Ka-52K `Katran`: caracteristici, fotografie

Elicopterele de pe punte aveau întotdeauna cerințe speciale. Ele sunt operate în condiții severe: umiditate, sare de mare, diferențele de temperatură și vânturi dăunătoare acționează asupra structurilor lagărelor și agregate și un bord electrician centralei. Biroul de proiectare. Kamov în țara noastră a acumulat o bogată experiență în crearea acestei clase de mașini timp de mai multe decenii, a servit ca Marina. Cel mai recent exemplu de ultima generație pe bază de transport elicopter Ka-52K „Katran“ intră acum în funcțiune a marinei ruse. Despre el nu știm atât de mult, dar informațiile publicate în surse deschise, indică performanțele sale uimitoare. Desigur, el este "fratele" al "Alligator", nu fără motiv este considerat cel mai bun lupta cu elicopterul

Alligator și Katran

Ce este această mașină? După cum reiese din titlu, Ka-52K este adaptat la mediul marin și cerințele modificării Marinei a Ka-52 „Alligator“. Aspectul general, performanța și armamentul între cele două mașini diferențele nu sunt atât de mult, dar ele sunt. Ambele sunt concepute pentru a ataca tinte de suprafata, dar se poate rezolva problema amenințărilor aeriene contra militare. După cum sa menționat deja, condițiile speciale ale mecanismelor și ansamblurilor, precum și elementele de susținere ale aeronavei fuselaj proiectate pentru sisteme pe mare, ar trebui să aibă un design adecvat, oferind acoperire anti-coroziune pe toate elementele de proiectare, mijloace de etanșare speciale și adaptate la condițiile climatice din habitaclu. Toate acestea au Ka-52K, dar altele decât ...

șurub

Dacă se compară un aerodinamic obișnuit și o punte a unui transportator de aeronave, în special heliport crucișător sau altă navă de suprafață, diferența dintre tehnologia spațială rezervată pentru a fi bazată este evidentă. Cu cât spațiu este mai mic, cu atât mai multe unități poate fi adaptate și cu atât este mai ușor să o deserviți prin mutarea în hangar. Ea are o valoare în primul rotor, care poate interfera cu trecerea prin deschiderile speciale lifturi elicopter prin reducerea punte, dar, de asemenea, aripa aerodinamica joaca un rol important elicoptere moderne. Ideea de pliere compactă a lamelor nu este nouă, este aplicată în multe probe de pe piața internă (Ka-26) și străine. Ka-52K „Katran“ este echipat cu un mecanism pentru a efectua această operațiune foarte repede, în mai puțin de un minut, precum și reducerea dimensiunilor totale, a cerut console de avioane. Această opțiune a fost inițial dictată de posibilitatea utilizării acestui tip de mașini pe transportatorii de elicoptere de clasă Mistral, achiziționarea cărora din motive politice nu a avut loc. Cu toate acestea, necesitatea pentru elicoptere decorate rămâne relevant, mai ales că sunt planificate nave similare în Rusia. Astfel, indicele alfabetic suplimentar "K" înseamnă "navă".

Avionică

Deck elicopter Ka-52K „Katran“ își datorează calitățile sale de luptă sunt enorme, nu numai ingineri BC „Kamov“, dar într-o mare măsură și de profesioniști kret (preocupare a tehnologiei de radio), a dezvoltat un avionică unic pentru el. Modernizate bord radar poate funcționa într-o gamă de frecvențe de centimetru, oferind crescut gama de locații țintă (două sute de kilometri, de două ori în intervalul normal). Acest aparat este capabil să execute misiuni de luptă în aproape zero, condiții de vizibilitate și toate weathers. Controlul armelor și recunoașterea imaginilor „Hunter“, bazat pe principiul fasciculului laser, oferă direcționare și rachete homing pe echipa echipajului și pe baza informațiilor primite de la surse externe. Un alt complex, "Arbalet", neutralizează impactul interferențelor radio. Toate echipamentele de la bord Ka-52K produs în Rusia și nu are analogii în lume.

armament

Puterea de foc de shake-uri de mașini, ea ar potrivi mai degrabă capacitățile de avioane de atac față-line decât imaginea obișnuită a pachetului de elicopter, de obicei, rezolvă problema de a detecta recunoaștere submarine inamice și de salvare a echipajelor. Acest „rezervor de zbor“ (mai degrabă distrugator) Ca-52K este echipat cu sistem de aparare la bord „Vitebsk“, care include 30 de mm rapid pistol și orientare anti-rachetă stație sistem de control, dispuse sub planul, și anume:

- rachete aer-la suprafață;

- multifuncțional UR "Whirlwind";

- rachete "Needle" ("air air").

Acest lucru este suficient pentru a oferi un sprijin eficient unităților avansate de aterizare, suprimarea focarelor de rezistență și lovirea vehiculelor blindate inamice de toate clasele.

Dar asta nu e tot.

Elicopter anti-navă

Există o calitate Ka-52K pe care nici un elicopter din lume nu posedă. Poate fi instalat pe avionic, care permite lansarea și racordarea ultimelor rachete anti-nave, cum ar fi X-31 sau X-35, capabile să lanseze o tavă navală mare în partea de jos. Anterior, astfel de arme nu puteau purta decât sisteme tactice de aer pe baza avioanelor de atac din prima linie MiG-29K și Su-30. Un elicopter capabil să atace un crucișător inamic sau chiar un purtător de aeronave este un cuvânt nou în tactica bătăliei misionare ipotetice. Această proprietate este cu atât mai importantă din cauza vizibilității reduse a navei rotorice și a capacității acesteia de a se agăța, localizatoare de tip Doppler înșelătoare care pot "vedea" numai obiecte în mișcare.

caracteristicile

Datorită informațiilor limitate asupra unor parametri ai capacității de zbor Ka-52K, caracteristicile „Qatran“ poate fi judecată după rudă apropiată, «Ka-50» Black Shark «și Ka-52» Alligator“. Există motive să credem că nu sunt mai rău, dar destul de probabil, și le depășesc, deși, poate, ușor. Deci, acest elicopter de flotă măsoară aproximativ 14 (lungime) x 5 (înălțime) x 7.3 (anvergură) metru cu diametrul elicelor principale 14.5 metri. Viteza de croazieră este de 260 km / h, viteza maximă fiind de 300 km / h. Gama operațională - 460 km off greutate (maxim) - 10,8 m plafon practic -. 5500, static - 4000. Centrala electrică este format din două turbine cu gaz VK-2500.

perspective

Potrivit lui Serghei Mikheev, designerul general al firmei Kamov, firma a încheiat un contract cu Ministerul Apărării pentru livrarea a 146 de unități din Ka-52K în 2020. Fotografii ale primelor mașini "pliabile", care au început să curgă în flotă, sunt publicate în presă. 32 dintre acestea au fost destinate pentru limba rusă „Mistral“, și este posibil ca, după achiziționarea de elicoptere maritime din Egipt vor fi livrate la modificarea acestei țări, cu toate acestea, în performanța la export, cu caracteristici ușor limitate. Cel puțin în toamna anului 2015 un contract pentru cincizeci de autoturisme a fost semnat de reprezentanți ai Egiptului și ai Federației Ruse. În plus, elicopterul rusesc prezintă interes și partea franceză, deși în lumina recentei exacerbare a situației internaționale este dificil de prezis dezvoltarea cu succes a cooperării tehnico-militară cu țările care fac parte din bloc al NATO.