Motociclistul beaver. Istoria aspectului, caracteristicile stilului Bobber

Istoria motocicletelor

Istoria stilului castorului

Această modă a apărut în SUA după cel de-al doilea război mondial. Revenind la viața civilă soldați, neobișnuiți la plăcerile liniștite, a găsit rapid o modalitate de a trata „rupere suprarenale.“ Aceștia au organizat primele motociclete, au început să organizeze curse pe distanțe lungi, să călătorească în țară, să viziteze foști soldați și, bineînțeles, să nu rămână fără atenția și rasa lor.

Mulțumită lor, sa născut un bobbier. Mulți teoreticieni cred că sarcina principală era cursa de viteză, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Nu poate fi numit profil îngust, deoarece motocicleta era în primul rând un mijloc de transport. Ziua sa de maestru a continuat sa lucreze, și numai în seara de transport public obișnuit transformat în „prieten de fier“ și „aliat de aventură.“ Bobber ar putea domchat titular în aceeași coloană la un sorvigolov orașul învecinat ar putea arunca la plaja de grund sau de pietriș, cu un fluier, conform învârtească departe pistă de curse. Pe scurt, era un imobil.

Cu toate acestea, caracteristicile comune ale stilului au fost imediat evidente. În primul rând, acestea au vizat reducerea maximă a greutății. Tot ceea ce este din ce în ce a servit ca design, mai degrabă decât nevoia de răsucire dure, nemilos sau ușor stocate în colțul garajului. Greutatea redusă permite nu numai dezvoltarea unei viteze mari, ci și economisirea semnificativă a combustibilului. Și în acele vremuri dificile era important.

etimologie

Cum de a construi o bicicletă de curse de la un Harley greu? Luați în mână un obiect de tăiere și "tăiați" toate inutile. Fără îndoială, fondatorii au marcat noua unitate - "șters". La urma urmei, bob este tradus din limba engleză ca "tăiat".

Timpul se schimba

Cine astăzi va veni în minte să zboare pe un castor pe un oval de curse? Și de ce face acest lucru atunci când cei mai buni producători de motociclete din lume, mult timp în urmă a inventat o bicicletă de sport, și-au creat mai multe modele proiectate pentru viteze mari? Dacă pentru a trage bobber de pe teren accidentat și manevra-l printre lăstari tineri de pin și bălți mlăștinoase rare? Abia pentru că în aceste scopuri există enduro. Motodalnoboy Bobber cu siguranță supraviețui, dar el ar putea concura pe termen lung, de exemplu, cu un „Goldwing“ confortabil și voinic?

Astăzi, motocicleta bobbieră este în primul rând un stil, prestigiu, un omagiu pentru trecutul de neuitat și un indicator al respectului pentru filosofia motociclistului. Un alt detaliu important este important - inițial, această bicicletă este chemată să suporte urmele muncii manuale și investiția sufletului. La urma urmei, cel care stătea la surse, a repara, a perfecționat, a construit și a repara o motocicletă bobbieră cu propriile sale mâini. Această bicicletă are un suflet personalizat. Seriozitatea nu-i convine. Prin urmare, acest stil îi atrage pe cei care sunt obișnuiți să aibă încredere în capul, imaginația, priceperea și mâinile cu pricepere. Apropo, tehnologia sovietică este folosită ca bază, de exemplu, "Dnepr". Bobber, construit din ea, nu arată mai rău decât un "străin".

Recunoașterea aspectului

Primul lucru care se poate spune, în centrul stilului este încă clasic. Nu construiți astfel de motociclete de la superbikes și asta este. În general, castorul - o motocicletă, o fotografie a cărei inevitabil evocă chiar și pe cei care sunt departe de cultura bicicletelor. Iar apropierea aparatului de strălucire strălucește in suflet în suflet cu dorința de a merge cel puțin pe șaua din spate. Deci, trăsăturile distinctive ale stilului: design ușor, crom, piele, o grămadă de jetoane de creație. Adesea, dar nu întotdeauna pe castor nu există nici o aripă frontală. Acesta este un tribut stilul și memoria fondatorilor. Până la urmă, în acele zile, drumurile asfaltate din state erau o raritate, iar din rasele lungi de pe grundul de sub aripă era noroi murdar. Deseori, designul castorului nu prevede prezența unui scaun din spate și nu este doar respectul față de originile afectate, ci și convingerea că un adevărat motociclist este întotdeauna un lup singuratic.

Important în detalii mici

Da, ele, detaliile, fac totul. Motocicletele în stilul castorului, desigur, au asemănări și asemănări externe. Colectate de oameni diferiți în toate colțurile pământului, ele poartă trăsăturile acelor primele biciclete de curse americane.

cadru

De regulă, este cât mai ușor posibil. Dar nu vorbim despre fragilitate și forță insuficientă. Astăzi, în kastomayzer arsenalul nu numai din aluminiu și oțel, dar, de asemenea, noi aliaje care reduc greutatea și de a reduce dimensiunea, fără a compromite puterea. Bobber, cadru care este fabricat dintr-un aliaj nou, capabil să dezvolte o viteză destul de bun, rămânând „tenace“ în aventurile de drum.

roți

O mulțime de cuvinte entuziastă se pot spune despre roți. Ei primesc o atenție atât de mare ca principalele unități de putere. Mai des la bobbere este posibil să se întâlnească clasice tricotate, și, mai multe spite - mai spectaculoase.

Dar unii meșteri merg mai departe, transformând roțile într-o adevărată operă de artă. Jantele din aliaj cu un design complicat dau farmecul și personalitatea motocicletei.

Scaun de conducere

Tortul ascetic de șa, lipsit de sugestii de confort, este destul de comun. Dar imaginația maeștrilor nu cunoaște limite! Rămând credincioși formei rezervate, ele decorează scaunul cu șireturi, cusături, broderii, pictură.

Volanul

Trăind prin expansiunea Americii postbelice, primele motociclete aveau adesea bastoane mici, laconice, fără ornamente. Puțin mai târziu a apărut moda pentru "coarne" înalte. Cu toate acestea, această modă a fost introdusă nu de personalizatori, ci de producatorul serial - "Harley". Deseori, în această formă, volanul a rămas pe bicicleta reglată - proprietarul a fost pur și simplu rău pentru a se despărți de această frumusețe carismatică.

Moștenind stilul castorului, este mai cinstit să obțineți un arc curbat în locul unui "rocker" ascetic mic. La urma urmei, greutatea și ușurința ușoară sunt unul dintre semnele "rasei".

Rezervor de combustibil

Prima motocicletă bobbieră se putea lăuda cu greu că va ajunge la o benzinărie din Mexic în Canada. Pur și simplu nu era nevoie de un rezervor imens. De aceea părinții stilului au încercat să reducă capacitatea de serie. Astăzi vă puteți întâlni pe biciclete personalizate și rezervoare foarte subțiri pentru carburant și standard. Unii meșteri vin cu ideea de a mări rezervorul. Acest lucru este acceptabil, dar câteva biciclete nu au stil.

Dar unde sufletul unui artist adevărat poate sălbatic, așa că este în pictura! Mitologia, anatomia, mistica - temele preferate pentru pictura unui rezervor de gaz.

În mâini abilitate

Din păcate, astăzi în multe țări ale lumii există un număr mare de restricții privind modificarea motocicletelor. Dar cine va căuta, va găsi întotdeauna. Prin urmare, astăzi este adesea posibilă satisfacerea motocicletelor de acest tip, colectate chiar și de modelele interne. De exemplu, "Dnepr" -bobber este foarte popular. Deoarece sursa este potrivită și "Ural", dar cineva reușește să experimenteze chiar și cu "Sunrise".

Fidelitate la stil până la sfârșit

Intruchiparea frumusetii si stilului - beaver (motocicleta), fotografia caruia ingheata inima cu entuziasm. Aceleași emoții ar trebui să fie cauzate și de șoferul său. Outfit în stil este mai important decât oricând! Prin urmare, cei care au decis să cucerească drumurile pe castor, merită să achiziționeze imediat o coasă solidă, o cască-pilot, ochelari de pilot, blugi de calitate și cizme înalte sau cizme.