Decodificarea dimensiunii discului din mașină

Mulți autovehicule începători uneori nu își aleg propriile roți pentru prietenul lor de fier. Toate pentru că etichetarea lor reflectă un număr mare de parametri și caracteristici. În acest articol, vom lua în considerare tehnica de decodare a dimensiunii unui disc și selectarea acestuia pentru o mașină.

Caracteristicile de citire

Întreaga linie de parametri aplicată discului poate fi împărțită în mai multe componente. Se poate arăta astfel: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Pentru a descifra dimensiunile discurilor, fiecare element trebuie luat în considerare în ordine.

Este demn de remarcat faptul că uneori localizarea parametrilor dintr-un rând poate schimba locurile și diferă ușor prin simboluri. Dar algoritmul general pentru decodarea dimensiunii discului pe mașină este întotdeauna unul.

lățime

Lățimea discului este indicată în inci și este prima din linia de caracteristici. De fapt, acesta este unul dintre parametrii care definesc atunci când aleg. Pornind de la această valoare, lățimea anvelopei va fi selectată în viitor. Exemple de marcare: 8,5 12, 9,5.

Șoferii experimentați spun că o lățime mare afectează în mod semnificativ controlabilitatea și dinamica automobilului.

Marcatorul structurii grinzilor laterale

Imediat după cifra cu lățimea discului, valoarea literei urmează valoarea literei. De regulă, pentru entuziastii de mașini, aceasta nu conține prea multe informații și este folosită în special de specialiștii în domeniul serviciilor. În cele mai multe cazuri, este marcat cu litera J. Dar poate fi JJ, K, JK, B, P, D.

Diametrul discului

Pentru a descifra dimensiunea discului, simbolul pentru proiectarea bilelor laterale urmează valoarea numerică a diametrului în inci. Este, de asemenea, unul dintre principalii parametri. Schimbarea diametrului discului în direcția mai mare poate de asemenea să schimbe dimensiunea anvelopei folosite. Și acest lucru, la rândul său, va afecta controlabilitatea pe pistă. De exemplu, cauciucul cu profil redus va simți clar toată rugozitatea drumului și toată încărcătura va sta pe umerii suspensiei.

Hampi

Următorul în ordine este desemnarea cocoșului. Sunt proeminențe de-a lungul janților, care permit o montare mai sigură a anvelopei. Poate lua valorile lui H, H2, X. Aici H este un cocoș obișnuit, X este unul trunchiat. Coeficientul după ce este numărul de laturi pe care se află cocoașă.

PCD

Următorul parametru din ordine este denumit uneori PCD. Este etichetat astfel: 5x130. Prima cifră din înregistrare arată numărul de șuruburi care fixează discul, iar al doilea - diametrul pe care sunt amplasate în milimetri. Acesta este unul dintre cei mai importanți parametri atunci când decodifică dimensiunile discurilor.

Valorile pot varia în intervale foarte mici, ajungând până la o zecime de milimetru. Prin urmare, dacă caracteristica nu este aleasă cu exactitate, există posibilitatea ca șuruburile să nu poată sta în locul lor. Ca urmare, dispozitivul de fixare nu va fi dens. Deci, atunci trebuie să efectuați o echilibrare și reparații frecvente.

ieșire

Acest parametru este format din cifre și litere. Poate că e ET20. Dacă pentru scurt timp înseamnă distanța dintre planul discului și axa de simetrie. Poate fi negativ și pozitiv. Prima opțiune face ca discul să fie mai convex față de mașină. Al doilea - în profunzime.

O schimbare semnificativă a decalajului discului afectează deplasarea axei de direcție, crește uzura rulmentului și, în unele cazuri, degradează manevrabilitatea. Producătorii de autovehicule reglementează strict mărimea plecării admisibile și o violează aproximativ - înseamnă să atingi anumiți parametri ai mașinii, care se pot deteriora.

Diametrul găurii centrale

Măsurat în milimetri și notat cu litere și numere. De exemplu, așa - d85. Când se decodează dimensiunea discului, merită acordată o atenție deosebită.

Mai multe opțiuni

Când se decodifică dimensiunile discurilor, pot fi utilizate alte caracteristici. De exemplu, sarcina maximă pe disc. Pe autoturisme se folosesc discuri cu o marjă de siguranță care ar trebui să fie suficientă pentru nevoile lor. Dar dacă se dovedește că va fi mutat la un alt tip de echipament, de exemplu un SUV, cea mai apropiată gaură mică poate deteriora discul.

De obicei, sarcina este indicată în kilograme. Pentru a obține un kilogram din ele, trebuie să împărțiți valoarea existentă cu 2.2.

Când decodați dimensiunile discurilor turnate și instalarea ulterioară, este posibil să nu se apropie de mașină. Această stare este numită factorul X. Și este legată de faptul că discurile turnate pot fi de cea mai diversă formă, în timp ce corespund complet dimensiunilor declarate și necesare. Prin urmare, pentru a evita achiziționarea unui model necorespunzător, acesta trebuie instalat mai întâi pe mașină, cel puțin pentru câteva șuruburi și ușor derulat. Dacă nimic nu împiedică, nu se odihnește, atunci unitatea este ideală pentru mașini.

Cum de a alege discul potrivit?

În plus față de caracteristicile tehnice, proprietățile estetice, precum și metoda de fabricație, pot influența alegerea.

Aspectul este ales pe baza preferințelor personale. Cui îi plac mai multe spite, cineva îi place un număr mai mic de petale.

De asemenea, merită remarcat faptul că discurile sunt împărțite în două mari categorii: oțel și aliaj ușor.

Oțelul sau ștampilarea sunt fabricate dintr-o foaie de metal, legată ulterior prin sudare. Această abordare permite reducerea semnificativă a costurilor de producție. În plus, roțile din oțel sunt mai ușor de reparat și restaurat. Deși acest lucru este rar necesar, deoarece are o forță bună. Pe de altă parte, abordarea ștampilată generează inexactitate în producție, ceea ce promite probleme cu echilibrarea ulterioară. De asemenea, o greutate semnificativă a oțelului mărește greutatea totală.

Jantele din aliaj ușor au o masă mică. Procesul de producție a acestora vă permite să creați o mare varietate de forme și modele. Ele costă un pic mai scump, dar, ca rezultat, estetica și practică aduc astfel de discuri mult înainte.

Aspectul aliat ușor este de asemenea împărțit în două categorii: turnat și forjat. Prima specie are o structură granulară, ceea ce face ca articolul să fie fragil. Aceasta este o problemă cunoscută cu discurile turnate. Cu funcționarea pe termen lung pe drumuri neuniforme, acestea au proprietatea de a crăpa.

Discul forjat are o structură fibroasă, care dă o plasticitate specială și nu permite discului să formeze chipsuri și fisuri. Deforma sau distruge este foarte dificil.

Un mic exemplu de decriptare

Merită dezasamblat marcarea pe un singur produs. De exemplu, efectuați decodificarea dimensiunilor de discuri în Valdai. Există o astfel de desemnare - 17x6 6x222,25 Et115 Dia160. Aici primul este diametrul discului în inci. Este urmată de lățimea sub care sunt selectate anvelopele.

Apoi urmează numărul de șuruburi și diametrul pe care sunt plasate. Sunt 6 și, respectiv, 222.25. Et115 este începutul discului. În acest caz, înseamnă că axa de simetrie este de 115 mm spre interior față de planul de fixare. Adică discul este convex.

Dia160 - diametrul găurii centrale în milimetri.

În concluzie

Decodare atentă dimensiunile discurilor de roată la alegerea lor, va permite să se ridice exact parametrii necesari și să nu devină victimă a cumpărării nerezonabile. Aflați despre caracteristicile lor vor fi utile nu numai pentru începători, ci și mai experimentați.