Muzeul Căilor Ferate Ruse, Sankt Petersburg: descriere, istorie, fapte și opinii interesante

Afacerile muzeului nu se limitează doar la artă. Pentru a păstra patrimoniul și istoria dezvoltării industriale, izvoarele de mari începuturi care au făcut din țară una dintre cele mai puternice din lume, precum și sarcina sălii muzeelor ​​și a spațiilor de depozitare. Istoria creării, formării, dezvoltării căilor ferate în țara noastră a început acum două secole. Cum a fost, ce a fost prima tehnica, poduri si ce fel de instrumente a fost spus de Muzeul Feroviarului Rusesc din Sankt Petersburg.

Primele expuneri

central muzeu de transport feroviar Federația Rusă din St. Petersburg pe strada Sadovaya este unul dintre cele mai vechi muzee dedicate păstrării istoriei gândirii științifice și tehnice. Creația sa a fost rezolvată personal de către Împăratul Alexandru I, după ce a emis un Manifest despre el. Se spune că în Palatul Yusupov se înființează Institutul Corpului de Ingineri, unde ar trebui păstrate importante mașini și structuri importante pentru Rusia și alte țări. Primele modele au apărut în 1813. Expoziția a fost localizată în șase săli, unde exponatele au fost colectate conform principiului apartenenței la această sferă sau respectivă. Documentele pentru construcție, machete de drumuri, structuri, poduri, de asemenea, au ajuns la depozitare.

În 1823, Institutul și Muzeul Căilor Ferate au fost transferate la Moskovsky Prospekt. Documentația și expunerea au fost accesibile tuturor lucrătorilor de pe calea ferată, pentru publicul larg, vizitele au fost deschise în 1862. Colecția a fost reînnoită în mod constant, principalele surse fiind organizații, ministere și cetățeni indiferenți.

Muzeu numit după Nicolae I

La 100 de ani de la nașterea țarului Nicolae I, a făcut o mulțime de dezvoltare a infrastructurii feroviare din Rusia, sa decis să se stabilească o agenție din Sankt-Petersburg muzeu, dându-i numele împăratului. Scara numelui și numărul de exponate potențiale necesită un spațiu mare. Construcția unei clădiri noi pe terenul de stat în România Grădina Yusupov astfel că fațada sa a fost îndreptată spre strada Sadovaya. În plus față de articolele legate de activitatea feroviară, muzeul rus expune articole din expoziția rusă de transport de apă care a participat la Expoziția Mondială de la Paris (1901). Moștenirea acestei expoziții și poate fi văzut astăzi în muzeu, cum ar fi modelul de „Plaisir iaht“ Petru I, spărgătorul de gheață „Baikal“, poduri și așa mai departe.

Noul muzeu RZD a fost deschis în 1902, iar până în 1904 a fost atașată o aripă cu două etaje pentru a demonstra expoziția bogată. Mai multe rarități masive au fost plasate aici: barca lui Petru I, precum și barca împăratului Alexandru al II-lea, bannerele batalionului feroviar. A doua aripa a fost construită în 1909, iar muzeul institutului a fost transferat la el, care la acea dată avea o sută de ani.

Perioada sovietică

Revoluția și războiul civil au ruinat aproape întreg fondul muzeului, numai prin eforturile entuziaștilor a fost posibil să se salveze aproape totul. A început să funcționeze în 1924, expoziția a constat din cinci încăperi, care au urmărit în mod constant etapele istorice ale dezvoltării transportului.

În 1934, 11.843 unități de stocare au fost înregistrate în exploatațiile muzeului. În această perioadă Muzeul RZD introduce practica de organizare a sucursalelor și a expozițiilor de călătorie.

Marele război patriotic a provocat daune importante clădirii muzeului, toate exponatele au fost duse la Novosibirsk. Refacerea sălilor și lucrul la noua expoziție a început după ridicarea blocadei, în 1944. Cu eforturile personalului, prima expoziție a fost deschisă în vara anului 1948, fiind organizată de către Ziua feroviarului la fața locului Parcul Central.

Statutul Muzeului Central a fost obținut în 1987, ceea ce a permis deschiderea unor mari oportunități de colectare a informațiilor și de refacere a fondurilor. În prezent, Muzeul Căilor Ferate stochează peste 60 de mii de articole, care include documente, litografii, desene, modele, modele și aproximativ cincizeci de locomotive reale.

Expunerea existentă

Muzeul Căilor Ferate Ruse (SPB) vă invită să vă familiarizați cu expozițiile situate în nouă săli:

• Sala numărul 1: "Nașterea căilor ferate din Rusia". Standurile spun despre primele căi ferate cu țara și lumea. Puteți vedea mai întâi machetele primelor șine, evaluați gravitatea punerii primelor piese. Imediat se demonstrează modelul primei locomotive.
• Sala nr. 2: "Mostostroenie". La standurile acestei săli se pot bucura pe deplin de diversitatea geniului uman în domeniul construcției de poduri pentru RZD. Muzeul oferă posibilitatea revizuirii modelelor de suspensie, singură piesă, beton armat, fascicul și multe alte modele de poduri.
• Sala nr. 3: "Material rulant". Sala de expoziție conține fotografii, modele ale primelor locomotive și vagoane. Dispozitivele originale care furnizează comunicarea pe RZD sunt prezentate. Muzeul păstrează documentația referitoare la această perioadă, care poate fi văzută în ferestre.
• Sala numărul 4: "Căile ferate în Marele Război Patriotic din 1941-1945". Centrul acestei săli este ocupat de o dioramă, care demonstrează lucrarea de restaurare a stației distruse. Au fost prezentate, de asemenea, modelele de trenuri blindate care au funcționat în timpul Războiului Civil și Marelui Patriotic.
• Sala nr. 5: "Utilaje pentru construcții și rutiere". Sala expune modele istorice și moderne de echipamente destinate construcției de drumuri.
• Număr de sală 6. "Modelul ciocului mecanizat de sortare". Aspectul este valabil din cauza originii și a povestilor sale. Muzeul Căilor Ferate Ruse a păstrat-o din 1935, prototipul fiind stația Krasny Lyman (cale ferată Donetsk). Există, de asemenea, un model de operare al locomotivei de manevră.
• Numărul camerei 7: Construcția de locomotive. Una dintre expunerile spectaculoase. În hol există locomotive în dimensiune completă. există posibilitatea de a urmări calea mașinii de la desen la mașina de operare. În plus, este expusă o mare colecție de fotografii istorice.
• Sala nr. 8: "Construirea vagonului". Iată evoluția mașinii, de la exemplarele cele mai primitive la cele specializate destinate transportului de petrol, alcool, pește viu etc. Cele mai recente evoluții ale inginerilor ruși pentru mișcarea de mare viteză se află și în hală.
• Sala nr. 9: "Organizarea mișcării trenurilor". Muzeul Căilor Ferate Ruse prezintă echipamente de dispecerizare de la primele stații până la sisteme computerizate complexe ale timpului nostru. Aici este montat un model scară (43 metri lungime), care permite înțelegerea specificului serviciului de dispecerizare care include patru stații, care operează trenuri electrice.

Bursa de valori

La gara "Lebyazhye" din octombrie, Muzeul Căilor Ferate a organizat un site de expoziție, care va face apel la adulți și copii. Există 50 de exponate reprezentând locomotive reale. Unele dintre ele sunt unice și se referă la diferiți ani de producție, există locomotive din 1913, locomotive diesel din 1944 și altele. O parte a locomotivelor este stocată pe site-ul expoziției Stația de cale ferată Riga (Feroviar MSC) și pe site Gara din Varșovia (Octombrie feroviar).

opinii

Recenzile vizitatorilor Muzeului Căilor Ferate Ruse din Sankt-Petersburg sunt în mare parte entuziaști, mai ales dacă turneul a fost realizat de tații cu copii. Adulții marchează un număr mare de locomotive cu aburi, locomotive, modele de operare. Evaluările pozitive s-au dus la ghiduri, spunând despre fiecare expoziție din sălile muzeului. Vizitatorii au menționat că banca de cunoștințe a fost completată în mod semnificativ.

Răspunsul negativ se referă la numărul mic de exponate care poate fi văzut din interior. Mamele cu copii de vârstă școlară primară și vârstă preșcolară se plâng că este dificil să urce obiecte mari.

Dar impresia de ansamblu este pozitivă, aproape toți sunt sfătuiți să nu treacă, ci să meargă și să vadă totul în timpul liber. Muzeul RZD, adresa: Strada Sadovaya, clădirea nr. 50 (stația de metrou Spasskaya, Sadovaya, Sennaya Ploshchad). Costul biletelor în timpul săptămânii este de 300 de ruble, în weekend - 400 de ruble. Sunt disponibile reduceri pentru copii, studenți și pensionari.