminată din cauza unui război nuclear și, prin urmare, a rămas o fantomă.