Cum alegeți anvelopele pentru anvelope: sfaturi

Atunci când alegeți un nou "pantof" pentru autovehicule, este important să înțelegeți cum să ridicați discurile pneurilor. O multitudine de parametri ai roții trebuie să fie luați în considerare astfel încât să nu existe o situație periculoasă pe șosea datorită unei jante îndoite sau a unui șurub alunecat. Locul de aterizare este întotdeauna calculat pentru o anumită marcă a mașinii.

De ce trebuie să cumpăr o roată obișnuită?

Înainte de a vă ocupa de problema modului de alegere a pneurilor pentru anvelope, trebuie să specificați în serviciu: acțiunile dvs. vor afecta garanția. Cu o selecție independentă de roți noi, care diferă în funcție de design față de standard, producătorul vă poate scoate mașina din garanție și toate reparațiile trebuie plătite din propriul buzunar. Este mai bine să întrebați despre toate dimensiunile admise ale jantei și anvelopei pentru marca dvs.

La majoritatea dealerilor se află în vânzare gata cuplate modele de roți. De asemenea, ei pot solicita să ridice discurile la anvelope și să arate tehnica de calcul. Ar trebui să ne amintim că prețurile lor vor fi mult mai mari. Este mai bine să rezolvați problema și să alegeți ceea ce aveți nevoie.

Lățimea roților

Dacă totuși se decide schimbarea independentă a roților, atunci vom lua în considerare cum să ridicăm discurile pneurilor. În primul rând, proprietarii sunt determinați cu tipul de material jantei: forjate, turnate sunt mai des solicitate. Greutatea roții nu este strict recomandată, deci comparați greutatea jantei cu cea disponibilă pe mașină.

Dimensiunea anvelopei la dimensiunea discului trebuie să corespundă lățimii. Se pare că ar trebui să fie același, este de înțeles și fără recomandări. Dar partea interioară a jantei este aleasă conform formulei: W1 = W2x (23% -30%), unde W1 este lățimea necesară a jantei, W2 este lățimea anvelopei. În consecință, mărimea jantei este selectată mai mică decât autobuzul în sine cu 25 sau 30%.

Cum se calculează lățimea?

Dăm un exemplu de calcul jantă roată de către parametrii de autobuz cunoscuți. Luați cauciucul standard cu o lățime de 195 mm și selectați discurile. Un disc mai mic este luat întotdeauna la anvelope. Limita care trebuie luată, 25 sau 30%, depinde de cea mai apropiată valoare standard. Adică, multiplicați 195 cu 0,25 și 0,3 și obțineți 48,75 și 58,5 mm.

Conform tabelului de corespondență, care este mai des reprezentat în inci, găsim cea mai apropiată valoare. Este mai rațional să alegeți o lățime a jantei de 5,5 țoli, această dimensiune fiind cea mai apropiată de anvelopele existente. Nu se recomandă o jantă mai îngustă: va exista o uzură puternică a benzii de rulare. Acest lucru se datorează îndoirii cauciucului în jurul marginilor.

Lățimea mai mică a anvelopei până la lățimea discului va funcționa, de asemenea, prost. Plantarea cauciucului în jantă va fi liberă, ceea ce va face imposibilă utilizarea unui tip de instalație fără tub. Cu camera, roata se va deplasa în mod constant în direcția laterală, ceea ce va cauza fisuri sau defecțiuni timpurii ale roții.

Încărcarea maximă a anvelopei se efectuează în timpul întoarcerii, atunci va exista o ruptură a cablului cu un profil îngust sau mai larg. Aspectul conurilor sau fisurilor în pereții laterali va fi garantat. Rigiditatea laterală a cauciucului se pierde. Există valori standard pentru deviația dimensională maximă:

• Pentru jantele de 14 inch = 0,5 până la 1 inch.
• Pentru 15-inch = de la 1 la 1,5 inch.

Valorile care depășesc limitele specificate, reduc cel mai important parametru al stabilității mișcării mașinii. Cu toate acestea, cea mai mare siguranță poate fi obținută numai atunci când dimensiunile anvelopelor și jantelor sunt pe deplin coerente.

diametru

Există un raport standard între anvelope și discuri. Diametrele comune ale discurilor sunt 13, 14, 15, 16, 17. Valorile deja valoroase se referă la camioane. Roțile automobilelor încearcă să crească atunci când cumpără o mașină nouă.

De ce să măriți dimensiunea discului? Răspunsul este simplu: arată mai estetic, roțile mai mari sunt mai ușor de trecut prin găuri. Dar criteriul principal pentru alegerea unui diametru mai mare este dorința de a pune cauciuc cu profil redus. Este proiectat mai mult pentru viteze și pentru încărcări laterale mai bune.

La înlocuirea cauciucului înalt cu profil redus, diametrul total al roții nu crește. Dimensiunile discului variază, iar grosimea anvelopei scade. Cu toate acestea, roata nu trebuie să-și schimbe masa, astfel încât produsele din aliaj ușor sunt preferate în locul celor forjate. Cele mai recente modele ar trebui selectate cu atenție.

Nuanțele de instalare

Este inacceptabil să alegeți dimensiunea și tipul discului la mașină cu ochiul. Rareori, ce fel de persoană poate vedea o abatere de 2 mm. Și există astfel de versiuni de anvelope și discuri. Diametrul centrului găurilor pentru atașarea roții trebuie să fie 100% complet.

Astfel, pentru modelele diferiților producători cu diametrul de 100 mm, există analogi cu dimensiuni de 98 mm. Și, adesea, șoferii își închid ochii la asta. O astfel de instalare este inacceptabilă și, în timp util, poate apărea o situație de urgență din cauza distrugerii metalelor.

La proiectarea unui vehicul, toleranțele sunt atribuite minim în partea de plus. Aceasta înseamnă că un diametru mai mare de 1 mm de la instalare este permis, dar cel mai mic este strict interzis. Acest lucru se datorează faptului că strângerea nucilor va fi diferită. Numai unul dintre ei va sta, după cum este necesar, restul se va elibera treptat de vibrații.

Mai multe opțiuni

Printre numeroasele alte dimensiuni ale discului se pot distinge principalele: diametrul găurii centrale, orificiul roții, tipurile de racorduri cu șuruburi. Primul parametru, destul de ciudat, este observat numai de producătorii de produse originale. Roțile din aliaj ușor sunt adesea făcute universal, astfel încât diametrul poate fi mai mare decât scaunul. Trebuie să închidem ochii față de asta pentru textura originală a roții. Închideți golul format de bucșele și inserțiile oferite împreună cu discul.

Acest parametru, cum ar fi deplasarea roții, este măsurat în raport cu planul de fixare a șuruburilor. Această dimensiune nu afectează manipularea autovehiculului. Zborul pozitiv vă permite să creați o formă bizară a roții. Cu toate acestea, există limite admisibile care nu sunt recomandate de producătorii de mașini.

Conexiunile boltite se transformă în așa-numitele secrete. Acestea sunt conexiuni cu un fir similar, dar au o cheie unică. Fără ea, intrusii nu pot elimina rapid roțile frumoase. Pentru a vă proteja proprietatea, nu trebuie să o salvați. De asemenea, înlocuirea conexiunilor cu șuruburi are loc atunci când se modifică frezarea discului. Va fi necesar să alegeți un fir mai autentic. Și trebuie să vă amintiți o regulă simplă: înainte de a pune anvelopa pe jantă, încercați unitatea pe scaun. Adesea, o căsătorie normală împiedică complet stabilirea unei achiziții pe scaun.