Stația `Volokolamskaya`. Metroul metroului

Una dintre cele mai interesante stații ale metroului din Moscova este Volokolamskaya. Numele platformei învăluită metroul din Moscova lângă mituri și legende, datorită cărora le-a fost mult timp considerată o stație fantomă, un obiect misterios și mistic în harta subterană de la Moscova. Mai multe detalii despre aceasta vor fi discutate mai jos.

Informații generale

Filiala Arbat-Pokrovskaya este linia pe care se află platforma Volokolamskaya. Metro, după cum se știe, diferă în direcțiile sale în culori. Această linie este marcată cu albastru în schema metropolitană. Numele platformei a fost dat în apropiere de autostrada Volokolamskoe. Metroul traversează acest traseu de la nord la sud, iar stația, cu același nume, se află între opririle Mitino și Myakinino. Astfel, aceasta depășește limitele drumului de centură din Moscova. Dacă excludeți vecinii de pe cel mai apropiat punct de acces la Volokolamskaya este stația de metrou "Tushinskaya".

Autostrada Volokolamskoe conectează aceste două stații prin metoda la sol. Platforma se află la o adâncime de peste paisprezece metri. Lungimea totală a stației este de o sută șaizeci și trei de metri.

Istoria platformei

Stația de metrou "Volokolamskaya" a fost deschisă în 2009, la sfârșitul lunii decembrie. Potrivit contului, a devenit cea de-a 179-a platformă a Moscovei. Cu toate acestea, construcția a început cu mult înainte de aceasta - din nou în anii 1990. În timp ce stația de transfer necesară pentru linia „Mitino Butovo“, și al cărui rol a fost să joace „Volokolamsk“. Metro a fost construit în același timp și sub strada Mitinsky, adică, cu excepția construcția stației trebuia tuneluri suplimentare. Unele dintre ele au fost construite într-o manieră deschisă, parțial închise. Cu toate acestea, urbaniștilor planuri de schimbat, și până la sfârșitul anilor 1990, proiectul înghețat, iar stația de metrou „Volokolamskaya“, a intrat folclor ca o stație de fantoma. Cu toate acestea, aceasta se datorează gloriei unei alte stații, așa cum se va vorbi mai jos.

După aproximativ un deceniu și jumătate, proiectul a devenit din nou relevant, iar construcția platformei a continuat. Dar nu sa întâmplat așa de simplu și rapid. În primul rând, secțiunile tunelurilor excavate au fost săpate înapoi pentru extinderea Mitinskaya Street. În al doilea rând, a fost nevoie de un nou proiect care să îndeplinească noile cerințe. A trebuit mult timp să o dezvoltăm și să o aprobăm. Prin urmare, construcția completă a platformei a început abia în 2007.

La începutul lunii februarie 2008, lucrătorii au început să pună un viitor tunel pe distanțe lungi pod peste râul Moscova de la stația "Volokolamskaya". Metroul a fost construit cu mijloace închise, cu ajutorul unor echipamente speciale.

Calea deschisa a tunelurilor a fost folosita numai pe abordarile de oprire si in timpul constructiei statiei. Deoarece platforma este executată pe tehnologia construcției monolitice, lucrările principale au fost legate de betonare. Astfel, soliditatea este ceea ce distinge platforma "Volokolamskaya" de cele mai multe alte stații.

Un metrou construit în perioada sovietică, de exemplu, are un design complet diferit. Toate lucrările de construcție a stației au fost finalizate în nouă luni. Acest lucru nu este atât de mult, având în vedere volumul și complexitatea muncii efectuate. În toamna anului 2008 au început lucrările de finisare a stației cu marmură și granit. În 2009 a fost deschisă și platforma "Volokolamskaya". Angajații de metrou și de metrou au fost vizitați pentru prima oară de oficialii orașului și reprezentanți ai presei. O săptămână mai târziu - pe 26 decembrie - stația a fost inaugurată pentru uz public.

Transport în apropierea platformei "Volokolamskaya"

„Tricotat“ în apropiere de stația „Volokolamskaya“ metrou de autobuz nr 837, și un kilometru de stația în direcția de la Riga este o platformă de cale ferată. În viitor, este posibilă construirea unei noi platforme feroviare în imediata vecinătate a metroului.

Vestibulul și tranzițiile platformei

Această stație este non-stop. Aceasta, de altfel, distinge platforma modernă de proiectul unui punct de transfer, inițial conceput de Volokolamskaya. Metroul de-a lungul ramurii albastre după linia inelului se intersectează numai cu linia albastră de la stația Kuntsevo.

Obiectul include două vestibuli - în nord și est. Există, de asemenea, două ieșiri, respectiv. Fiecare dintre ele este echipat cu scară rulantă trehlentochnym, iar unul are un lift, conceput pentru persoanele care sunt dificil de utilizat o scară rulantă. Pasagerii de la intrare și ieșire sunt separați unul de altul în două fluxuri care nu se suprapun.

Arhitectura și stilul de performanță

Una dintre atracțiile pe care Moscova se mândrește de drept este metroul. "Volokolamskaya" este una dintre cele mai frumoase stații ale metroului din Moscova. Proiectul platformei a fost dezvoltat de grupul de arhitecti ai SA "Metrogiprotras". În 2011, a câștigat chiar și competiția "Secțiunea de Aur", condusă de Uniunea Arhitecților din Moscova.

Stația se distinge prin arcade destul de înalte, depășind înălțimea mărcii de opt metri. Compoziția platformei este realizată în stil neogotic. Dispozitivul arcuit, construcția cu trei nave și treapta mărită a coloanelor (nouă metri) dau impresia de luminozitate și spațiu. Cu fața către stația este făcută din marmură întunecată și granit. De-a lungul perimetrului există corpuri de iluminat care sunt reglate pentru a crea lumină naturală. Podeaua este finisată cu granit gri deschis.

Legendele despre stația Volokolamsky

Printre excavatorii și iubitorii de misticism, stația de metrou "Volokolamskaya" era cunoscută ca o stație fantomă. Cu toate acestea, în realitate, platforma, menționată în articol, nu este aceeași fantomă și misterioasă "Volokolamskaya", despre care legendele merg. Ei au doar un nume comun.

Fantoma adevărată era pe linia Tagansko-Krasnopresenskaya, chiar în fața stației Tushinskaya. Această platformă a fost construită în 1975 în mod specific pentru un complex rezidențial, care a fost planificat pentru a fi construit pe site-ul aeroportului Tushino. Dar, din moment ce proiectul de construcție a fost anulat, atunci nici stația de metrou nu a fost deschisă acolo. Îngrijitorul ca ea a stat înainte de sfârșitul lunii august 2014, atunci când a avut loc marea deschidere cu numele „Spartacus“, în onoarea stadionului deasupra ei. Dar printre cei care nu cunosc această circumstanță, situația cu legendarul "Volokolamskaya" încă introduce confuzie.