`Niva `sau UAZ - care este mai bine? Specificatii, preturi, fotografii

Piața globală a automobilelor se caracterizează printr-o concurență sporită în toate segmentele. Acest model este de asemenea observat în industria auto autohtonă. Dar aici rivalitatea nu este atât de evidentă și este mai locală în legătură cu seria limitată de modele. "Niva" sau UAZ - care este mai bine? "- răspunsul la această întrebare nu poate găsi mulți autovehicule.

Determinarea avantajelor și dezavantajelor acestui sau acelui model poate fi comparată. Trebuie amintit că rivalitatea are un caracter relativ. Acest lucru se datorează faptului că SUV-urile au o serie de diferențe atât în ​​performanța structurală, cât și în cea tehnică, care poate fi văzută cu ochiul liber chiar și în fotografie. "Niva" are o dimensiune mult mai mică.

Legacy din partea Uniunii Sovietice - trei SUV-uri comune capabile să depășească drumurile impasibile: UAZ, Niva și LuAZ. La un moment dat, LuAZ a fost foarte popular datorită patenței sale fenomenale, dar, deocamdată, producția sa nu mai este angajată. Prin urmare, atunci când cumpără SUV-ul intern este ales dintre cele două rămase și se întreabă: „Field“ sau UAZ - este mai bine să „UAZ produce și Ulyanovsk fabrica de automobile, și "Niva" - pe râul Volga.

Și această alegere nu va fi ușoară. O masina pe care puteti merge in siguranta la pescuit si sa nu va rusine sa apara in public va costa de doua ori mai mult. Prin urmare, dacă bugetul este mic, va trebui să acordați prioritate.

Corp și dimensiuni

În primul rând, mașinile UAZ și "Niva" diferă în mărime și corp. În UAZ este prezentat într-un stil clasic cu cinci uși. "Niva" se face într-un vagon cu trei uși. Ambele SUV-uri sunt concepute pentru a transporta 5 pasageri.

Dacă acordați atenție confortului de îmbarcare și debarcare a pasagerilor, atunci "Niva" este în mod clar inferior aici. Prezența a două uși din spate face UAZ mult mai convenabil în această privință. Deci, în cazul în care conducătorul auto este o prioritate pentru comoditatea pasagerilor, atunci când se decide care este mai bun - „Chevrolet Niva“ sau UAZ „Patriot“, cea mai bună opțiune va fi ultima, cu toate că scopul său principal este de a merge pe drum.

UAZ este mult mai mare decât dimensiunea "Niva". Lungimea sa este de 4,1 m, în timp ce „Niva“ această caracteristică - numai 3,7 m lățime mașini aproximativ aceeași producție :. Lățimea Ulyanovsk SUV-ul este 1,73 m, iar Volga - 1,68 m cele mai multe dintre aceste SUV-uri. variază în înălțime. "Creșterea" UAZ este de 2.025 m, iar "Niva" - doar 1.64 m.

În ciuda unor astfel de diferențe în aspect, ambele SUV-uri sunt la fel de populare. De exemplu, pentru multe importante masina compacta, astfel încât atunci când se decide care este mai bine - „Chevrolet Niva“ sau UAZ „Patriot“ va da preferință la primul.

În ciuda mărimii mai mici, clearance-ul la sol SUV-ul producției Volga este mai mare și este de 220 mm și vehiculului, produs la uzina Ulyanovsk, 210 mm.

Capacitatea autoturismelor depinde în mare măsură de greutatea totală. "Niva" este mult inferior nu numai în mărime, ci și în greutate în general. Motivul pentru aceasta este lipsa unui cadru și a unui corp care poartă. În funcție de unitatea de putere instalată, greutatea totală a UAZ este de 2520-2550 kg, iar "Niva" este de 1850 kg. Atunci când călătoriți off-road, această caracteristică poate afecta atât pozitiv, cât și negativ asupra permeabilității autoturismelor. Prin urmare, afirmația că „Niva“ sau UAZ „Patriot“, cu siguranță mai bine depăși lipsa de drumuri, este imposibil, ca o mulțime de factori suplimentari ar trebui să fie luate în considerare în mod direct aceasta afectează.

„Inima“

Vorbind despre centralele electrice, trebuie remarcat faptul că, prin numărul lor, "Niva" este inferior masinii UAZ. Caracteristicile tehnice ale ultimelor motoare sunt mai mari decât cele ale concurentului. "Niva" merge în vânzare cu o singură opțiune de motor, în timp ce UAZ este disponibil cu două unități de putere diferite.

UAZ este livrat cu motor diesel sau pe benzină. Benzina de 2.7 litri este capabila sa produca 128 de cai, iar o unitate de 2,2 litri diesel - 113 litri. a.

În ceea ce privește capacitatea, "Niva" este mult inferior competitorului său. Acest lucru se datorează faptului că este echipat cu un motor de 80 de cai putere de 1,7 litri.

Ar trebui să se înțeleagă că Ulyanovsk SUV depășește în mod semnificativ volgian atât în ​​dimensiune și greutate. Prin urmare, motor puternic - din ce în ce este necesar, ca masina cu greutate mare și o unitate de putere slabă, nu va fi capabil să depășească cu succes lipsa de drumuri, și, de fapt, de aceea a fost creat. Pe șosea, Niva, care are o viteză maximă de 137 km / h, se comportă mai rapid. UAZ cu un motor pe benzină poate accelera la 130 km / h. Cu un motor diesel, această cifră este chiar mai mică - 120 km / h.

După cum puteți vedea, chiar și aceste date nu permit să determinăm necondiționat ce este mai potrivit: "Niva" sau UAZ. Care este mai bine, cumpărătorul decide.

transmisie

În această problemă, niciunul dintre modele nu are. Ambele vehicule de teren sunt echipate cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte și cutie de transfer în două trepte. Diferența constă în unitatea. "Niva" 4x4 are un sistem de tracțiune integrală. UAZ în acest sens este inferior, deoarece roțile principale sunt roțile din spate. În plus, puntea față a SUV-ului este rigid conectată, ceea ce este departe de a fi întotdeauna convenabil. Pentru masina UAZ, tractiunea integrala ar creste semnificativ potentialul de drum.

blocare diferențial central Ulyanovsk mașini off-road afectează în mod pozitiv patency lor pe murdărie.

Consumul de combustibil

"Niva" cheltuiește aproximativ 10 litri de combustibil la 100 km de drum. UAZ, echipat cu un motor pe benzină, consumă aproximativ 13 litri. Motorul diesel consumă puțin mai puțin - 10 litri de combustibil diesel. Aceste cifre corespund realității atunci când conduceți pe o suprafață tare. În timpul conducerii off-road, această cifră este semnificativ crescută.

Salonul "Patriot"

După cum sa menționat deja, aterizarea în salonul UAZ poate provoca dificultăți. Doorsill este situat la o altitudine de mai mult de o jumătate de metru, lipsa de placi de rulare și o cale ferată îngustă pe tavan nu se potrivesc cel mai plăcut proces.

Dar în interiorul vostru vă simțiți "regele muntelui" datorită unei aterizări foarte înalte, oferind vizibilitate excelentă. Confirmarea acestui lucru poate fi obținută în fotografie. UAZ este destul de spațios: în cabină există suficient spațiu atât pentru pasagerul din șofer, cât și pentru pasagerii din spate. Ahead sunt instalate scaune larg confortabile de la compania coreeană Daewon cu o gamă largă de setări și suport lombar. Apropo, modelul oferă ajustarea unghiului de înclinare al spatelui separat, permițându-vă să călătoriți înclinat.

Există deficiențe în cabină. De exemplu, scaunele din față sunt încălzite, dar nu există regulator de căldură. După o anumită perioadă de timp după pornirea încălzirii începe să fumeze sincer. După ce ușile sunt închise, scaunele din față nu pot fi ajustate - este greu să atingi "răsucirea" setărilor, mâna nu trece.

Masina are 3 poziții de direcție, care închide parțial panoul de bord. Tapițerie interioară din plastic turbidizator ieftin. Și mici defecte minore: frecare a volanului, blocarea periodică a suportului pentru pahare, probleme cu mânerul asupra mecanismului de îndoire a spătarului și așa mai departe.

Trebuie remarcat compartimentul pentru bagaje al mașinii. În stare normală, este de 1300 de litri, iar scaunele din spate sunt pliate - 3490 de litri. În versiunea "Patriot Sport" datorită corpului redus, acesta a scăzut la 600-1200 de litri.

Cum rămâne cu salonul din Chevrolet Niva?

Masina are praguri scăzute și o deschidere largă a ușilor din spate, care nu pot decât să vă placă pasagerii. În interiorul SUV există mai puțin spațiu decât concurentul său. Spre deosebire de "Patriot", scaunele sunt fără formă, ele devin repede obosite. Dar, în general, interiorul este făcut mai precis atât pentru montaj, cât și pentru materiale decât pentru UAZ.

Reglarea volanului este mai convenabilă și nu închide scara instrumentelor. Șoferul are iluminare de plafon normală, switch-uri podrulevye mai moale și pedalele de frână și de ambreiaj sunt mai extinse - aceasta este lista a ceea ce sa întâmplat mai bine în Chevrolet Niva. Acest SUV are un aspect mai puțin impresionant decât "Patriotul", dar nu face mașina mai puțin "capabilă" de off-road.

Pe drum

"O mașină reală pentru jumătatea masculină a populației" este exact despre UAZ. Unitatea plină ar mulțumi multor, dar avem ceea ce avem și vom începe de aici. Conducerea unei astfel de mașini este o treabă reală. Roata grele, cu o reacție mare, pedala de ambreiaj și frână rigid, fără efort butonul de schimbare a vitezelor - masina nu este în mod clar pentru stilou de sex feminin.

Pe șosea, șoferul va avea nevoie de multă răbdare și o mână fermă, împiedicând ciocnirea SUV-ului prin direcție, cu informație și sensibilitate foarte scăzută. Frâna de pedală lungă ar trebui apăsată cu un anumit efort, dar fără fanatism. Mașina nu este echipată cu un sistem anti-alunecare, astfel că atunci când se frânge și se deplasează, șoferul se poate baza numai pe el însuși.

La viteză mare, SUV-ul depășește rigid și zgomotul inegalitatea relativ mică a drumului, încercând să părăsească traiectoria. Pe drumuri necorespunzătoare și drumuri murdare începe un "cântec" complet diferit, a cărui vină este versiunea cu ampatament scurt a lui "Sport". Aici începe zgomotul și agitația serioasă a pasagerilor din cabină. Apropo, puteți să conduceți pe astfel de drumuri și la viteze mari: suspensia este puternică și totul va rămâne, dar trebuie să țineți cont de faptul că roata va trebui să funcționeze destul de greu.

În comparație cu spiritul "de transport" al UAZ, "Niva" pare a fi o jucărie. Volanul, pedalele și toate pârghiile sunt practic fără greutate. Ampatamentul "Chevrolet Niva" 4x4 cu 50 mm mai mult decât în ​​modificarea sportivă a "Patriot". Suspensia din față a mașinii este independentă, ceea ce o face mai stabilă și asamblată pe șosea.

Suspendarea relativ densă face posibilă trecerea blândă a "polițistilor întinși" și direcționarea pe drumurile de murdărie nu mai rău decât pe "Patriot". Cu izolarea fonică, lucrurile sunt, de asemenea, mai bune.

Dar a numi o limbă liniștită "Niva" nu se întoarce. După 100 km / h, transmisia nu mai produce zumzet uterin, ca în cazul "rudelor" mai vechi. dar caseta de transfer toate aceleași "cântă" în timpul dispersiei motorului activat vocal. În cabină, ceva jingles, iar pe gropi, spatele pliabil al scaunului din dreapta spate bate. Dar totuși mașina este mai puțin zgomotos decât "Patriotul".

Combină aceste două SUV-uri fără lipsa unui sistem anti-alunecare, tendința de a "pluti" departe de banda și de a se desprinde în timpul frânării cu blocarea roților. Cu privire la securitate salvat în mod clar. Ca o scuză, dezvoltatorii modelelor susțin că sistemele precum ABS și airbagurile nu sunt atât de necesare în mașinile cu astfel de unități de putere slabe.

"Niva" off-road

În situații dificile, viteza redusă, blocarea diferențialului între axe și o înălțime mare la sol de 220 mm ajung la salvare. Cursul suspensiei este relativ mic, iar riscul de cântărire diagonal este mic. Din toate acestea, se poate concluziona că este de dorit să mergem "în mișcare" pe un teren accidentat.

UAZ Patriot: patency

Masina are o greutate decentă și un centru de greutate ridicat. Sari peste lovituri pe o astfel de mașină - nu cea mai bună idee. În ciuda acestui fapt, cursul de suspendare a SUV-ului pe invidia modelelor chiar moderne. "Încet, dar sigur!" - un motto potrivit pentru SUV-ul UAZ. Caracteristicile tehnice ale autoturismului vă permit să depășiți condițiile serioase de teren în mod "vâscos" cu viteză redusă.

Prețurile și seturile complete de UAZ

Versiunea de bază a mașinii "Patriot Sport" va costa 460 000 de ruble (costul variantei obișnuite începe de la 512 000 de ruble). În această configurație, SUV-ul este echipat cu o unitate pe benzină de 112 CP, cu o capacitate de 2,7 litri. În ceea ce privește orice echipament suplimentar, pur și simplu nu este acolo.

Discurile roților sunt ștanțate, pe ușa din spate nu există spoiler. Există probabil o încuietoare centrală și o cizmă de schimb. Pachetul Comfort va costa 495 000 de ruble. Mașina este echipată cu alarme, lămpi de ceață, oglinzi servo și geamuri frontale. Există, de asemenea, aripi, un container de depozitare, sticlă atermică și jante din aliaj R16.

Versiunea de top a Limited este disponibilă pentru 545.000 de ruble. Sub capota modificării este un motor pe benzină cu o capacitate de 128 "cai". Din versiunile ieftine, aceasta diferă prin prezența aerului condiționat, a scaunelor față încălzite și a unui spoiler pe ușa din spate.

Prețurile și seturile complete de "Niva"

Echipamentul de bază al mașinii Chevrolet Niva este mai ieftin decât Patriotul și este de 434.000 de ruble, dar, în ciuda acestui fapt, este puțin mai bogat în echipament. Vehiculul are un dispozitiv de imobilizare alarmă aici și parbrizele servo și pachetul audio acționate termic oglinzi, filtru de interior și de reglare a fasciculului.

Urmând pachetul standard este GLS, costul căruia este de 483 000 de ruble. Pe masina pune discuri de 16 inch, luminile de ceață, arcuri pe acoperiș, suport din aluminiu pentru sticla ahermală de rezervă. Scaune încălzite, împodobite cu înlocuitori din piele. Ambele seturi complete pot fi echipate cu aer condiționat, dar pentru o taxă suplimentară: în primul caz este de 27 000 de ruble, în al doilea - 29 000 de ruble.

Producătorul nu se va opri, iar în anii următori vor fi lansate noi "câmpuri". Prețurile versiunilor cu trei uși, care vor ieși în 2017, vor fi de aproximativ 600-700 de mii de ruble.

producție

Ambele automobile au avantajele și dezavantajele lor și merită, în general, aceeași evaluare. Prin urmare, răspunsul la întrebarea: "Niva" sau UAZ - care este mai bine? "- în cele din urmă cumpărător ar trebui să se dea.

Care sunt ele diferite? Faptul că pentru un locuitor al orașului care se deplasează periodic la natură, cea mai bună opțiune va fi "Niva". Mai bine păstrează drumul la viteză mare și va ajuta la depășirea impasibilității gravitației medii. În ceea ce privește mașina UAZ "Patriot", orașul nu este în mod clar elementul său. Nu este de dorit să mergeți pe o astfel de "mașină" și, dacă este posibil, atunci dacă este absolut necesar. Este mult inferior "Niva" pe asfalt, dar într-un off-road greu se simte mult mai încrezător. Suspendarea este mai moale și, în consecință, gropile serioase nu vor deranja atât pasagerii.