`Marusya` (masina): caracteristici, producator, comentarii

Crearea mărcii Marussia a fost făcută de Nikolai Fomenko și Yefim Ostrovsky. Primul este cunoscut ca un actor talentat și un șofer de curse de succes, iar al doilea - ca om de afaceri serios. "Maroussia" - o mașină care încorporează cele mai sălbatice fantezii ale doi bărbați extraordinari.

Cum a început totul

În 2007, a fost lansată producția de serie a mașinilor sport rusești de clasă premium. Primul model a apărut în fața unor viziuni curioase într-un an. Și în alte douăsprezece luni a avut loc premiera oficială. "Maroussia" - o mașină care a reușit să surprindă publicul sofisticat Salonul Auto de la Frankfurt în anul 2009.

Succes fără îndoială

Mașina rusă "Maroussia" de la început a fost produsă în două versiuni (mai multe despre aceasta mai târziu). Fomenko a menționat că, dacă este necesar, gama de modele ar putea fi extinsă. În această problemă, producătorii se bazează exclusiv pe dorințele consumatorilor. Orice organism (în mod natural, în rațiune) poate fi proiectat în cel mai scurt timp posibil.

Specialiștii și fanii doar ai vehiculelor rapide notează că "Maroussia" este o mașină care a devenit întruchiparea ideilor de design unice și a standardului dinamismului. Succesul incontestabil al proiectului evidențiat de faptul că Marussia - primul producător de automobile din Rusia, care a devenit reprezentantul oficial al legendarului „Formula 1“.

Model B1

Masina sport "Maroussia" - o mașină care este interesantă și aspectul, caracteristicile tehnice și, bineînțeles, unicitatea acesteia. Nu poate ajuta să atragă atenția masina de lux, proiectate și fabricate în Rusia. În plus, mulți dintre fanii mașinilor sport se trezesc cu o entuziasm sănătoasă, deoarece conducerea companiei a decis să elibereze doar 2999 de vehicule din seria B1 "Maroussia".

Mașina, recenzii despre care auziți numai entuziasm, este limita viselor multor cunoscători de mare viteză. Pentru ea gata să dea orice bani. În plus, atrage fani ai conducerii confortabile și în condiții de siguranță pe o varietate largă de căi. De aceea, mașina "Maroussia" a devenit atât de populară.

Specificații tehnice seria B1

Sub capota elegantă se ascunde cel mai puternic motor Marussia-Cosworth. Volumul său de lucru este de 2,8 litri. Motorul produce până la patru sute douăzeci de "cai", cuplul - 410/4000 Nm. Până la "sute", mașina sportivă accelerează în doar 3,8 secunde. Viteza maximă este de 250 de kilometri pe oră, dezvoltă-l ajută la cutia de viteze cu șase trepte și tractiune pe spate.

Motorul instalat în modificarea B1 este cel mai puternic. Auto cu un astfel de motor va costa patru milioane șapte sute treizeci și nouă de mii de ruble. Există o opțiune mai ieftină. Are un motor de 3,5 litri în trei sute de "cai". Masina va accelera la 100 km / h în 4,7 secunde. Utilizatorii observă că această diferență este greu de observat, mai ales că toate modelele au aceeași viteză limitatoare.

Mediul de aur

Modificarea cea mai populară, caracterizată printr-o combinație optimă de preț și performanță, este echipată cu un motor neîntrerupt de 2,8 litri și o capacitate de 360 ​​de cai. Pentru a prețui sute de "Maroussia" în acest caz accelerează în 4,2 secunde. Această "fiară" este fericită să se hrănească cu combustibil AI-95.

Caracteristici fizice

Lungimea copiilor seriei B1 - 4 metri 64 centimetri, lățime - 2 metri, înălțime - 1 metru 10 centimetri. O mașină care cântărește 1100 de kilograme se îndreaptă cu încredere de-a lungul drumului, păstrată de anvelope speciale pe roți de douăzeci de inch (forjate).

O altă noutate

Pe 16 septembrie 2009, vizitatorii la Salonul Auto de la Frankfurt au văzut nu numai opțiunea B1 în două corpuri, ci și B2. Trei "Marousi" au fost fabricate din materiale diferite. Masina sport alb V1 și corpul albastru B2 din carbon, alb-albastru B1 - de la bazalt.

B2 echipat, de asemenea, cu un motor Marussia-Cosworth, dezvoltat de eforturile comune ale experților ruși și britanici. V6 cu 3.6 litri este oferit în diferite opțiuni de alimentare. Un minim de 250 de cai, un maxim de 420. La etapa de dezvoltare sa presupus că un motor cu șase cilindri va fi folosit pentru "Marousi" - la fel ca la mașinile "Renault" și "Nissan".

Pe motor, în mod implicit este instalat un "automat" cu cinci trepte, dar experții îl pot înlocui cu orice cutie de viteze potrivită. Mulțumită acestei mașini relativ ușoare, care cântărește puțin mai mult de o tonă, se poate accelera la "sute" în cinci secunde și vă rugăm să-l plătiți proprietarului cu o viteză mai mare de 250 km / h.

Experții observă că, dacă se dorește, mașina poate fi echipată cu o centrală electrică de la producătorul "Chrysler". Proiectarea bateriilor a fost realizată împreună cu KamAZ.

"Maroussia" se mândrește cu cea mai modernă umplutură digitală. Toate sistemele sunt conectate în rețea cu acces wireless la internet de mare viteză, bazat pe conexiunea noii generații Yota 4G.

De data asta totul este bun

Cei mai mulți dintre noi nu mai sunt surprinși de faptul că toate mașinile fabricate în Rusia necesită numeroase modificări și nu constituie o concurență serioasă pentru analogii străini. De aceea, mulți reprezentanți ai presei (în special cei străini) la Salonul din Frankfurt au văzut-o pe Marusya cu o ironie. Fraza "supercarul rusesc" a provocat un zâmbet. Cu toate acestea, la o examinare mai atentă sa dovedit că "Maroussia" este o mașină, ale cărei caracteristici sunt la cel mai înalt nivel. Și chiar și la design, mașina nu este inferioară celor mai apropiate concurenți.

În realitate, vehiculul pare chiar mai interesant decât fotografiile. Montarea panourilor corpului este mult mai bună decât pe modelul de pre-producție. Desigur, mașinile de lux din interior sunt împodobite cu piele.

Interesul cumpărătorilor

"Maroussia" este o mașină, producătorul căreia este gata să efectueze comenzi private. Având 100-150 de mii de dolari, puteți deveni un proprietar fericit al unui supercar senzațional. Cu toate acestea, este necesar să stați în linie. Și dacă în 2010 Fomenko avea doar șaptesprezece ordine, acum există, desigur, mult mai mult.

Informație de primă mână

Nikolai Fomenko, renumitul artisan rus, susține că ideea de a-și proiecta și produce propriile mașini sportive a venit la el la etapa chineză a campionatului mondial FIA GT. Apoi șoferul în timpul sosirii de antrenament a rupt "Aston Martin". Înainte de început, au existat doar patru ore, și pur și simplu nu a existat nicio speranță de a restabili "calul de fier" în acel moment. Cu toate acestea, experții chinezi au părut imposibil: au făcut o aripă și o bara de protecție a lui Kevlar (fibră para-amidă), destinată supercarului englez. Ca rezultat, masina lui Fomenko a rezistat cu demnitate testelor de pe pistă, iar concurentul însuși a visat de atunci să creeze o mașină de serie pe baza unui cadru spațial.

Ideea de chinezi a permis rușilor să renunțe la prelucrarea metalelor scumpe și rândul său, producția de vehicule în procesul cel mai simplu, comparabil în costurile forței de muncă cu ansamblul de telefoane mobile.

Principalul avantaj al producătorilor Marussia este acela că produc o mașină cu posibilitatea unei schimbări de corp. În plus, se planifică colectarea de sedanuri și încrucișări ale acestui brand.

Potrivit lui Fomenko, "Marousi" este extrem de fiabil. Dacă este necesar, domchat chiar și la Vladivostok. Ideea unui nume neobișnuit aparține fostului soț al spectacolului - Maria Golubkina.

Judecând după rapoartele primilor fericiți proprietari, "Maroussia" este o mașină pentru care producătorii autohtoni nu vor fi rușinați.