Care este diametrul găurii centrale a discului roții auto?

Uneori, proprietarii de autoturisme se confruntă cu necesitatea de a înlocui unitățile pe mașina lor cu altele noi. Dar dacă tocmai veniți la magazin, pasionații de mașini sunt imediat pierduți, o astfel de gamă largă de roți este prezentată în ele. Nu este posibil să alegeți ceva concret. Când selectați unitățile, trebuie să luați în considerare un număr foarte mare de parametri. Unul dintre ele este diametrul găurii centrale a discului. Despre ceea ce este, ce afectează, ce caracteristici este mai bine să alegeți pentru mașina dvs., puteți învăța din acest articol.

Ce parametri trebuie să știu atunci când selectez discuri?

La prima vedere poate părea că nu este dificil să alegi un disc nou pentru roata ta. Dar atunci veți găsi notația de următorul tip: 4 * 108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Da, în această formă sunt indicate toate caracteristicile tehnice. Deoarece discurile au mulți parametri pe care trebuie să le țineți cont atunci când cumpărați. Ce includ?

• Tipul discului: turnat sau ștampilat.
• Găuri de montaj: număr și diametru.
• Forma nodurilor.
• Diametrul găurii centrale (hub).
• Diametrul circumferinței discului.

Dacă aceste nuanțe par superficiale, atunci veți putea să vă ajutați în orice magazin de roți. Dacă doriți să înțelegeți singuri toate detaliile, să încercăm să înțelegem care este diametrul găurii centrale a discului. Ce este asta?

Care este diametrul găurii centrale a discului?

Această gaură în mijlocul discului, care, în ciuda simplității aparente, determină o mulțime de parametri ai mașinii. În lista caracteristicilor roții, este de obicei marcată ca Dia sau pur și simplu D. Nu trebuie confundată cu denumirea PSD, care indică dimensiunea orificiilor de fixare. Diametrul găurii centrale a discului ar trebui să se potrivească exact diametrului cilindrului de așezare de pe butuc. Adesea, aceleași discuri sunt produse imediat pentru mai multe mărci de mașini, deci înainte de a cumpăra, trebuie să verificați întotdeauna conformitatea acestui parametru cu specificațiile producătorului. Este posibil ca discul să nu se ridice în mod corespunzător, poate fi slăbit, ceea ce vă va face să simțiți în permanență vibrațiile și călătoriile neregulate ale roților. Este chiar mai bine să cumpărați piese de schimb originale. Dacă acest lucru nu este posibil, studiați cu atenție opțiunile pentru dimensiunea găurii centrale. De obicei, o abatere de 2-5 mm este permisă pe discurile turnate și 0,01 mm pe cele ștanțate.

Care sunt parametrii găurii centrale?

Producătorii discurilor cu roți moderne se confruntă cu un număr mare de mărci și modele cu parametri diferiți. Bineînțeles, ar fi lipsit de sens și foarte scump să producă discuri individual pentru fiecare mașină. Prin urmare, companiile urmăresc calea cea mai mică rezistență: produc roți cu gaura centrală maximă posibilă. Și acest lucru nu are un efect bun asupra comportamentului mașinii, în special la viteze mari. Ce parametri sunt afectați de această gaură?

• Chiar și uzura anvelopelor. Alegerea unui disc cu o gaură centrală "incorectă" poate duce la uzura inegală a anvelopelor. Datorită distribuției incorecte a încărcăturii, modelul benzii de rulare poate fi șters numai de pe o parte, ceea ce va afecta în cele din urmă alte caracteristici ale mașinii.
• Viața anvelopei. Alegerea corectă depinde de cât de mult puteți călători pe un nou set de anvelope. Discurile potrivite în mod corespunzător sporesc durata de viață a anvelopei.
• Durata de viață a volanului. Dacă autovehiculul a dezvoltat o viteză suficient de mare și DIA nu este selectat corect, atunci cârma începe să "bată", ceea ce duce în cele din urmă la defalcarea sa.
• Vibrația corpului. Dacă la o viteză mai mare de 80 km / h masina ta este "scuturată", atunci cel mai probabil, problema constă tocmai în diametrul găurii centrale a discului turnat.

Ce se întâmplă dacă gaura centrală a diametrului butucului discului mai mare?

Toți distribuitorii de discuri sunt sfătuiți să le verifice cu mașina înainte de a le cumpăra, în același timp este recomandabil să le conduceți cel puțin pe o distanță scurtă. Este chiar mai bine să accelerați la o viteză de 60-80 km / h pentru a înțelege exact cum se comportă noile roți. Puneți discurile auto cu un diametru central mai mic decât diametrul butucului este dificil. Pot pune roți cu un diametru mai mare? Desigur, este mai bine să alegeți o gaură potrivită pentru mașina dvs. Dacă acest lucru nu este posibil, puteți instala un așa-numit disc universal, cu o gaură centrală mare. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un set de inele adaptor, care să compenseze diferența dintre hub și disc. Asigurați-vă cu atenție că nu sunt deteriorate în timpul anvelope de montare, și că acestea sunt întotdeauna înapoiate după o schimbare sezonieră a roților. Când montați discurile, nu uitați să urmați dacă inelele de pe hub au rămas de pe discurile anterioare.

Avantajele și dezavantajele creșterii gaurii centrale

Ceea ce afectează gaura centrală și vor schimba parametrii tehnici ai mașinii pe măsură ce crește? Pe laturile pozitive ale discului cu un diametru central universal, puteți include:

• Disponibilitate - aceste discuri se găsesc peste tot. De regulă, ele sunt produse pentru un număr mare de mărci și modele, deci nu este dificil să găsiți unul potrivit.
• Versatilitate - discurile cu o gaură centrală mare se potrivesc mai multor modele.
• Preț - deoarece fac astfel de bunuri în loturi mari, prețul pentru acesta este ușor mai mic decât pentru discurile "exclusiv" potrivite.

Dar nu numai cu avantajele cu care te poți confrunta, dacă alegi un disc cu un diametru central crescut. Există astfel de alegeri și nu sunt consecințe foarte plăcute:

• La viteze mari, datorită unei fixări libere a discului pe hub, mașina începe să "bată". Pentru a salva de la acest fenomen neplăcut poate înlocui numai discuri.
• În cel mai rău caz, dacă ați preluat incorect unitatea și nu ați pus inelele distanțiere, firul de pe roată ar putea să nu reușească. Aceasta este o opțiune extremă, dar totuși se întâmplă dacă neglijezi regulile de siguranță.

Diametrul hubului pentru diferite vehicule

Fiecare masina are propria sa listă de diametre a roților de aterizare admise. Parametrii pot varia, de obicei pot fi recunoscuți de un autocolant aflat lângă scaunul șoferului sau de la specificațiile tehnice ale mașinii. Varietatea diametrelor găurii centrale creează uneori cumpărători în perplexitate. Ele diferă uneori literalmente în 0,1 mm. Nu există standarde uniforme, prin urmare, unii producători specifică datele mai exact, iar altele mai puțin. Unii producători de discuri care respectă respectul de sine merg mai departe și indică cifre care nu sunt de 1/20 de milimetru, dar până la 10 microni, i. E. până la 0,01 mm. Care sunt standardele pentru cele mai populare branduri?

• Diametrul găurii centrale a discului la VAZ va ​​fi de 58,6 mm.
• Aceeași cifră pentru "Audi" este de 57,1 mm.
• Diametrul găurii centrale a discului la Honda este de 64,1 mm.
• În diametrul "stupii" BMW variază între 74,1 și 72,6 mm.
• În mașinile Citroen, cifrele variază de asemenea - puteți găsi mașini cu un diametru al găurii centrale de 65,1 și 58,1 mm.
• La "Fords" dispersia dimensiunilor este de asemenea mare: 57,1 63,4 și 64,1 mm.

Diametrul găurii centrale pentru "Niva"

Autovehiculele domestice "Niva" au noduri destul de largi. Diametrul găurii centrale a discului la Niva este de aproximativ 98,5 mm sau 3 și 7/8 inch. Ce discuri auto pot merge la această mașină, dacă nu puteți cumpăra cele originale?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), ani de producție diferiți;
• Suzuki Escudo sau Jimni.

Diametrul găurii centrale Renault Logan

Proprietarii de autoturisme marca Renault Logan, atunci când aleg o mașină, se întreabă adesea ce parametri să aleagă din varietatea sortimentului? Pentru discurile "Renault Logan", diametrul găurii centrale trebuie să fie de cel puțin 60,1 mm. În același timp, raza lor este mai bine aleasă cu R14 și mai sus. În aceste condiții, multe jante de roți se potrivesc, ceea ce simplifică foarte mult sarcina pentru șoferi.

Sfaturi de specialiști

Când cumpărați roți, experții recomandă să acordați atenție următoarelor detalii:

• Dacă cumpărați un disc ștampilat, fiți foarte atenți la selectarea parametrilor. Chiar și o abatere de 0,1 mm va fi critică: pentru discurile din oțel nu sunt folosite inele de adaptare, deci nu puteți călători pe astfel de roți.
• Diametrul găurii centrale de pe discurile turnate poate fi ușor determinat utilizând un inel special de inel. Cu el vei învăța parametrii exacți fără a recurge la ajutorul din afară.
• Dacă achiziționați discuri originale pentru mașina dvs., nu sunt necesare unități de tranziție. De regulă, un astfel de produs este fabricat exact sub parametrii gaurii unei mașini într-o anumită marcă.

In ciuda tuturor subtilitățile, șoferii nu vă faceți griji în special, în cazul în care diametrul discurilor centrale ale diafragmei cumparat sa dovedit a fi mai mult decât aveți nevoie. Comportamentul mașinii este influențat de caracteristici complet diferite. Majoritatea autovehiculelor a scris că conducerea lor pe roți cu găuri de diametru mare de trepte nu a afectat progresul mașinii, nici confortul călătoriei. Singura problemă cu care vă puteți confrunta este ansamblul dificil de roată. Dacă ați cumpărat accidental discuri cu un diametru mai mic, roțile trebuie să fie "razboltovyvat", și aceasta este o procedură laborioasă și lungă. Prin urmare, înainte de a cumpăra, asigurați-vă că cereți vânzătorului, pentru care modele de autovehicule acest produs este potrivit. Acest lucru vă va salva multe probleme. În rest, ar trebui să vă bazați pe profesioniști - știu exact cum să instalați corect roțile în mașina dumneavoastră.

Mulți drivere scriu că dacă instalarea este incorectă (de exemplu, dacă spacer a uitat să pună), pot apărea următoarele fenomene neplăcute:

• Șocul bătut.
• Vibrații la călătorie la viteză mare.
• Uzura anvelopelor.

Aceste reacții adverse pot apărea deoarece gaura roții nu se fixează ferm pe butuc. Din această cauză, mașina poate începe să "conducă" de la o parte la alta. Da, și tremurând la o viteză de peste 80 km / h, nimeni nu oferă plăcere. Pentru a înțelege exact care sunt problemele, trebuie să verificați nu doar coincidența diametrului găurii centrale, ci și echilibrarea roților. Probabil problema constă tocmai în ele.

rezultate

Autobiștii experimentați spun adesea că nu merită să economisiți niciodată pe două părți ale mașinii - roți și frâne. Care este diametrul găurii centrale a roții, trebuie să ridicați, astfel încât mașina să meargă "ca un ceas"? Acest parametru nu este cel mai important în alegerea unui "nou" pentru mașina dvs. Dar, cu siguranță, ar trebui să fie luate în considerare la cumpărare, să nu ia dimensiunea mai mică diametru de o naos. Dar dacă luați un disc cu o gaură puțin mai mult decât este necesar, atunci nu se va întâmpla nimic groaznic. Principalul lucru este să aplicați unui montaj anvelope dovedit, în care veți instala roți noi cu toate completările necesare pentru siguranța dumneavoastră.